Uthlande (laiva, 1980)

Uthlande

Aluksen tiedot lippu Saksa Saksa (1980-2013) Laivan tyyppi lautta Kutsumerkki DJIQ kotisatama Wyk on Föhr Omistaja Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum Telakka Husumin telakka , Husum Rakennuksen numero 1460 Kiilin asettaminen 28. syyskuuta 1979 Tuoda markkinoille 1. helmikuuta 1980 Käytöstä poistaminen 15. kesäkuuta 2010 (väliaikainen uudelleenkäyttö 2011) Olinpaikasta 2021 purku Aliağassa

Vuodesta 2013 lippu Mennä Mennä muut alusten nimet Vain Mariam uudelleenaktivointi 2014

Vuodesta 2014 lippu Bolivia Bolivia muut alusten nimet Med Dream Kutsumerkki CPB3024 Rahtiyhtiö Med Dream Toimitus

Vuodesta 2019 lippu Syyria Syyria muut alusten nimet Rouva Caroline

Aluksen mitat ja miehistö pituus 57,90 m ( Lüa ) laaja 12,82 m Luonnos maks. 1,70 m mittaus 923 bruttorekisteritonnia

Vuodesta 1986 pituus 67,87 m ( Lüa ) 65,33 m ( Lpp ) Sivun korkeus 3.20 m Luonnos maks. 1,91 m mittaus 1734 BRZ / 576 NRZ

Konejärjestelmä kone 2 x MWM - dieselmoottorit Koneen suorituskykyMalli: Infobox -lähetys- / huolto- / palvelumuoto 1192 kW (1621 hv) Top nopeus 12,5  kn (23  km / h ) potkuri 2 × kiinteät potkurit

Kuljetuskapasiteetti Sallittu matkustajamäärä 975 Ajoneuvon kapasiteetti 45 autoa

Vuodesta 1986 kantavuus 305 dw juoksuradan mittarit 220 m Sallittu matkustajamäärä 975 Ajoneuvon kapasiteetti 55 autoa

sekalaisia Luokitukset Germaaninen Lloyd rekisterinumero numerot IMO nro 7909619

Uthlande (IV) oli yhdistetty matkustajalaiva lautta liikennöi Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH (WDR). Se pysyi WDR -liikkeessä vuoteen 2013 asti, ennen kuin se romutettiin vuonna 2021 useiden sekoitusten ja myynnin jälkeen.

tarina

Lautta on rakennettu 1980 toisena modifioitu kopio Schleswig-Holstein II rakennettu sisään 1972 on Husumin telakalla on Husum . Käynnistys tapahtui 1. helmikuuta 1980 . Aluksen kummi oli Ella Haase, Uthlanden alueen, joka on osittain uponnut Pohjanmerelle ja mantereen ulkopuolelle, nimeen . Alus valmistui huhtikuussa ja koeajo saman vuoden 15. huhtikuuta. Käyttöönoton jälkeen se on yhdistänyt Föhrin ja Amrumin saaret Dagebüllin mantereen satamaan . Helmikuussa ja maaliskuussa 1986 laivan jatkettiin 9,9 m klo Meyer telakalla vuonna Papenburgissa lisäten aluksen kapasiteetti.

15. kesäkuuta 2010 Uthlande korvattiin uudella samannimisellä rakennuksella ja se poistettiin käytöstä. Se pysyi Wyker Hafenissa kesällä 2010 ja sitä käytettiin jopa lyhyen aikaa. Lokakuun lopussa alus siirrettiin Husumin telakalle, jossa se odotti vielä myymistä. Kaudella 2011 hän palasi tielle, koska hänen sisaraluksensa Schleswig-Holstein (rakennettu vuonna 1988) oli myyty varhaisessa vaiheessa hollantilaiselle varustamolle. Uthlande korvattiin pian sen jälkeen uudella Schleswig-Holstein .

Olinpaikasta

Maaliskuussa 2013 alus myytiin Neue Pellwormer Dampfschiffahrtsgesellschaftille , joka myi sen saman vuoden syyskuussa jälleen Beirutin Faros Shipping Companylle (SARL) . Laiva, nimeksi Juuri Mariam , alun perin nostettu alla Libanonin lipun tilapäisesti . Lautta valmisteltiin lauttaan Libanoniin keväällä 2014 Husumin telakalla. Tammikuussa 2014 alus saatettiin Togon lipun alle ja pian sen jälkeen se siirrettiin yhtiölle Alastair Shipping / Bakri G, jota edustaa Faros Shipping Company. Alus käytti Med Uni Shipping kuin Med unelma lipun alla Bolivian ja toiminut itäisen Välimeren välillä Libanonin ja Turkin satamissa.

Vuoden 2018 lopussa / 2019 alussa alus nimettiin uudelleen Lady Carolineksi ja saatettiin Syyrian lipun alle . Toukokuussa tai kesäkuussa 2019 alus jätettiin omaan käyttöönsä Latakian satamassa . Miehistö peräisin Egyptistä , Intiasta , Syyriaan ja Turkkiin ollut saanut palkka pitkään . Intialaiset merenkulkijat pystyivät palaamaan kotimaahansa ITF -organisaation avulla . Hetken kuluttua aluksella syttyi tulipalo.

19. toukokuuta 2021 alus jätettiin romuttamiseen Aliağassa Turkissa, ja se romutettiin myöhemmin.

erityispiirteet

Uthlande

Uthlande oli visuaalisesti erilainen kuin sisaraluksia Schleswig-Holstein (rakennettu vuonna 1972, myytiin 1987), Pohjois-Friisinmaa (rakennettu 1978, myydään vuonna 1995), Schleswig-Holstein (rakennettu vuonna 1988, myyty 2011), Rungholt (rakennettu 1992) ja Pohjois -Friisimaa (rakennettu vuonna 1995) kymmenen senttimetrin leveällä keltaisella raidalla, joka sijaitsee suoraan hiekkalaudan (seinäkiskon) alla muuten täysin mustalla maalatulla rungolla vesiviivan yläpuolella.

Ensimmäisen kapteenin Johann Quedensin pyynnöstä, joka valvoi rakentamista ja ajoi alusta vuosina 1980-1999, tämä raita maalattiin jo rakennusvaiheessa. Tyypillinen raita säilytettiin pitkään kapteeni Wolfgang Brandtin pyynnöstä. Se poistettiin kuitenkin telakkakauden aikana talvella 2009/2010.

Tekniset tiedot

Voimanlähteenä aluksen suoritettiin kaksi nelitahtinen - kuusi-sylinterinen - dieselmoottorit valmistajan Motor Werke Mannheim (MWM Tyyppi: TBD 440-6). Moottorit tuottivat 596  kW . He työskentelivät vaihteiden välityksellä kahdella kiinteällä potkurilla. Kaksi 115  kVA: n generaattoria oli saatavilla virtalähteelle .

nettilinkit

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ ^{a b c d e} merkintä Equasisissa (englanti, vapaa pääsy rekisteröinnin jälkeen)
2. ↑ ^{a b} Lauttaperävaunut myydään Välimerelle . Julkaisussa: THB - Deutsche Schiffahrts -Zeitung , 2. lokakuuta 2013, s.3
3. ^ ^{A b} Autolautta ja matkustaja-moottorilaiva Uthlande 4 , Wyker Dampfschiffs-Reederei
4. ↑ Uusi laiva Föhr-Amrum linjan ( Memento alkaen 7. helmikuuta ja, 2013 mennessä Internet Archive ), Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum.
5. ↑ Michael Meyer: Päivittäinen satamaraportti 4.11.2013, s.4
6. ^ Marine News , Journal of The World Ship Society, osa 73, nro. 2. helmikuuta 2019, s.100 (PDF, 8.7 MB).
7. ↑ Merenkulkijat palasivat kotiin Iranista ja Syyriasta pahamaineisten nykyaikaisen orjuuden ja hylkäämisen tapausten jälkeen , International Transport Workers 'Federation, 16. lokakuuta 2019.
8. ↑ Lady Caroline , tietokanta merenkulkijoiden luopumisesta, Kansainvälinen työjärjestö , 18. kesäkuuta 2019.
9. ↑ ^{a b} ”UTHLANDE” loppu… 4. kesäkuuta 2021, katsottu 4. kesäkuuta 2021 .