Liigan tunti

Etäisyydet tuntia Kursächsische Postmeile pylvään (1734) in Glashütte

Matka tunti , joka tunnetaan myös tunnin matkustaa , on mitta etäisyys, joka matkustaja kattaa yhden tunnin , olettaen tietty nopeus .

Historiallinen etäisyys

Laske pinta-ala 2 tunniksi (noin 1700), vasemmassa yläkulmassa mittakaava Eine Stund Reiʃens , oikea saksalainen maili

Kävelijä tarvitsee keskimäärin 12–15 minuuttia kilometrillä ”normaalissa kävelynopeudessa ”  , eli hän kävelee 4–5 km tunnissa (menee nopeudella 4–5 km / h). Siksi toimenpide oli tyypillisesti 3 ¾ - 5 km, noin puoli mailia (maantieteellinen maili 7,4 - 10 km). Tämä tieto on jo antiikissa kautta standardointi marssin nopeuden kuin laskettavissa määrä sotilaallista strategia ja taktiikka. Itse asiassa maili ja kaksinkertainen askel ( passus , kaksinkertainen askel määrittelee vasemman ja oikean jalanjäljen - helposti mitattavan etäisyyden) roomalaiseksi etäisyyden mittariksi ( milia passuum , tuhatta askelta kohden), ja maili kehittyy yli ja yli tunnin määritelmän kehitys on täysin erilainen kuin Rooman mailin (1,4 km). Varhaisesta modernista ajasta lähtien seurasivat paikallisesti standardoidut etäisyystuntien mittayksiköt .

historiallinen opaste (1833) etäisyystiedoilla liigatunnissa Rathmannsdorfissa

Tunnin päässä tai matkatunnissa on lukuisia alueellisia määritelmiä .

On olemassa lukuisia eritelmiä:

  • kuten ratsastusta , joka on ⅔ ¾ mailia. Se on johdettu hevosen vauhdista (rennosta kävelystä), joka ei ole merkittävästi korkeampi kuin ihmisten kävelynopeus (joten nopeaa ratsastusta varten on myös laukkaopetus esimerkiksi kuriiriyrityksessä ).
  • kuten vaunun oppitunnin . Vaunun keskinopeus oli, jos pystyt käyttämään moottoritietä , ts. Hyvin kehittynyttä reittiä, noin 15 km / h.

Molemmat yksityiskohdat olivat yhtä yleisiä armeijassa kuin historiallisessa postijärjestelmässä .

Historiallisesti kuljettujen tuntien ja päivän matkan välinen ero on suunnilleen etwa, 10 tunnin ajon 14–15 tuntia päivässä tulisi arvioida.

Nykyaikaiset muunnelmat tunnista

Reitti- ja matkatiedot GPS-navigointijärjestelmässä: 119 km  / 2:57 h , sekä aika ja saapumisaika

Moderneja variantteja ovat esimerkiksi:

  • tuntia autolla , koska se on tarpeen määrittää keston matkan matkan suunnitteluun . Siitä on tullut erityisen tärkeä navigointilaitteiden ja reittisuunnittelijoiden teollisuudessa. Tarkka tila on valmistajan liikesalaisuus, empiiriset arvot (laitteen testaajien puolelta) osoittavat, että yleensä paikallinen suositeltu tai suurin nopeus tieolosuhteista riippuen, kohtalainen ajotapa, mutta ei käytetä liikenteen esteitä. Nykyaikaisemmat, integroidut laitteet mahdollistavat nopeusmittarin mukaisen todellisen ajonopeuden virrata siihen, kehitys on myös kohti liikenneruuhkien tallentamista online-uutispalvelun tai TMC- tekniikan avulla, mikä mahdollistaa tarkemman matkatiedot .
  • bussi tunnin vuonna joukkoliikenteen . Tämä on selvästi alle tunnin ajomatkan, jotta pysäkit voidaan sallia
  • lentotunnit lentoliikenteessä, historiallisesti noin 215-300 km / h (1930), riippuen paikalliset käytännöt modernin lentoliikenne on merkittävästi korkeampi: se on myös tärkeä rooli laskettaessa lennon määräaikojen (FLT), eli työajan rajoituksia miehistön.
  • kävely aika myös keskeinen rooli suunnittelussa reitti vuorikiipeily ja urheilu, täällä löytää korkeusero erityisesti, ja johdonmukaisesti jyrkkyyttä riippuvainen tunnin kävelyllä maaliskuussa Time laskennan tulo
  • vastaavasti on kävely tai kävely minuutti lyhyillä matkoilla (1 minuutin kävelymatka = 80–100  metriä ). Eritelmä on yleinen matkailussa.

Katso myös

nettilinkit

Wikisanakirja: Way hour  - selitykset merkityksille, sanan alkuperälle, synonyymeille, käännöksille

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Katso matkatunti . Julkaisussa: Krünitz: Economic Encyclopedia of 1858 , online uni-trier.de; siellä "11421 ranskalaista jalkaa ja 30 tekee tutkinnon ".
  2. ↑ a b c G.Buchner: Eniten kannattaa tietää mitasta, paino u. Kolikkohistoria taulukkomuodossa ottaen erityisesti huomioon Baijerin. Mittaus- ja painojärjestelmä. Kirjoittajan itse julkaisema Paul'sche Buchdruckerei, Günzburg 1853, s.19, 58, 59, 61.
  3. ↑ b Johann Rośkiewicz: Tutkimuksia Bosnia ja Hertsegovinan,. Brockhaus, 1868, s. 2 rajoitettu esikatselu Google-teoshaulla
  4. ↑ Katso esimerkiksi Daniel Lüders: Leiten mit System. Uudella navigointitekniikalla pikakaistalla. c't 26/08 ( luetaan näyte verkossa )
  5. ↑ FTL-vaatimukset: Flight Time Limitations (FTL) , flightimelimits.com