Pariisin maailmannäyttely 1889
| Pariisin maailmanlaajuinen näyttely 1889 Näyttely universelle de Paris de 1889 | |
|---|---|
 Juliste vuoden 1889 maailmanmessujen avajaisiin | |
| Kenraali | |
| Näyttelytila | 96 ha |
| uusia hittejä | Fonografi , parannettu polkupyörä |
| Vierailijoiden lukumäärä | 32.250.297 |
| BIE-tunnustus | Joo |
| osallistuminen | |
| maat | 54 maata + 17 pesäkettä |
| Näytteilleasettajat | 61 722 näytteilleasettajaa |
| Paikka | |
| paikka | Pariisi |
| maasto | Champ de Mars, Trocadéro, Seinen eteläranta Koordinaatit: 48 ° 51 ′ 30 ″ N , 2 ° 17 ′ 39 ″ E
|
| kalenteri | |
| avaaminen | 6. toukokuuta 1889 |
| päättäminen | 31. lokakuuta 1889 |
| Aikajärjestyksessä | |
| edeltäjä | Barcelona 1888 |
| seuraaja | Chicago 1893 |
Pariisin maailmannäyttelyssä vuonna 1889 ( Ranskan maailmannäyttelyn de Paris de 1889 ) oli kymmenes maailmannäyttely . Se tapahtui 6. toukokuuta - 31. lokakuuta 1889 Ranskan vallankumouksen satavuotisjuhlan yhteydessä ja oli tästä syystä poliittisesti kiistanalainen Euroopassa, joka oli pääosin järjestetty monarkiaksi . Eiffel-torni rakennettiin vuoden 1889 maailman näyttelyä varten .
historia
BIE: n mukaan näyttelyalaa oli yhteensä 96 hehtaaria: taidetta ja teollisuutta esiteltiin Marsin kentällä ( Champ de Mars ) ja vanhassa Palais du Trocadérossa , kun taas siirtomaiden ja armeijan näyttelyalueet olivat Esplanade des Invalidesissa. . Näyttely on koordinoinut Jean-Charles Alphand , entinen työntekijä Georges-Eugène Haussmann , Chief insinööri Pariisin kaupungin.
Koska uusia tuotteita olivat mm . Edisonin äänitiedosto , parannettu pyöräily ja vesiliukumäet, jotka Girard esitteli. Näyttelyä pidetään myös Ranskan autoteollisuuden alkuperäisenä kipinä; Gottlieb Daimler esitteli moottorinsa, joka ilmestyi lisenssillä ensimmäisessä ranskalaisessa autossa Panhard & Levassorilta vuonna 1890 . Tämä moottori innoitti kreivi Albert de Dionia kehittämään omaa, mikä teki De Dion-Boutonista ensimmäisen massavalmistajan ja väliaikaisesti suurimman valmistajan maailmassa. Omalta osaltaan yritys esitteli uuden, kevyen höyrykattilan veneille ja höyryautoille .
Tärkeimmät nähtävyydet olivat:
- Eiffel-torni , joka oli tuolloin 312 metriä korkea, oli maan korkein rakennus ja toimi monumentaalisena sisäänkäynnin porttina näyttelyyn.
- Galerie des Machines on Marsfeld, teoksen arkkitehti Charles Louis Ferdinand Dutert . Se oli 420 metriä pitkä ja 110 metriä leveä ja purettiin vasta vuonna 1909. Huysmans vertasi sitä katedraaliin.
- Palais des Beaux-Arts et des Arts libéraux , myös Mars-kenttä, oli luomisen arkkitehti Jean Camille Formigé .
- Teollisuuspalatsi (Palais des Industries) , Joseph Bouvardin teos suurella keskikupolillaan, valaistettiin runsaasti sähköllä, samoin kuin sen edessä oleva suihkulähde, Jules Coutanin teos .
- Jälleenrakentaminen Bastillen , joka on ”neekeri kylä”, jossa 400 asukasta, kaksi kytkettyinä ilmapalloja täytettiin vedyllä ja huippusuositun Wild West Show , jonka Buffalo Bill olivat nähtävyyksiä maailmannäyttelyyn. Näyttelyalueiden eri osien välinen yhteys muodostettiin Paul Decauvillen (1846–1922) rakentaman suositun Decauville-rautatien kautta .
- Tuolloin maailman suurin tammitynnyri, 200 000 pulloa, Mercieriltä (samppanjaa) .
Näyttely oli taloudellisesti menestyvä, sillä sen kulut olivat 41,5 miljoonaa frangia ja tulot 49,5 miljoonaa frangia. "Vallankumouksellisen" motton vuoksi vain USA ja republikaaninen Sveitsi suurimmista teollisuusmaista osallistuivat. 32,3 miljoonaa kävijää tuli, 55 prosenttia 61 722 näytteilleasettajasta oli ranskalaisia. Maailmanäyttelyn mukana olleet lukuisat konferenssit olivat merkittäviä.
galleria
Postikortti näkymä messukeskukseen vuodelta 1889
Georges Garenin valaistun Eiffel-tornin postikortti-aihe
Näyttely Edison
Eiffel-tornin hissi Roux Combaluzier Lepape
Ilmakuva näyttelystä
Konesalin keskikupoli , Exposition Universelle de Paris, 1889, maalannut Louis Béroud (1852–1930)
200000 pulloa kattava tammitynnyreissä Mercier tänään salissa Mercier vuonna Epernay liikkeeseen
.jpg)
kirjallisuus
- Beat Wyss : Kuvia globalisaatiosta. Pariisin maailmannäyttely 1889. Insel-Verlag, Berliini 2010, ISBN 978-3-458-17485-1 .
- Eugène Hénard : Maailmanäyttely 1889. Koneiden palatsi . Julkaisussa: Chup Friemert , Susanne Weiß (toim.): World Exhibition 1889. The Machine Palace. Textem-Verlag, Hampuri 2009, ISBN 978-3-938801-83-3 , erillinen laskenta.
- Jean Lorrain : Mes Expositions Universelles (1889–1900) (= Textes de littérature moderne et contemporary. 57). Edition établie, annotée et présentée, kirjoittanut Philippe Martin-Lau. Honoré Champion, Pariisi 2002, ISBN 2-7453-0654-5 .
- Winfried Kretschmer: Maailmanäyttelyiden historia. Campus-Verlag, Frankfurt am Main et ai. 1999, ISBN 3-593-36273-2 .
- Erik Mattie: Maailmanmessut. Belser, Stuttgart et ai. 1998, ISBN 3-7630-2358-5 .
- Linda Aimone, Carlo Olmo: Les Expositions Universelles. 1851-1900. Belin, Pariisi 1993, ISBN 2-7011-1447-0 (Alkuperäinen painos: Le Esposizioni Universali, 1851-1900. Il Progresso in Scena. Umberto Allemandi & C., Torino 1990, ISBN 88-422-0235-5 ).
- Pascal Ory : 1889. L'Expo universelle (= Mémoire des Siècles. 210). Éditions Complexe, Bryssel 1989, ISBN 2-87027-277-4 .
- Pascal Ory : Les Expositions universelles de Paris. Panorama raisonné avec des aperçus nouveaux et des illustrations parhaisiin autoreihin. Ramsay, Pariisi 1982, ISBN 2-85956-314-8 .
- John Allwood: Suuret näyttelyt. Studio Vista, Lontoo 1977, ISBN 0-289-70792-7 .
- Anthony Bird: De Dion Bouton. (Ensimmäinen autojätti) (= Ballantinen kuvitettu auton historia. Marque Book. Nro 6). Ballantine Books, New York NY 1971, ISBN 0-345-02322-6 .
- Anthony Bird: Yksisylinterinen De Dion Boutons (= Profiilijulkaisut. Nro 25, ZDB- ID 267652-7 ). Profile Publications Ltd., Leatherhead 1966.
nettilinkit
- L'exposure universelle de 1889 lartnouveau.com -sivustolla
- Pariisin maailmannäyttely 1889. Bureau International des Expositions (englanti). Haettu 23. maaliskuuta 2017 .
- Google-kirjoista, Wolfgang Piersig: Retki tärkeimmille maailman näyttelyille ...