Maailmanmatkailu

Österreichischer Lloydin mainos matkaa ympäri maailmaa (1911)

Matkaa ympäri maailmaa on matka , joka on ominaista sen pitkä ajoaika ja monissa maissa kävi. Usein useilla mantereilla käydään useita kuukausia tai vuosia ja mahdollisimman monessa maassa kullakin mantereella. Kiertäminen tapahtuu yleensä yhdistämällä lentokone, bussi ja juna. Maailmanmatkan tavoitteena on oppia tuntemaan useita maita yhden matkakohteen sijaan. Maailmanmatkailijat tunnetaan myös nimellä "globetrotters" tai "globetrotters".

historia

Sanahistoria

Termi Reise on dokumentoitu perinnölliseksi sanaksi saksankielellä ennen 9. vuosisadaa. Vanha yläsaksalainen sana reisa tarkoitti 'lähtöä, junaa, matkaa' ja tarkoitti siten aloittamista, matkalla aloittamista ja kulkemista polulta samanaikaisesti. Vastaava verbi oli reisōn . Nousemisen merkitys on säilynyt aikaisemmin purjelaivoissa yleisessä herätyksessä: “ Reise Reise ! ", Mikä tarkoitti merimiehille nousemisen signaalia ja jota käytetään edelleen laivastossa. Vanha yläsaksalainen substantiivi palaa antiikin germaaniseen verbiin rīsan merkityksellä 'nousta, nouse ylös' (vrt. Esimerkiksi englanti nousta ).

Matkailun kehittäminen

Vuonna 1988 Walter Freyer määritteli neljä matkailun kehityksen aikakautta:

1. Alustava vaihe: noin vuoteen 1850 asti. Kuljetusvälineet: jalka, hevosella, kuljetus, joskus laivalla. Motivaatio: paimentolaiset, pyhiinvaeltajat, sodat, kauppa, löytö, koulutus

2. Alkuvaihe: 1850–1914. Kuljetusvälineet: rautatie (sisämaa), höyrylaiva (ulkomailla). Motivaatio: toipuminen

Kehityksen kolmas vaihe: 1915-1945. Kuljetusvälineet: juna, auto, bussi, lentokone (linja). Motivaatio: parannuskeino, rentoutuminen, kauppa

4. Korkea vaihe: vuodesta 1945. Kuljetusvälineet: auto, lento (tilauslento). Motivaatio: uudistuminen, rentoutuminen, vapaa-aika

Matkustusvälineet

Suurin osa maailmanmatkoista alkaa lennolla. (Kuva: Airbus A380 )

Yleensä julkista liikennettä käytetään matkalle ympäri maailmaa, lentokoneella on tärkein rooli pitkillä mannertenvälisillä reiteillä vuosikymmenien ajan. Ilmailuteollisuus tarjoaa tätä tarkoitusta varten ympäri maailmaa lippuja , joita voidaan käyttää lentämään ympäri maailmaa useissa vaiheissa, mukaan lukien maareitit.

BMW R 100 GS ympäri maailmaa

Ennen lentokonetta maailman valtamerien ylittämiseen käytettiin vain aluksia - aikajärjestyksessä purjeen, höyryn alla ja edelleen polttomoottoreilla. Vuodesta 1970 lähtien pitkiä matkoja reittilennolla on ollut paitsi kymmenen kertaa nopeampi, mutta myös halvempi. Harvoin käytetty ja yhä harvinaisempi mahdollisuus on ajaa rahtialuksilla, olipa kyse puhtaasti maksavasta matkustajasta tai palkattu työntekijänä.

Lautta-alukset ovat myös erittäin tärkeitä nykyään enemmän tai vähemmän lyhyiden reittien täydentämiseksi maareittiä varten tai karun maan avaamiseksi ilman lyhyitä tieyhteyksiä, kuten Norjan länsirannikolle.

Rautateillä on erilainen rooli maanosasta riippuen, mutta Siperian alueen rautatie on tärkeä Euroopan ja Itä-Aasian välisen mannertenvälisen yhteyden kannalta.

Lähetyksen vaatimat korkeat kustannukset ja aika puhuvat globaalista matkustamisesta omalla ajoneuvollasi. Ainoastaan ​​kilpa-autot, kuten Formula 1, matkustavat lentorahdilla, joten autoja ja asuntovaunuja vuokrataan melkein yksinomaan alueellisesti, mutta ne on yleensä ajettava takaisin. Siirrettävät autot (usein USA: n sisällä) tai käytettyjen autojen vienti alueelle, jossa tarvitaan, ovat vaihtoehtoja auton käyttämiseen vain yhteen suuntaan.

On jo tehty yksittäisiä matkoja ympäri maailmaa penniäkään kohti ; Moderni, kompakti (matala) pyörä on verrattain mutkaton muiden - periaatteessa kaikkien - kuljetusvälineiden kanssa. Pyöräretki ympäri maailmaa vaatii henkistä voimaa ja fyysistä ponnistelua, mutta tuo erityisen voimakkaita kokemuksia ja kohtaamisia. Ihmiset pyöräilevät joskus parina tai ryhmänä, ei harvoin, joskus naisina, mutta yksin. Jos pyöräilet kohdennetulla tavalla, kohtaat luonnollisesti enemmän pitkän matkan pyöräilijöitä päinvastaisesta suunnasta kuin ne, jotka matkustavat samaan suuntaan ja joiden kanssa voit yhdistää voimia ilman, että sinun tarvitsee korjata kurssiasi.

Maailman kiertomatka

Matkaa ympäri maailmaa, jossa kaikki pituusasteet on läpäistävä, kutsutaan maailman kiertomatkalle . Maailman kiertomatkat ovat usein urheilullisia tai jopa kilpailullisia, ja ne suoritetaan sitten asetettujen sääntöjen mukaisesti.

Motivaatiot

Retkeilijä matkalla ympäri maailmaa

Vaikka useimmille mainituille matkatyypeille on selvä motivaatio , se on erityisen laaja-alainen maailmanmatkailussa ja siitä keskustellaan kirjallisuudessa kiistanalaisesti. Jotkut kirjoittajat mainitsevat vain kaksi, toiset kaksikymmentä, yleisin luokittelu juontaa juurensa Claude Kaspariin, hän erottaa viisi päämotivaatiota:

• Fyysinen motivaatio : Fyysisen levon ja rentoutumisen odotus
• Psykologinen motivaatio : Toivo psykologiselle helpotukselle ja itsensä löytämiselle
• Ihmissuhteiden motivaatio : halu kokea seikkailuja
• Kulttuurinen motivaatio : Kiinnostus koulutukseen ja vieraiden kulttuurien tunteminen
• Status- tai arvostusmotivaatio : halu tunnustukseen ja arvostukseen (arvostusmatkat)

Motiivien lisäksi on erotettava maailmanmatkailun yksityiskohdat

• Kuljetusvälineellä : moottoripyörällä, polkupyörällä, asuntovaunulla, kävellen, lentokoneella, autolla, junalla
• Sosiaalisen konstellaation mukaan : parina, ryhmänä, yksin naisena, yksin miehenä, yksin teini-ikäisenä, yksin eläkeläisenä, yksin eläkeläisenä

Vuonna sosiologia , yhteys muodostetaan välillä syistä matka- ja yksilön sosiaaliseen ympäristöön :

• Korkea - luokan ympäristö , jolle on ominaista , että korkeakulttuurin järjestelmän koostuu pääasiassa ihmisiä korkeamman sivistyneistö joka todettuaan itse työelämässä ja / tai sen jälkeen lasten kasvatuksesta ( ”lapset ovat poissa talosta”) , pyrkivät nyt ensisijaisesti koulutukseen ja henkilökohtaiseen kehitykseen ja vähemmän huvitukseen. Niinpä he valitsevat pääasiassa koulutus- ja opintomatkoja ja vierailevat kirkoissa ja museoissa, mutta myös "viehättävissä" maisemissa ja kaupungeissa. Esimerkiksi joukko turisteja , melu ja viihde hylätään .

• Nuori sukupolvi on taipuvaisempi itsensä toteuttamiseen , joka myös osallistuu korkean kulttuurin järjestelmään . Ennen kaikkea arvostetaan "turisteja" ja "koskemattomia" paikkoja "syrjässä". Nykyään Burgundin tai Toscanan syrjäiset kylät , mutta myös omituiset alueet, kuten Himalaja, ovat klassisia matkakohteita tälle ryhmälle .

• Kytkemällä Hochkultur- ja Trivial järjestelmä pääasiassa jäsenten väliaineen muodostava kerros ja muodostetaan altis erityisesti säätö on integraatioympäristö tunnettu. Arvostettuja ovat kokeilut ja testatut tunnetut paikat, joissa on hyvin kehittynyt infrastruktuuri, kuten Välimeren rannikot ja rannat , mutta myös Itävallan vuoret ja järvet . Samaan aikaan klassisten opetuskanonien komponentteja, kuten Pariisin opintomatkaa, käytetään myös vähemmän .

Kirjallisuus ja matkaoppaat maailmanmatkoista

Kirjallisuus maailmanmatkoista

Itävaltalainen maailmanmatkaaja Ida Pfeiffer , joka teki kaksi maailmamatkaa 1800-luvun puolivälissä, julkaisi suuren määrän matkakirjallisuutta, mukaan lukien "Naisten matka ympäri maailmaa". Jules Vernen romaani Matka ympäri maata 80 päivässä vuodesta 1873, joka kuvattiin useita kertoja, perustuu amerikkalaisen George Francis -junan maailmankiertueelle , joka teki tämän matkan vuonna 1870.

Matkaopas maailmanmatkailuun

Saksankielisellä alueella Bibliografinen instituutti julkaisi kaksi painosta osana Meyerin matkakirjasarjaa , josta maailmanmatkailijat löysivät kuvauksia reiteistä ja paikoista maailmankiertueella Aasian ja Pohjois-Amerikan läpi. Ensin painos ilmestyi yhtenä volyymina vuonna 1907. Sitä seurasi kaksi nidettä vuonna 1912, nimittäin Intia, Kiina ja Japani (1. osa) ja Amerikan Yhdysvallat (2. osa), afrikkalaisilla erillisillä kuvauksilla. pohjoisosa oli olemassa, eikä Australian mantereella ollut käsitelty. Toisaalta Baedekerin talosta ei ole kattavaa volyymia. Venäjän , Intian , Pohjois-Amerikan ja Kanadan volyymit kuvaavat kuitenkin maailman matkaoppaan von Meyersin vastaavia alueita.

Koska maailmankiertueella on paljon tietoa, jota ei voi enää kesyttää kirjassa, klassisessa merkityksessä ei enää ole maailman matkaopasta kirjan otsikkona. Matkaoppaita julkaistaan ​​edelleen enintään yksittäisille mantereille. Matkailijat kuitenkin laativat usein omat "maailman matkaoppaat" käyttämällä sähköisiä välineitä, kuten e-kirjojen lukijoita , tallentamalla ja kutsumalla peräkkäin maiden yksilöllisiä kuvauksia suunnitellulla reitillä. Vaihtoehtoisesti matkustajat käyttävät yhä enemmän matkaoppaiden sovelluksia, joita käytetään vain paikan päällä matkailun suuntautumiseen ja tarjoavat siten vähitellen tietoja ympäri maailmaa suuntautuvasta matkasta.

Taloudellinen merkitys

Matkailu on yksi tärkeimmistä talouden aloista maailmanlaajuisesti. Vuonna 2013 maailmanlaajuiset matkatulot olivat noin 900 miljardia euroa 1,09 miljardin saapuessa. Euroopan osuus tästä on noin 100 miljardia euroa. Saksa on yksi suosituimmista matkakohteista mitattuna yöpymisten määrässä Euroopassa. Vuonna 2014 Saksassa rekisteröitiin 424 miljoonaa yöpymistä. Itävallassa yöpymisten määrä samana vuonna oli 131,9 miljoonaa ja Sveitsissä 16 miljoonaa. Suosituimmat matkakohteet Euroopassa ovat Espanja, jota seuraavat Italia ja Ranska.

Ympäristönsuojelu ja matkustaminen

Maailman villieläinrahaston (WWF) arvioiden mukaan matkailu aiheuttaa yli viisi prosenttia kaikista kasvihuonekaasupäästöistä maailmanlaajuisesti. Pahimmat ovat kaukolennot, jotka aiheuttavat 17 prosenttia matkailun aiheuttamista ilmastoa vahingoittavista päästöistä. Suurilla korkeuksilla CO ₂ -päästöillä on paljon haitallisempi vaikutus ilmastoon kuin maanpäästöihin. Monet verkkoportaalit tarjoavat nyt päästöjen laskimia, joiden avulla voidaan selvittää, kuinka huonosti matka vaikuttaa maailman ilmastoon. Useat organisaatiot suosivat lempeää matkailua ja ekologista matkailua. Matkailijoille on tarjolla lukuisia vinkkejä ympäristöystävällisestä matkasta lomailemissääntöihin (älä vaihda pyyhkeitä päivittäin, mieluummin paikallisia ruokia, valitse ympäristötietoisia hotelleja) erilaisiin laatumerkkeihin kestävän matkailun aiheena.

sekalaiset

Aikana, jolloin televiestintä perustui edelleen höyrylaivojen kirjeisiin, itävaltalainen Ferdinand von Hochstetter löysi Tyynenmeren maanjäristysten ja tsunamin välisen yhteyden vuonna 1868 . Tiedot elokuun 1868 tapahtumista hän sai kontakteiltaan, jotka hän oli tehnyt tutkimusmatkalla ympäri maailmaa vuosina 1857-1859 Novaran ja muiden alusten kanssa.

Nopea mannertenvälinen viestintä syntyi vasta vuonna 1866, kun ensimmäinen pysyvästi toimiva transatlanttinen kaapeli oli tarkoitettu vain sähkeelle , ts. Sähkeellä.

nettilinkit

Wikisanakirja: Maailmankiertue  - selityksiä merkityksistä, sanan alkuperästä, synonyymeistä, käännöksistä

Lähteet, muistiinpanot