Westland Wapiti
Westland Wapiti | |
---|---|
Tyyppi: | Monikäyttöinen lentokone |
Suunnittelumaa: | |
Valmistaja: | |
Ensimmäinen lento: |
7. maaliskuuta 1927 |
Käyttöönotto: |
Kesäkuu 1928 |
Tuotantoaika: |
1927 - elokuu 1932 |
Määrä: |
585 |
Westland Wapiti oli brittiläinen kaksipaikkainen monikäyttöinen ilma-aluksia 1920-luvulla. Se oli kaksitason rakennettu mukaan Westland Aircraft mukaan Air ministeriön tarjous 26/27 , jonka oli tarkoitus korvata Airco DH9 A, Royal Air Force .
tarina
Ajan säästämiseksi ilmaministeriön tarjous vaati useiden komponenttien käyttöä Airco DH9 A: lta . Westlandilla oli se etu, että se oli jo DH9A: n merkittävä sopimusvalmistaja, ja hänelle myönnettiin sopimus 25 lentokoneen rakentamisesta. Ensimmäinen prototyyppi nousi ensimmäisellä lennollaan 7. maaliskuuta 1927.
Wapiti oli tavanomainen kaksitaso, jossa oli kaksi avointa ohjaajan paikkaa peräkkäin. Malli otettiin käyttöön ensimmäistä kertaa operatiivisen RAF-laivueen kanssa kesäkuussa 1928 Irakissa . Sitä käytettiin myös Intiassa ja sitä käyttivät myös australialaiset ja kanadalaiset . Viimeksi mainittuja käytti hirvi myös toisen maailmansodan alussa .
Wapiti V : n prototyyppi rekisteröinnillä G-AAWA esiteltiin Argentiinassa ja Uruguayssa uimareiden kanssa. Sitten hän sai nimellä Westland PV-6 (tunnetaan myös nimellä tunnettu Houston-Wallace ) Bristol Pegasus - säteittäinen moottori ja rekisterinumero G-ACBR. Tämä Fltin ohjaama lentokone. Luutnantti DF McIntyre ja hänen mukana oleva Westland PV-3 olivat ensimmäiset lentokoneet, jotka lentivät Mount Everestin yli 3. huhtikuuta 1933 . PV-6 nimettiin myöhemmin uudelleen Wallace Mk.I: ksi ja sai parannuksia. Yhteensä 68 Wapitis muunnettiin Wallace Mk.I.
Sotilasoperaattori
vaihtoehtoja
Kaikki vaihtoehdot olivat Westland vuonna Yeovil rakennettu
- Wapiti I - Ensimmäinen tuotantoversio RAF: lle . Vetää 313 kW (420 hv) Bristol Jupiter IV -säteismoottori. Rakennettiin 56 kappaletta.
- Wapiti IA - Parannettu versio RAF: lle ja RAAF: lle . Voimanlähteenä on 358 kW (480 hv) Bristol Jupiter IIIF -säteismoottori ja se on varustettu Handley Page -listoilla.
- Wapiti IB - kuten IA, mutta jaetulla päälaskutelineellä. Neljä luovutettiin Etelä-Afrikan ilmavoimille. RAF: n kopiot varustettiin myöhemmin 410 kW: n (550 hv) Armstrong Siddeley Pantherilla .
- Wapiti II - jatkokehitys, joka perustuu kokonaan metallirakenteeseen.
- Wapiti IIA - sarjatuotantoversio, jossa on tarkistetut siivet ja mahdollisuus käyttää sekä laskutelineitä että uimuria.
- Wapiti III - kaksipaikkainen monikäyttöinen ilma-alus Etelä-Afrikan ilmavoimille. yhteensä 27 rakennettiin lisenssillä Etelä-Afrikassa.
- Wapiti V - laajennetulla rungolla varustettu versio, joka kehitettiin Wapiti IV -hanketta varten. Voimana on 410 kW (550 hv) Bristol Jupiter VIIIF, joista 37 rakennettiin.
- Wapiti VI - valmentajaversio RAF: lle kaksoisohjauksella. Rakennettiin 16 tämän tyyppistä lentokonetta.
- Wapiti VII - muunnettu Wapiti V, jota alun perin kutsuttiin Houston-Wallace PV6: ksi, ennen kuin se muutettiin Wapiti VII -kokeilukoneeksi.
- Wapiti VIII - Wapiti IV -hankkeessa kehitetty versio Keski-Kiinan hallitukselle. Voimanlähteenä oli 382 kW (512 hv) Armstrong Siddeley Jaguar VI, 4 kopiota.
tuotanto
RAF hyväksyi Westland Wapitin:
versio | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | kaikki yhteensä |
---|---|---|---|---|---|---|---|
prototyyppi | 1 | 1 | |||||
Mk.I | 25. päivä | 25. päivä | |||||
Mk.II | 10 | 10 | |||||
Mk.IIA | 17 | 79 | 144 | 110 | 13 | 363 | |
IIA Intian palvelu | 32 | 32 | |||||
Mk.V | 35 | 35 | |||||
Mk.VI | 12 | 12 | |||||
kaikki yhteensä | 1 | 52 | 79 | 179 | 122 | 45 | 478 |
Tekniset tiedot (Wapiti IIA)
Parametri | Tiedot |
---|---|
miehistö | 2 |
pituus | 9,65 m |
jänneväli | 14,15 metriä |
korkeus | 3,96 m |
Siipialue | 45 m² |
Tyhjä paino | 1732 kg |
Lentoonlähtöpaino | 2449 kg |
Huippunopeus | 208 km / h 1980 m: n korkeudessa |
Palvelun katto | 5730 m |
Alue | 580 km |
Moottorit | 1 Bristol Jupiter VI -säteismoottori, 313 kW (420 hv) |
Nousunopeus | 5,8 m / s |
Siipien lastaus | 57,9 kg / m² |
Teho / painosuhde | 0,127 kW / kg |
Aseistus | eteenpäin-0,303- tuuman - Vickers-konekivääri , Lewis-MG pyörivälle rengas takana ohjaamon, jopa 580 naulaa (noin 260 kg) pommi kuormaa
|
Katso myös
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ Halley, James J.: K-tiedosto. 1930-luvun kuninkaalliset ilmavoimat, Tunbridge Wells, 1995, s. 399 ja sitä seuraavat; Thompson, Dennis: Kuninkaallisten ilmavoimien ilma-alus J1-J9999, Tonbridge 1987