Z 21 Wilhelm Heidkamp
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Z21 Wilhelm Heidkamp oli yksi kuudesta alukset tuhoaja luokan 1936 ja Kriegsmarine .
tarina
Käyttöönotto
Kuten muutkin luokassaan, Deschimag rakensi tuhoajan 6. tammikuuta 1936 . Kun se käynnistettiin 20. elokuuta 1938 Werft AG Weserissä , sille annettiin nimi Z 21 Wilhelm Heidkamp . Nimi laivan tehtiin muistoksi päätoimittaja koneistaja perämies Wilhelm Heidkamp , jotka, kuten pumppu päällikön taistelu risteilijä Seydlitz avasi hehkuva tulva venttiilit paljain käsin aikana taistelu Doggermatalikko 24. tammikuuta 1915 estääkseen ammuksia kammioihin räjähtänyt .
Vesillelaskujen jälkeen alus kuljetettiin telakan laiturilaiturille valmistumista varten. 20. kesäkuuta 1939 se otettiin käyttöön 4. tuhoajaosastolle. Tätä hävittäjää oli tarkoitus käyttää sisäänajo- ja koulutusjakson jälkeen Leberecht Maassin seuraajana F. d. T. (torpedoveneiden johtaja). Komentaja oli korvettikapteeni Hans Erdmenger koko aluksen käyttöiän ajan .
Sotatehtävät 1939
Kun sota puhkesi 1. syyskuuta 1939, Wilhelm Heidkamp , joka oli osa Kielin turbiinien korjaamiseen tarkoitettua 2. Z-laivastoa , oli telakalla. 10. syyskuuta tuhoaja loppui satamasta korjatuaan satamaturbiinin ja saapui Swinoujscieen samana päivänä . Siellä F. d. T. kontramiraali Günther Lütjens aluksella.
25. syyskuuta, laiva, tuleva Itämeren ankkuroitu redillä pois Wilhelmshaven . Illalla 28. syyskuuta Wilhelm Heidkamp juoksi F. d. T. ja kuusi muuta hävittäjää aloitti kauppasota on Skagerrakissa . Yhteensä 58 ulkomaista kauppalaivaa pysäytettiin ja tutkittiin. Yhdeksän heistä lähetettiin hintaneuvotteluihin Kieliin, missä Wilhelm Heidkamp palasi kolmen muun hävittäjän kanssa 30. syyskuuta iltapäivällä.
Lokakuun 6. hän marssi neljän muun hävittäjät kautta Keisari Vilhelmin kanavan Pohjanmereen, lokakuun 7th iltapäivällä hän purjehti alkaen Jade osaksi suuhun Elbe . Hän ja neljä muuta hävittäjää kokoontuivat 8. lokakuuta Gneisenaun saksalaiseen taisteluun . Hän kuului nyt laivaston päällikön, amiraali Wilhelm Marschallin johtamaan yhdistykseen , joka saavutti Norjan etelärannikon 9. lokakuuta. Palattuaan 10. lokakuuta hävittäjä siirrettiin Deutsche Werkeen huoltotöiden suorittamiseksi .
14. lokakuuta Wilhelm Heidkamp vapautettiin sinne ja palasi F. d. Osittain keisari Wilhelmin kanavan kautta takaisin Wilhelmshaveniin 15. lokakuuta. 17. lokakuuta hän juoksi viiden muun hävittäjän kanssa suorittamaan hyökkäävän kaivostoiminnan Humberille . Saapui sinne 18. lokakuuta, hän oli johtava hävittäjä ja varmisti muiden alusten heittotoimet. Iltapäivällä saksalaiset hävittäjät saapuivat Wilhelmshaveniin. Näihin kaivoksiin upposi myöhemmin seitsemän kauppalaivaa.
20. lokakuuta Wilhelm Heidkamp tuli Kieliin kolmen muun hävittäjän kanssa. Kontramiraali Lütjens otti lippunsa 21. lokakuuta, koska hän oli B. d. A. (tiedustelujoukkojen komentaja) oli nimitetty. Tuhoaja lähti Kielistä 21. lokakuuta ja saapui Swinoujscieen vähän ennen keskiyötä.
Uusi F. d. Z. ( Tuhoojien johtaja ) Merikapteeni ja kommodori Friedrich Bonte nousivat Wilhelm Heidkampiin henkilökuntansa kanssa Swinoujscieen 26. lokakuuta ja asettivat kantansa . Alus loppui 27. lokakuuta osallistumaan torpedo-ammuntaan Itämerellä. Tämä peruttiin alun perin huonon sään takia ja korvattiin 30. lokakuuta. Pian 31. lokakuuta keskiyön jälkeen tuhoaja palasi Swinoujscieen.
1. marraskuuta lähtien tuhoaja otti F. d. Osallistuu tällä hetkellä assosiaatioharjoituksiin Itämerellä. Nämä päättyivät 3. marraskuuta, Wilhelm Heidkamp ja muut hävittäjät kiinnittyivät Swinoujscieen. 5. marraskuuta hän juoksi kolmen muun hävittäjän kanssa Swinoujsciestä keisari Wilhelmin kanavan kautta Pohjanmerelle. Hän saapui Wilhelmshaveniin 6. marraskuuta.
Kattilapuhaltimen vaurioiden vuoksi hän ei voinut osallistua hylättyyn kaivosyhtiöön 8. marraskuuta. Aamulla 9. marraskuuta hän oli jälleen valmis lähtemään. 10. marraskuuta hän juoksi F. d. Z. ja neljä muuta hävittäjää saamaan kiinni kaivosyhtiöstä Englannin itärannikolla. Kuten 8. marraskuuta, yritys oli irtisanottava ennenaikaisesti vahingoista Z 19 Hermann Künnelle . 12. marraskuuta hän juoksi taas ulos kuuden muun hävittäjän kanssa. Marraskuun 13. päivänä hän varmisti lyijyveneenä kolmen muun hävittäjän miinanheiton Thamesin suistolta . Illalla hän ankkuroitui taas jadelle. Tuhoaja Blanche ja 13 kauppalaivaa upposivat kaivoksiin .
Sitten alus ankkuroitiin Schillig Reedeen. 24. marraskuuta Wilhelm Heidkamp lähti marssimaan Itämerelle ja saapui Swinoujscieen 25. marraskuuta. 27. marraskuuta hänet vapautettiin tekemään konehuoltoa Stettiner Oderwerkessa .
Wilhelm Heidkamp oli nyt Stettinissä 24. joulukuuta 1939 saakka . Samana päivänä se saapui Wilhelmshaveniin ja F. d. Z. palasi alukselle henkilökuntansa kanssa.
Sotatehtävät vuoden 1940 alussa
1.-5. Tammikuuta 1940 se ei ollut toiminnassa gyrokompassin ja liikeventtiilin toimintahäiriöiden sekä suoritettavan radiosyötön vuoksi. Koska hänellä oli jälleen epäselvyys ajaa 6. tammikuuta, hän ei osallistunut kaivostoimintaan tänä ja seuraavana päivänä.
10. tammikuuta hän juoksi F. d. Z. aluksella ja viisi muuta hävittäjää asettamaan miinaneste Newcastlen lähelle . 11. tammikuuta illalla alukset palasivat takaisin Wilhelmshaveniin. Hän osallistui 25. – 26. Tammikuuta etenemiseen Skagerrakiin. Hän peitti 9. – 10. Helmikuuta kaksi tuhoajaryhmää, jotka heittivät miinoja Englannin itärannikolle. Seuraavina päivinä tänne asetetuissa kaivoksissa menetettiin yhteensä yhdeksän kauppalaivaa.
18. helmikuuta hän jätti Wilhelmshavenin osana Nordmark-yritystä taistelulaivoilla Scharnhorst ja Gneisenau . Yhdistys etsi epäonnistuneesti brittiläisiä saattajia ja palasi Wilhelmshaveniin 20. helmikuuta. Seuraava toiminta, johon hän osallistui, oli etukäteisoperaatio kuuden hävittäjän kanssa Saksan taistelussa 2-3. Maaliskuuta. Sen jälkeen ankarat pakkaset ja jää estävät tuhoajia.
Weser-harjoitusyritys
Tällä Weser Liikunta Company , Commodore Bonte oli johtajana Warship ryhmän 1 on Wilhelm Heidkamp , joka oli tuoda armeijan yksiköt Narvik . Tuhoaja tuli Wesermündeen 4. huhtikuuta 1940 . Huhtikuun 6. päivänä, kuten yhdeksän muuta tuhoajaa Columbuskajessa, se ladattiin materiaalilla ja 200 vuoristohävittäjällä . Aluksella oli myös 3. vuoristo-divisioonan komentaja Eduard Dietl ja hänen sauvansa.
Kello 23.00 kymmenen hävittäjää heittivät pois ja kokoontuivat Ala-Weseriin . 7. huhtikuuta, noin kello 3.00, he tapasivat saksalaisen taisteluryhmän 2 alukset. Raskaalla merellä matkalla Narvikiin 8. huhtikuuta Wilhelm Heidkamp leikkasi toistuvasti koko ennusteensa kanssa ja tuli taas ylös laskeutumalla voimakkaasti. Törmäys hävittäjän Anton Schmittin kanssa voitiin välttää vain suurella vaikeudella.
Sotalaivaryhmä 1 vapautettiin 8. huhtikuuta illalla Vestfjordiin miehittämään Narvik . Aamulla 9. huhtikuuta hän tuli Ofotfjordiin . Seitsemän kymmenestä tuhoajasta jäi taakse turvaamaan ja purkamaan joukot, joten kello 5.10 vain Narvikin sisäänkäynnin eteen ilmestyivät vain Wilhelm Heidkamp , Georg Thiele ja Bernd von Arnim .
40-vuotias Norja rannikon Panssarilaiva Eidsvold sijaitseva satama, ampui terävä laukaus edessä kokka Wilhelm Heidkamp ulos ajautuminen lunta ja merkitsi lippu varoittaa häntä lopettamaan. Wilhelm Heidkamp pysähtyi kun taas kaksi muuta hävittäjää tuli Narvikin satamaan. Ainoa Wilhelm Heidkampin vene, joka ei ollut vielä myrskyn vahingoittamaton, toi F. d. Z. Corvetten kapteeni Gerlach ja signaalikumppani Eidsvoldille .
Gerlach pyysi Eidsvold Willochin komentajaa antautumaan, mutta hän kieltäytyi. Jopa neuvottelujen aikana rannikkopanssarilaiva osoitti aseensa tuhoajaan. Gerlach lähti norjalaiselta alukselta ja antoi sovitun hälytyssignaalin pistoolilla. Ennen kuin 40-vuotias rannikkopanssarilaiva sai ampua, Wilhelm Heidkamp lähestyi suurella nopeudella ja ampui torpedopuhaltimen. Ainakin kaksi torpedosta osui, minkä jälkeen Eidsvold hajosi ja upposi muutamassa sekunnissa.
Noin klo 5.15 aamulla Wilhelm Heidkamp saapui Narvikin satamaan, jossa Bernd von Arnim oli upottanut vanhan rannikkopanssarilaivan Norge , ankkuroituna postilaiturin lähelle ja aloittanut joukkojen purkamisen. Klo 14.30 Wilhelm Heidkamp kiinnittyi toimituslaivaan Jan Wellemiin purettuaan joukot polttoaineen täydentämiseksi . Öljyn täydennys oli päättynyt vasta noin kello 23.
Varhain aamulla 10. huhtikuuta 1940 brittiläinen II hävittäjäjoukko juoksi huomaamatta viiden hävittäjän kanssa kapteeni Bernard Warburton-Lee : n alla Ofotfjordissa. Noin klo 5.30 (Saksan aikaa) britit hyökkäsivät satamaan ankkuroituneisiin saksalaisiin hävittäjiin tykillä ja torpedoilla Narvikin taistelun ensimmäisessä taistelussa . Pian sen jälkeen torpedo osui Wilhelm Heidkampiin divisioonan III tasolla. Tästä räjähti peräperäisen ammuksen kammio, jonka läpi perälaiva purettiin turbiinihuoneeseen I asti. Kaikki perässä olleet miehistön jäsenet, sekä komentaja Bonte ja hänen henkilökuntansa, yhteensä 81 miestä, menehtyivät. Loput hylystä pysyivät kelluvina ja kiinnitettiin ruotsalaisen Oxelösundin höyrylaivaan taistelun päätyttyä . Miehistö otti takaisin kaikki käyttökelpoiset aseet, ammukset, varusteet ja tarvikkeet edelleen kelluvasta säästä. Alus kaatui ja upposi 11. huhtikuuta noin klo 6.11 Narvikin satamassa.
Olinpaikka
Hylky nostettiin 1960-luvulla ja muutti lähelle Narvikin lentokenttää Framnessissä merenkulun helpottamiseksi satamassa. Se sijaitsee 68 ° 26 '5 " N , 17 ° 22' 38" E. 12-20 metrin syvyydessä vedessä.
kirjallisuus
- Wolfgang Harnack: Tuhoaja Saksan lipun alla: 1934 - 1945 . 2. tarkistettu ja exp. Painos, Herford: Koehler, 1994, ISBN 3-7822-0616-9
- Hans H.Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Saksan sotalaivat , Mundus Verlag, Ratingen, 1979, ISBN 3-88385-028-4
Alaviitteet
- ^ Hylky Wilhelm Heidkamp Z21 (Narvik) ( Memento 12. huhtikuuta 2013 alkaen verkkoarkisto archive.today )
Tuhoaja 1936: Z 17 Diether von Roeder | Z 18 Hans Lüdemann | Z 19 Hermann Künne | Z 20 Karl Galster | Z 21 Wilhelm Heidkamp | Z 22 Anton Schmitt
Tuhoaja 1936 A: Z 23 | Z 24 | Z 25 | Z 26 | Z 27 | Z 28 | Z 29 | Z 30
Tuhoaja 1936 A (mob): Z 31 | Z 32 | Z 33 | Z 34 | Z 37 | Z 38 | Z 39