1835 (peli)

1835
Pelin tiedot
kirjailija Michael Meier-Bachl ,
Francis G. Tresham
graafinen Bernd Brunnhofer
julkaisijayhtiö Hans im Glück Verlag ,
Mayfair Games
Julkaisuvuosi 1990
Taide Rautatiepeli
Joukkuetovereita 3-7
Kesto 5 tuntia ja enemmän
Ikä 14-vuotiaat ja sitä vanhemmat

Peli 1835 on Michael Meier-Bachlin kehittämä liiketoimintapeli , joka toistaa saksalaisten rautatieyritysten kehityksen niiden alusta vuonna 1835 avaamalla Nürnberg-Fürth-linjan Weimarin tasavallan ja Saksan valtion rautatien perustamiseen . Pelin julkaisi vuonna 1990 saksaksi Hans im Glück Verlag ja Bernd Brunnhoferin piirrokset ; Mayfair Games toi englanninkielisen version samana vuonna.

Pelin kuvaus

Pelaajat käyvät kauppaa osakkeilla ja toimivat rautatieyhtiöiden johtajina. Sinänsä he rakentavat rautatieverkkoja ja tuottavat voittoa yhteiskunnalle vetureilla.

Francis G. Treshamin perustamassa saksalaisessa variantissa 18XX-sarjasta on erityispiirre, joka mallintaa Preussin rautatien kehitystä useista pienemmistä osakkuusyhtiöistä . Tavallisten yksityisten rautatieyhtiöiden ja osakeyhtiöiden lisäksi Preussin aikaiset yritykset esiteltiin myös tässä pelissä.

Yksityiset rautatiet

Yksityisillä rautateillä on pienin rooli pelissä. Ne takaavat omistajalle säännölliset tulot ja jokaisella on yksi tai kaksi erityisominaisuutta, joita käytetään pelin aikana.

Yksityinen rautatie tulo
Nürnberg-Fürth 5 merkkiä
Leipzig-Dresden-rautatie 20 merkkiä
Brunswickin rautatie 25 merkkiä
Hannoverin rautatie 30 markkaa
Itä-Baijerin rautatie 10 merkkiä
Pfalzbahnen 15 merkkiä

Preussin pre-rautatiet

Preussin aikaisia ​​rautateitä käytetään rautatieyhtiönä, ts. Toisin sanoen, radan verkko rakennetaan ja vetureiden avulla omistaja saa 50% tuloksen tuloksesta. Toisin kuin osakeyhtiöt, näillä rautateillä ei voi käydä kauppaa pörssissä, joten niillä on vain yksi omistaja. Pelin aikana Aktiengesellschaft der Prussischen Eisenbahn ottaa nämä yritykset haltuunsa. Vastineeksi Vorpreußenin omistaja saa vastaavia osakkeita Preussista.

Ei. Pre-Preussia Kotiasema Käyttöpääoma
(1) Bergisch-Märkische Bahn Düsseldorf 80 markkaa
(2) Berliini-Potsdamer Bahn Berliini 170 markkaa
(3) Magdeburgin rautatie Magdeburg 80 markkaa
(4) Köln-Mindener Bahn Dortmund 160 markkaa
(5) Berliini-Szczecin-rautatie Berliini 80 markkaa
(6) Altona-Kiel rautatie Hampuri 80 markkaa

Julkiset yritykset

Julkiset yhtiöt pyörittävät pelaaja ( ohjaaja ), joka omistaa eniten osakkeita. Johtaja rakentaa rataverkon, käy kauppaa vetureilla ja päättää, jaetaanko vetureiden tuotot osakkeenomistajille vai johtuvatko ne yrityksen liiketoiminnan varoihin. Koska näiden yhtiöiden osakkeilla käydään kauppaa pörssissä, näiden rautateiden omistaja voi vaihtaa pelin aikana.

AG Kotiasema Liikkeeseenlaskuhinta Määrä osakkeita Käyttöpääoma
Baijerin rautatie München 92 markkaa 10 920 markkaa
Saksin rautatie Leipzig 88 markkaa 10 880 markkaa
Badenin rautatie Mannheim-Ludwigshafen 84 markkaa 10 840 markkaa
Württembergin rautatie Stuttgart 84 markkaa 10 840 markkaa
Hessian rautatie Frankfurt 84 markkaa 10 840 markkaa
Mecklenburg-Schwerin-rautatie Schwerin 80 markkaa 10 800 markkaa
Oldenburgin rautatie Oldenburg 80 markkaa 10 800 markkaa
Preussin rautatie Berliini 154 markkaa Neljäs 616 merkkiä

Veturityypit

Junat on nimetty kantaman mukaan. 2-juna voi z. B. matkustaa kahdella asemalla. Kehityshistorian osalta junien kantama kasvaa pelin kulun myötä. Heti kun kaikki sarjan junat on myyty, seuraavat tehokkaammat junat ovat saatavilla. Uuden veturityypin myötä pelisäännöt muuttuvat ja uusi vaihe saapuu.

Vuonna 1835 ilmestyvät seuraavat veturit:

Vetotyyppi määrä hinta Esiintyminen tarkoittaa lisää
2-juna veturi 9 80
2 + 2 veturi Neljäs 120
3 veturi Neljäs 180 Tästä lähtien 2 operaatiota - osuuden jälkeen
on saatavilla pyöreitä raiteita
3 + 3 veturia 3 270
4-juna veturi Neljäs 360 kaikki 2er veturit tuhoutuvat
julkiset yritykset ovat sallittuja vain kolmella veturilla on
junarajoitus vorpreussische-yhtiöille on nyt 1
Berliini-Potsdam omistaja voi ilmaista osuutensa Preussille ja Preussit käyttöön junaraja
Preussille 4
haku Preussilaiset teettävät myös paperinsa preussilaisiksi osakkeiksi
4 + 4 veturia 1 440 Kaikki 2 + 2 veturit romutetaan.
Berliini-Potsdamerin omistajan on saatettava Preussit käyttöön, ellei sitä ole jo tehty aiemmin.
5 veturi 2 500 ruskean kiskon osia on saatavana
Osakeyhtiöt saavat omistaa vain kaksi veturia
3 toimintakierroksesta sen jälkeen, kun
osakekierros on suljettu.
Kaikki yksityiset yritykset ovat suljettuina. Pre-Preussin kaikki yritykset on nyt muunnettava Preussin osakkeiksi .
Preussilaisille veturiraja on 3
5 + 5 1 600
6 veturi 2 600 kaikki 3 veturia tuhoutuvat
6 + 6 veturi Neljäs 720 kaikki 3 + 3 veturia romutetaan

Jos osakeyhtiössä loppuu veturit, sen on ostettava veturi seuraavaan junaansa. Jos yhtiön pääoma on riittämätön, yhtiön presidentin on annettava lisää rahaa yksityisistä varoistaan. Jos pelaajan yksityinen omaisuus on osakkeiden myynnistä huolimatta riittämätön, pelaaja rikkoutuu ja peli päättyy välittömästi.

Sleesian jatke

Vuonna 2002 Wolfram Janich kehitti laajennuksen Schlesienin kanssa, joka ei valitettavasti ole vapaamyynnissä.

Pelilauta laajennettiin Oder-Neisse-linjan itäpuolella jopa kahdella (Itämerellä) tai neljällä kentällä (Sleesia) - Saksa on nyt vuoden 1937 rajojen sisällä (lukuun ottamatta Itä-Preussia). Berliinin itäpuolella oleva "pikkukaupunki" (kenttä E21) vapautettiin raiteilta, ja se on nyt rakennettava päälle (50 markalla - joen takia). Itämerellä Szczecin on toinen ”suuri kaupunki” (C21), joka on ulkomaiden sijasta ja joka sitten siirtyy kentälle C23. Ulkomailla lähellä Dresdeniä (H22) siirtyy I29-tielle. Kolmen muun "pikkukaupungin" ja kahden "kaksinkertaisen pikkukaupungin" lisäksi Wroclaw on toiseksi suurin kaupunki.

Preussin pre-rautateille lisätään seitsemäs yritys: Oberschlesische Bahn (160 markalle - 4a) se alkaa Breslaussa. Se voi korvata “Köln-Minderner Bahn” (4), mutta sen ei tarvitse. "Berlin-Stettiner Bahn" (5) alkaa nyt Stettinistä.

Kun pelataan seitsemällä pre-Preussin rautateillä, kaksi uutta 2-junaa veturia on nyt osa peliä (joten nyt on 11 2-junaista veturia). Tätä varten pankki myi myöhemmin vain 3 pre-Preussin osaketta (4. osake on nyt vaihto-osakkeissa).

Yksittäiset todisteet

  1. ^ 1835 ( muisto 20. marraskuuta 2011 Internet-arkistossa ) Hans im Glück Verlagissa

nettilinkit