Agena
Agena oli vaihteleva perustettu Yhdysvaltain koulua ilmailu - kantorakettien . Sen kehitys perustui ensimmäisten satelliittien laukaisun jälkeen 1950-luvun lopulla saatuun tietoon, että tarkasti määritellyt kiertoradat ovat välttämättömiä satelliitin onnistuneelle käytölle (esim. Tiedusteluun ) . Näitä ei voitu saavuttaa tällä hetkellä käytetyillä yksittäisillä syttyvillä kiinteillä rakettimoottoreilla .
Kehityshistoria
Vuodesta 1955 armeijalle kävi selväksi, että satelliittitekniikan olennainen sovellus olisi ulkomaisen alueen tiedustelu. Tätä tarkoitusta varten perustettiin WS 117L -ohjelma (WS for Weapons System). Ydin oli valokuvan tiedustelusatelliitti, jonka nauhoitukset oli tarkoitus ottaa takaisin maan päälle kapseleilla ( avaimenreikä CORONA ). Palatessaan ajatuksena oli saada lentokoneiden tarttumaan laskuvarjoon ripustetut kapselit mahdollisimman pienen "vihollisen menetysriskin" mahdollistamiseksi. Edellytyksenä oli satelliitti, joka pystyi liikkumaan kiertoradalla (eli siinä oli uudelleensytytettävä moottori ja asennon hallinta). Lokakuussa 1956 Lockheed- yritys sai sopimuksen, koska se pystyi jäämään takaisin kehitykseen (joka oli jo lopetettu tuolloin) B-58 Hustler -pommikoneen hallittavissa olevan ohjuslasin ydinkärille . Yhdysvaltain ilmavoimat nimitti tämän ohjuksen RM-81 Agenaksi. Satelliitit tunnettiin nimellä Discoverer . Polttoaineeksi valittiin varastoitava typpihappo / UDMH- yhdistelmä . Agena-ylemmän vaiheen erikoisuus oli, että se pysyi useimmissa tapauksissa todellisen hyötykuorman kanssa. Vain osat erotettiin pitkän yhteislennon jälkeen paluumatkana tai avaruuskoettimena.
Agena-nimen ehdotti Advanced Research Projects Agency (ARPA) vuonna 1958, ja se viittaa tähtiin Beta Centauriin . Lockheedillä oli perinne nimetä lentokoneita ja raketteja tähtitieteellisin termein, kuten tähdistö ja Polaris . Nimi Agena tuli viralliseksi kesäkuussa 1959.
Agena A
Ensimmäiset Agenas käyttivät Bell XLR81-BA-3 (malli 8001) -moottoreita, mutta suurin osa heistä käytti XLR81-BA-5 (malli 8048) -moottoria noin 69 kN: n työntövoimalla 120 sekunnin palamisajalla. Moottorissa oli kardaaniputket suuttimet kallistuksen ja kallistuksen hallintaan. Thor Agena käynnistettiin ensimmäisen optisen CORONA -Aufklärungssatelliten Discoverer sarja (KH-1 Keyhole Saksan avaimenreikä ). Atlas-Agena A -yhdistelmää käytettiin Midas- varhaisvaroitusjärjestelmään ennen ohjusten laukaisua ja ELINT- järjestelmään nimeltä Samos (satelliitti- ja ohjushavaintojärjestelmä) elektroniseen valvontaan.
Agena B.
Agena B edusti Agena A: n jatkokehitystä laajentamalla säiliöitä ja käyttämällä Bell XLR81-BA-7 (malli 8081) -moottoreita. Nämä moottorit syttyivät uudelleen tyhjiössä ja niillä oli noin 71 kN. ) ja kokonaispolttoaika kaksinkertaistui 240 sekuntiin. Myöhemmissä muunnoksissa käytettiin Bell XLR81-BA-9 (malli 8096) -moottoria. Thor-Agena B: tä käytettiin jälleen avaimenreikä- sarjan satelliitteihin (KH-2/3/4/5) ja osittain Samoksen ohjelmaan. Atlas Agena B Midakselle ja Samokselle . Ranger kuu ja avaruusluotaimet lanseerattiin myös sen kanssa.
Agena C.
Suunniteltu jatkokehitys tankkitilavuuden ollessa kaksinkertaistunut - ei toteutettu
Agena D
Vaikka Agena A ja B sovitettiin erityisesti kutakin tehtävää varten, Agena D luotiin Agena B: n, ensimmäisen standardoidun alustan Thor-, Atlas- ja Titan-ohjusten hyötykuormille, perusteella . Hyötykuorma sijoitettiin nenäkartioon tai, kuten Avaimenreiän satelliittien tapauksessa, pysyi tiukasti kiinni Agenassa. Lisäksi askelman perään voitiin kiinnittää pieniä toissijaisia hyötykuormia. Hyötykuormat sisältyvät muun muassa. Mariner planeettaluotainten, mutta myös Gemini agena target vehicle , tavoite satelliitit kytkemiseksi kokeissa osana Gemini ohjelman . Suurin osa hyötykuormista oli kuitenkin sotilaallisia. Optisten CORONA-tiedustelusatelliittien (KH-4 / 4A / 4B), ARGON (KH-5) ja LANYARD (KH-6) satelliitit käynnistettiin Thor-muunnoksilla. Atlas (LV-3A / SLV-3) laukaisi optisen GAMBITin (KH-7), Atlas SLV-3A laukaisi elektronisen tiedustelun CANYON / RHYOLITE / AQUACADE-satelliitit ( ELINT / SIGINT ) geostationaarisille kiertoradoille. Optista tiedusteluohjelmaa GAMBIT (KH-8) jatkettiin Titan 3B / 23B / 24B: llä. Suurempaa Titan 33B / 34B: tä käytettiin jälleen SIGINT-JUMPSEAT-satelliitteihin.
Tekniset tiedot
Ylemmät arvosanat
Tyyppi | Agena A | Agena B. | Agena D |
---|---|---|---|
pituus | 5,94 m | 7,56 m | 7,09 m |
halkaisija | 1,52 m | ||
Mitat | 3850 kg | 7167 kg | 6821 kg |
Tyhjä massa | 885 kg | 867 kg | 673 kg |
Polttoaineen paino | 2945 kg | 6115 kg | |
ajaa | Bell 8001/8048 (XLR81-BA-3/5) 68,9 kN 120 sekunnin ajan |
Bell 8081 (XLR81-BA-7) 71,1 kN 240 sekunnin ajan |
Bell 8096 (XLR81-BA-9) 71,1 kN 240 sekunnin ajan |
Moottorit
Moottori | Bell 8048 (Agena A) | Bell 8081 (Agena B) | Bell 8096 (Agena D) | Bell 8247 (GATV) |
---|---|---|---|---|
työntövoima | 68,9 kN |
71,2 kN
|
||
Paino | 127 kg | 130 kg | 140 kg | 132 kg |
pituus | 2,16 m | 2,11 m | ||
Suurin halkaisija |
1,52 m
|
|||
Spesifinen impulssi (tyhjiö) | 2707 m / s | 2834 m / s | 2874 m / s | 2855 m / s |
Palotilan paine | 10 bar | 17,5 bar | 35 bar | 34 bar |
Laajennussuhde | 10: 1 |
45: 1
|
||
Paloaika | 120 s |
240 s
|
||
Uudelleenhallinnot | 2, myöhemmin 3 | > 15 | ||
sytytys | pyrotekninen | Säiliöiden käynnistys |
Agena-tason lähtölista
Ohjustyyppi | Käynnistysten määrä | Ensimmäinen aloitus | Viimeinen käyttö |
---|---|---|---|
Thor (SLV-2) + Agena A | 16 | 21.1.1959 | 13.9.1960 |
Atlas (LV-3A) + Agena A | 4. päivä | 26.02.1960 | 31.1.1961 |
Kaiken kaikkiaan Agena A | 20. päivä | ||
Thor (SLV-2) + Agena B. | 44 | 26.10.1960 | 28.8.1964 |
Työntövoimalla korotettu Thor (SLV-2A / C) + Agena B |
3 | 29.6.1963 | 15.5.1966 |
Atlas (LV-3A) + Agena B | 28 | 12.7.1961 | 21.3.1965 |
Atlas (SLV-3) + Agena B. | 1 | 6.6.1966 | |
Kaiken kaikkiaan Agena B | 76 | ||
Thor (SLV-2) + Agena D | 22. päivä | 28.6.1962 | 31.5.1967 |
Työntövoimalla korotettu Thor (SLV-2A / C) + Agena D |
60 | 28.2.1963 | 17. tammikuuta 1968 |
Pitkän säiliön työntövoimalla korotettu Thor (SLV-2G / H) + Agena D |
22. päivä | 8.9.1966 | 16.7.1971 |
Thorad (SLV-2G / H) + Agena D | 21. päivä | 18.5.1968 | 25. toukokuuta 1972 |
Atlas (LV-3A) + Agena D | 15. päivä | 12.7.1963 | 20.7.1965 |
Atlas (SLV-3) + Agena D | 48 | 14.8.1964 | 11.5.1967 |
Atlas (SLV-3A) + Agena D | 12 | 03/04/1968 | 4.7.1978 |
Atlas F + Agena D. | 1 | 27.7.1978 | |
Titan IIIB (SLV-5B) | 29 | 29.7.1966 | 23. lokakuuta 1970 |
Titaani 23B | 2 | 21.1.1971 | 22.4.1971 |
Titaani 33B | 3 | 21. maaliskuuta 1971 | 21.8.1973 |
Titaani 24B | 23 | 12.8.1971 | 21.8.1973 |
Titaani 34B | 11 | 10.3.1975 | 12.12.1987 |
Kaiken kaikkiaan Agena D | 269 |
Katso myös
lähteet
- Agena on Encyclopedia Astronautica (Englanti)
- Lockheed RM-81 Agena (englanti)
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ Helen T.W Wells, Susan H.Whiteley, Carrie E.Karegeannes: NASA-nimien alkuperä . NASA History Series SP-4402. NASA, Washington, DC, 1976, s. 6–7 (englanti, nasa.gov [PDF; 14.2 MB ]).
- ↑ Bernd Leitenberger: Yhdysvaltain kantoraketit . 2. painos. BoD - Books on Demand, Norderstedt 2013, ISBN 978-3-7392-3547-9 , s. 35, 36, 38 .