Roma Laziali - Giardinetti rautatie

Rooman Laziali - Frosinone
Overland -raitiovaunu Rooma Laziali - Giardinetti Porta Maggioressa
Mittari :	950 mm ( italialainen mittari )
Sähköjärjestelmä :	1500 V  =
Kaksoisraita :	Roma Laziali - Porta Maggiore Ponte Casilino - Giardinetti
Legenda 0,0 Roma Termini 0.4 Roma Laziali 0.7 Santa Bibiana 1.3 Porta Maggiore Porta Maggiore FS Roma Terminiltä 2.0 Ponte Casilino 2.5 Sant 'Elena FS, Ringbahn 2.9 Villini 3.3 Alessi 3.7 Filarete 4.1 Pignattaran portti 4.7 Berardi 5.2 Centocelle-Balzani Centocelle -varasto 6.0 Centocelle 6.9 Piazza del Mirti 6.5 Togliatti 7.1 Grano 7.5 Kaikki andrino 8.1 Torre Spaccata 8.8 Torre Maura 8.9 Walter Tobagi 9.6 Giardinetti 10.1 San Antonio, Pyhä Antonio 10.7 Torrenova 11.4 Torre Angela 12.0 Torracio di Torrenova 12.3 Torre Gaia 13.1 Celonin luola 14.2 Fontana Candida 15,0 Borghesiana 16.1 Bolognetta 16.7 Finocchio 17.6 Granti 18.4 Pantano Borghese 21.8 Laghetto 23.9 Colonnan rautatiemuseo Ciampino - Caserta rautatie 15.2 Frascati Monte Porzio Catone Montecompatri Ciampino - Caserta rautatie Zagarolo 315  m slm 32,0 Zagarolo Città 37.3 Palestrina 43.2 Clave 386  m slm 47.3 Genazzano 308  m slm 51.3 Olévano Romano 250  m slm 54.7 Paliano 271  m slm 60.1 Serrone La Forma 482  m slm 63.6 Piglio 548  m slm 71.1 Acuto 706  m slm 3.7 Fiuggi Città 700  m slm 78,1 / 0,0 Fiuggi Centro 612  m slm 1.2 Fiuggi Fonte 83,0 Trivigliano 617  m slm 3.4 Guarcino 620  m slm 88,5 / 0,0 Vco nelLazio 475  m slm 92.2 Collepardo 375  m slm 94.3 Alatri 438  m slm 98.2 Véroli 292  m slm 100,4 Tecchiena 104,3 Madonna della Neve 197  m slm Frosinone Distretto Frosinone S.Antonio 112,9 Frosinonen siirtyminen FS: ään

Roma Laziali - Giardinetti rautatie on kapearaiteinen rautatie on paikallinen liikenne Italian pääkaupungin Rooman . Se kulkee Roma Lazialin asemalta, Terminin aseman eteläisen siiven päässä , lähiöihin itään. Vuosina 1917–1935 rautatien suurin laajennus saavutti Frosinonen .

tarina

Rautatien rakensi Società Ferrovie Vicinali (SFV) 950 mm: n raideleveydellä ja se toimi sähköisesti alusta alkaen . Aluksi se toimi 1650  voltin tasavirralla , nykyään 1500 voltilla. Lukuun ottamatta Rooman historiallisen keskustan osaa, siinä on katualueesta erotettu rata. Toiminta on kuitenkin samanlainen kuin raitiovaunulla . Tason risteykset ovat lukuisat.

Rooma - Genazzano -osa avattiin vuonna 1916, ja sillä oli haara Frascatille (47 km). Vuonna 1917 linja saavutti Frosinonen . Verkko oli nyt 140 kilometriä pitkä.

Rautatie hylättiin vähitellen eri osissa:

• 1935: Frosinone - Fiuggi tehottomuuden vuoksi
• 1982: Fiuggi - Genazzano maanvyörymän jälkeen
• 1984: Genazzano - Pantano, maanvyörymän jälkeen
• 1993: Pantano - San Cesareo -osaa kuvataan olemassa olevaksi mutta suljetuksi.
• 2008: operaatioita Giardinetti - Pantano jakso lakkasi ja integroidaan C-linjan Rooman metron .

Sitä reitin osaa, jota käytetään edelleen, liikennöi ATAC , joka otti entisen liikenteenharjoittajan Metropolitana di Roma SpA: n haltuunsa 1. tammikuuta 2010 . Ennen kuin Giardinetti - Pantano -osa hylättiin, sitä käytti noin 35 000 matkustajaa päivässä. Lukuun ottamatta lyhyttä yhden raidan osaa Porta Maggioren ja Ponte Casilino -pysäkin välillä , joka oli ratalenkki , linja on laajennettu kahteen rataan . Varasto ja varikko sijaitsevat Centocellessa .

Rooman metron linjan C avautumisen myötä rinnakkainen Roma Laziali - Giardinetti -rautatie lyhennettiin sen puolelta Roomaa kohti Centocelle -asemalle . C-linjan Rooman metro nyt toimii saaren välillä Parco di Centocelle ja Lodi . Parco di Centocelle asemalla metro on noin 500 m päässä päässä Centocelle aseman kapearaiteinen rautatie. Heti kun metrolinja C on viety kaupungin keskustaan, kapearaiteisen rautatieliikenteen voidaan odottaa lopettavan toimintansa.

museo

Entisellä Colonna -asemalla on rautatiemuseo, jossa on alkuperäisiä ajoneuvoja tältä reitiltä. Museokoulutukseen keskittymisen vuoksi myös koululuokat vierailevat museossa.

kirjallisuus

• Railway Atlas Italia ja Slovenia. Atlantin ferroviario d'Italia ja Slovenia . Schweers + Wall, 2010, s. 110. ISBN 978-3-89494-129-1
• Metro Roma . Esite Metropolitana di Roma Spasta, Rooma n. 2007
• Tomas Meyer-Eppler: Erikoisjuna Vatikaanin puutarhaan . Asiakirjat Saksan rautatiehistorian seuran retkelle 27. syyskuuta - 5. lokakuuta 2008

nettilinkit

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ Meyer-Eppler; Metro Roma, s.27
2. ↑ Pallo, s.52
3. ↑ Meyer-Eppler
4. ↑ katso Metro C: n verkkosivusto (käytetty 14. helmikuuta 2016)
5. ↑ ple / hjs: Metro Roma / Rooma . Julkaisussa: IBSE-Telegram 303 (helmikuu 2016), s.4f.