Wrocław - Międzylesie rautatie
Wrocław Główny - Międzylesie Breslau Hbf - Mittelwalde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Reitin numero : | 276 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kurssikirja-alue : | 230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reitin pituus: | 136,064 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittari : | 1435 mm ( vakiomittari ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköjärjestelmä : | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huippunopeus: | 100 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kaksoisraita : |
Wrocław Główny - Strzelin Kamieniec Ząbkowicki - Kłodzko Nowe |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Wrocław - Międzylesie rautatie on sähköistetty pääradan vuonna Puolassa . Se toimii Sleesian alkaen Wrocław ( Breslau ) kautta Kamieniec Ząbkowicki ( Kamenz ) ja Kłodzko ( Glatz ) ja Międzylesie ( Mittelwalde ). Se on osa kansallista pohjois-etelä-etäyhteyttä Breslausta Brnon kautta Wieniin .
historia
Breslau-Mittelwalde- rautatie avattiin osina vuosina 1871-1875 Ylä-Sleesian rautatien kautta . Breslaun ja Rengersdorfin välinen osa laajennettiin kahteen raitaan.
- Avaamispäivät
- Breslau - Strehlen: * 1. tammikuuta 1871
- Strehlen - Münsterberg: * 1. syyskuuta 1872
- Münsterberg - Warta: * 8. kesäkuuta 1873
- Warta - Glatz: * 21. syyskuuta 1874
- Glatz - Habelschwerdt: * 1. elokuuta 1875
- Habelschwerdt - Mittelwalde: * 5. syyskuuta 1875
- Mittelwalden osavaltion raja: * 15. lokakuuta 1875
Sen jälkeen kun Sudetenlandista tuli osa Saksaa lokakuussa 1938, Deutsche Reichsbahn rakensi lyhyen yhdistyslinjan Mittelwaldesta Böömin Nieder Lippaan liittymään Sternberg - Lichtenwalde -linjaan . Kahden Breslau - Wien-reitillä sijaitsevan pikajunaparin lisäksi vuoden 1939 aikatauluun sisältyi myös kolme pikajunaparia Breslaun ja Mährisch Schönbergin välillä, jotka kulkivat tämän yhdistävän käyrän yli.
Kesällä 1945 Neuvostoliiton miehitysvallat luovuttivat linjan Puolan valtion rautateille PKP. Yhdistyvä käyrä palautetun valtion rajan yli Nieder Lippaan (Dolní Lipka) palveli jonkin aikaa Neuvostoliiton miehitysvaltaa ja katkaistiin vuonna 1947 uusien tarpeiden puutteen vuoksi.
1990-luvun alussa linja Międzylesielle sähköistettiin 3 kV tasavirtajärjestelmällä. Seuraavassa taulukossa on esitetty sähköjunien aukioloajat:
avaaminen | reitti |
---|---|
16. tammikuuta 1991 | Wrocław Główny - Kamieniec Ząbkowicki |
17. kesäkuuta 1991 | Kamieniec Ząbkowicki - Kłodzko Główne |
26. toukokuuta 1994 | Kłodzko Główne - Międzylesie |
1. syyskuuta 2008 | Międzylesie - valtion raja (–Lichkov) |
Rajat ylittävä reitti Lichkoviin ja Tšekin tasavallan Ústí nad Orlicíyn muutettiin myös sähkökäyttöiseksi vuonna 2008.
Reitin kuvaus
Reitti alkaa Wrocław Główny -rautatieasemalta ( Wrocławin päärautatieasema ), joka on Bytom-Wrocław-rautatien päätepiste ja Wrocław - Poznań ja Wrocław - Szczecin -rautatien alku , ja kulkee etelään Boreczekin kautta (lehto; km 26.122) , entinen loppupiste Ohlauer Kreisbahn , Strzelin (Strehlen; km 36,987), jossa entinen radan Brzeg - Łagiewniki Dzierżoniowskie keskittää , Henryków (Heinrichau; km 51,256), alussa entinen venyttää Frankensteiner Kreisbahn , että Ziebice (Münsterberg (Schles); km 57565). Sieltä se kulkee lounaaseen kautta Kamieniec Ząbkowicki (Kamenz (Sleesian) km 71,886), risteyksen aseman kanssa Katowice - Legnica rautatien ja alussa entisen Reichensteiner Rautatie ja Bardo Śląskie (Wartha kaupunki, km 84,439) on Kłodzko Główne-asema (Glatz Hbf; km 93,481), Kłodzko-Wałbrzych-rautatien alku . Sieltä se kulkee etelään läpi haarautuva pisteen Kłodzko Nowe (km 97,573), alusta radan Kłodzko Kudowa Zdroj ja toinen kappale tavaraliikenteessä toimiva rautatie Kłodzko-Stronie Śląskie , Bystrzyca Kłodzka (Habelschwerdt kaupunki, km 111,336) ja Międzylesie ( Mittelwalde; km 129 950) Tšekin rajalle, missä se sulautuu linjaan Lichkoviin .
kirjallisuus
- Ryszard Stankiewicz ja Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014 . Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8 , s. F4 - F5