Carl von Ghega

Carl von Ghega, litografia Joseph Kriehuber 1851
Kunniapuheenjohtaja hauta Carl Ritter von Ghega että Wienin Keskushautausmaa

Carl Ritter von Ghega (syntynyt Tammikuu 10, 1802 sillä Karoli de Ghega vuonna Venetsiassa , † Maaliskuu 14, 1860 in Wien ) oli itävaltalainen insinööri ja rakentaja Semmering rautatie välillä Gloggnitz kohteeseen Mürzzuschlag .

Elämä

Carlo Ghega syntyi Venetsiassa albanialaisille vanhemmille. Alun perin hänen isänsä (Anton de Ghega) tavoin hänen piti olla merivoimien upseeri, mutta pian kävi ilmi, että hänen matemaattinen lahjakkuutensa oli suurempi kuin rakkaus mereen. Opiskeltuaan keisarillista ja kuninkaallista sotilasopistoa hän meni 15 -vuotiaana opiskelemaan Padovan yliopistoon , jossa hän valmistui insinööriksi ja arkkitehdiksi vain vuoden kuluttua ja vielä vuoden kuluttua, 17 -vuotiaana. matematiikan tohtori.

Hän aloitti insinöörin uransa tie- ja vesirakenteilla Venetossa . Hän osallistui muun muassa "Strada d'Alemagnan", Trevisosta Cortina d'Ampezzoon kulkevan tien rakentamiseen . Vuonna 1833 hän julkaisi ensimmäisen viitekirjansa. Vuodesta 1836-1840 hän oli päällä manager Lundenburg on Brnon osaan Kaiser-Ferdinand-Nordbahn . Tänä aikana (1836-1837) hän opiskeli myös rautateitä Englannissa ja muissa Euroopan maissa. Vuonna 1842 Ghegasta tuli tulevan eteläisen osavaltion rautatien yleinen suunnittelupäällikkö, minkä vuoksi hän lähti samana vuonna opintomatkalle Yhdysvaltoihin tutkimaan paikallisia rautatieyhteyksiä vuorilla. Tällä matkalla saadut tiedot sisällytettiin paitsi Semmeringin rautatien suunnitteluun ja rakentamiseen myös kahteen julkaisuun. Ghega julkaisi suurimman osan kirjoituksistaan ​​saksan rinnalla myös identtisinä italialaisina ja ranskalaisina painoksina.

Ghegan muistomerkki Semmeringin rautatieasemalla

Palattuaan valtion rautateille hän sai tehtäväkseen suunnitella etelään kulkevan rautatien rakentamisen Gloggnitzista Mürzzuschlagin ja Grazin kautta Triesteen . Monet hänen aikalaisensa pitivät Semmeringin rautatien ylitystä teknisesti monimutkaisena ja jopa "mahdottomana". Mutta jo vuonna 1844 hän esitteli suunnitelman Semmeringin voittamiseksi , jossa suunniteltiin toimintaa tavanomaisilla höyryvetureilla, joissa on tarttuvuuskäyttö, annostelu hammastelineillä tai vaijeritason käyttö. Jo ennen kuin rakentaminen oli edes päätetty, Ghega alkoi työntää eteenpäin sellaisten vetureiden rakentamista, jotka voivat voittaa tällaiset kaltevuudet.

Semmeringin rautatien rakentaminen oli 1848. Jo ennen vuotta 1854 insinööri vuonna 1851 ritarina nousi. Carl Ritter von Ghega suunnitteli rautatieverkon koko Habsburgien monarkialle vuosina 1853/1854 ja sai tehtäväkseen suunnitella rautatiet Transilvaniassa seuraavina vuosina , mutta hän ei voinut enää viedä tätä hanketta päätökseen, koska hän oli jo vuonna 1860 Wienissä, kodissaan kulmassa Rotenturmstrasse ja Lugeck , kuoli tuberkuloosiin . Tonavan monarkian viimeinen rautatie yksityistettiin vuonna 1858, ja myös Ghegasin toimisto suljettiin kuusi kuukautta myöhemmin. Hänen elämänsä, suurelta osin tuntematon yleisölle, oli viisi romaania ja lukuisia myyttejä.

Ghegan alkuperäinen Franzdorf -maasuunnitelma

Arvostus

  • Triesten kaupungin kunniakansalaisuus (1857)
  • Kaivaminen ja hautaaminen 7. syyskuuta 1887 Wienin keskushautausmaan kunniakryptissä (ryhmä 32 A, nro 24)
  • Hänen kuvansa on painettu 20 Schillingin setelin etupuolelle vuodelta 1966 . Semmering -rautatie on merkitty takapuolelle .
  • Ghegadenkmal Semmeringin rautatieasemalla
  • Ghegastraßen nimeäminen Wienin 3. kaupunginosassa
  • Nimeäminen Ghegastraße vuonna Marchtrenk
  • Nimeäminen Ghegastraße vuonna Knittelfeld
  • Ghegagassen nimi Grazin 4. kaupunginosassa " Lend "
  • Nimeäminen Ghegagasse vuonna Weiz
  • Nimi Ghegagasse vuonna Wiener Neustadt
  • Nimi Ghega Park ja Ghega silta vuonna Gloggnitz
  • Vuonna 2012 Itävallan posti julkaisi erityisen postimerkin 210 -vuotissyntymäpäiväänsä varten
  • Vuoden eurooppalainen tutkija 2018

Fontit

  • Dell'ottante ja diottra. Stromento geodetico per tracciare in pianta l'andamento delle curve circolari . GB Merlo, Venetsia 1833. - Koko teksti verkossa .
  • Baltimore-Ohio -rautatie Alleghany-vuorten yli ottaen erityisesti huomioon kaltevuus- ja kaarevuusolosuhteet . Kaulfuss Leski ja Prandel, Wien 1844, OBV .
  • Tietoja Pohjois-Amerikan siltarakenteesta ja Howen siltojen kantavuuden laskemisesta . Kaulfuss Prandel, Wien 1845. - Koko teksti verkossa .
  • Katsaus rautatiejärjestelmän tärkeimpiin saavutuksiin vuosikymmenellä 1840-1850 ja koeajojen tulokset valtion rautateiden linjalla Semmeringin yli Itävallassa . Sollinger, Wien 1853. - Teksti verkossa , Atlas verkossa .
  • Viehättävä Atlasin rautatie Semmeringin yli . (Vuosikerta 1: Teksti, Vuosikerta 2: Atlas). Gerold, Wien 1854/55.

kirjallisuus

nettilinkit

Commons : Carl Ritter von Ghega  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksilöllisiä todisteita

  1. ↑ Hänen ensimmäisen hautakivinsä mukaan Währingerin hautausmaalla, joka on säilytetty Währinger -puiston hautalihassa .
  2. ↑ Poliittiset uutiset. (…) Triesten kaupunginvaltuusto on päättänyt (…). In:  Innsbrucker Nachrichten , nro 170 (nide IV), 29. heinäkuuta 1857, s. 1340 edellä. (Verkossa ANNOssa ). Malli: ANNO / Huolto / ibn.
  3. ↑ Paikallinen kronikka. Syyskuu 1887. Julkaisussa:  Wiener Communal-Kalender ja Städtisches Jahrbuch , vuosi 1889, (XVII. Vuosi, uusi sarja), s. 313. (Verkossa ANNOssa ). Malli: ANNO / Huolto / wkk.
  4. ↑ Hedwig Abraham (punainen): Carl Ritter von Ghega . In: viennatouristguide.at , käytetty 3. elokuuta 2016.
henkilökohtaiset tiedot
SUKUNIMI Ghega, Carl von
VAIHTOEHTOISET NIMET Ghega, Carl Ritter von
LYHYT KUVAUS Semmeringin rautatien rakentaja
SYNTYMÄPÄIVÄ 10. tammikuuta 1802
SYNTYMÄPAIKKA Venetsia
KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ 14. maaliskuuta 1860
KUOLEMAN PAIKKA Wien