Hans Lodermeier

Hans Lodermeier (syntynyt Huhtikuu 29, 1913 in IRL ; † päivänä toukokuuta 10, 2000 ) oli saksalainen moottoripyörä kilpailija .

Ura

Hans Lodermeier syntyi vuonna 1913 poika tislaamo ylläpitäjän vuonna IRL lähellä Regensburgissa ja oppivat ammatin moottoriajoneuvon mekaanikko . Ensimmäisen kilpailukokemuksensa hän sai 17-vuotiaana 200 cm³: n Zündappilla ruoho- ja hiekkaradalla . Tämän seurauksena hän pystyi saavuttamaan huomattavan menestyksen Victoriassa kilpailuissa Straubingissa , Plattlingissa , Kotzenaussa , Daglfingissa tai Herxheimissa .

Keväällä 1937 Lodermeier osallistui kurssille Reichsmotorsportschule Döberitzissä ja osoittautui niin hyväksi, että hän itse toimi kouluttajana vähän myöhemmin. Tänä aikana hän osallistui rajat maan urheilun tapahtuman ensimmäistä kertaa kilpailussa kautta Sleesian vuoret ja voitti ensimmäisen kultamitalia alalla on kolmipäiväisen matkan Belgiassa ja on Saksan vuorijonoa . Suurissa kansainvälisissä kilpailuissa Lodermeier esiintyi ensimmäisen kerran viimeisenä päivänä kansainvälisen Six Days Enduro 1938 näköisiä, kun hän on taito testi piiri on Donington Park sijoittui toiseksi tavallisella 500 cc BMW urheilu kone. Hän päätti kilpailun voittamalla hopeamitalin.

BMW 500 kompressori

Jälkeen Karl Gallin kohtalokas onnettomuus on Mansaaren TT ja Schorsch Meierin liikkua ja Auto Unionin auto Racing Team ensimmäisellä puoliskolla 1939, BMW oli pakko täyttää sen teoksiin joukkue on lyhyellä varoitusajalla . Lodermeier kutsuttiin Münchenin joukkueen nuorelle kuljettajakokeelle Hockenheimringille . Hän läpäisi hänet ja kutsuttiin neljän muun kuljettajan kanssa Nürburgringin viimeiseen testiin , joka oli hänelle täysin tuntematon . Tuntemattoman reitin lisäksi kone oli haaste: käytettiin kompressorilla ladattua 500 cc kilpa-autoa . Lyhyen sopeutumisjakson jälkeen Lodermeier suoritti kierroksen keskinopeudella 114 km / h  - vain 3 km / h hitaammin kuin voittajan Karl Gallin nopein kierros viime vuonna Eifelissä . Tämän jälkeen johtaja Schleicher nimitti hänet joukkueeseen. Lodermeier esiintyi ensi kertaa kilpajuoksussa pian sen jälkeen Nürnbergin palkinnolla , jossa hän oli luokan voittaja ja päivän nopein. Hieman myöhemmin hän voitti vielä kaksi kultamitalia kentällä Ostmärkische Voralpenfahrtissa ja saksalaisessa Alpenfahrtissa .

13. elokuuta 1939, Saksan Grand Prix on Sachsenring , joka oli osa 1939 Euroopan moottoripyörän mestaruuden , Lodermeier kilpaili hänen ensimmäinen merkittävä maantieajo. Yhdessä Schorsch Meier Wiggerl Kraus , Kurt Mansfeld , Karl Rührschneck ja Jock West hän muodosti BMW: toimii joukkue. Puolen litran kilpailu pidettiin yli 40 kierrosta ja melkein 350 km yli 300 000 katsojan edessä, ja sitä leimasivat lukuisat epäonnistumiset. Lodermeier saavutti merkittävän kolmannen sijan voittajan jälkeen Dorino Serafini peräisin Italiasta ( Gilera ) tiimeineen kollegansa Karl Rührschneck.

21.-26.8.1939 Lodermeier aloitti 21. kansainvälisen kuuden päivän kilpailun , joka pidettiin Salzburgissa ja ympäröivillä Alpeilla, Ylä-Itävallassa , Ylä- ja Ala-Baijerissa sekä Böömin metsässä . Hän voitti yhdessä Josef Forstnerin ja Fritz Linhardtin kanssa hopeamaljakon BMW R 51: llä .

Huhtikuussa 1940 Lodermeier, joka oli jäsenenä NSKK kanssa listalla joukkojen johtaja, sai sai hopeisen moottoriurheilun -merkin mukaan NSKK armeijakunnan johtaja Adolf Hühnlein . 1. syyskuuta 1940 hän kilpaili kilpailussa Kronstadtissa . Sitten toinen maailmansota esti hänen kilpauransa jatkamisen.

Hans Lodermeier kuoli vuonna 2000 87-vuotiaana.

kirjallisuus

• Ernst Hornickel: Nämä ovat kuljettajamme . Katsaus 24 saksalaisen auto- ja moottoripyöräilijän urheilulliseen polkuun omilla raporteilla. 2. painos. Karl ja Alfred Walcker, Stuttgart 1941, s. 111-113 . 

nettilinkit

• Hans Lodermeier. Julkaisussa: BMW history. BMW AG,käynyt 15. lokakuuta 2020 (Hans Lodermeier BMW-konsernin arkistossa). 

Yksittäiset todisteet

1. ↑ 37 Harz-vuoristossa oli kultaa. Julkaisussa:  Der Montag / Imparteiisches Montagfrühblatt / Mieter-Zeitung / Wiener Montag. Politisches Montagblatt / Maanantai. Riippumaton, puolueeton maanantai-sanomalehti / maanantai / maanantai urheilun kanssa maanantai , 27. kesäkuuta 1938, s. 11 (verkossa ANNOSSA ).Malline: ANNO / huolto / ma
2. ↑ 13 kultamitalia Saksasta kuuden päivän matkan aikana. Julkaisussa:  Völkischer Beobachter. Suur-Saksan kansallisen (-) sosialistisen liikkeen taistelulehtinen. Wienin painos / Wienin tarkkailija. Päivittäinen lisäys “Völkischer Beobachteriin” , 17. heinäkuuta 1938, s. 13 (verkossa ANNO: ssa ).Malline: ANNO / Huolto / vob
3. ↑ ^{a b} Saksa lähettää parhaat kuljettajansa Kronstadtin kilpailuun. Julkaisussa:  Banater Deutsche Zeitung / Südostdeutsche Tageszeitung. Romanian saksalaisten urut 1. syyskuuta 1940, s.15 (verkossa ANNO: ssa ).Malline: ANNO / Huolto / bdz
4. ^ Ostmärkische Voralpenfahrt 1939. julkaisussa:  Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / itävaltalainen auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer , 30. kesäkuuta 1939, s.21--22 (verkossa ANNOSsa ).Malline: ANNO / Huolto / tuottaja
5. ↑ Alex Büttner :  Italia voittaa Saksan Grand Prix -kilpailun. Julkaisussa:  Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / itävaltalainen auto. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer , 25. elokuuta 1939, s. 19 (verkossa ANNO: ssa ).Malline: ANNO / Huolto / tuottaja
6. ↑ Sachsenringillä vielä nopeammin. Julkaisussa:  Der Montag / Imparteiisches Montagfrühblatt / Mieter-Zeitung / Wiener Montag. Politisches Montagblatt / Maanantai. Riippumaton, puolueeton maanantai-sanomalehti / Maanantai / maanantai urheilun kanssa maanantaina 14. elokuuta 1938, s.9 (verkossa ANNOSsa ).Malline: ANNO / huolto / ma
7. ↑ Saksa voitti kaikki palkinnot. Julkaisussa:  Salzburger Volksblatt , 28. elokuuta 1939, s. 10 (verkossa ANNOSsa ).Malline: ANNO / Maintenance / svb
8. ↑ Saksalaiset moottoriurheilumerkit jaettiin. Julkaisussa:  Neues Wiener Tagblatt. Demokraattinen urku / Neues Wiener Abendblatt. Iltapainos (") Neue Wiener Tagblatt (") / Neues Wiener Tagblatt. Iltapainos New Wiener Tagblatt / Wiener Mittagsausgabe kanssa Sportblatt / kello 6 iltapäivälehti / Neues Wiener Tagblatt. Neue Freie Presse - Neues Wiener Journal / Neues Wiener Tagblatt , 5. huhtikuuta 1940, s.7 (verkossa ANNO: ssa ).Malli: ANNO / Maintenance / nwg