Istanbul Haydarpaşan rautatieasema
| Istanbul Haydarpaşa | |
|---|---|
 Rautatieaseman vastaanotto
| |
| Tiedot | |
| Design | Terminus |
| avaaminen | 19. elokuuta 1908 |
| Arkkitehtoniset tiedot | |
| Arkkitehtoninen tyyli | Wilhelminen tyyli |
| arkkitehti | Otto Ritter von Kühlmann ja Hellmuth Cuno |
| sijainti | |
| Kaupunki / kunta | Kadıköy |
| Paikka / piiri | Rasimpaşa |
| maakunnassa | Istanbul |
| Maa | Turkki |
| Koordinaatit | 40 ° 59 '46 " N , 29 ° 1 '7" E |
| Rautatiet | |
|
Anatolian rautatie Haydarpaşa - Ankara | |
| Luettelo Turkin rautatieasemista | |
Haydarpaşa rautatieasema tai Haydarpascha asemalle , lyhyesti myös Haydarpaşa kutsutaan, on päärautatieasemalle Istanbulin varten Aasian reiteillä
Maantieteellinen sijainti
Entinen pääte sijaitsee Bosporinsalmen Aasian puolella, Haydarpaşan satama-alueella. Yhdistetty rahti- ja satama-asema sijaitsee matkustaja-aseman pohjoispuolella . Haydarpaşan asema oli välilaskupaikka Eminönü - Kadıköy ja Karaköy -Kadıköy Bosphorus -lautoilla.
historia
Aseman rakensi Philipp Holzmann -yhtiö . Suunnitelmien vastaanoton rakennuksessa tulevat saksalaiset arkkitehdit Otto Ritter von KUHLMANN ja Hellmuth Cuno . Asema oli lähtökohta Anatolian rautatielle , josta Bagdadin rautatie haarautui myöhemmin. Rakentaminen aloitettiin 30. toukokuuta 1906. Otto Linnemann alkaen Frankfurt am Main suunniteltu kaikki ikkunat asemalla väenpaljous . Avajaiset pidettiin 19. elokuuta 1908.
Turkin rautatieyhteydet Anatoliaan , Iraniin , Irakiin ja Syyriaan alkoivat Haydarpaşan asemalta . Vuodesta 1930 lähtien se oli Taurus Expressin lähtökohta . Se toimi myös Istanbulin S-Bahnin itäisen linjan päätepisteenä .
.jpg)
28. marraskuuta 2010 korjaustöiden aikana syttyi tulipalo, joka tuhosi asemarakennuksen katon ja neljännen kerroksen. Katto oli silloin vain huonosti korjattu. Helmikuun alussa 2012 kaukoliikenne Haydarpaşan asemalle keskeytettiin. Yhteydessä Marmaray hankkeen tunnelille Bosporinsalmen , asema myös menetti toimivat päätepisteessä on vuodesta 2014 Anatolian Railway junat juna Itä lähiöstä Istanbulissa.
Suunnittelu
Vastaanottorakennuksen tulevaisuus oli pitkään epävarma, ratajärjestelmiä käytettiin vaurioituneiden ajoneuvojen pysäköimiseen. Alkuperäinen suunnitelma oli, että osaan rakennettaisiin museo, toiseen osaan hotelli ja kauppakeskus.
Suunnittelusta luovuttiin keväällä 2018. Aseman tulisi olla valmis matkailuliikenteeseen syksyyn 2019 mennessä. Sekä suurnopeusjunat että muut kaukojunat ja myös S-Bahn lähestyvät asemaa. Tätä ei kuitenkaan ole vielä toteutettu.
Tietämisen arvoinen
Aseman ulkopuolella, joka on höyry veturi 20 on ottomaanien rautatieyhtiössä muistomerkkinä veturi.
Istanbulin päärautatieasema rautatieliikenteen Euroopan puolella on Sirkecin rautatieasema .
nettilinkit
- Turkin valtion rautateiden TCDD: n verkkosivusto (englanti) ( Memento , 9. huhtikuuta 2006 Internet-arkistossa )
- Opas Ahmet Aybar: Lukuisia kuvia rautatieasemalta
- Jürgen Gottschlich: Symboli on myyty. Julkaisussa: päivälehti 21. helmikuuta 2012