Jacques Grelley
Jacques Grelley (* 1936 in Villers-Bocage , † elokuu 31, 2014 in Dallas ) oli ranskalainen yrittäjä ja kilpa-autoilija .
Yrittäjä
Jacques Grelley voisi palata tapahtumarikkaaseen elämään. Aikana toisen maailmansodan , kuin lapsi, hän työskenteli polkupyörä kuriirijaksoa Resistance tietämättään . Hänen isoisänsä omisti maatilan Normandian rannikolla . Hän lähetti hänet 25 kilometrin päässä olevaan Bayeux'hin useita kertoja eri syistä . Wehrmachtin vartijat eivät koskaan löytäneet pyörään piilotettuja Resistance-asiakirjoja . Hänen isoisänsä kiinteistö oli näkyvissä Omaha Beachillä , rannikkoalueella lähellä Colleville-sur-Meria, jossa Yhdysvaltain joukot laskeutuivat osana Neptunuksen operaatiota . Aamulla D-Day , isoisä herättivät hänet ja Grelley kokenut vaikutukset raskasta tykistöä rannikolla hevosten vetämät koriin kunnes perhe pakeni .
Vuonna 1949 hän oli katsoja ensimmäisessä Le Mansin 24 tunnin kilpailussa toisen maailmansodan päättymisen jälkeen. Myös vuonna 1955 hän oli laitoksessa, kun Le Mansin katastrofi tuli.
Vuonna 1962 hän tuli Yhdysvaltoihin ja avasi ravintolan Chicagossa kumppaneidensa kanssa. Myöhemmin hän oli yökerhon johtaja ja ranskalaisen viinin maahantuojan edustaja. Hän tuli Dallasiin 1980-luvun alussa ja avasi moottoriurheilualan yrityksen - Memorabilan . Hän myi sekä alkuperäisiä että jäljennettyjä julisteita aikaisemmista kilpailutapahtumista.
Kilpa-ura
Jacques Grelley kilpaili kahdesti Le Mansin 24 tunnissa. Molemmat kertaa hän ajoi DB HBR5 : n Deutsch & Bonnetilta . Vuonna 1960 hän oli yhdessä Robert Bouharde 19. ja 1961 kanssa André Guilhaudin 20. yleisessä sijoitusta.
Grelley oli yhteydessä moniin sukupolvensa lentäjiin. Hän oli ystävällisissä suhteissa muun muassa Carroll Shelbyn , Stirling Mossin , Juan Manuel Fangion ja Maurice Trintignantin kanssa . Vuonna 2007 hän ajoi kanssa Citroën 2CV ja ystävä matkustajana 73 päivää Pariisissa ja Pekingiin ja takaisin. Vuonna 2009 hän ajoi Pekingistä kautta Tiibetistä ja Mumbaihin ja vuonna 2011 Lima kohteeseen Buenos Aires . Viimeisen suuren kaukomatkansa hän teki vuonna 2013, kun hän matkusti Kiinaan , Kambodžaan , Laosiin , Vietnamiin ja Thaimaahan .
tilastot
Le Mansin tulokset
vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
---|---|---|---|---|---|
1960 | Automobiles Deutsch et Bonnet | DB HBR5 | Robert Bouharde | Sijoitus 19 | |
1961 | Automobiles Deutsch et Bonnet | DB HBR5 | André Guilhaudin | Sijoitus 20 |
Yksilölliset tulokset urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa
kausi | tiimi | kilpa-auto | 1 | 2 | 3 | 4. päivä | 5 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1960 | Saksalainen ja konepelti | DB HBR5 | BUA | SEB | TAR | VAIN | LEM |
19. päivä | |||||||
1961 | Saksalainen ja konepelti | DB HBR5 | SEB | TAR | VAIN | LEM | PES |
20. päivä |
kirjallisuus
- Christian Moity, Jean-Marc Teissedre: 24 tuntia miehiä . 1923-1992. 2 nidettä. Jd Barthelemy -lehti , Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
henkilökohtaiset tiedot | |
---|---|
SUKUNIMI | Grelley, Jacques |
LYHYT KUVAUS | Ranskalainen kilpa-auton kuljettaja ja yrittäjä |
SYNTYMÄAIKA | 1936 |
SYNTYMÄPAIKKA | Villers-Bocage |
KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 31. elokuuta 2014 |
Kuoleman paikka | Dallas |