Royal barque kulkue Thaimaassa

Saattajan proomu Sukrip Khrong Mueang

Royal parkki kulkue Thaimaassa ( Thai : กระบวน พยุหยาตรา ชลมารค ) on seremonia sekä uskonnollisia ja yhteiskunnalliseen merkitykseen sekä on tapahtunut jo yli 700 vuotta.

Kuninkaallisia barque-kulkueita järjestetään vain merkittävissä kulttuuri- ja uskonnollisissa tilaisuuksissa. Vuodesta 1946 lähtien Thaimaan kuningas Bhumibol Adulyadejin (Rama IX) hallituskaudella kulkue on tapahtunut vain 15 kertaa, esimerkiksi Chakri-dynastian 200. vuosipäivän (1982), hallitsijan 60. syntymäpäivän, yhteydessä. (1987) ja 60-vuotisjuhliaan vuonna 2006.

Kuninkaallinen barque-kulkue koostuu 52 proomusta, joita hoitaa 2082 soutajaa. Kulkue kulkee Tha Wasukri laituri on Dusit alueella Bangkokin ohi Wat Phra Kaeo , The Suuri Kuninkaanlinna ja Wat Pho , lopulta päättymään Wat Arun .

tarina

Barque-kulkue 14. tammikuuta 1886 Royal Ratchaworadit -laiturin edessä

Kuninkaallinen barque-kulkue on todennäköisesti jatkunut 1400-luvulta lähtien ja alkoi Ayutthayassa . 1700-luvulla eurooppalaiset matkailijat raportoivat poikkeuksellisen laajoista kulkueista, joihin osallistui yli 200 venettä. Kulkueen aikana musiikkia soitettiin rummun säestyksellä, jotta soutajat saisivat rytmin. Tämän perinteisen musiikin on säveltänyt prinssi Thammathibet (thaimaalainen: เจ้าฟ้า มรรม ธิ เบ ) ร ) Ayutthayan loppuvaiheessa .

Vuonna 1767 burmalaiset tuhosivat satoja veneitä Ayutthayan ottamisen jälkeen. Kenraali Taksin kootti thaimaalaiset joukot, ajoi burmalaiset ulos ja perusti uuden pääkaupungin Thonburiin . Hänen viisitoista vuotta kestäneen hallituskautensa aikana hänellä oli kunnostettu 115 veneen laivasto, joka toi pyhän Buddhan kuvan Mae Nam Chao Phrayalla ( Chao Phraya-joki ) tuhotusta Ayutthayasta uuteen pääkaupunkiin.

Kenraali Chakri seurasi kuningas Taksinia, perusti Chakri-dynastian ja käski pääkaupungin siirtyä kadun toisella puolella Bangkokiin . Kuningas Phra Phutthayotfa Chulalok (Rama I), hän esitteli kuninkaallisen Kathin-seremonian , jonka aikana Kathin-kylpytakit näytetään ja annetaan buddhalaisille munkkeille . Tätä käytetään ansioiden ansaitsemiseen ( tam bun ) rojaltista .

Pian hänen valtaistuimelle vuonna 1782, kuningas Phra Phutthayotfa määräsi valmistuksessa Subanahongsa (Thai: เรือ พระที่นั่ง สุพรรณ หงส์ - lausutaan: [ rɯa PRA TI Nang Suppan-na-hong ]), joka oli ollut toiminnassa tärkein kuninkaallinen kuorta yli 100 vuotta. Kuningas Vajiravudh (Rama VI.) Oli rakennettu seuraajavene samalla nimellä.

Kierroksen kaksi vakiokokoonpanoa, jotka voidaan nähdä tänään, "suuri" ja "pieni", palaavat säännöksiin, jotka Nakhon Sawanin prinssi laati kuningas Chulalongkornin (Rama V) hallituskaudella .

Kuninkaallinen proomu kulkue tapahtui silloin tällöin vain satunnaisesti, ja se poistettiin alun perin sen jälkeen kun Siamin vallankumous lopetti absoluuttisen monarkian vuonna 1932. Vasta vuonna 1957 kuningas Bhumibol Adulyadej aloitti perinteensä vuoden 2500 aikana buddhalaisen kalenterin mukaan . Vuonna 1959 myös Kathin-seremonia elvytettiin.

Veneet ovat nyt Royal venemuseo Bangkok on Khlong Bangkok Noi in Bangkok Noi .

ja näyttää kuvan tiedot

Kuninkaallinen proomu Anantanagaraj

Moderni

Kuningas Bhumibol Adulyadejin hallituskaudella on toistaiseksi tapahtunut 15 kuninkaallista barokkikierrosta, joista 8 on suurempia ja 7 pienempiä.

Tha Wasukri, laskeutumisvaihe, kulkueen lähtökohta

Suuri barque kulkueita

14. toukokuuta 1957: buddhalaisen aikakauden 2500 vuoden juhlille
5. huhtikuuta 1982: pääkaupungin 200 vuotta
20. lokakuuta 1982: Kuninkaallinen Kathin-kulkue Wat Aruniin
16. lokakuuta 1987: kuninkaallinen Kathin-kulkue Wat Aruniin kuningas Bhumibol Adulyadejin 60. syntymäpäivänä
7. marraskuuta 1996: Kuninkaallinen Kathin-kulkue Wat Aruniin valtaistuimen 50-vuotisjuhlan yhteydessä
4. marraskuuta 1999: Kuninkaallinen Kathin-kulkue Wat Aruniin kuningas Bhumibol Adulyadejin 72. syntymäpäivän yhteydessä (ns. 12 vuoden 6. kierros)
20. lokakuuta 2003: Kuninkaallinen proomukulkue APEC- huippukokouksen yhteydessä Bangkokissa
12. kesäkuuta 2006: kuninkaallinen barkkikulkue 52 proomulla timanttipäivän kunniaksi (60 vuotta)
5. marraskuuta 2007: kuninkaallinen Kathin-kulkue Wat Aruniin kuninkaan 80-vuotispäivän kunniaksi (5. joulukuuta 2007)

Wat Arun, kulkueen loppu

Pienemmät proomukulkueet

15. marraskuuta 1959: Kuninkaallinen barokkikulkue Wat Aruniin Kathin-seremonian yhteydessä
2. marraskuuta 1961: Kuninkaallinen barokkikulkue Wat Aruniin Kathin-seremonian yhteydessä
22. lokakuuta 1962: Kuninkaallinen barokkikulkue Wat Aruniin Kathin-seremonian yhteydessä
15. marraskuuta 1964: Kuninkaallinen barokkikulkue Wat Aruniin Kathin-seremonian yhteydessä
19. lokakuuta 1965: Kuninkaallinen barokkikulkue Wat Aruniin Kathin-seremonian yhteydessä
27. lokakuuta 1967: Kuninkaallinen barokkikulkue Wat Aruniin Kathin-seremonian yhteydessä
12. huhtikuuta 1982: Barque-kulkue Buddhan kuvan kuljettamisen yhteydessä

Menettelyjärjestys

Menettelysäännöt kuninkaalliselle barque-kulkueelle

Kuninkaallinen barque-kulkue suoritetaan yhdessä kahdesta kokoonpanosta, suuresta ja pienestä.

Suuri, joka tunnetaan myös nimellä suuri taistelumuodostus, juontaa juurensa Ayutthayan kuninkaan Narain (1629–1688) aikaan. Tämä kokoonpano on perustettu tärkeämpiä tapahtumia varten, kuten kuninkaallinen Kathin-seremonia, Buddhan kuvien lähettäminen ja suuret valtion tilaisuudet. Se koostuu viidestä rivistä, joiden keskellä on kuninkaallinen proomu, ja kummallakin puolella kaksi riviä sota-proomuja.

Pienessä kokoonpanossa on kolme riviä, joiden keskellä on kuninkaallinen proomu.

Suuri barque-kulkue

Suuri barque-kulkue on järjestetty viiteen riviin. Mukana

pari komento proomua korkeiden virkamiesten kanssa
pari historiallista siamilaista hyökkäävää venettä tykillä armeijan henkilöstön kanssa
kaksi paria lähteviä veneitä
neljä paria sisäpuolella olevia proomuja, joissa on koristeltu mastopää Garudan , apinan ja ogrien muodossa
Yksi ulko- ja yksi sisävene, jossa rummut ja kuusi muusikkoa soittavat jaava-pipoja ja intialaisia rumpuja
Yksi ulko- ja yksi sisävene kuninkaalliselle poliisille
Ekachain barque, jossa on peitetty valtaistuin munkin viittaan, Buddhan kuva tai kukka-asetelmat kuninkaallisilla tunnuksilla
Ekachai Hörn Hao -vene ja Ekachai Lao Thong -vene, jossa muusikot johtavat kuninkaallista venettä
kuninkaallinen proomu peitetyllä valtaistuimella ja valtion tunnuksilla
paviljonki proomu kuninkaan vaatteiden vaihtoa varten
toinen kuninkaallinen proomu
pari poliisiautoa
kaksi paria armeijan veneitä
pari litteää venettä lopussa

Pieni barque-kulkue

pari proomuja
pari hyökkäysvenettä
seitsemän paria litteitä veneitä
neljä paria veneitä, joiden mastopäät ovat eläinhahmoja
vene, jossa rummut kulkevat vasemmalle ja oikealle
Yksi poliisivene vasemmalla ja oikealla
Ekachain barque, jossa on peitetty valtaistuin munkin viittaan, Buddhan kuva tai kukka-asetelmat kuninkaallisilla tunnuksilla
Ekachai Hörn Hao -vene ja Ekachai Lao Thong -vene, jossa muusikot johtavat kuninkaallista venettä
kuninkaallinen proomu peitetyllä valtaistuimella ja valtion tunnuksilla
toinen kuninkaallinen proomu
pari poliisiautoa

Veneitä

Suphannahong-proomun jousi

Kuninkaalliset veneet

Subanahongsa (thai: เรือ พระที่นั่ง สุพรรณ หงส์ - lausutaan: [ ruea pʰrá tʰî nâng sùppʰán-ná-hŏng ]): rakennettu vuonna 1911 kuningas Vajiravudhin (Rama VI.) Alaisuudessa. joiden pituus on 46 metriä; Alkoi 13. marraskuuta 1911 vuodesta 1992 lähtien osana World Ship Trustin merenkulun perintöä .
Anantanagarat (thai: : รือ พระที่นั่ง อนันตนาค ราช ): alkuperäinen barque rakennettiin kuningas Nang Klaon (Rama III) ja hänen seuraajansa kuningas Mongkutin (Rama IV) hallituskaudella . Tämän päivän Anantanagarat on peräisin kuningas Vajiravudhin ajasta ja käynnistettiin 14. huhtikuuta 1914. Jousi on suunniteltu seitsemänpäiseksi Nagaratiksi , myyttiseksi käärmeksi .
Anekchatphuchongse (thai: เรือ พระที่นั่ง อเนก ชาติ ภุช ง ค ): vanhin neljästä kuninkaallisesta proomusta Chulalongkornin (Rama V.) ajalta, ja sen keulassa on monia pienempiä Naga-koristeita.
Narai Song Suban Rama IX: ainoa barque kuningas Bhumibol Adulyadejin (Rama IX) hallituskaudella; se perustettiin vuonna 1994 ja rakennettiin kuninkaallisen laivaston ja taidehistorian osaston valvonnassa; vene laskettiin vesille 6. toukokuuta 1996, kuninkaan valtaistuimen 50. vuosipäivänä, ja se on nyt virallinen valtion vene.