Karlín (Praha)
| Karlín | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Perustieto | |||
| Tila : |
 Tšekin tasavalta
|
||
| Alue : | Hlavní město Praha | ||
| Kunta : | Praha | ||
| Hallinnollinen alue : | Praha 8 | ||
| Maantieteellinen sijainti : | 50 ° 6 ′ N , 14 ° 27 ′ E | ||
| Asukkaat : | 10537 (31. joulukuuta 2015) | ||
Karlín (saksalainen Karolinenthal ) on piiri Tšekin pääkaupungissa Prahassa , jota reunustavat Vltava , Florencin alue , Vítkov- vuori ja Palmovka . Vuonna 1922 Karlínin kaupunki liitettiin Prahaan.
tarina
Prahan Karolinenthalin esikaupungin rakentaminen aloitettiin vuonna 1817 Punaisen tähden Ristiritarin ritarikuntaan kuuluvalla ruusutarhalla. Uusi ratkaisu nimettiin Karoline Auguste von Bayernin , Itävallan keisari Franz I: n neljännen vaimon, mukaan.
Karolinenthal oli ensimmäinen suunniteltu Prahan esikaupunki, jossa oli geometrinen pohjapiirros. Sitä ennen oli luonnonsuojelualue, jossa oli hedelmätarhoja ja vihannespuutarhoja, ja Prahan painajan Johann Ferdinand von Schönfeldin tilauksesta rakennettu kuuluisa Rosentalin kesäpalatsi ( Růžodol ), jossa tšekkiläistä teatteria soitettiin jo 1700-luvulla. Sisällä Empire rakennus, joka on vielä osittain säilynyt, itävaltalainen arkkitehti Alois Negrelli (vuodesta 1850) Ritter von Moldelbe (1799-1858) rakensi viadukti (A) Ensimmäisen Prahan rautatie, ensimmäinen kaasu pyrkii järjestämään koko valaistuksen Praha turvattu, ja useita manufaktuureja ja tehtaita rakennettiin. Myös ensimmäinen sähkökäyttöinen raitiovaunu juoksi täällä.
Prahan kaupunginmuurien purkamisen jälkeen Karolinenthalin, nykyisen Karlínin, maatalousmaa oli yksi Prahan halvimmista. Tämän seurauksena teollisuusyritysten määrä Rohanin saarella ( Rohanský ostrov ) ja asuinrakennusten alueella kasvoi hyvin nopeasti. Yksi yrityksistä oli JU Bencker . Karlín liitettiin Prahaan 1. tammikuuta 1922. Tänä aikana sähköinsinööri ja teollisuusmies František Křižík (1847–1941) oli erittäin tärkeä u. a. myös Praha-Karolinenthalille. Hän sähköistää raitiovaunulinjan, jonka hän sitten myi kaupungille, ja vuonna 1884 hän rakensi sähköteknisen tehtaan Karliniin.
Yksi tärkeimmistä rakenteista on Vltavan silta ( Negrellin maasilta ) Praha - Děčín-rautatielinjalla . Vuodesta 1958 lähtien tätä kaupungin osaa on laajennettu kattamaan kokeellinen ratkaisu Sídliště Invalidovna , esimerkki nykyisestä modernista elävästä kulttuurista. Tämä ratkaisu, rakennettu suuruisella alueella 14 hehtaaria mukaan hankkeen Jiří Novotný mukaan Josef Polák ja hänen kollektiivinen tuli tärkeä kaupunkikehityksen Prahan lopussa 20-luvulla.
1970-luvulla pääliikenne siirrettiin Rohan-pankille ( Rohanské nábřeží ) ja päävaltimo helpotettiin . Karlín on liitetty sen Prahan metro kanssa Florencin asemalla vuodesta 1974 . Vuodesta 1990 metro Křižíkova ja Invalidovna -asemilla on johtanut suoraan Karlínin keskustaan. Jalankulkualueet perustettiin maanpinnan yläpuolelle. Vuonna 1991 Karlínilla oli 14240 asukasta. Vuonna 2001 Karlín koostui 500 talosta, joissa oli 12 326 asukasta.
Vuonna 2002 Vltavan tulva vaikutti pahasti Karlíniin . Vasta vuoden kuluttua elämä palasi normaaliksi.
Merkittävät rakennukset
- Karlín-teatteri ( Karlínské hudební divadlo )
- Hotel Olympik (Sídliště Invalidovna, kokeellisen ratkaisun hallitsevuus, projekti: Josef Polák ja Milan Rejchl, toteutettu Rudolf Hadravan ja Zdeněk Wasserbauerin (sisätilat) avulla, valmistunut 1971)
- Invalidien talo ( Invalidovna )
- Pyhän Kyrilloksen ja Methodiuksen kirkko (Kostel Cyrila a Metoděje) vuodelta 1854
- Tšekin tilastotoimisto ( Český statistický úřad )
- Danubian palatsi
- Karlín (Negrelli) maasilta (Karlínský viadukt)
- Kävelytunneli Vitkov- vuoren alla Žižkov- alueelle
kirjallisuus
- Karel Plicka, Emanuel Poche: Praha - kuvaopas. Saksankielinen käännös: Günther Jarosch, Praha 1982, käännös Günther Jarosch Berlin 1982, s. 192 f., 198 (tekstikappaleiden 490 ja 491 alla)
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ http://bydleni.idnes.cz/sidliste-invalidovna-0tk-/architektura.aspx?c=A140826_144555_architektura_web (tšekki) 31. elokuuta 2014 alkaen; luettu 22. helmikuuta 2016