Kuma-luokka
 OI vuonna 1923.
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Kuma luokka ( Japani 球磨型軽巡洋艦, Kuma-Gata keijun'yōkan ) oli luokan viisi valoa risteilijät Japanin keisarillisen laivaston , joka rakennettiin 1910-luvun lopulla ja käytetään maailmansodassa .
tarina
Suunnittelu ja rakentaminen
Kuma luokka oli suurennettu versio edellisestä Tenryū luokka . Löydöt muiden maiden laivanrakennustoiminnasta johti pelkoon, että Tenryū-luokka ei ollut riittävä tykistö potentiaalisille vastustajille, joita he saattavat kohdata. Erityisesti amerikkalainen Omaha-luokka , joka suunniteltiin brittiläisiä risteilijätyyppejä ajatellen vuonna 1917, oli paljon raskaampi. Sodan havaintojen mukaan uutta risteilijäluokkaa tulisi voida käyttää myös hävittäjäyksiköiden kanssa laivastojohtajana, ja sen vuoksi sen on oltava nopeampi kuin edeltäjänsä. Runkoa pidennettiin merkittävästi ja koneita vahvistettiin, mikä johti huomattavasti suurempaan nopeuteen.
Aseistus
Kuma-luokan alukset olivat vastaavasti suurempia ja ne oli varustettu voimakkaasti seitsemällä 14 cm L / 50-tykillä. Näitä suojasi kilpi, joka suojasi aseen etuosaa, sivuja ja päätä.
Kaksi asetta sijoitettiin toistensa taakse sillarakenteen eteen ja kaksi muuta vierekkäin suoraan sillarakenteen taakse. Kolme viimeistä asetta olivat jälleen perässä perässä. Aseita ei asetettu liian korkealle, mutta kaikki kiinnikkeet istuivat suoraan etualuksen sääkannelle tai perän päällirakenteen sääkannelle, niin että aseet estivät toisiaan niiden tehokkuudessa. Vain sillan rakenteen takana olevat kaksi asetta seisoivat riittävän kaukana perämoottorista voidakseen ampua eteenpäin keulan yli - rakenteen ohi. Kaksi 8 cm: n L / 40-tykkiä asennettiin kannelle avoimiin kiinnikkeisiin ensimmäisen suppilon tasolle, yksi kukin porttiin ja oikealle.
Laivat saivat raskaan torpedo-aseistuksen kahdeksalla putkella asettamalla kaksi 533 mm: n kaksoisputkisarjaa satamaan ja oikealle. Toisin kuin edellisessä luokassa, jossa putkisarjat voitiin kääntää satamaan tai oikealle, Kuma-luokassa niitä voitiin käyttää vain sen aluksen vastaavalla puolella, jolle ne oli asennettu.
koneisto
Kuma luokka säilytti siluetti edellisen luokan ja jälleen oli kolme savupiippujen, tällä kertaa samankokoisia ja halkaisija. Kaksitoista Kampon- höyrykattilaa , joista kymmenen polttoaineena oli raskasta polttoöljyä ja kaksi kivihiiltä , toimitti energiaa neljälle impulssireaktioturbiinille Gihonista, jotka perustuivat Brown Curtis -turbiinin periaatteeseen ja tuottivat noin 90 000 WPS . Laivat pystyivät saavuttamaan 36 solmua neljällä aallolla.
Kuljetetun polttoaineen määrää koskevat tiedot vaihtelevat 1150 ja 1260 tonnin välillä raskasta polttoöljyä, kun taas oletetaan 350 tonnia hiiltä. Alusten mahdollinen kantama oli noin 5000 meripeninkulmaa 14 solmulla. Myöhempien muunnosten ja jälkiasennusten jälkeen tämä arvo muuttui, kun syväys ja veden siirtymä lisääntyivät, joten esimerkiksi niiden muuntamisen jälkeen torpedokantajaksi Kitakamille oletetaan vain 4000 meripeninkulmaa 14 solmulla.
Ilma-alus
Kolmeen alukseen suunniteltiin katapultin asentaminen aluksella olevien alusten käytön sallimiseksi. Tätä tarkoitusta varten perässä olevaan alukseen perustettiin jalusta, jolla katapultti voitiin kääntää aseiden yli satamaan tai oikealle.
Uudistukset
Sen alla saakka ja sen aikana on Tyynenmeren sota , laivat jatkuvasti uudistettu ja jokainen sai neljä nelinkertaistaa torpedon sarjaa, kirjoita 21 tutka laitteita ja muita ilmatorjunta-aseistusta. Kitakami ja Ōi muutettiin nopeiksi kuljettajiksi vuonna 1942, ja heidän aseistuksensa muuttui jälleen.
Kuma-luokan alukset
Kuma
Pääartikkeli: Kuma (alus, 1920)
Kuma oli säädetty vuonna Sasebo elokuussa 1918 ja käynnistettiin heinäkuussa 1919. Sitä käytettiin Tyynenmeren sodassa. Vuonna Huhtikuu 1942 lähellä Cebu , hän selvisi hyökkäyksestä Yhdysvaltain pikaveneellä vahingoittumattomana. 11. tammikuuta 1944 brittiläinen sukellusvene HMS Tally-Ho hyökkäsi Penangin lähellä ja kaksi torpedoa iski oikealla puolella. Tuli puhkesi ja korttelin syvyyspanokset räjähtivät aiheuttaen aluksen uppoamisen perän yli.
Tama
Pääartikkeli: Tama (alus, 1920)
Tama oli säädetty vuonna Nagasakin elokuussa 1918 ja käynnisti helmikuussa 1920. Se osallistui lukemattomiin Tyynenmeren sodan operaatioihin, selviytyi hieman vahingoittuneena Ison-Britannian ilmaisusta 21. lokakuuta 1943 ja osallistui lopulta 1944 Leyten taisteluun . Torpedon vahingoittama 25. lokakuuta aamulla sukellusvene USS Jallao hyökkäsi siihen 19 tuntia myöhemmin ja hajosi kahden torpedoiskun jälkeen.
Kitakami
Pääartikkeli: Kitakami (laiva, 1921)
Kitakami oli säädetty vuonna Sasebo syyskuussa 1919 ja käynnistettiin heinäkuussa 1920. Heti sen käynnistämisen jälkeen sitä käytettiin toisessa Kiinan ja Japanin sodassa . Myöhemmin, Tyynenmeren sodassa, hän osallistui aluksi laskuoperaatioihin turva-aluksena, mutta muutettiin itse "pikakuljettajaksi" vuonna 1942. Tammikuussa 1944 hänet iski kaksi torpedoa brittiläiseltä sukellusveneeltä Malaccan salmella ja vahingoittui pahoin. Hänet muutettiin jälleen, tällä kertaa Kaiten- sukellusveneiden kuljettajaksi . Kun sota päättyi, se lopulta romutettiin vuonna 1946.
.I
Pääartikkeli: Ōi (laiva, 1921)
OI oli säädetty vuonna Kobe marraskuussa 1919 ja käynnistettiin heinäkuussa 1920. Valmistuttuaan tyypin 93 torpedon kehitystyöhön alus lähetettiin telakalle muunnettavaksi torpedokuljettajana. Se sai 40 61 cm: n torpedoputkea kymmenessä sarjassa neljä. Konsepti luovuttiin ja vuoden 1942 loppupuolella alus muutettiin "pikakuljettajaksi". Torpedo-isku upposi hänet 19. heinäkuuta 1944 matkalla Manilaan sukellusveneeltä USS Flasher .
Kiso
Pääartikkeli: Kiso (laiva, 1921)
Kiso oli säädetty vuonna Nagasakin heinäkuussa 1917 ja käynnistettiin toukokuussa 1918. Se vaurioitui ilmapommilla, joka osui lokakuussa 1942 Tyynenmeren sodan aikana. Kaksi heidän 14 cm: n aseestaan korvattiin 127 mm: n kaksois-ilmatorjunta-aseilla korjaustöiden aikana. Kun hän oli suurelta osin suorittanut kuljetustehtäviä seuraavana aikana, amerikkalaiset lentokoneet hyökkäsivät hänen kimppuunsa Manilan lähellä 13. marraskuuta 1944 ja kaatui kolmen pommi-iskun jälkeen.
kirjallisuus
- Eric LaCroix, Linton Wells: Tyynenmeren sodan japanilaiset risteilijät . US Naval Institute Press, 1997, ISBN 0-87021-311-3 .
nettilinkit
- Kuma-luokka osoitteessa yhdistettyfleet.com
Alaviitteet
- ↑ Tyynenmeren sodan japanilaiset risteilijät. S. 30
- ^ A b Andrew Lambert: Sotalaiva , osa 10, Conway Maritime Press, 1987, ISBN 0-85177449-0 , sivu 35