Merivoimien ilmailulaivue 5

Marinefliegergeschwader 5
- MFG 5 -

COA MFG 5 2013.svg

Sisäinen yhdistysmerkki (vaakuna)
Jonottaa 4. tammikuuta 1958
Maa SaksaSaksa Saksa
Armeija Bundeswehr Kreuz.svg armeija
Armeija Bundeswehr Kreuz.svg Saksan laivasto
Tyyppi laivue
Vihkiminen COA MFlgKdo.svg Merivoimien ilmailukomento
Sijainti Wapen Wuster Noordseeküst.jpg Wursterin Pohjanmeren rannikko , lentotukikohta , Ala-Saksi
Palkinnot Schleswig-Holsteinin lippu.svg Lippunauha
Schleswig-Holstein (1978)
opas
Kommodori Fregattikapteeni
Jan Richard Keller
Ilma-alus
Hävittäjälentokone /
helikopteri 		Westland Sea King Mk.41
Westland Sea Lynx Mk.88A
NHI NH90 NTH Sea Lion

Marinefliegergeschwader 5 ( MFG 5 ) on helikopteri laivue on Saksan laivaston , joka perustuu vuoden Nordholz Air Base kunnassa Wurster Pohjanmeren rannikolla ja on alisteinen Naval Aviation Command.

Laivue on varustettu Sea King- ja Sea Lynx -helikoptereilla ja ylläpitää SAR- palvelua Pohjois- ja Itämerellä. Oman lentomiehistön kouluttamisen lisäksi laivueen koulutuskeskus vastaa myös Portugalin laivaston simulaattorikoulutuksesta ; tätä tarkoitusta varten se harjoittaa yhteistä Lynx-simulaattorikoulutusta (JLSTE).

historia

MFG: n siviilioperaatiot 5
1962 Myrskyn aalto länsirannikko
1962/63 Jäätalvi Pohjois-Friisin saaret
1976 Myrskyn aalto Hampuri ja Niederelbe
1978/79 Lumikatastrofi Schleswig-Holstein
1997 Tulva Tai
2002 Tulva Elbe
2010 Lumikatastrofi Rügen - Hiddensee
2013 Tulva Elbe

1. tammikuuta 1958 fregattikapteeni Heinz Seebensille annettiin tehtäväksi perustaa meripelastusjärjestö. Tämä tapahtui siksi, että Saksan liittotasavalta oli liittynyt Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön vuonna 1956 ja siten hyväksynyt sopimuksen Kansainvälisen siviili-ilmailun (Chicagon sopimus) . Tällä sopimuksella oli pakko tarjota pelastuspalvelu lentotilanteissa omalla alueellaan. Koska toisaalta siviilipelastuspalvelun perustamiseen tarvittavia taloudellisia resursseja ei ollut käytettävissä ja toisaalta vastaperustetun Bundeswehrin oli perustettava tällainen palvelu hätätilanteessa olevien alusten miehistöjen pelastamiseksi, päätettiin antaa tehtäväksi asevoimat.

Kun käyttöönotto tilausnumero 73 -Marine- merivoimien meri varavirtayksikön perustettiin 4. tammikuuta 1958 Kiel-Holtenau ja virallisesti otettu käyttöön 1. heinäkuuta 1958. Jo kesäkuussa 1958 neljä kymmenestä myöhemmästä Bristol Sycamore- helikopterista ja lentäjästä, jotka oli koulutettu tätä tarkoitusta varten Memmingenissä, olivat käytettävissä tätä tarkoitusta varten . Vuotta myöhemmin lisättiin viisi Saunders-Roe Skeeter -helikopteria, kahdeksan Pembroke- potkurin yhteyskonetta ja neljätoista Do 27A- ja B- lentokonetta . Samalla se oli tarpeen nimetä uudelleen Marine Service and Sea Emergency Group -ryhmäksi , joka koostui tuolloin ryhmän henkilökunnasta , teknisestä henkilöstöstä ja eyrie- ryhmästä . Lentotoiminnasta, laivue oli oma helikopterin laskeutumispaikka pad ( paikka ) ja kiitotien Kiel lentokentällä . Helikopterit muodostivat ensimmäisen ja kiinteän siipikoneen toisen lentävän lentueen.

Lokakuun 1. päivästä lähtien ryhmä nimettiin uudelleen Marine Service and Sea Emergency Squadroniksi , sillä välin siellä oli myös lentotoiminta- ja lääkintä- ja tarvikelaivue, ja vuosi sen jälkeen lisättiin moottoriajoneuvojen, huolto- ja elektroniikkalaivue . Lisäksi Westerland lentokenttä on Sylt on selvitetty Britannian, siten, että ensimmäinen haara lentueen voitaisiin avata siellä.

Vuonna 1963 laivue vahvistettiin uusilla Sikorsky S-58 (H-34) -helikoptereilla ja sille annettiin nykyinen nimi Marinefliegergeschwader 5 . MFG 4: n ensimmäinen laivue , jonka tehtävänä oli sukellusveneiden metsästys , oli myös Kielissä ja alistettu MFG 5: lle hallinnollisesti ja teknisesti. Toinen haara Pohjanmeren perustettiin Borkum vuonna 1964.

Dornier Do-28 Skyservant, MFG 5

Lentotukikohdan turvaamiseksi laivueelle toimitettiin "maapalvelun laivue", jota FK 20: n käyttöönoton jälkeen kutsutaan nyt Marine Security Companyksi. 1970-luvun alkupuolella Albatros- lentokoneet pelastuspalvelussa ja Pembroke- lentokoneet siirtyivät eläkkeelle ja korvattiin Do 28 D-2 Skyservant -koneilla. Kun viimeinen Sikorsky H 34 -helikopteri siirrettiin Saksan museoon Münchenissä vuonna 1975 , Sea King Mk.41 otti etsintä- ja pelastuspalvelun.

Vuonna 1986 lisättiin uusia tehtäviä. Kaksi DO 28 OU -tyyppistä lentokonetta oli varustettu antureilla, jotka voivat havaita öljyn aiheuttaman pilaantumisen. Siitä lähtien Pohjois- ja Itämerellä on tunnistettu aluksia, jotka hävittävät jäteöljynsä laittomasti aavalla merellä. Vuonna 1991 Dornier 228 otettiin käyttöön . Syyskuussa 1994 aloitettiin lentotoiminta Do 28: n kanssa Kiel-Holtenaussa ja toinen lentojoukkue poistettiin käytöstä. Kaksi Do 28 OU: ta ja Do 228 LM luovutettiin Naval Aviation Squadron 3: lle "Graf Zeppelin" .

Onnettomuudet
Päivämäärä Tyyppi Tunniste tapahtuma
14. kesäkuuta 1964 H-23 SC + 285 Kaatuminen 20 metristä, yksi kuollut
16. maaliskuuta 1967 H-34 ME + 522 Amrumista länteen, neljä kuollutta
7. syyskuuta 1968 H-34 WE + 576 Pohjanmeri Syltistä länteen
18. heinäkuuta 1969 Mk.41 89 + 58 10 m päässä, Westerlandin lentokenttä
11. tammikuuta 1982 Mk.41 89 + 58 koelennon aikana purjelentolentokenttä
Große Höhe lähellä Delmenhorstia
12. maaliskuuta 1987 Mk.41 89 + 55 liian kova
jäätyneen pääpalvelimen takia
17. marraskuuta 1998 Mk.41 89 + 59
putosi kuljetuksen aikana Pohjanmeren yli turvallisuussyistä
MFG: n Sea King -helikopteri 5

Vuonna 2009 oli käytössä 21 Sikorsky Sea Kingin SAR-helikopteria; MFG 5: tä käytti yhteensä tuhat sotilasta ja siviilihenkilöä.

Osana Bundeswehrin uudelleenjärjestelyä päätettiin siirtää MFG 5 Kielistä Nordholzin lentotukikohtaan . Muutto alkoi kesäkuussa 2012 ja saatiin päätökseen marraskuussa 2012. Muuton yhteydessä 22. elokuuta 2012 tapahtui jäähyväisetapahtuma Kiel-Holtenaun merivoimien lentotukikohdassa. Kielin "Fly-Out" toteutettiin 6. marraskuuta 2012.

28. maaliskuuta 2013 merivoimien lentäjät hyvästelivät vihdoin Kiel-Holtenaun sijainnin luovuttamalla avaimen ja liittovaltion palvelulipun . Siitä lähtien Kiel on suunnitellut uutta aluetta noin 92 hehtaarin suuruiselle uudistusalueelle. Sivusto on ollut Kielin kaupungin omistuksessa 15. joulukuuta 2020 lähtien. Saapuessaan Nordholzin lentotukikohtaan, aluksella ollut helikopterilentolaivue 3./MFG 3, joka oli aiemmin ollut MFG: n alainen, siirtyi MFG 5: een.

1. tammikuuta 2015 Nordholzin kunta liitettiin äskettäin perustettuun Wursterin Pohjanmeren rannikon kuntaan siten, että laivueen virallinen sijainti on muuttunut. Lentotukikohdalla on edelleen virallinen nimi "Nato Naval Airfield Nordholz".

EC 135 -koneita on käytetty lentäjien koulutuksessa vuodesta 2015 . Tämän siviilikoneen tarjoaa DL Helicopter GmbH , joka huolehtii myös huollosta. Tämä antaa nuorille merivoimien ilmailijoille mahdollisuuden hankkia ilmailukokemusta meriympäristössä noin 800 lentotunnilla vuodessa, ennen kuin he jatkavat koulutusta kyseisessä asejärjestelmässä.

Liittovaltion puolustusministeriön mukaan Sea Lynxin toimintavalmius vuoden 2016 alkupuoliskolla oli 22 prosenttia (4–5 konetta), Sea Kingin 29 prosenttia (6 konetta).

Syksyllä 2019 ensimmäinen 18 NH90 NTH Sea Lion -lentokoneesta saapui Nordholziin korvaamaan Sea Kingin, joka oli ollut käytössä 1970-luvun puolivälistä lähtien . Lentotoiminta alkoi kesäkuussa 2020.

rakenne

Helgolandin haara

Vuonna 2012 aloitetun merivoimien ilmailun uudelleenjärjestelyn jälkeen laivue on rakennettu seuraavasti vuodesta 2013 lähtien.

  • Laivueen henkilökunta
  • Lentävä ryhmä
    • 1. lentävä lentue (Mk.41, NH90)
    • 3. lentävä lentue (Mk.88)
    • Ilmailuharjoittelu laivue
  • Tekninen ryhmä
    • Tekninen laivue Mk.41
    • Tekninen laivue Mk.88
    • Teknisen koulutuksen viesti

Vuodesta 2017 lähtien MFG 5 on käyttänyt HeliOperationsin palveluita Englannin Portlandissa , joka hallinnoi Britannian asevoimien entisiä yksiköitä, tarjotakseen koulutustukea

Kommodori

Ei. Sukunimi Toimikauden alku Määräaika päättyy
18. päivä Fregattikapteeni Jan Richard Keller 27. kesäkuuta 2019 jatkuvasti
17 Fregatti-kapteeni Mark Wiegand 7. lokakuuta 2016 27. kesäkuuta 2019
16. Fregattikapteeni Jörg Modey 27. syyskuuta 2013 7. lokakuuta 2016
15. päivä Fregatti-kapteeni Martin Kneip 14. tammikuuta 2011 27. syyskuuta 2013
14. päivä Fregatti-kapteeni Christoph Heck 31. lokakuuta 2007 14. tammikuuta 2011
13. Fregattikapteeni Michael Mackenstein 2005 31. lokakuuta 2007
12. Fregattikapteeni Jens Nemeyer 29. syyskuuta 2003 2005
11. Fregatti-kapteeni Klaus Mathew (1) 28. maaliskuuta 2001 28. syyskuuta 2003
10. Merikapteeni Paul Lutz Helmrich 18. joulukuuta 1997 28. maaliskuuta 2001
09. Merikapteeni Lothar Politt 18. elokuuta 1993 18. joulukuuta 1997
08. Merikapteeni Christian Bretschneider 1. lokakuuta 1986 30. huhtikuuta 1993
0Seitsemäs Merikapteeni Lüppo Schmidt-Smeding 1. lokakuuta 1981 30. syyskuuta 1986
06. Merikapteeni Bernd Schäfer 1. huhtikuuta 1975 30. syyskuuta 1981
05. Merikapteeni Hilmar Schneider 1. lokakuuta 1971 30. maaliskuuta 1975
04. päivä Merikapteeni Helmut Kampe 6. toukokuuta 1970 30. syyskuuta 1971
03. Merikapteeni Wolf Breiding 1. lokakuuta 1968 5. toukokuuta 1970
02. Merikapteeni Helmut Schöpke 1. lokakuuta 1961 30. syyskuuta 1968
01. Fregattikapteeni Heinz Seebens (2) 4. tammikuuta 1958 16. elokuuta 1958
(1)myöhemmin merivoimien ilma-aluksen viimeinen komentaja
(2) yhdistyksen perustaminen, 17. elokuuta 1958 alkaen laivaston hätälentolennoksen laivue kapteeni, 1. elokuuta 1959 merivoimien ja merihätäryhmän komentaja

Laivueen vaakuna

Vaakun toteutus vuodesta 2013
Vaakun toteutus vuosina 1975--2013

Laivueen vaakuna sisältää elementit vesi, merikotka, ankkuri ja siipi. Merikotka valvoo levottomaa merta. Kuulumista merivoimien ilmaisimiin symboloi kääntövarsi ja ankkuri.

Vaakuna oli Staff Bosunin suunnittelema Fritz Safertin perusominaisuus. Alkuperäisessä vaakunassa kotka oli musta pää ja katsoi katsojasta katsottuna oikealle. Höyhenpeitteet siivet vedettiin suoraan. Kummassakin oli sininen ja valkoinen aalto, ja keskellä oli elämän rune ilman valkoista reunaa. Kotka pelasi kuolemalta ja vaaroilta symboloivasti kaikkea elämää. Elämä Rune oli jo käyttämä pelastus lentäjät vuonna toisen maailmansodan . Nykyiseen vaakuun asti se kävi läpi neljä muutosta. Vuonna 1962 aaltoja parannettiin tyylillisesti ja korvattiin kahdella valkoisella aallolla suihkeella ja neljällä pyöristetyllä sinisellä aallolla. Kotkan näköyhteyttä muutettiin. Kielin vuoden 1972 olympialaisten yhteydessä kotkalle annettiin dynaamisempi ilme nyt sisäänpäin kohoavilla siipillä. Avoimien ovien päivänä vuonna 1975 vaakun sai viimeisen muodonsa United Flight Technical Worksin graafinen suunnittelija silloin, kun MFG 5 sijaitsi Kielissä. Mustakotkasta tuli merikotka, jolla on höyhenvalkoinen pää, toiminta-alueesta riippuen. Muutettuaan Nordholziin elämän ruuna korvattiin vuonna 2013 kääntövarrella ja ankkurilla ja viittaus köliin ylhäältä valkoiselta kentältä poistettiin.

nettilinkit

Commons : Marinefliegergeschwader 5  - Kuvakokoelma

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Achim Winkler: Serenadi hyvästit. Bundeswehr, Marine Press and Information Center, 24. elokuuta 2012, käyty 10. lokakuuta 2013 .
  2. ↑ "Fly In" Nordholzissa - "Sea King" saapuu uuteen paikkaan. Bundeswehr, Marine Press and Information Center, 7. marraskuuta 2012, käyty 12. lokakuuta 2013 .
  3. ↑ Aikakauden loppu . ( Memento 2. huhtikuuta 2015 Internet-arkistossa ) Kieler Nachrichten , 28. maaliskuuta 2013
  4. ↑ Holtenau Ostin uudistamisalue. kiel.de, luettu 16. kesäkuuta 2017 .
  5. ^ Kaupungista tulee Holtenau-Ost-sivuston omistaja. Haettu 26. joulukuuta 2020 .
  6. ^ Naton merivoimien lentokenttä Nordholz. Sisään: Bundeswehrin sijaintitietokanta . www.zmsbw.de, luettu 13. huhtikuuta 2020 .
  7. ^ Sophie Fiebeler, Kim Brakensiek: Koulutushelikopteri EC-135 lentää laivastoon. Bundeswehr, Marine Press and Information Center, 10. huhtikuuta 2015, käyty 10. syyskuuta 2016 .
  8. ↑ Bundeswehr parantaa helikoptereidensa toimintavalmiutta. Julkaisussa: Süddeutsche Zeitung. dpa, 9. elokuuta 2016, luettu 3. elokuuta 2020 .
  9. ↑ Roland Voigt: Kuljetushelikopteri: "merileijonan" esittely. Bundeswehr, 3. kesäkuuta 2016, luettu 10. syyskuuta 2016 .
  10. ↑ Marine ottaa käyttöön uusia helikoptereita. NDR, 9. kesäkuuta 2020, luettu 10. kesäkuuta 2020 .
  11. ↑ Miksi Sea Kings hallitsee edelleen HeliOperationsia. Flightglobal, 17. heinäkuuta 2020
  12. ↑ Laivaston helikopterit saavat uuden kommodorin. Bundeswehr, Marine Press and Information Center, 4. lokakuuta 2016, käyty 8. lokakuuta 2016 .
  13. ↑ Katsaus laivaston johtajuuden muutoksiin. Bundeswehr, Marine Press and Information Center, 2. lokakuuta 2013, käyty 10. lokakuuta 2013 .
  14. ↑ Komennon siirto merivoimien ilmailualalle Kiel-Holtenaussa ( Memento 9. lokakuuta 2016 Internet-arkistossa )
  15. ↑ Komennonvaihto Marinefliegergeschwader 5: ssä fregattikapteeni Michael Mackenstein luovuttaa komennon fregattikapteenille Christoph Heckille. Bundeswehr, Marine Press and Information Center, 29. lokakuuta 2007, käyty 8. lokakuuta 2016 .

Koordinaatit: 53 ° 46 ′ 5 "  N , 8 ° 39 ′ 43.4"  E