Yhdeksäs ilmavoimat (1942)

Yhdeksäs ilmavoimat
Yhdeksännen ilmavoimien tunnus toisessa maailmansodassa
aktiivinen	1942-1983 (yhdistetty USCENTAF: iin )
Maa	Yhdysvallat Yhdysvallat
Armeija	Yhdysvaltain asevoimat
Armeija	Yhdysvaltain ilmavoimat
Tyyppi	Numeroidut ilmavoimat
komentaja
Tärkeät komentajat	Lewis H.Brereton Hoyt S.Vandenberg

Yhdeksäs Air Force ( saksalainen  9th Yhdysvaltain ilmavoimat ) oli numeroitu ilmavoimien ( Englanti numeroidut ilmavoimien ) ja Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien (USAAF) ja tuloksena Yhdysvaltain ilmavoimien aikana toisen maailmansodan ja kylmän sodan . Se syntyi Yhdysvaltain armeijan Lähi-idän ilmavoimien päämajasta, joka muodostettiin vuonna 1942, ja oli aktiivinen Luoteis-Euroopan sotateatterissa syksystä 1943. Sodan jälkeen hän vastasi taktisista hävittäjäyksiköistä Yhdysvaltojen itärannikolla useita vuosikymmeniä.

Vuonna 1983 yhdeksännestä ilmavoimista tuli Yhdysvaltain keskuskomennon ilmavoimien osa nimellä Yhdysvaltain keskuskomennuksen ilmavoimat (USCENTAF). Viimeksi mainittu sijaitsi Lähi-idässä vuodesta 1990 , osallistuen Irakin vastaisiin operaatioihin ja Afganistanin sotaan . Vuoteen 2009 asti yhdeksännen ilmavoimat olivat USCENTAF tai USAFCENT. Esivanhempien monimutkaisessa siirtämisessä yhdeksännen ilmavoimien perinne, joka toimi toisessa maailmansodassa ja sen jälkeen, otettiin yksin Yhdysvaltain ilmavoimien keskuksesta, ja uusi yhdeksäs ilmavoimat , jolla ei tiukasti ottaen ole aikaisempaa historia, aktivoitiin Yhdysvaltojen itärannikolla.

historia

Toinen maailmansota

Välimeren alue, 1942--1943

Yhdeksännen ilmavoimien syntyminen juontaa juurensa pian sen jälkeen, kun Yhdysvallat aloitti toisen maailmansodan . Sen jälkeen, kun Japanin hyökkäys Pearl Harbor 7. joulukuuta 1941 Yhdysvaltain presidentti Franklin D. Roosevelt määräsi vastatoimet ilmaiskuja vastaan Japanissa. Tätä tarkoitusta varten Fort Myersiin Floridaan perustettiin eversti Harry A. Halversonin alaisuuteen ilmavoimat , joihin kuului noin 230 miestä ja 23 kaukopommitinta B-24D . Yksikölle, josta 376. pommitusryhmän oli tarkoitus syntyä, annettiin koodinimi Halpro ( Halverson-projektille ). Hän lähti Yhdysvalloista 20. toukokuuta 1942 itään itään Kiinan päämääränä pommittamaan Japanin pääsaaria. Kun hän saapui Fayediin, Egyptiin, hänen komentajalleen ilmoitettiin, että nimetyt lentokentät olivat tulleet japanilaisten valvonnassa. Samaan aikaan Suezin kanava oli äärimmäisessä vaarassa Saksan ja Italian hyökkäyksestä Pohjois-Afrikassa ( operaatio Theseus ), jolla olisi ollut valtavia strategisia vaikutuksia. Siksi päätettiin jättää Halpro Lähi-itään tukemaan brittiläisiä joukkoja Afrikan kampanjassa .

Osa tähän tehtävään sisälsi ensimmäisen ilmahyökkäyksen Ploieşti , kun 11/12. Kesäkuussa 1942 pommitettiin Romanian Ploieştissa sijaitsevia öljylaitoksia, jotka olivat Yhdysvaltojen yksiköiden ensimmäinen ilmahyökkäys Eurooppaan. Muutaman tehtävän jälkeen, Lewis H.Beretonin saapuessa Kaukoidästä 28. kesäkuuta, perustettiin Yhdysvaltain armeijan Lähi-idän ilmavoimien (USAMEAF) päämaja , jossa Halpro upotettiin majurin komentamien B-17- yksiköiden viereen. Kenraali Brereton . USAMEAF, joka teki tiivistä yhteistyötä Ison-Britannian läntisen aavikon ilmavoimien kanssa , vahvistettiin elokuussa 1942 98. pommitusryhmän (raskas) saapuessa ; lisävahvistuksia seurasi 12. pommitusryhmä (Medium) ja 57. hävittäjäryhmä . Lokakuussa 1942 valmisteltiin toista El Alameinin taistelua , Yhdysvaltain pommikoneiden komento muodostettiin USAMEAF: n sisällä . Yksi ensimmäisistä näytöksistä sen jälkeen, kun ilmavoimien kenraaliluutnantti Frank M. Andrews otti Yhdysvaltain armeijan joukot Lähi-idässä (USAFIME) 4. marraskuuta, oli USAMEAF: n virallinen uudelleennimeäminen yhdeksänneksi ilmavoimiksi 12. marraskuuta, joka koostui IX Bomber Command , IX Fighter Command ja IX Air Service Command . IX Fighter Command myös vahvisti , että 79. Fighter Group siirretty Yhdysvalloista .

B-24 376. pommitusryhmästä, joka lähtee Libyan lentokentältä

4. joulukuuta 1942 yhdeksännet ilmavoimien B-24-koneet lentivät USAAF: n ensimmäisen hyökkäyksen Italiaa vastaan, kohdistuen Napoliin , vahingoittamalla satamarakenteita ja useita aluksia. Samaan aikaan yhdeksännen AF: n tyypin B-25 ja P-40 taistelijoiden keskipommikoneet puuttuivat toistuvasti Libyan kautta voitetun taistelun taisteluun Afrikassa . 15. joulukuuta Sfaxia vastaan ​​hyökättiin ensimmäistä kertaa Tunisian satamaan. Seuraavana päivänä kolme 93d pommitusryhmän (raskas) laivue saapui Libyassa sijaitsevaan Gambutiin alistamaan IX pommikomennon komentajalle. Hieman myöhemmin 324. Fighter Group, joka oli saapunut Yhdysvalloista, asetettiin alle IX Fighter Command . Hyökkäyksiä Kreetaa vastaan teki myös IX Bomber Command tänä aikana .

Maaliskuusta 1943 Tunisian lentokentällä käytettiin yhdeksännen ilmavoimien yksiköitä Tunisian kampanjassa. Saksan antautumisen jälkeen Tunisiassa 12. toukokuuta hyökkäykset Pantelleriaa vastaan ​​seurasivat valmistautumista Korkkiruuvi -operaatioon , joka tapahtui 10. kesäkuuta 1943. Valtauksen jälkeen tämän saaren ja Lampedusan niitä käytettiin lentokoneiden ja Luoteis Afrikkalainen ilmavoimien ja valmistautua seuraavaan vaiheeseen Italian kampanjan The hyökkäys Sisilian .

Matala lentävä B-24 operaation vuorovesi aikana

Pian Sisilian laskeutumisen jälkeen yhdeksännen ilmavoimien ensimmäiset yksiköt siirrettiin saaren kaapatuille lentokentille. P-40-lentäjät lentivät lähinnä laiva- ja kuljetuskohteita vastaan ​​saarelta. 1. elokuuta 1943 yhdeksännen ilmavoimien 177 B-24-lentäjää lensi Benghazista yhdessä tähän mennessä suurimmista pitkän kantaman iskuista , vuorovesioperaatiosta Romanian öljykenttiä vastaan. Ensimmäinen Yhdysvaltain lentoradiot Itävallaan seurasi 13. elokuuta, jolloin 61 B-24-hyökkääjää hyökkäsi Wiener Neustädter Flugzeugwerkeä vastaan . Sen jälkeen kun akselivoimien viimeiset yksiköt vetäytyivät Sisiliasta, raskaat yksiköt hyökkäsivät yhä enemmän Foggian lähellä sijaitseville lentokentän kohteille valmistautuessaan hyökkäykseen Manner- Italiaan .

22. elokuuta valmistellessaan yhdeksännen ilmavoimien siirtämistä Isoon-Britanniaan, kaikki yhdeksännen ilmavoimien hävittäjät ja keskipommittajayksiköt alistettiin kahdestoista ilmavoimille . Suurin osa raskaista pommikoneista veti myöhemmin Iso-Britanniaan.

Luoteis-Eurooppa, 1943--1945

16. lokakuuta 1943 Yhdistyneessä kuningaskunnassa perustettiin uusi yhdeksäs ilmavoima, joka muodostettiin kahdeksannen ilmavoimien maksuista ja jonka oli vastattava liittoutuneiden maavoimien taktisesta ilmatukesta Britannian 2. taktisen ilmavoiman rinnalla. . Kenraali Brereton säilytti komennon. Talvella 1943/44 lentokantaa laajennettiin valtavasti, joten Overlord-operaation alussa sillä oli noin 5000 lentokonetta ja 170 000 henkilöä. Hänen päätehtävänsä tänä aikana olivat tukea Overlordin valmistautumista saavuttamalla ilmanvalta Pohjois-Ranskassa, lähettämiset kuljetuskohteita ja Atlantin muurin sijainteja vastaan ​​sekä sijoitukset osana operaatiota Crossbow saksalaisia V-asejärjestelmiä vastaan . Brittiläisen Trafford Leigh-Malloryn alainen liittoutuneiden tutkimusmatkojen ilmavoimien (AEAF) esikunta otti 15. joulukuuta taktisen valvonnan yhdeksännestä ilmavoimasta.

Yhdeksännen ilmavoimien uudelleenjärjestelyn aikana muodostettiin IX joukkojen komentajakomento Yhdysvaltain ilmavoimien kuljettamiseksi maanosaan. 4. tammikuuta 1944 XIX ilmatukea Command muodostettiin päälle RAF Lähi Wallop (nimettiin myöhemmin XIX Tactical lennoston ). Tämä johti seuraavaan organisaatioon hyökkäyksen aattona:

Pointe du Hoc -pommitukset ennen hyökkäystä

• 10. valokuvan tiedusteluryhmä
• IX pommikoneen komento (kenraalimajuri Samuel E. Anderson )
  • 97. pommitussiipi (kevyt)
  • 98. pommitussiipi (keskikoko)
  • 99. pommi-siipi (keskikoko)
• IX taktinen ilmakomento (kenraalimajuri Elwood Richard Quesada ; tarkoitus tarjota lentotukea Yhdysvaltain 1. armeijalle )
  • 70. hävittäjän siipi
  • 71. hävittäjän siipi
  • 84. hävittäjän siipi
  • 67. taktinen tiedusteluryhmä
• XIX taktinen ilmakomento (kenraalimajuri Otto P.Weyland ; tarkoitettu Yhdysvaltain kolmannen armeijan lentotukeen )
  • 100. hävittäjän siipi
  • 303. hävittäjän siipi
• IX joukkojen kuljettajakomento (kenraalimajuri Paul L.Williams )
  • 50. joukkojen kantajasiipi
  • 52. joukkojen kantajasiipi
  • 53. joukkojen kantajasiipi
  • IX Troop Carrier Pathfinder Group (väliaikainen)
• IX ilmavoimien palvelukomento
• IX insinöörikomento
• IX ilmapuolustuksen komento

Käytössä Normandian 6. kesäkuuta, 1944 yksiköt IX miehistönkuljetusvaunu Command lensi 2000 operaatioiden suorittamiseen ilmasta purettujen 82. ja 101. Airborne Toimialojen . Tyyppien P-47 , P-51 , A-20 , B-25 ja B-26 hävittäjät ja kevyet ja keskisuuret pommikoneet lentivät hyökkäyksiä saksalaisia ​​positioita vastaan, kun taas ilmavoimat hyökkäysrannoista varmistettiin kaksimoottorisilla moottoreilla. P-38 . Maavoimien laskeutumista seurasivat pian yhdeksännen ilmavoimien ensimmäiset tukiyksiköt ja lentokenttien rakentamisen tai kaappaamisen jälkeen myös lentoyksiköt. Yhdeksäs ilmavoima tuki maavoimia Cherbourgin taistelussa , etenemistä Bocage- maiseman läpi ja mahdollista purkautumista operaation Cobra laskeutumisvaiheesta . Hän tuki myös brittejä Caenin taistelussa . Tällöin käytettiin edistynyttä taktiikkaa ja pinta-ilma-koordinaation toimenpiteitä, jotka maksoivat Falaise- taskussa. Siitä lähtien , kun maanosan 12. armeijaryhmä aktivoitiin elokuun alussa, sen tukeminen on ollut yhdeksännen ilmavoimien päätehtävä. Kenraali Brereton sai samanaikaisesti liittoutuneiden 1. ilmasotilasarmeijan komennon, ja hänen tilalleen tuli Hoyt S.Vandenberg .

Normandian taistelua seurasi Bretagnen taistelu ja saksalaisten joukkojen takaa-ajo Pohjois-Ranskan ja Monsin altaan kautta . Nopea eteneminen kuitenkin valtasi liittoutuneiden logistiikkajärjestelmän, mikä rajoitti myös lentotoiminnan tehokkuutta. Pääasiassa Ison-Britannian operaation Market Gardenissa , sodan suurimmalla ilma-laskeutumisella, oli mukana myös IX joukko-operaattorikomennon lentokoneita. Alkamisen jälkeen kehittäessä 9. Yhdysvaltain armeija on Länsi Front lopussa syyskuun 1944 XXIX Tactical Air Command muodostui sisällä yhdeksäs ilmavoimien tukea sitä.

Kaksi 454. pommilentolennon B-26- moottoria 6. joulukuuta 1944

Marraskuun alussa XIX TAC aloitti laajamittaiset ilmaiskut kenraali Pattonin joukkojen tueksi Metzin taistelussa . Sen jälkeen sää oli huono joulukuuhun saakka, mikä mahdollisti vain muutaman tehtävän. Pohjoiseen päin IX ja XXIX TAC tuki Yhdysvaltain ensimmäisen armeijan edistymistä Huertgenin metsätaistelussa . Yhdysvaltojen asevoimat yllätti 16. joulukuuta Saksan Ardennien hyökkäys käytettävissä olevista tiedustelutuloksista huolimatta . Huono sää esti aluksi liittoutuneiden taktisten ilmalaivastojen tehokkaan käytön, mutta seuraavana aikana niillä oli ratkaiseva rooli ilmavoimien saavuttamisessa ja saksalaisten joukkojen työntämisessä takaisin.

Helmikuussa ja maaliskuussa 1945 seurasi yhdeksäs ilmavoimien käyttöönotto kranaatti- , Lumberjack- ja Undertone- operaatioissa . Osana Operaatio Plunderista Allied maahanlaskujoukot johti tuella ja IX joukkojenkuljetusalus Command Operaatio Varsity mennessä. Reinin ylityksen jälkeen seurasi nopea eteneminen Saksan läpi, joka päättyi Saksan antautumiseen.

sodan jälkeen

Sodan päättymisen jälkeen yhdeksäs ilmavoimat kotiutettiin nopeasti. Suurin osa heidän yksiköistään siirrettiin takaisin Yhdysvaltoihin ja hajotettiin siellä, osa jäi Saksassa miehitystarkoituksiin ja osa kuljetusyksiköistä oli Ranskassa. 2. joulukuuta 1945 yhdeksäs ilmavoimat käytöstä vuonna päämaja Yhdysvaltain ilmavoimien Euroopassa joka oli nyt muodostettu, vuonna Wiesbaden .

Jo 28. maaliskuuta 1946 uudelleenaktivointi tapahtui Biggin armeijan lentokentällä Teksasissa. Muutaman päämajan muuton jälkeen elokuussa 1954 Shawin ilmavoimien tukikohta Etelä-Carolinassa muutettiin. Yhdeksäs ilmavoima oli taktisen ilmakomennon alainen ja vastasi Mississippin itäpuolisista osavaltioista . Hänet kutsuttiin usein tehtäviin Naton liittolaisten tukemiseksi , esimerkiksi Libanonin kriisin aikana vuonna 1958 ja Berliinin kriisin aikana vuonna 1961. Kuuban kriisin aikana vuonna 1962 yhdeksäs ilmavoimat asetettiin korkeaan valppauteen.

Aikana Vietnamin sodan , eri yksiköiden yhdeksännen ilmavoimien tilapäisesti irrottaa ja sijoitettu alueen vastuulla Tyynenmeren ilmavoimien Kaakkois-Aasiassa. Vuonna 1980 osat yhdeksännestä ilmavoimista osoitettiin nopean käyttöönoton yhteiselle työryhmälle , josta Yhdysvaltojen keskuskomento syntyi vuonna 1983 . Siellä USCENTAF oli olemassa alikomentona, jonka komentaja vuoteen 2009 asti oli myös yhdeksännen ilmavoimien komentaja. Yhdeksäs ilmavoimien perinne siirrettiin sitten Yhdysvaltain ilmavoimien keskukseen , kun taas uusi yhdeksäs ilmavoimat perustettiin Shaw AFB: lle.

Katso myös

• Yhdysvaltain ilmavoimien lentokalusto

kirjallisuus

• Richard H. Kohn, Joseph P.Harahan (Toim.): Tiivistetty analyysi yhdeksännestä ilmavoimasta Euroopan operaatioteatterissa: analyyttinen tutkimus taktisen ilmavoiman toimintamenetelmistä ja toiminnallisesta organisaatiosta, kuten yhdeksäs ilmavoima kehitti Länsi-Euroopan sota. (Uusintapainos) Ilmavoimien historian toimisto, Washington DC 1984.
• Maurer Maurer: Ilmavoimien taisteluyksiköt toisen maailmansodan aikana. Ilmavoimien historian toimisto, Washington DC 1983.
• Grégory Pons: 9. ilmavoimat: American Tactical Aviation ETO: ssa, 1942-1945. Histoire & Collections, Pariisi 2008, ISBN 978-2-35250-077-3 .
• Kenn C.Rust: Toisen maailmansodan 9. ilmavoimat.Aero Publishers, 1967.

nettilinkit

• USAAF toisen maailmansodan aikana (kronologia, englanti)

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Yhdysvallat yhdeksäs ilmavoimien ( Memento of alkuperäisen 1. tammikuuta 2014 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. osoitteessa raf.mod.uk @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.raf.mod.uk