Palinuro (A 5311)

Palinuro (ent komendantti Louis Richard ja Jean Marc Aline ) on purjehdus koulutus laiva Italian merivoimat .

tarina

Palinuro 2005 Splitissä
Palinuro 2011 Ligurian rannikolla
Piirustus kuunariparkista Palinurosta

Nimi Palinuro tulee Palinurosta , Aeneasin ruorimiehestä roomalaisesta mytologiasta.

Vuonna 1933, Joseph Briand puheenjohtaja Ranskan Société des PECHERIES Malouines tilasi Anciens Chantiers Dubigeon telakalla vuonna Nantes rakentaa kaksi teräs- kuoritut purjelaivoja, murtaa pitkät perinteet. Vuotta aiemmin kaksi sisaralusta Étoile ja Belle Poule oli rakennettu laivastolle islantilaisen kuunarin mallin perusteella tammesta. Kaksi uutta alusta kutsuttiin luutnantti René Guilloniksi ja komentaja Louis Richardiksi . He olivat barquentines  - kanssa neliön purjeet on foremast ja keula-ja-perä kamppeet klo tukku- ja mesaanin  - epärehelliset ja oli kullakin mukana 150 hv dieselmoottori . Tämän rakentamisen kustannukset kuitenkin pilasivat varustajan , ja hän myi alukset ennen kuin he lähtivät ensimmäiselle saaliilleen. Uudet omistajat olivat PECHERIES du Labrador in Saint-Malo , jota johtaa Michel Glâtre . Koska nämä kaksi alusta oli suunniteltu erityisesti turskan pyytämiseen, seurasi päivitys kuunariin . Luutnantti René Guillon käytettiin vuoteen 1951 asti, nyt hän on Aasian portti ja hänen takilaa on poistettu.

Sitä vastoin komentaja Louis Richard , nyt Palinuro , kohtasi onnellisemman kohtalon. Kun purjehti Saint-Malosta vuonna 1934 ensimmäiselle ja heti onnistuneelle kalastukselleen, varustamo oli asentanut jääkaapit tammikuussa 1935. Alus oli kokenut merkittävän päivityksen, ja se oli nyt varustettu uusimmalla teknisellä laitteistolla. Vuotta myöhemmin komentaja Louis Richard siirtyi Saint-Malossa sijaitsevan kalastusyrityksen omaisuuteen.

Toisen omistajanvaihdon jälkeen vuonna 1948 - uusi omistaja oli Bonin -varustamo Noirmoutier -en -Îlessa - Barkentine lähti Etelä -Intian valtamerelle etsimään uusia kalastusalueita . Uudelleen nimetty Jean Marc Alineksi , hän risteili lopulta Saint Paulin ja Nouvelle Amsterdamin saarilta . Nämä matkat osoittautuivat kuitenkin kannattamattomiksi. Sen jälkeen kun Ranskan laivasto oli harkinnut laivan käyttämistä koulutusaluksena, Italian laivasto tarttui tilaisuuteen vuonna 1951 ja osti sen.

Italia voisi jo katsoa taaksepäin pitkät perinteet harjoittaa koulutusaluksia. Tämä alkoi fregatilla San Michele vuonna 1861 ja saavutti huippunsa Cristoforo Colombon (1928) ja Amerigo Vespuccin (1931) lanseerauksella . Jean Marc Aline pitäisi ottaa paikka Ebe ja johdetaan Neuvostoliiton Cristoforo Colombo esiintyä kouluttaa merivoimien - upseerit palvella. Kun perusteellinen peruskorjaus, se nimettiin Palinuro ja tilasi 1. heinäkuuta 1955. Alus siirrettiin aliupseerit koulu La Maddalenan vuonna Sardiniassa , ja myöhemmin on Taranto . Palinuro käytetään merenkulkualan koulutuksen mahdollisten Portepee aliupseerit.

Kun Palinuro oli ollut merellä 25 vuotta, Italian laivasto harkitsi uuden rakentamista, mutta miehistön sitoutumisen ansiosta Palinuro uudistettiin kokonaan. Barquentine korjattiin vuosina 1984-1986 ja on nyt takaisin merellä.

Hän on jo osallistunut lukuisiin korkeiden alusten tapahtumiin, mukaan lukien " Cutty Sark Tall Ships 'Race " Itämerellä vuonna 2000 , " Sail Bremerhaven " ja " Hanse Sail " vuonna 2003.

Tekniset tiedot

  • Rakennusvuosi: 1934
  • Telakka: Anciens Chantiers Dubigeon, Nantes
  • Uudistukset: 1954/55 ja 1984/86
  • Tyyppi: (kolmimastoinen) barquentine
  • Rungon materiaali: teräs
  • Kokonaispituus: 68,9 m
  • Rungon pituus: 59,0 m
  • Leveys: 10,1 m
  • Syväys: 4,8 m
  • Purjealue 898,8 m²
  • Paino: 1341 t
  • Kotisatama: La Spezia (aiemmin La Maddalena)
  • Omistaja: Italian laivasto
  • Lippu: Italia

Katso myös

Aikana toisen maailmansodan , The Regia Marina käytetty Jugoslavian purjehdus koululaiva Vila Velebita 1941-1943, myös nimellä Palinuro, purjelaivaksi koululaiva.

nettilinkit