Pietro Frua

Frua-Design: Glas 2600 V8 ( Glaserati )

Pietro Frua (syntynyt päivänä toukokuuta 2, 1913 vuonna Torinossa , † Kesäkuu 28, 1983 sama lähde) oli italialainen auto suunnittelija . Hän suunnitteli yli 210 ajoneuvoa, myös useille saksalaisille sarjavalmistajille, ja hänellä oli merkittävä vaikutus autosuunnittelun kehitykseen erityisesti 1960-luvulla.

Koulutus ja ensimmäinen itsenäinen ammatinharjoittaminen

Frua on koulutettu teknisenä valmistelijana Fiatissa . Hänen isänsä, Carl Frua, työskenteli myös Fiatissa vartalokaupassa. Vuonna 1930 Frua muutti silloisen tunnetun vaununrakentajan Stabilimenti Farinan luokse , missä hänet nimitettiin suunnitteluosaston johtajaksi 22-vuotiaana. Yhtiön pomo Attilo Farina ilmoitti hänelle erimielisyydestä vuonna 1937 ja teki Giovanni Michelottista seuraajansa. Michelotti ja Frua pysyivät yhteydessä läheisen, elinikäisen ystävyyden kautta.

Sitten Frua meni freelanceksi suunnittelukonsulttina . Sodan aikana hänen täytyi ansaita elantonsa tekemällä erilaisia ​​suunnittelutöitä autoteollisuuden ulkopuolella. Jo vuonna 1944 hän perusti pommitetussa tehtaassa "Carrozzeria Pietro Frua": n suunnitellakseen autokoruja yksinomaisille autoille ja valmistamaan niitä pieninä sarjoina. Hänen ensimmäinen tilauksensa vuonna 1946 oli Fiat 1100 A Sport Barchetta. Tätä seurasi useita tilauksia Maseratille , mukaan lukien Maserati A6G , sekä muille italialaisille autonvalmistajille.

Myynti Ghialle

Vuonna 1957 Frua myi pienyrityksensä Carrozzeria Ghialle, joka sijaitsee myös Torinossa . Ghian pomo Luigi Segre nimitti hänet suunnitteluosaston johtajaksi. Menestyksekäs Renault Floride luotiin tänä aikana. Luigi Segren kanssa oli kiista tämän ajoneuvon mallin tekijästä. Frua erosi samana vuonna ja perusti oman suunnittelutoimistonsa uudelleen vuonna 1958 nimellä "Studio Technico Pietro Frua".

Toinen itsenäinen ammatinharjoittaminen

Seuraavat vuodet olivat Frualle erittäin onnistuneita. Aluksi hän tuki Pelle Pettersonia Volvo P1800 : n suunnittelussa . Hän työskenteli myös sveitsiläisessä vaununrakentaja Carrosserie Ghiassa , joka oli aiemmin kuulunut italialaiseen Carrozzeria Ghiaan, mutta oli nyt itsenäinen ammatinharjoittaja. Hän käsitteli myös pieniä autoja. Esimerkiksi hän suunniteltu hieno coupé varten Borgward perustuu Lloyd Alexander .

Vuonna 1963 hän aloitti yhteistyön Dingolfingissa toimivan autovalmistajan Glasin kanssa . Sedan Glas 1700 sekä tyylikäs kaksiovinen Glas GT ja myöhemmin iso Glas V8 tulivat hänen kynästä. Samanaikaisesti luotiin myös Maserati Mistral ja Maserati Quattroporten ensimmäinen sarja . Hän suunnitteli muita eksklusiivisia ajoneuvoja 1960-luvulla englantilaiselle piensarjavalmistajalle AC ja sveitsiläiselle autonvalmistajalle Monteverdille . Kun BMW otti haltuunsa Glasin, hän yritti turhaan luoda liikesuhteen myös BMW: n kanssa . Hänen suunnittelunsa vaikutteet näkyvät lukuisissa BMW-malleissa tuosta ajasta ja sen jälkeen. Viime vuosina Frua on luonut ensisijaisesti kertaluonteisia kappaleita, jotka on luotu asiakkaan pyynnöstä tai suunnitteluehdotuksina, jotta autoteollisuudet kiinnostuisivat Frua-malleista. Tähän sisältyi Lamborghini Faena , yksi viimeisistä ajoneuvoista, jotka Frua valmisti.

Vähemmän tunnettuja, mutta yhtä mielenkiintoisia ovat 1970-luvun alussa valmistetut mittatilaustyönä valmistetut tuotteet, kuten Ford Escort GT “Monte Carlo” tai Ford Mexico GT Frua. Nämä ajoneuvot olivat enemmän tyyliopintoja, mutta olivat suosittuja nähtävyyksiä Pariisin ja Geneven autonäyttelyssä.

Eläkkeelle siirtyminen

Asiat hiljentyivät 1970-luvulla, osittain siksi, että yksinoikeus- ja käsityöautojen markkinat pienenivät. Vuonna 1982 Pietro Frua sairastui syöpään. Vähän ennen kuolemaansa 28. kesäkuuta 1983 hän meni naimisiin pitkäaikaisen avustajansa "Gina" Bussolinon kanssa.

Galleria: Frua-muotoiset ajoneuvot

kirjallisuus

nettilinkit

Commons : Frua Coachwork  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Pietro Fruan kaksi coupé-runkoa Ford Escortille Monet historialliset kuvat zwischengas.com -sivustolta (viimeksi käytetty 16. toukokuuta 2017)
henkilökohtaiset tiedot
SUKUNIMI Frua, Pietro
LYHYT KUVAUS Italialainen autosuunnittelija
SYNTYMÄAIKA 2. toukokuuta 1913
SYNTYMÄPAIKKA Torino
KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ 28. kesäkuuta 1983
KUOLEMAN PAIKKA Torino