New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomainen

New Yorkin ja New Jerseyn ; satamaviranomainen - PANYNJ -
Valtion tasolla	New Yorkin ja New Jerseyn osavaltioiden valtion toiminta
asentoon	Toimiva yritys ja valtion poliisi
Valvontaviranomainen	New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomaisen komission jäsenet
perustaminen	30. huhtikuuta 1921 ( New Yorkin satamaviranomaisena )
Päämaja	New York City ( Manhattan ), New York
Viranomaisen hallinta	Patrick J.Foye, toimitusjohtaja
Verkon läsnäolo	www.panynj.gov

New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomainen , lyhennettynä PANYNJ , on Yhdysvaltojen New Yorkin ja New Jerseyn osavaltioiden yhteinen satamaviranomainen vuodesta 1921 lähtien . Työskentelyalueeksi määritetään 40 kilometrin säde Vapaudenpatsaan ympärillä (3900 km²). Tämä määritelmä eroaa yleisesti käytetystä ja melko epäspesifisestä termistä " New York Harbor ".

Molempien osavaltioiden satamien lisäksi viranomaisen tehtäviin kuuluu myös monia (mutta ei kaikkia) alueellisesti tärkeitä liikenneinfrastruktuureja, kuten siltoja, lauttoja ja lautta-asemia, tunneleita, sekä New Yorkin kolmen lentokentän ( John F.Kennedyn kansainvälinen lentokenttä , LaGuardian lentokenttä ja Newark Libertyn kansainvälinen lentokenttä ) ja Port Authority Trans-Hudson (PATH) -metroreitit . Viranomaisena se voi myös lähettää oman poliisin ja muut lainvalvontaviranomaiset. Sillä on yhteensä useita tuhansia työntekijöitä molemmissa osavaltioissa.

Port Authority of New Yorkin ja New Jerseyn oli myös omistaja World Trade Centerin tai omistaa vastaavan omaisuuden Lower Manhattan ja One World Trade Center, joka avattiin marraskuussa 2014 .

Yhteydet Hudson-joen yli

1900-luvun alkuun asti Hudson-joen yli New Yorkiin ei ollut siltoja tai tunneleita . Holland Tunnel on rakennettava ja vuonna 1924 riippumaton yritys, joka pidetään edeltäjä satamalaitoksen. Moottoriajoneuvoliikenteen lisääntyessä tarvittiin siltojen jne. Tarvetta. Sillat Arthur Killin yli Staten Islandin rajalla rahoitettiin varhain joukkovelkakirjoilla , kuten Goethals Bridge ja Outerbridge Crossing (1928), jotka nimettiin sataman ensimmäisen puheenjohtajan mukaan. Viranomainen Eugenius H.Outerbridge nimettiin. Bayonne Bridge (1931) ulottuu Tapa Van Kull .

Vuonna 1927 rakentaminen alkoi George Washington Bridge (1931), joka kulkee Manhattan kohteeseen Fort Lee on New Jerseyssä .

Vuodesta 1930 lähtien Hollannin tunneli on virallisesti ollut satamaviranomaisen omistuksessa, mikä tuottaa siitä merkittäviä tuloja tunnelimaksujen kautta. Lisäksi Lincoln Tunnel in Manhattan on rakennettu 1940-luvun alussa .

Lentokentät

Newarkin kansainvälinen lentoasema vuonna Newark
La Guardia Field (nykyisin LaGuardian lentokenttä ), itse asiassa kunnallinen tukitoimi , tarvitsi laajennusta jo vuonna 1939.
John F.Kennedyn kansainvälinen lentokenttä (aiemmin Idlewild Airport) ja Floyd Bennett Field . Satamaviranomaiset tekivät niistä voittoa tavoittelijoita myös lisäämällä kauppoja ja ravintoloita.
Richmond Airport in Richmond ja Elizabeth kaupungissa New Jerseyssä
Manhattanin keskustan helikopterikenttä
Stewart International Airport vuonna Newburgh tammikuusta 2007 lähtien

Osa lentokentistä kuuluu kunnille, jotka vuokraavat toiminnan PANYNJ: lle .

Satamien käsittely

Vuonna 2015 New Yorkin ja New Jerseyn satamissa käsiteltiin 73,608 miljoonaa tonnia tavaroita. Konttien läpimeno oli 6,372 miljoonaa TEU . Tämä vastaa 51,9% Yhdysvaltain Pohjois-Atlantin rannikon konttien kokonaiskulutuksesta.

Satamaviranomainen toimii:

Brooklynin satamaviranomaisen meriterminaali Red Hookissa , Brooklyn , NY
Auto Marine Terminal Bayonnessa ja Jersey Cityssä
Howland Hook Marine Terminal on Staten Island
Port Newark-Elizabethin meriterminaali Elizabethissa, konttiterminaali Yhdysvalloissa

Sillat ja tunnelit

Satamavirasto omistaa seuraavat rakenteet:

Linja-auto- ja rautatieliikenne

4 PATH-linjaa päivän aikana

Satamaviranomaisen bussiterminaali 42. kadulla (Manhattan) ja George Washington Bridgen linja-autoasema
Port Authority Trans-Hudson (PATH), vanha metrojärjestelmä, joka yhdistää New Jerseyn New York Cityyn
Amtrak- asema rautatieverkon Koillis-käytävällä
AirTrain JFK yhdistää JFK Airport Howard Beach ja Jamaica Station in Queens metrolle .

Maan ja talon omistus

Koko alueella, esimerkiksi Teleport Communications Center Staten Island , Bathgate Industrial Park vuonna Bronx , Essex County Resource hyödyntämislaitokseen (New Jersey), oikeusturvakeskuksen Newark, Queens West Long Island City , NY, ja The Hobokenin eteläranta omistaa PANYNJ: n maan ja rakennukset.

World Trade Center

Jo vuonna 1961 oli ensimmäisiä suunnitelmia rakentaa World Trade Center . Lopuksi satamaviranomainen vaihtoi rakennusoikeudet WTC-hankkeelle ja velvoite jatkaa konkurssiin joutunutta Hudsonin ja Manhattanin rautatietä ( New Jerseyn H&M ; tänään PATH- linjat World Trade Center (punainen) Newarkiin ja Hobokeniin (vihreä linja)). Osa kaupasta sisälsi Downtown Hudson -putkien ja Uptown Hudson -putkien uudistamisen, Hudson-terminaalin ja muiden Lower Manhattanin rappeutuneiden kiinteistöjen haltuunoton , joiden purku mahdollisti myöhemmin World Trade Centerin.

Vuonna 1964 arkkitehti Minoru Yamasaki suunnitteli kaksoistornit, joiden rakentaminen aloitettiin elokuussa 1968. Vuonna 1973 tornien kustannukset olivat yli 900 miljoonaa dollaria.

One World Trade Center , yksi uusista pilvenpiirtäjiä Ground Zero, kuuluu Port Authority.

World Trade Center -sivuston omistusoikeus

Kiinteistönomistajana PANYNJ on suunnitellut jälleenrakennusta vuoden 2001 lopusta lähtien yhteistyössä Silverstein Propertiesin ja Lower Manhattan Development Corporationin kanssa . Vuonna 2006 myöhempien kerrostalojen ( yksi , kaksi , kolme ja neljä maailman kauppakeskusta ) vuokrauksesta ja omistuksesta sovittiin Silverstein Propertiesin kanssa . Vaikka vain yksi World Trade Center on edelleen satamaviranomaisen omistuksessa, Silverstein Propertiesille uskotaan jäljellä olevien Ground Zeron pilvenpiirtäjien toteuttaminen. PATH-WTC-kuljetusaseman (Transportation Hub) rakentaminen ja käyttö on myös osa sopimusta . Tämä tarkoittaa, että PANYNJ pysyy pitkäaikaisena kiinteistönomistajana tässä vaiheessa New Yorkissa. PANYNJ rakensi myös muistomerkin terrori-iskujen uhreille paikan päällä .

Ylin johto

Satamaviranomaista hallinnoivat yhdessä New Yorkin ja New Jerseyn kuvernöörit , jotka kukin nimittävät kuusi komission jäsentä senaatinsa hyväksynnällä. Pääjohtaja , samanlainen toimitusjohtajan , nimittää hallituksen komissaarien; Patrick Foye on tällä hetkellä tässä tehtävässä.

Satamaviranomainen ei voi periä tai hallinnoida veroja, mutta se voi rahoittaa itsensä vain maksuilla ja vuokratuloilla.

PAPD-helikopteri

New Yorkin satamaviranomainen ja New Jerseyn poliisilaitos

Port Authority of New Yorkin ja New Jerseyn poliisilaitoksen , papD, on yksi suurimmista lainvalvontaviranomaisten Yhdysvalloissa noin 1600 virkapukuinen ja siviili virkamiehet. Pääkonttori sijaitsee Jersey Cityssä (Journal Square, New Jersey). Työn yhtenä painopisteenä on "PATH-järjestelmän" metrojärjestelmän turvallisuus ja yhteistyö New Yorkin poliisilaitoksen (NYPD) kanssa.PAPD on kytketty National Crime Information Centeriin (NCIC) Washington DC: ssä . Satamaviranomaisen poliisivoimiin kuuluu myös erillinen rikostutkintaosasto .

Katso myös

New Yorkin liikenneministeriö

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

^ Satamaviranomaisen johtajuus
^ ^A^b Brad Lander: Maankäyttö . Gotham Gazette. Elokuu 2002. Haettu 3. lokakuuta 2006.
^ Idlewildin nimi on City Airport; Cullman ehdottaa muutosta, ja O'Dwyer lupaa avustavansa siirtämällä lisäsi Prestige Object Port Port Authorityn päällikköä siirtämään pormestarille New York Timesin 17 vanhan sopimuksen tiedotteet . 30. toukokuuta 1947.
^ New Yorkin ja NJ: n sataman kauppatilastot
↑ Jameson W.Doig: Epilogi . Julkaisussa: Empire on the Hudson . Columbia University Press, 2001.
↑ Aikajana: Maailman kauppakeskuksen kronologia . PBS - amerikkalainen kokemus. Haettu 30. syyskuuta 2006.
↑ Brian J.Cudahy: Luku 3 . Julkaisussa: Rails Under the Mighty Hudson. Tarina Hudson-putkista, Pennsy-tunneleista ja Manhattan Transferista . Fordham University Press, 2002.
^ Ron Marsico: Deal asettaa Freedom Towerin PA-hallintaan , Star-Ledger. 22. syyskuuta 2006.

[1] Satamaviranomaisen johtajuus

[Lander-2] A^b Brad Lander: Maankäyttö . Gotham Gazette. Elokuu 2002. Haettu 3. lokakuuta 2006.

[3] Idlewildin nimi on City Airport; Cullman ehdottaa muutosta, ja O'Dwyer lupaa avustavansa siirtämällä lisäsi Prestige Object Port Port Authorityn päällikköä siirtämään pormestarille New York Timesin 17 vanhan sopimuksen tiedotteet . 30. toukokuuta 1947.

[4] New Yorkin ja NJ: n sataman kauppatilastot

[Doig-epilogue-5] Jameson W.Doig: Epilogi . Julkaisussa: Empire on the Hudson . Columbia University Press, 2001.

[6] Aikajana: Maailman kauppakeskuksen kronologia . PBS - amerikkalainen kokemus. Haettu 30. syyskuuta 2006.

[Cudahy-7] Brian J.Cudahy: Luku 3 . Julkaisussa: Rails Under the Mighty Hudson. Tarina Hudson-putkista, Pennsy-tunneleista ja Manhattan Transferista . Fordham University Press, 2002.

[Marsico-8] Ron Marsico: Deal asettaa Freedom Towerin PA-hallintaan , Star-Ledger. 22. syyskuuta 2006.

Languages