Pyöräilyjoukot
Polkupyörä jalkaväen ovat haara palvelun sellaisen armeijan että sotilaalliset polkupyöriä on varustettu. Sotilaallinen pyöräilijät on suuri marssi nopeuden teillä ja polkuja , enemmän erilaisia ja ne voivat liikkua lähes äänettömästi ja kuljettaa enemmän matkatavaroita kuin jalka sotilas . Lisäksi liikkuminen kasarmista on nopeampaa kuin moottoroitu voima. Pyörää voidaan käyttää myös keinona kuljettaa kuormia lyhyillä matkoilla tai hitaasti liikuttaessa. Haittana ratsuväestöön verrattuna oli se, että ensimmäiset käytetyt polkupyörät eivät olleet sopivia kaikkiin maastoihin ja aseiden käyttö oli tuskin mahdollista ajon aikana.
Ensimmäiset yritykset polkupyörän sotilaalliseen käyttöön alkoivat vuoden 1885 jälkeen. Saksassa vuodesta 1892 pyöräilijöitä käytettiin alun perin vain joukkoihin osoitettuina yksittäisinä ilmaisimina, jotka kiinnitettiin metsästäjäpataljooniin suljetuissa pyöräilyyrityksissä .
Ensimmäiset pyöräilyosastot perustettiin noin vuonna 1894. Vuonna ensimmäinen maailmansota , pyöräily joukot saavuttivat laajimmalle levinnyt takia puutteesta liikuttelun ja lisääntynyt tarve liikkeen nopeus. 36 pyöräilijä yhtiöt, 1 ratsuväki pyöräilijä irtoamisesta 10 reservi yritystä ja 17 korvaaminen joukot perustettiin vuonna Saksan armeijan .
Vuonna 1936 Wehrmacht perusti koeosaston I. armeijan joukkoon Königsbergiin . Sodan aikana pyöräilijöitä käytettiin armeijan jalkaväkidivisioonien tiedusteluosastoissa . Joukkojen lisääntyneen moottoroitumisen myötä suurin osa pyöräilyyksiköistä hajotettiin ja luokiteltiin uudelleen. Vasta kun sodan loppupuolella noin 1944/45 oli polttoaineen puute, jotkut yksiköt ja yksiköt, erityisesti Volkssturm , muutettiin liikkuviksi polkupyörillä, joihin kaksi bazookaa kiinnitettiin usein haltijoihin kuljetusta varten.
Vuonna Italian armeija oli eliitti yksiköt Bersaglieri joka oli varustettu polkupyöriä. Ensimmäinen kokeellinen pyöräilyyritys perustettiin maaliskuussa 1898 12. Bersaglieri-pataljoonaan. Tämän koeyksikön hyvät kokemukset johtivat vuonna 1905 pyöräilyyrityksen perustamiseen jokaiseen Bersaglieri-pataljoonaan. Vuonna 1907 perustettiin ensimmäinen Bersaglieri-pyöräilypataljoona, joka koostui neljästä joukosta. Vuonna 1910 päätettiin perustaa pyöräpataljoona jokaiseen 12 Bersaglieri-rykmenttiin. Vuonna 1912 pyöräilyjoukot varustettiin erityisesti Bianchin suunnittelemalla sotilaspyörämallilla Carriola (kottikärryt). Kun Italian kuningaskunta tuli ensimmäiseen maailmansotaan toukokuussa 1915, siellä oli 12 itsenäistä Bersaglieri-pyöräilypataljoonaa. Noin vuoden 1917 puolivälissä kullekin pyöräpataljoonalle perustettiin konekivääripyöräilyyritys ja vuonna 1918 konekivääripyöräilyyritys. Sodan jälkeen kaikki pyöräilyyksiköt hajotettiin maaliskuussa 1919. Vuosina 1923-1924 12 Bersaglieri-rykmenttiä muutettiin pyöräilyjoukoiksi. Toisen maailmansodan aikana italialaiset pyöräilyyksiköt moottoroitiin asteittain.
Japanin joukot menestyksekkäästi toiminut viidakossa taistelussa aikana hyökkäyksen Kaakkois-Aasian aikana toisen maailmansodan, käyttämällä polkupyörien, että ne pakkolunastettava paikallisesti. Tämä oli mahdollista, koska korkean laadunsa vuoksi Japanista peräisin olevat polkupyörät olivat tuolloin yleisiä Kaakkois-Aasiassa, mikä oli hyödyllistä myös varaosien hankinnoissa ja korjauksissa.
Brittiläisten laskuvarjohyppääjien liikkuvuutta lisättiin lentotoiminnan jälkeen taittamalla polkupyöriä . Saksan puolella kottia käytettiin teknisesti samanlaisena kuin nykyiset polkupyörän perävaunut .
Vuonna Korean sodan , The Indokiinan sota ja Vietnamin sodan (jälkimmäisessä tapauksessa, että Viet Cong ), olennaisia osia armeijan kuljetuspalvelujen tehtiin polkupyörällä.
Yhdysvaltain armeijan ilmassa olevat joukot on tällä hetkellä jälleen varustettu polkupyörillä taistelutoimia varten.
Muutama vuosi sitten olemassa olleessa jalkaväen tiedusteluryhmässä oli myös yksi polkupyörä sotilasta kohti tiedustelutehtäviä varten.
Sveitsin armeijan esittää kolmesta 2003 pyöräilijöiden rykmenttiä yksi (RDF Rykmentti). Taisteluyksiköiden asteittaisen moottoroitumisen ja erityisesti sirpaloitumisen puuttumisen vuoksi joukkojen vaihdon aikana nämä pyöräilijäjoukot hajotettiin. Hyvän maineen, suuren fyysisen suorituskyvyn ja joukkojen hengen vuoksi pyöräilyyksiköitä pidettiin eliittijoukoina .
Bundeswehrin perustamisvaiheessa muutamat yritykset varustettiin myös polkupyörillä; Tämä oli kuitenkin tarkoitettu väliaikaiseksi, kunnes joukot olivat täysin moottoroituja eikä pysyvänä ratkaisuna.
Katso myös
- Pyöräilyyritys Hannoverin Jäger-pataljoonassa nro 10
- Sotilaalliset jäsenyhdistykset Baijerin pyöräilijöiden etujen suojeluyhdistyksessä , 1897
- Pyöräilyn tiedusteluprikaati Norja
Yksittäiset todisteet
- ↑ Piumetti e biciclette nella seconda Guerra Mondiale di Pietro Valpiani (italialainen) käyty 1. maaliskuuta 2019
- ^ I Bersaglieri (italialainen) käytin 1. maaliskuuta 2019
- ^ I Bersaglieri Ciclisti (italialainen) käytin 1. maaliskuuta 2019
- ↑ 120 vuotta polkupyörähittejä - klassisia, luovia ja uteliaita polkupyöriä. ( Sivu ei ole enää saatavana , etsi verkkoarkistoista ) Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. Burgdorf 2004, s.13.
kirjallisuus
- OKW : asetus H.Dv. 293 - Joukkopyörä - 1935
- SZ-lehden artikkeli Sveitsin armeijan pyöräilijöistä, päivätön