Ralf Kelleners
Ralf Kelleners (syntynyt päivänä toukokuuta 18, 1968 in Dinslaken ) on saksalainen auto kilpa-ajaja .
Alkuperä ja tietoisuus
Ralf Kelleners syntyi vuonna 1968 saksalaisen kilpakuljettajan Helmut Kellenersin pojana . Hänen isänsä voitti Spa-Francorchamps 24-tunnin kilpailuun vuonna hän syntyi ja kaksi vuotta myöhemmin . 1960- ja 1970-luvuilla hän menestyi kiertueella ja urheiluautokilpailussa .
Pakollisten kouluvuosien jälkeen Ralf Kellenersistä tuli myös kilpa-ajaja. Hänestä tuli kansainvälisesti tunnettu kahden epäonnistumisen kautta. Vuosina 1997 ja 1998 hän menetti mahdollisen kokonaisvoiton Le Mansin 24 tunnin kilpailussa kilpailun viimeisinä tunteina. Vuonna 1997 hän epäonnistui upeasti, kun hän katsoo lentävää harppausta palavasta laitoksesta - Porsche 911 GT1 toi turvallisuuteen.
Alkuvuosina
Jälkeen aloittamassa karting ja Formula Ford -, jossa hän voitti Saksan mestaruuden 1987 - Kelleners kytketään Saksan Formula 3 mestaruuden vuonna 1988 . Hän pysyi tässä kilpa-sarjassa kolme vuotta, ja paras kokonaistulos vuonna 1990, kun hän oli yleisesti seitsemäs. Myöhemmin menestyneet lentäjät voittivat mestaruuden näinä vuosina: vuonna 1988 Joachim Winkelhock , 1989 Karl Wendlinger ja 1990 Michael Schumacher . Vuonna 1991 Kelleners kääntyi pois monopostoista ja on siitä lähtien kilpaillut urheiluautokilpailuissa. Tätä seurasi epäonnistunut vuosi DTM: ssä ja kolme vuotta ADAC-GT-Cupissa. Kokonaisvoitto mestaruudessa vuonna 1994 ajettiin Roock Racingin GT- Porschella .
Porschen kuljettaja ja Le Mans 1997
Urahyppy seurasi vuonna 1996 yleisen voiton Saksan Porsche Carrera Cupissa ja voiton GT2-luokassa Le Mansin 24 tunnin kilpailussa . Yhdessä ranskalaisen Guy Martinollen ja sveitsiläisen Bruno Eichmannin kanssa hän oli siellä myös kahdestoista. Tätä seurasi urakkasopimus Porschen kanssa. Zuffenhausenin työryhmälle hänen piti kilpailla Le Mansin kilpailussa. Porsche toi GT1: n Sartheen ensimmäistä kertaa ja muodosti kolmen miehen joukkueen Kellenersin, Emmanuel Collardin ja Yannick Dalmasin kanssa autolle, jolla oli lähtönumero 26. GT-prototyyppiä numero 25 ohjaivat Bob Wollek , Hans-Joachim Stuck ja Thierry Boutsen . Sunnuntaiaamuna, muutama tunti ennen kilpailun päättymistä, numero 26 Porsche oli mukavasti johtavassa asemassa kokonaistaulukossa. Ralf Kelleners oli ratissa, kun Porsche syttyi yhtäkkiä tuleen ajaessaan Indianapolisiin. Kuumaa öljyä oli vuotanut ja sytyttänyt rungon paneelit. Pian koko taka-auto oli liekeissä ja Kellenersin täytyi pysähtyä. Kuljettaja onnistui pääsemään turvallisuuteen upealla hyppyllä, mutta auto oli niin pahasti vaurioitunut, että ei ollut mahdollista jatkaa ajoa.
Le Mans 1998
Vuotta myöhemmin Kelleners palasi Le Mansiin, tällä kertaa Toyota- kuljettajana . Thierry Boutsenin ja Geoff Leesin kumppanina hän ajoi Toyota GT-One -numerolla 29. Trio johti kilpailua tunti ennen kilpailun loppua, kun Toyota-vaihteisto sammui ja auto epäonnistui. Pitkällä, ei huono rodun draamoja historiaan pitkän matkan kilpailussa Ralf Kelleners on ainoa kuljettaja, joka menetti mahdollinen koko voiton niin lähellä loppua kahden peräkkäisen kilpailuista.
Jatko-ura
Vuonna 1999 Kelleners meni Yhdysvaltoihin kilpailemaan säännöllisesti Yhdysvaltain urheiluautosarjassa. Hän kilpaili kilpailuissa amerikkalaisessa Le Mans -sarjassa ja Grand-Am-urheiluautosarjassa , jossa hän tuli Eurooppaan yhä uudelleen, lähinnä ajamalla Le Mansissa.
Yrittäjä ja kommentaattori
Vuonna 1991 Kelleners perusti yrityksen - Kelleners Sport -, joka on erikoistunut BMW- ajoneuvojen virittämiseen . Kun hän ei ole lähdössä kuljettajana Le Mansissa, hän työskentelee apukommentaattorina Eurosportissa, kun kilpailu lähetetään .
tilastot
Le Mansin tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Joukkuetoveri | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 |
 Roock Racing
|
Porsche 911 GT2 |
 Guy Martinolle
|
 Bruno Eichmann
|
Sijoitus 12 ja luokan voitto | |
| 1997 |
Porsche AG
|
Porsche 911 GT1 |
Emmanuel Collard
|
Yannick Dalmas
|
epäonnistuminen | Vaunun tuli |
| 1998 |
 Toyota Motorsport
|
Toyota GT-One |
 Geoff Lees
|
 Thierry Boutsen
|
epäonnistuminen | Vaihteiston vaurio |
| 1999 |
Toyota Motorsport
|
Toyota GT-One |
Allan McNish
|
Thierry Boutsen
|
epäonnistuminen | onnettomuus |
| 2000 |
Kilpailun järjestämisen kurssi
|
Reynard 2KQ-LM |
Jean-Denis Delétraz
|
David Terrien
|
epäonnistuminen | Moottorivika |
| 2001 |
 Mestarikilpailu
|
Audi R8 |
Johnny Herbert
|
Didier Theys
|
epäonnistuminen | Moottorivika |
| 2003 |
Risi Competizione
|
Ferrari 360 Modena GT |
Terry Borcheller
|
Anthony Lazzaro
|
Sijoitus 26 | |
| 2004 |
Freising Motorsport
|
Porsche 996 GT3 RSR |
 Stéphane Ortelli
|
Romain Dumas
|
Sijoitus 13 | |
| 2008 |
 Snoran Spyker-laivue
|
Spyker C8 Laviolette GT2-R |
Peter Dumbreck
|
 Alexey Vasilyev
|
epäonnistuminen | Moottorivika |
Sebring tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Joukkuetoveri | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 |
Mestarikilpailu
|
Lola B2K / 10 |
James Weaver
|
Dorsey Schroeder
|
epäonnistuminen | suspensio |
| 2001 |
Mestarikilpailu
|
Audi R8 |
Andy Wallace
|
Dorsey Schroeder
|
Sijoitus 3 | |
| 2002 |
MSB Motorsport
|
Ferrari 360 Modena GT |
Marino Franchitti
|
epäonnistuminen | Moottorivika | |
| 2003 |
Risi Competizione
|
Ferrari 360 Modena GT |
Anthony Lazzaro
|
Terry Borcheller
|
epäonnistuminen | Renkaan vauriot |
| 2004 |
Risi Competizione
|
Ferrari 360 Modena GT |
Anthony Lazzaro
|
 Matteo Bobbi
|
Sijoitus 16 | |
| 2005 |
ACEMCO Motorsports LLC.
|
Saleen S7-R |
Johnny Mowlem
|
Terry Borcheller
|
epäonnistuminen | ei öljynpainetta |
| 2006 |
Risi Competizione
|
Ferrari F430 GT Berlinetta |
Anthony Lazzaro
|
 Jaime Melo
|
Sijoitus 10 | |
| 2007 |
Rahal Letterman Racing
|
Porsche 997 GT3 RSR |
Tommy Milner
|
Graham Rahal
|
Sijoitus 18 |
nettilinkit
- Virallinen nettisivu
- Ralf Kelleners osoitteessa speedsport-magazine.de
- Ralf Kelleners kuljettajatietokannassa
- Kellenerin urheilu
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Kelleners, Ralf |
| LYHYT KUVAUS | Saksalainen autonkuljettaja |
| SYNTYMÄAIKA | 18. toukokuuta 1968 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Dinslaken |