Kuninkaallisen lentokoneen perustaminen

Tätä artikkelia ei toimiteta riittävällä tavalla asiakirjoilla (esimerkiksi yksittäisillä todisteilla ). Tiedot ilman riittäviä todisteita voidaan poistaa pian. Auta Wikipediaa tutkimalla tietoja ja sisällyttämällä hyviä todisteita.
Artikkelilla ei ole lähdettä.

Royal Aircraft perustaminen ( RAE ) oli brittiläinen tutkimus ja kehitys instituutio, joka sulautui uusien organisaatioiden luomia puolustusministeriön vuonna 1991. Vuosina 1988-1991 laitosta kutsuttiin nimellä Royal Aerospace Establishment .

tarina

Alkuperä ilmapallotehtaana

Yritys perustettiin vuonna 1892 armeijan omistamana ilmapallojen tuotantoyrityksenä nimellä "Her Majesty's Balloon Factory" (Royal Balloon Factory), joka sijaitsee Aldershotissa . Vuonna 1905 yritys muutettiin Farnboroughiin .

Lentokoneiden kehittäminen kuninkaallisena lentokonetehtaana

Vuosina 1907-1909 a. A. lentävien siipien edelläkävijän John William Dunnen ensimmäiset rakenteet .

Joulukuussa 1910 yritys sai tutkittavaksi vetopotkurilla varustetun Blériot- yksitason hylyn . Saatu tieto johti ensimmäiseen lentokoneeseen, BE1, yksipaikkaiseen kaksitasoon, mutta käytettiin työntöpotkuria. Kone lähti ensimmäisellä lennolla 4. joulukuuta 1911, mutta ei ollut erityisen onnistunut: BE1 kaatui. Huhtikuussa 1911 yritys rakensi vetopotkurilla varustetun koneen ( Royal Aircraft Factory BE1 ), joka perustui ostettuun korjausta tarvitsevaan Voisin -kaksikerrokseen . Vuonna 1911 yritys nimettiin uudelleen nimellä "Army Aircraft Factory".

Nimeäessään sen uudelleen "Royal Aircraft Factoryksi" vuodesta 1912, suunnittelija Henry Phillip Follandin ympärillä oleva tiimi omistautui yhä enemmän lentokoneiden rakentamiseen ja kehitti malleja, joista tuli tunnettuja ensimmäisen maailmansodan aikana .

Menestynein tuote on todennäköisesti ollut Ison-Britannian kuninkaallisen lentokonetehtaan SE5 hävittäjälentokone , jota liittolaiset käyttivät paljon .

Muuntaminen tutkimuslaitokseksi

Kun Ison-Britannian ilmavoimille annettiin 1. huhtikuuta 1918 nimi Royal Air Force ja siten myös lyhenne RAF, yhtiö nimettiin uudelleen sekaannusten välttämiseksi; se oli nyt nimeltään "Royal Aircraft Establishment" (RAe). Nimenmuutokseen liittyi valtion määräämä vetäytyminen lentokoneiden kehittämisen alueelta. Tästä lähtien yhtiö toimi aktiivisesti vain lentotekniikan alalla. Monet tunnetut lentokoneet testattiin RAe- tiloissa sodanjälkeisenä aikana brittiläisen whiz kid Hawker Siddeley Harrierin mukaan . Myöhemmässä Ison-Britannian ja Ranskan yliääniäänisen Concorde- matkustajakoneen yhteisprojektissa Farnborough'ssa tehty kannattavuustutkimus oli jo myönteinen tulos vuonna 1955. RAE toiminut muun muassa suuri tuulitunneli Farnborough.

1. huhtikuuta 1991 yhtiö liitettiin puolustusalan tutkimusvirastoon (DRA), joka on Britannian puolustusministeriön äskettäin perustama organisaatio. 1. huhtikuuta 1995 DRA yhdistettiin puolustusministeriön muiden organisaatioiden kanssa puolustusarviointi- ja tutkimusviraston (DERA) muodostamiseksi.

Vuonna 2001 DERA yksityistettiin osittain - perustettiin valtion puolustusalan tiede- ja teknologialaboratorio (DSTL) ja yksityinen yritys QinetiQ .

Molemmat yhtiöt ovat nyt (2005) - vieressä "British National Space Centre" ja lento-onnettomuuksien Investigation Branch , brittiläinen tutkimus keskus onnettomuuksien ilmailussa - laitoksissa entisen rae .

Tuotettu lentokone

Nimeämisjärjestelmä, katso Britannian asevoimien ilma-alusten nimitysjärjestelmä

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Robin Higham: Speed ​​Bird: BOAC: n täydellinen historia , julkaisu IBTauris, 2013, ISBN 978-0-85773-334-4 , sivu 351