Istuin

SEAT SA

logo
juridinen lomake Sociedad anónima ( osakeyhtiö )
perustaminen 9. toukokuuta 1950
Istuin Martorell , Espanja
johto
  • Thomas Schmall,
    hallituksen puheenjohtaja
Työntekijöiden määrä 12 626 työntekijää
myynti 14751 miljardia euroa (2020)
Haara Autonvalmistaja , autoteollisuus
Verkkosivusto www.seat.com

Istuinpaviljonki Autostadt Wolfsburgissa

Seat SA (oikeinkirjoitus: SEAT ) on vuonna 1950 perustettu autoteollisuusyritys , jonka pääkonttori sijaitsee Martorellissa . Nykyään se kuuluu Volkswagen AG: lle .

Seat perustettiin 9. toukokuuta 1950 nimellä S ociedad E spañola de A utomóviles de T urismo , SA ("Espanjan autoliitto ") Barcelonan teollisuuspuistossa , Zona Francassa . 51 prosenttia rahoittajille 600 miljoonaa pesetaa oli valtion holdingyhtiö Instituto Nacional de Industria alle Franquism , 42 prosenttia Espanjan pankit ja seitsemän prosenttia Fiat . Tehtaan avaamisen jälkeen 5. kesäkuuta 1953 ensimmäinen auto, Fiat 1400: een perustuva Seat 1400 , vieritettiin valtion omistaman autotehtaan tuotantolinjalta 13. marraskuuta .

Vuonna 1982 alkoi yhteistyö Volkswagen AG: n kanssa , josta kehittyi vähitellen Volkswagenin Seat -yhtiö. Seat on ollut osa Volkswagen -konsernia vuodesta 1986 .

Kaikki ajoneuvot jopa 1984 valmistettiin alla lisenssillä Fiat-konserni ja siksi lähes identtinen rakenteeltaan mallista Fiat ja Lancia tuotemerkkejä . Myös ruumiit olivat suurelta osin identtiset. Seat noudatti tätä käsitettä suurelta osin valmistamalla Exeo ( Audi A4 ), Toledo ( Škoda Rapid ) ja Alhambra ( VW Sharan ) -malleja .

Myös muiden merkkien ajoneuvoja valmistetaan Seatin tehtaissa, esimerkiksi A1 -malli Audi Martorellissa ja Polo -malli Volkswagenissa Pamplonassa . Ateca ja Toledon mallit ovat valmistettu ja osittain kehittäneet mennessä Škoda Auton Tšekissä.

Maaliskuun 10. päivänä 1983 espanjalainen brändi alkoi myydä Saksassa omalla nimellään aluksi tuontiyhtiön kautta, kunnes Seat perusti oman tytäryhtiönsä Seat Deutschland GmbH: n vuonna 1986 .

tarina

1950-1982 - Fiatin perustaminen ja yhteistyö

Tehdasrakennus Zona Francalla
1000 pesetan osaketta SEAT SA: ssa 6.10.1978

Sociedad Española de Automóviles de Turismo SA (SEAT) perusti 9. toukokuuta 1950 Instituto Nacional de Industria (teollinen instituutti), jonka osakepääoma oli 600 miljoonaa pesetaa (3,6 miljoonaa euroa). Teollisuusinstituutti omisti 51 prosentin enemmistön osakkeista, muut osakkeenomistajat olivat kuusi espanjalaista pankkia 42 prosentilla ja Fiat seitsemällä prosentilla. Kun Seat perustettiin, perustuskivi asetettiin Barcelonan Zona Francan teollisuusalueen ensimmäiselle tehtaalle , joka avattiin 5. kesäkuuta 1953. José Ortiz Echagüe , lentokonevalmistajan CASA perustaja , oli hallituksen puheenjohtaja sen perustamisesta aina vuoteen 1976 asti .

Ensimmäinen malli oli Seat 1400 A, josta viisi tuotettiin alussa päivässä. Seat 600 -mallilla nuori brändi esitteli espanjalaisen vastineensa VW Beetlelle vuonna 1957. Seat 600 -mallilla monilla espanjalaisilla oli varaa omaan autoonsa ensimmäistä kertaa.

Vuonna 1964 Barcelonan hallinto muutti uuteen hallintorakennukseen Espanjan pääkaupungissa Madridissa. Seatilla on nyt yli 10 000 työntekijää.

Tässä vaiheessa Seat oli valtionyhtiönä suunnattu suurelta osin kotimarkkinoille, joita 1970-luvulle saakka suojeltiin korkeilla tuontitulleilla ja joilla se oli kiistaton markkinajohtaja. Tämän suuntautumisen ja Fiatin lisenssivaatimusten vuoksi vientitoiminta oli merkityksetöntä 1970 -luvun alkuun asti, ennen kuin ensimmäinen vienti tapahtui pääasiassa Benelux -maihin ja Suomeen. Jo vuonna 1973 Seat vei yli 78 000 yksikköä muihin Euroopan maihin. Samana vuonna Seat alkoi rakentaa Centro Technicoa Martorellissa, Espanjassa, ja tuli rallimestariksi Espanjassa. Jotta voitaisiin edelleen laajentaa ajoneuvojen tuotanto, Seat otti Leylandin Authi tehtaan vuonna Pamplona, Espanja, vuonna 1974 ja siirsi tuotantoa Seat 124 siellä.

Näiden vuosikymmenten aikana Seat rakensi Fiat -ajoneuvoja yksinomaan lisenssillä . Brändin logo mallinnettiin Fiatin malliksi sillä erolla, että vinojen timanttien sijasta käytettiin neliöitä. Kilpailijat kotimarkkinoilla olivat kaikki ulkomaisten yritysten lisenssinhaltijoita tai yhteisyrityksiä , mukaan lukien Renault (Espanjassa Fasa ), Citroën , Land Rover  / Suzuki (Espanjassa Santana (Metalúrgica de Santa Ana) ). Syynä tähän olivat valtavat tullit ulkomaisille uusille ajoneuvoille Francon aikana ja rajalliset tuontikiintiöt. Tämä teki lähes mahdottomaksi tuoda uusia ulkomaisia ​​autoja. Espanjan itsenäisesti kehitettyjen tuotelinjojen markkinat olisivat olleet hyvin pienet. Seatin suosituin malli tänä aikana oli Seat 600 , jota rakastavasti kutsuttiin Seiscientosiksi tai Katalonian Siscenteiksi . Lähes kaikki espanjalaiset taksit olivat tuolloin Seat 1500 tai lyhyesti Milquinientos .

1982-2000 - Volkswagen laajentaa ja ottaa haltuunsa

Barcelona (Zona Franca)
Tehtaan tilat Martorellissa

Vuonna 1982, poliittisten ja taloudellisten muutosten vuosina frankismin ( Transición ) päättymisen jälkeen , Seat esitteli uuden yritysidentiteetin, jossa oli sininen yrityksen logo . Fiat joutui riitoihin, koska Fiat ei halunnut osallistua pääoman korotukseen rakenneuudistuksen vuoksi. Seat Ronda ja Seat Fura , jotka olivat pitkälti samat kuin Italian malleja Fiat Ritmo ja Fiat 127 , ilmoitti olevansa riippumattomia malleja. Seat esitteli Ibizan ensimmäisenä itsenäisesti kehitettävänä mallina. Suhde rajoittui alustaan ​​ja muutamaan moottoriin, mutta niitä kehitettiin edelleen lisenssinsaaja Fiatista riippumatta (Porschen avulla). Peruskivi Martorellissa laskettiin. Seat ja Volkswagen allekirjoittivat tuotanto- ja taloussopimuksen 30. syyskuuta 1982. Seat alkoi avata markkinoita Euroopan suuntaan ja perusti vuonna 1983 Seat Deutschland GmbH: n omaksi maahantuontiyritykseksi Saksaan.

Vuonna 1984 Seat aloitti VW Polon tuotannon Pamplonassa ja VW Passatin tuotannon Zona Francan tehtaalla, mikä johtui kaksi vuotta aiemmin tehdystä sopimuksesta. Seat otti myös haltuunsa Audi- ja Volkswagen -merkkisten ajoneuvojen markkinoinnin ja myynnin Espanjassa.

Yhteistyö Volkswagenin kanssa kehittyi 75 prosentin osuudeksi. Seat Sport ilmestyi moottoriurheilukentällä ensimmäistä kertaa. Volkswagen lisäsi osuuttaan Seatissa 99,99 prosenttiin. Sociedad Española de Automóviles de Turismo tuli Seat SA

Vuonna 1989 Seat loi perustan uudelle Martorellin tehtaalleen lisätäkseen tuotantokapasiteettiaan. 34 kuukauden rakentamisen ja 400 miljardin pesetan investoinnin jälkeen silloinen kuningas Juan Carlos ja silloinen Volkswagen -konsernin toimitusjohtaja Ferdinand Piëch avasivat tehtaan 22. helmikuuta 1993 miljardia markkaa).

Seat tuki vuoden 1992 kesäolympialaisia ​​Barcelonassa yhtenä sponsoreista. Lisäksi ensimmäisen sukupolven Seat Toledosta tuli virallinen olympia-auto. Lisätäkseen vientiosuuttaan Seat alkoi tulla Brasilian markkinoille toukokuussa 1995 Seat Cordoban kanssa. Yhtiön taloudellisten ongelmien vuoksi työvoima supistui 12 600: een samana vuonna.

Brändin ensimmäinen Cupra -malli (Cup Racing) esiteltiin vuoden 1996 Pariisin autonäyttelyssä nimellä Seat Ibiza Cupra. Ibizan Cupran piti olla katuversio samana vuonna esitellystä Seat Ibiza Kit -autosta. Seat osallistui FIA: n MM-ralliin Ibiza Kit Carilla ja voitti kahden litran luokan. Seuraavien kahden vuoden aikana Seat pystyi jatkamaan voittoputkeaan.

Vuoden 1993 ennätystuloksen jälkeen Seat saavutti jälleen 11,051 miljardin pesetan voiton verojen jälkeen vuonna 1997.

2000-2009 - Audi -brändiryhmä

Uuden muotoilun ja urheilullisten mallien ansiosta Seat sijoittuu Audi -brändiryhmään . 2001 Istuin hyvästit kanssa voittoon kolme kaupunkia ralli on Saksan rallin alkaen moottoriurheiluun .

Saksassa rekisteröitiin vuonna 2003 vasta 58 997 uutta Seat -ajoneuvoa, joiden markkinaosuus oli 1,76 prosenttia. Saksan lisäksi vienti kasvoi eniten Isossa -Britanniassa , missä saavutettiin ennätystulos 35 000 uudella rekisteröinnillä (+21 prosenttia). In Spain , Seat kasvoi 3,2 prosenttia ja 148100 uusia rekisteröintejä. Seat kasvoi merkittävästi myös Kroatiassa , Slovakiassa ja Unkarissa . Yhtiö valmisti yhteensä 460 040 istuintautoa Martorellin tehtaalla ja muissa Volkswagen -konsernin tuotantolaitoksissa , 2,1 prosenttia enemmän kuin vuonna 2002. Loppuasiakkaille myytiin 460 151 ajoneuvoa.

Seat palasi kansainväliseen moottoriurheiluun Toledo Cupran kanssa FIA: n Euroopan touring Car Championshipsissa ( ETCC ) . Samana vuonna Seat lanseerasi uuden brändikupin. Leon Supercopa -mestaruus ei ratkea pelkästään piirikilpailussa, vaan se sisältää myös pitkän matkan kilpailut ja vuoristomestaruuden. Seat saavutti 135 miljoonan euron voiton tilikaudella 2003. Altea on ensimmäinen istuin, joka on kehitetty sen jälkeen, kun espanjalainen brändi liitettiin uuteen Audi -brändiryhmään vuonna 2002.

Vuonna 2004 tehdyillä 61 405 rekisteröinnillä espanjalainen brändi oli edellisen vuoden tasolla ja saavutti Saksassa 1,81 prosentin markkinaosuuden. 4 päivästä joulukuuta 2004 oli Seat Toledo saatavilla Saksassa, joka kuten Altea alustan ja VW Golf perustuu.

Opinnot
SEAT Tango.jpg
Seat Tango, opiskelee IAA: ssa 2001
Istuin Tribu.jpg
Seat Tribu, opiskelee IAA 2007: ssä
Istuimen IBE (6) .JPG
Seat IBE, Geneven autonäyttely 2010
Istuin 20V20 (12) .JPG
Istuin 20V20, Geneven autonäyttely 2015
Seat el-Born Geneve 2019 1Y7A5953.jpg
Seat el-Born Concept, Geneven autonäyttely 2019

Maaliskuun 1. päivänä 2005 uuden Seat Leonin prototyyppi, jossa oli 147 kW (200 hv) moottori, esiteltiin Geneven autonäyttelyssä. Prototyypin erityispiirteitä ovat neljä kameraa, joiden kuvat kahdessa ajoneuvon näytössä täydentävät taustapeilejä ja parantavat kokonaiskuvaa.

Toukokuussa espanjalainen brändi saavutti Saksassa 2,1 prosentin markkinaosuuden. Äskettäin rekisteröityjä oli 6421 ajoneuvoa, 6,8 prosenttia enemmän kuin edellisen vuoden vastaavana aikana. Tammikuusta toukokuuhun KBA kirjasi yhteensä 24 459 uutta istuinrekisteröintiä. Seatin markkinaosuus vuonna 2005 oli 1,8 prosenttia.

Saksan Seat -jälleenmyyjien kritiikin jälkeen yrityspolitiikassa on tapahtunut muutoksia: espanjalaisten on rakennettava tulevaisuudessa pienempiä ja taloudellisempia malleja; vuotuinen tavoite laski 446 000 autosta 390 000 autoon.

Vuonna 2007 Seat esitteli Geneven autonäyttelyssä tutkimuksen, nelivetoisen maastoauton nimeltä Altea Freetrack. Mukaan Financial Times Deutschland , sarja ajoneuvo olisi otettava käyttöön samana vuonna sekä sedan yläpuolella Seat Toledo perustuu Audi A4 36 kuukauden kuluessa. Lisäksi emoyhtiö VW investoi 4,5 miljardia euroa tytäryhtiöönsä Seatiin. VW vastusti huhuja, joiden mukaan VW halusi myydä tytäryhtiönsä Seatin kiinalaisille sijoittajille. Lopulta sitä ei myyty.

22. toukokuuta 2008 Seat esitteli uuden Seat Ibizan (sisäinen 6J) yleisölle. Se on ensimmäinen Volkswagen -konsernin ajoneuvo, joka perustuu siihen aikaan tulleeseen Polo -uuden pienen auton alustaan.

Kun Seat Exeo , Seat esitteli sedan ilmoitti vuonna 2007 perustuu Audi A4 rakennettu 2004-2008 . Farmari on ollut markkinoilla kesästä 2009 lähtien. Ensimmäinen prototyyppi Ibiza ST nimeltään IBZ oli vuoden IAA Frankfurtissa ja mini-farmari tuli markkinoille vuonna 2010.

Vuodesta 2010 tähän päivään - uudet mallit ja rakenneuudistus holdingyhtiölle

Toukokuussa 2010 Seat SA juhli 60 -vuotispäiväänsä ja toi Alhambran toisen sukupolven markkinoille. Lisäksi nykyinen Ibiza -sarja on laajennettu sisältämään Ibiza ST (SportsTourer). Kun Seat Mii esiteltiin vuoden 2011 lopussa, Seat palasi subcompact -luokkaan Arosa -sarjan päättymisen jälkeen . Seat Mii on mukautus VW Up! ja kuuluu Volkswagen -konsernin uuteen pienperheeseen. Tällä Geneven autonäyttelyssä 2012, Seat esitteli facelift Seat Ibiza ja lähes sarjan tutkimus seuraavan Seat Toledo . Vaikka Ibizan voitiin tilata pian esityksen jälkeen, Škoda Rapidiin perustuvan Toledon markkinoille tulon oli määrä tapahtua vasta vuoden 2013 alussa. Seat Leonin kolmas sukupolvi juhli ensi -iltaansa 27. syyskuuta Pariisin autonäyttelyssä ja osui jälleenmyyjiin 24. marraskuuta 2012. Leon on ensimmäinen malli, jossa on uusi brändilogo.

Huonojen myyntilukujen ja suurten tappioiden vuoksi Volkswagen AG ilmoitti 15. huhtikuuta 2013, että edellisen toimitusjohtajan James Muirin tilalle tulee Jürgen Stackmann 1. toukokuuta 2013 . Myös toukokuussa 2013, vain neljän vuoden kuluttua, Seat Exeon tuotanto ilman seuraajaa päättyi. Korvaavina ovat Seat Toledo, jonka Škoda valmistaa Tšekin tasavallassa, ja Seat Leon ST. Leon-sarjan laajentamiseksi esiteltiin vuonna 2013 kolmeovinen Leon SC (toukokuu) ja Seat Leon ST farmari (marraskuu).

CO 2 -päästöjen vähentämiseksi SEAT SA avasi 27,6 hehtaarin aurinkopuiston, jossa oli 53 000 aurinkopaneelia, marraskuussa 2013 kolmen vuoden rakentamisen jälkeen. Aurinkopuisto ulottuu koko Martorellin voimalaitoksen päälle ja välttää siten 7 000 tonnin hiilidioksidipäästöt. Aurinkoenergiaa, 25% Leon tuotanto on tuotettu CO 2 -neutral tavalla tulevaisuudessa. Taseessa pidetyssä lehdistötilaisuudessa 24. maaliskuuta 2014 julkistettiin SUV: n kehittäminen, joka esiteltiin virallisesti nimellä Seat Ateca 1. maaliskuuta 2016 . Seat kehitti uuden mallin Martorellissa, kun taas Škoda on tilannut tuotannon .

Kun Leon Cupra otettiin uudelleen käyttöön, Seat esitteli sen keväällä 2014 laajennusvaiheissa 265 ja 280 hv (joko 3- tai 5-ovisina malleina). Lokakuun Pariisin autonäyttelyssä Seat juhli Ibizan 30. syntymäpäivää, joka esiteltiin myös Pariisissa vuonna 1984. Leon ST: n perusteella Leon X-PERIENCE-nelivetoauto esiteltiin Pariisissa. Vuosi uuden Leon Cupran lanseeraamisen jälkeen, Seat Leon ST Cupra esiteltiin maaliskuussa 2015. Marraskuussa Cupra 290 korvasi edellisen Cupra 280 -version kaikissa malliversioissa.

Ryhmän sisällä tapahtuvien henkilöstömuutosten yhteydessä Seat SA: n edellinen toimitusjohtaja Jürgen Stackmann nimitettiin Volkswagen -henkilöautojen markkinointilautakuntaan 25. syyskuuta 2015. 1. marraskuuta Stackmannin seuraajana toimi Audi AG: n edellinen markkinointijohtaja Luca de Meo Seat SA: n johtokunnan puheenjohtajana. Seat vastaa Audi AG: n tuotantolaitosten uudelleenjärjestelyistä. Audi A1 Martorellin pääkonttorissa vuodesta 2018. Vastineeksi Audi Q3: n tuotanto siirretään Martorellista Győriin, Unkariin.

Tilikaudella 2015 Seat oli ensimmäistä kertaa 7 vuoteen mustassa. Verojen jälkeen voitto olisi 6 miljoonaa euroa.

Ennen vuoden 2018 Geneven autonäyttelyä Seat ilmoitti, että urheilumallit muutetaan uudeksi brändiksi nimeltä CUPRA . Lisäksi moottoriurheilutoiminta, joka aiemmin toimi Seat-Sport-nimellä, siirtyy Cupra-brändille. Mobile World Congress 2018 -tapahtumassa Seat esitteli Xmoban, uuden tytäryhtiön, joka tarjoaa palveluja tulevaa liikkuvuutta varten. Näiden spin-offien ja uusien säätiöiden kautta Seat SA muuttuu holdingyhtiöksi, jonka tuotemerkit ovat Seat ja Cupra sekä Xmoba ja SEAT Metropolis: Lab.

SEAT SA -logot

Logot vuodesta 1950 tähän päivään

Toimitusjohtajat

yhtiön hallitus

(Kuten 1. lokakuuta 2020 | Lähde: )

Liiketoiminta-alue Sukunimi Jäsen vuodesta edellinen asema
toimitusjohtaja Wayne Anthony Griffiths 1. lokakuuta 2020 1 Myynti- ja markkinointijohtaja, SEAT SA
hankinta Alfonso Sancha 1. syyskuuta 2019 Johtaja, metallihankinta, Volkswagen AG
Talous, IT ja organisaatio Carsten Isensee 1. kesäkuuta 2019 Rahoituksen johtokunnan jäsen, Volkswagen Group China
Tutkimus ja kehitys Werner Tietz 1. heinäkuuta 2020 Kehitysjohtaja, Bentley Motors Limited
henkilökunta Xavier Ros 1. syyskuuta 2015 Henkilöstöjohtoryhmän jäsen, Volkswagen Autoeuropa Lda.
tuotanto ja logistiikka Herbert Steiner 1. marraskuuta 2020 Volkswagen Group Componentsin moottori- ja valimoliiketoimintayksikön johtaja
myynti ja markkinointi Wayne Anthony Griffiths (päällä) 1. syyskuuta 2016 Myyntipäällikkö Saksa, Audi AG
1 Hallituksen jäsen 1.9.2016 alkaen

yhtiön hallitus

(1. kesäkuuta 2021 | Lähde )

toiminto Sukunimi jatkotyötä
Puheenjohtaja Thomas Schmall Volkswagen AG: n hallituksen puheenjohtaja
jäsen Ingrun-Ulla Bartölke Konsernitilinpäätöksen ja ulkoisen raportoinnin johtaja, Volkswagen AG
Oliver Blume Toimitusjohtaja, Porsche AG
Luis Comas Martinez de Tejada
Bernd Osterloh Volkswagen AG: n yleis- ja ryhmätyöneuvoston puheenjohtaja
Stefan Piëch Ainoa johtaja ja pääomistaja, Your Family Entertainment AG
Josep Piqué Espanjan poliitikko ja ulkoministeri a. D.
Mark Philipp Porsche Toimitusjohtaja, FA Porsche Beteiligungen GmbH
Hiltrud Dorothea Werner Hallituksen jäsen eheys- ja lakiasioissa, Volkswagen AG

Mallit

Aikajana

Seat -mallien aikajana vuodesta 1950 tähän päivään
Tyyppi 1953 - 1982 Fiat -ajoneuvot lisenssillä vuodesta 1982 lähtien ja myöhemmin osa VW: tä
1950 -luku 1960 -luku 1970 -luku 1980 -luku 1990 -luku 2000 -luvulla 2010 -luku 2020 -luvulla
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Mikroauto 600 / 600E panda Marbella
600 D / 800 Arosa [4] Mii [10]
Pieni auto 850 133
127 A Ibiza I (021A) Ibiza II [2] (6K) VW Ibiza III [6] (6L) Ibiza IV [8] (6Y) Ibiza V [14] (6F)
Kompakti luokka / alempi keskiluokka 124 Cordoba I [2] (6K / C) VW Cordoba II [6] (6L / C)
128 (3P) Ritmo Ronda Leon I [5] (1 miljoona) Leon II [7] (1P) Leon III [12] (5F) Leon IV [12]
Malaga Toledo I [1] (1L) Toledo II [5] (1M) Toledo III [7] (5P) Toledo IV [11]
Keskiluokka 1430 131 Exeo [9] (3R)
1400 1500 132
Coupe 1200/1430 Sport Coupé Lancia Beta
124 Sport Coupé
Pakettiauto Trans Terra Inka (9KS) [2] VW
Maastoauto Arona [14]
Ateca [13]
Tarraco [15]
Kompakti pakettiauto Altea / Altea XL [7] (5P)
pakettiauto Alhambra I [3] (7MS) Alhambra II [3]  (7N)
  • Lähes identtinen Fiat -mallin kanssa
  • Fiat -mallin edelleen kehittäminen tai sen perusteella
  • Sisäinen kehittäminen Seatin toimesta
  • Sama kuin Lancia -malli
  • Perustuu VW -alustaan: [1]: PQ32 / A2 , [2]: PQ23 / A03 , [5]: PQ34 / A4 , [6]: PQ24 / A04 , [7]: PQ35 / A5 , [8]: PQ25 / A05 , [12]: MQB , [13]: MQB-A1 , [14]: MQB-A0 , [15]: MQB-A2
  • Suunnilleen identtinen VW -mallin kanssa: [3]: VW Sharan , [4]: VW Lupo , [10]: VW ylös!
  • Suunnilleen sama kuin Audi -malli: [9]: Audi A4 B7
  • Lähes identtinen Škoda -mallin kanssa, joka perustuu Škoda Auton kehittämään VW -alustaan : [11]: Škoda Rapid
    • VW: Malli tarjottiin myös VW: nä , enemmän tai vähemmän muokattu

    Fiat -lisenssi rakennetaan

    Fiat-pohjainen sisäinen kehitys

    Volkswagen-, Škoda- ja Audi -malleihin perustuvat mallit

    Mikroauto

    Pieni auto

    Kompakti luokka

    Katumaasturi

    Korkea kattoyhdistelmä

    Keskiluokka

    Istuinten moottoriurheilumallit

    Istuimen Toledon maraton

    Opinnot

    Istuimen Cupra GT

    Istuimen muunnokset Emelbasta

    Yrityksen rakenne

    Seat SA sijoittautuu uudelleen holdingyhtiöksi (samanlainen kuin Volkswagen AG), jolla on pitkälti itsenäisiä yksiköitä. Osana ydinliiketoimintaa nämä koostuvat kahdesta brändistä Seat ja Cupra sekä Metropolis: Lab and Services.

    Seat omistaa myös kaikki Volkswagen Group España Distribución SA: n, Volkswagen AG: n myyntiorganisaation Espanjassa, osakkeet. Yhtiötä johtaa ja järjestää Salzburgissa sijaitseva Porsche Holding . Joulukuussa 2016 Seat myi espanjalaisen rahoitusyhtiö tytäryhtiön Volkswagen Finance, SA Volkswagen AG: lle 808 miljoonalla eurolla.

    Tuotantopaikat

    maa Yritykset Sijainti Mallit /
    sarja     		palojen lukumäärä
    2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
    EspanjaEspanja Espanja Istuin SEAT SA Martorell Ibiza 160 887 145,041 153 633 160 451 149898
    −6,53%     		160377
    + 6,48%     		120,287

    −25,00%

    Leon 71 295 114 568 157,087 169 455 163,228
    −3,68%     		163306
    + 0,05%     		159 486

    −2,34%

    Arona Tuotanto vuoden 2017 lopusta 17 527

    + 100%

    		110 926

    +523,89%

    Audi Q3 106 829 104 474 112 815 134,170 135847
    +1,24%     		114260
    −18,89%     		67 075

    −41,29%

    		Győrissä vuodesta 2019
    Audi A1 Tuotanto vuoden 2018 lopusta 16 526

    + 100%

    SaksaSaksa Saksa VW Volkswagen AG Wolfsburg Tarraco 2660

    + 100%

    AlgeriaAlgeria Algeria Istuin SOVAC-tuotanto
    (monen tuotemerkin tehdas)     		Relizane Ibiza

    Leon

    Arona

    Ateca

    		Tuotannon aloittaminen sarjojen kokoaminen
    PortugaliPortugali Portugali VW Volkswagen AutoEurope Palmela Alhambra 19 393 19 990 22 612 27 925 31214
    + 11,77%     		33638 + 7,20
    %     		19 588

    −41,76%

    SlovakiaSlovakia Slovakia VW Volkswagen Slovakia Bratislava Mii 26 409 25 489 25 845 24 516 18720
    -23,65%     		13825
    -35,40%     		14 371

    + 3,80%

    Tšekin tasavaltaTšekin tasavalta Tšekin tasavalta Škoda ŠKODA AUTO as Mladá Boleslav Toledo 5000 21 771 16 541 19 728 18
    029-8,62%     		13146
    -37,14%     		10.151

    −22,78%

    Kvasiny Ateca n / A. 35883
    + 100%     		77 483

    + 53.70%

    		90 824

    + 17,22%

    Ajoneuvojen kokonaistuotanto Volkswagen AG: n tehtailla 428,145
    		 457,298
    		 507,675
    		 549,246
    		 552909
    + 0,66%     		593562
    + 6,85%     		611 894

    + 3,08%

    1. ↑ Kesäkuusta 2017 lähtien Ibizan "SC", "ST" ja "Cupra" tuotanto lopetetaan
    2. ↑ Sisältää 10 854 kappaletta Exeoa ja 27 478 kappaletta Altea -sarjaa
    3. ↑ Sisältää 4681 kappaletta Exeoa ja 21 284 kappaletta Altea -sarjaa
    4. ↑ Sisältää 19142 kappaletta Altea -sarjasta
    5. ↑ Sisältää 13 001 kappaletta Altea -sarjasta

    Yhtiön pääkonttori ja Martorellin tehdas

    Centro Técnicon avaamisen jälkeen vuonna 1975 valmistelut aloitettiin vuonna 1989 uuden tuotantolaitoksen rakentamiseksi Martorelliin, Kataloniaan. Yksi Volkswagen -konsernin suurimmista tehtaista, jonka kapasiteetti on 500 000 ajoneuvoa vuodessa, rakennettiin 2,8 miljoonan neliömetrin pinta -alaan 34 kuukaudessa. Martorell on Euroopan toiseksi suurin tehdas ja yksi maailman kymmenestä suurimmasta laitoksesta. Kun silloinen kuningas Juan Carlos ja Volkswagen AG: n hallintoneuvoston puheenjohtaja Ferdinand Piëch avasivat sen vuonna 1993, koko yhtiö muutti 30 kilometrin päässä sijaitsevasta Barcelonasta Martorelliin. Seat ja Volkswagen investoivat 1,47 miljardia euroa alueen kehittämiseen (2,18 miljardia euroa inflaatiokorjattuina) (vuodesta 2018) . Leonin mallimuutoksen myötä vuonna 2012 Seat investoi 800 miljoonaa euroa tuotantolinjojen muuttamiseen MQB: ksi.

    Pamplonan kasvi

    Vuonna 1974 Seat otti haltuunsa valmistajan Leyland Authin tuotantolaitoksen Pamplonassa Espanjassa lievittääkseen paineita ja lisätäkseen kapasiteettia . Vuodesta 1976 lähtien Seat valmisti siellä Seat 124. Osana vaiheittaista yhteyttä Seatin ja Volkswagenin välille VW Polon toisen sukupolven tuotanto alkoi vuonna 1984 osana yhteistyösopimusta. Vuonna 1993 perustettiin Fábrica Navarra de Automóviles SA, jonka omistaja Seat nimesi Volkswagen Navarra, SA vuonna 1994.

    Ajoneuvokokoelma

    Tällä paikalla Zona Franca , teollisuusalueella on Barcelonan satamaan , Seat ylläpitää kokoelma eri sarjassa ajoneuvojen prototyypit ja kilpa-autojen ja brändin rakentamisessa ei . Vuosina 2006-2008 SEAT -malleja koottiin myös Etelä -Afrikan Volkswagenissa Etelä -Afrikassa.

    Istuimen osat

    Osana Seat SA: ta Seat Componentes valmistaa komponentteja koko Volkswagen -konsernille Martorellin ja Barcelonan (Zona Franca) tehtailla.

    Martorell

    Seat -ajoneuvoissa käytettävät moottorit kootaan Martorellin tehtaan ajoneuvotuotannossa.

    Barcelona

    Nykyinen komponenttitehdas Barcelonan teollisuusalueella, Zona Franca, avattiin vuonna 1953 ajoneuvojen tuotantolaitoksena. Ajoneuvotuotannon siirtämisen jälkeen Martorelliin päätuotannon korin osia on valmistettu 155 000 neliömetrin alueella.

    El Prat de Llobregat

    Seatin entisen tytäryhtiön Gearbox El Pratin tehdas valmistaa vaihteistoja Volkswagen -konsernille.

    kirjallisuus

    • Alexander Franc Storz: SEAT: kaikki mallit vuodesta 1953 . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02534-5 .

    nettilinkit

    Commons : Istuin  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

    Yksilöllisiä todisteita

    1. ↑ a b Autoteollisuus vuodesta 1950 - SEAT -historia | ISTUIN. Lähde : www.seat.de. Haettu 22. lokakuuta 2016 .
    2. ↑ Istuintehdas Martorell täyttää 20 vuotta - Auto-Medienportal.Net. Lähde : www.auto-medienportal.net. Haettu 22. lokakuuta 2016 .
    3. ↑ Volkswagen -konserni: Volkswagen -konserni SEAT Martorell viettää 20 -vuotisjuhliaan. (Ei enää saatavilla verkossa.) In: www.volkswagenag.com. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2016 ; luettu 22. lokakuuta 2016 . Tiedot: Arkistolinkki lisättiin automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. @1@ 2Malli: Webachiv / IABot / www.volkswagenag.com
    4. ↑ 90 -luku - SEAT -historia | ISTUIN. Lähde : www.seat.de. Haettu 23. lokakuuta 2016 .
    5. ^ Uusi pomo Seatille, käytetty 18. huhtikuuta 2013.
    6. ↑ Volkswagen AG: n lehdistötiedote Seat -aurinkokunnasta
    7. ↑ seat.de Paris Motor Show 2014 , katsottu 2. maaliskuuta 2015.
    8. ↑ Mainonta ja myynti: W&V: Istuinpomo Jürgen Stackmannista tulee VW: n markkinointijohtaja. Julkaisussa: www.wuv.de. Haettu 4. lokakuuta 2015 .
    9. ↑ Audi A1: n tuotanto vuodesta 2018 SEATin Martorellin tehtaalla >> SEAT MediaCenter. (Ei enää saatavilla verkossa.) In: seat-mediacenter.de. Aiemmin alkuperäisessä ; Käytössä 21. tammikuuta 2016 .  ( Sivu ei ole enää saatavilla , etsi verkkoarkistoista )  Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaan ja poista tämä ilmoitus.@1@ 2Malli: Toter Link / seat-mediacenter.de  
    10. ↑ Seat ja Skoda: VW -tyttäret kirjoittavat voittoja päästöskandaalista huolimatta. Lähde : www.handelsblatt.com. Haettu 6. elokuuta 2016 .
    11. ↑ SEAT ja CUPRA vaikuttava ulkonäkö . ( seat.de [käytetty 6. maaliskuuta 2018]).
    12. ↑ Mobile World Congress Barcelona 2018: Seat tunnistaa musiikin. Haettu 6. maaliskuuta 2018 .
    13. ↑ Hallitus. Haettu 4. maaliskuuta 2019 .
    14. ↑ a b Fabian Pertschy: Wayne Griffithsistä tulee Seatin toimitusjohtaja. Julkaisussa: automotiveit.eu. 23. syyskuuta 2020, katsottu 26. lokakuuta 2020 .
    15. ↑ Tietzistä tulee Seatin kehitysjohtaja. Julkaisussa: motorzeitung.de. 2. kesäkuuta 2020, katsottu 26. lokakuuta 2020 .
    16. ↑ Fabian Pertschy: Thomas Schmallista tulee Seatin hallintoneuvoston puheenjohtaja. Haettu 5. heinäkuuta 2021 .
    17. ↑ Seat SA (toim.): Vuosikertomus 2016 . S. 194 .
    18. ^ Empresa Información del Grupo Volkswagen Group Retail España. Haettu 16. maaliskuuta 2018 (espanja).
    19. ↑ Seat vuosikertomus 2012, sivu 103, ( Memento on alkuperäisen huhtikuusta 9, 2013 mennessä Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. Käytössä 24. heinäkuuta 2013. @1@ 2Malli: Webachiv / IABot / www.seat.com
    20. ↑ Seat Vuosikertomus 2013 sivu 81, ( Memento on alkuperäisen toukokuusta 3, 2014 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. Käytössä 24. heinäkuuta 2013. @1@ 2Malli: Webachiv / IABot / www.seat.com
    21. ↑ Seat Vuosikertomus 2014 sivu 97, ( Memento on alkuperäisen päivätty huhtikuussa 2, 2015 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. Käytössä 18. maaliskuuta 2015. @1@ 2Malli: Webachiv / IABot / www.volkswagenag.com
    22. ↑ Paikan vuosikertomus 2015, sivut 90-93,  ( sivu ei ole enää saatavilla , etsi verkkoarkistoista )  Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaan ja poista tämä ilmoitus. luettu 18. maaliskuuta 2016.@1@ 2Malli: Dead Link / www.seat.com  
    23. ↑ Paikan vuosikertomus 2016  ( sivu ei ole enää saatavilla , etsi verkkoarkistoista )  Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaan ja poista tämä ilmoitus. Käytössä 27. maaliskuuta 2017.@1@ 2Malli: Dead Link / www.seat.com  
    24. ↑ Seat SA (toim.): Vuosikertomus 2017 .
    25. ↑ Seat SA: Vuosikertomus 2018 . Toim.: Seat SA
    26. ↑ SEAT lisää toimintaansa Pohjois -Afrikassa . ( seat-mediacenter.de [käytetty 4. helmikuuta 2018]).
    27. ↑ Hyvää 25. syntymäpäivää SEAT Martorellille . ( seat.com [käytetty 14. maaliskuuta 2018]).
    28. ↑ Seat Martorell: Kymmenen miljoonaa ajoneuvoa 25 vuodessa - Auto-Medienportal.Net. Haettu 14. maaliskuuta 2018 (saksa).
    29. ↑ SEAT Martorellin tehdas juhlii 25 -vuotissyntymäpäiväänsä . ( seat-mediacenter.de [käytetty 14. maaliskuuta 2018]).
    30. ↑ 70 -luku - SEAT -historia | ISTUIN. (Ei enää saatavilla verkossa.) Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2017 ; Haettu 24. huhtikuuta 2017 . Tiedot: Arkistolinkki lisättiin automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. @1@ 2Malli: Webachiv / IABot / www.seat.de
    31. ↑ Volkswagen Navarra. (PDF) Volkswagen AG, käytetty 24. huhtikuuta 2016 .
    32. ↑ Tom Debus: Aikamatka Zona Francalla. Istuimen järjettömyydet. Julkaisussa: FAZ.NET. Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH, 16. elokuuta 2011, käytetty 10. tammikuuta 2013 .
    33. ↑ Ylpeä historia osoitteessa www.vw.co.za.