Pystysuora lentoonlähtö ja lasku

FRS.Mk 1 Sea Harrier on kuninkaallisen laivaston

Pystysuoralla lentoonlähdöllä ja laskeutumisella tarkoitetaan lentokoneen , dronin tai jopa raketin kykyä nousta ja laskeutua pystysuoraan ja ilman kiitotietä . Myös englanninkielinen lyhenne VTOL what tarkoittaa " V ertical T AKE O ff and L anding " tarkoittaa.

Jopa helikoptereita ja ilma-avaimet eivät ole tiukasti VTOL ajoneuvoja, mutta yleensä aikavälillä kiinteiden ilma-alukset ( lentokoneet kanssa siipi liittyviä). Tämä pätee myös, jos pyöriväsiipiset lentokoneet on suunniteltu tukisiivillä.

Jos lentoonlähtöpainoa kasvatetaan , pystysuora lentoonlähtö voidaan suorittaa myös lyhyellä " nousulla ", kun taas lasku tapahtuu aina pystysuoraan. Ison-Britannian lentotukialukset, kuten B. voittamaton luokka , jota kutsutaan mäkihyppyiksi .

Sanalla termi koskee käytettyjä VTOL-lentokoneita , joten voidaan tarkoittaa myös nopeasti kehittyvää uraa .

historia

Lockheed XFV-1 vuodelta 1953

Ensimmäisessä luotettavasti lentävät ja pystysuora lentoonlähtö lentokone oli luultavasti Oehmichen No.2 jonka Étienne Œhmichen , eli quadrocopter 1922. Kehittäminen pystysuoraan lentoon miehitetty kiinteä ilma-alukset alkoivat loppupuolella toisen maailmansodan Saksassa kanssa Bachem Natter , ns häntä käynnistin . Kuitenkin VTOL-konsepti sai vauhtia kehitykseen vasta 1950-luvulla ja 1960-luvun alussa johtuen lisääntyneestä sodan sattuessa lentoasemille kohdistuvasta uhasta , erityisesti uusien ohjusten ja ydinaseiden aiheuttamasta uhasta .

Ratkaisun lupasivat VTOL- hävittäjät , jotka voisivat nousta myös päällystetyiltä pinnoilta lentokenttien ulkopuolelle ja jotka oli helppo siirtää. Lukuisia prototyyppejä kehitettiin ja testattiin Saksassa myös Focke-Wulfin , Heinkelin , Dornierin ja Messerschmittin tai EWR: n toimesta , joista Do 31 (ensimmäinen lento 10. helmikuuta 1967), EWR VJ 101 (ensimmäinen lento 1963) ja VFW - Fokker VAK 191 B (1970) saavutti kehitysvaiheen. Ranskassa kokeiltiin vuonna 1962 Dassault Mirage Balzac V: tä . Kuitenkin nopeasti havaittiin kaikkialla, että tällaisten lentokoneiden kustannukset ja logistiset toimet tarvittavien tukipalvelujen, kuten. B. polttoaineen tarjonta oli liian korkea.

Sotilasalalla Hawker Siddeley Harrier on tällä hetkellä ainoa käytännön käytössä oleva pystysuora lentoonlähtöinen lentokone . Ensimmäinen lento oli vuonna 1966, ja malli on edelleen käytössä. Harrier käytetään lentokoneiden harjoittajille, jossa kyky maahan pystysuunnassa tulee pelata, koska tila on rajallinen. Lisäksi Harrier on hallinnut joitain lentoliikkeitä, joista on suuri etu taistelutilanteessa. Harrieriin verrattava Neuvostoliiton malli oli Jak-38 , joka poistettiin käytöstä 1990-luvun puolivälissä. Seuraajaa Jak-141 ei otettu käyttöön.

Bell Boeing V-22 on otettu käyttöön , että Yhdysvaltain ilmavoimien vuodesta 2005 . Vuotta 2008 varten F-35B, toinen pystysuora lentoonlähtölaite, oli tarkoitus ottaa käyttöön. Kehitysviivästysten ja merkittävien kustannusylitysten jälkeen se siirtyi sarjatuotantoon vuonna 2011 .

Jälkeen euforia alkuvuosina yhteydessä strategisen siirtyminen massiivisen kostotoimista ja joustava reagointi The merkitys vertikaalisen lentoonlähdöistä sotilasalan palveluksessa oli yhtä tärkeinä 1960, joka yhdessä teknisiä ongelmia, on tärkein argumentti useimpien ohjelmien lopettamiseksi.

Vaikka pystysuorat lentoonlähtötaistelulentokoneet pysyivät marginaalisena ilmiönä, VTOL-konsepti on vakiinnuttanut asemansa lähietäisyyden ja läheisen lentotuen alalla . Koska tähän tarkoitukseen käytetyt helikopterit lentotoiminnassaan ovat selvästi jäljessä kiinteäsiipisistä lentokoneista, armeija ja kehittäjät kiinnittivät huomionsa helikoptereihin ja avoautoihin . Ensimmäinen ja tähän päivään (vuodesta 2015 lähtien) ainoa käytössä oleva malli on V-22 Osprey.

Siviilialalla oli erilaisia VTOL- tai V / STOL-lähestymistapoja ( V ertical / S hort T AKE O ff ja L anding ), esimerkiksi Saksassa. B. Do 231 “V-Jet” , MBB Bo 140 , HFB 600 “Vertibus” , VFW VC 180 , VC 400 ja VC 500 luonnokset . Useimmat siviilialan VTOL-hankkeet asetettiin kuitenkin 60-luvun puolivälissä , viimeisimmässä öljykriisissä vuonna 1973 . Kehitystä fly-by-wire-järjestelmä pidetään yksi seuraus tästä kehityksestä; se muokkaa modernia lentokonerakennetta.

V-22 Osprey
X-35 JSF joka aloitti pystysuora lasku ohjaamossa on USS Wasp 3. lokakuuta 2011
Yak-38 laskeutuu Novorossijsk raskaan ohjaamossa risteilijä on Neuvostoliiton Tyynenmeren laivaston (1984)

Seuraavia suunnitellaan tai käytetään parhaillaan maailmanlaajuisesti:

tekniikkaa

Ero tehdään kahden tyyppisen aseman välillä, joista jokaisella on useita toteutusvaihtoehtoja:

Yhdistetyt nosto- / lineaaritoimilaitteet

Erilliset nosto- ja työntövoimat

VTOL-tyyppiset variantit

Ilma-alukset, jotka eivät voi tai eivät aina voi nousta ja laskeutua pystysuunnassa, mutta pääsevät lyhyille kiitoteille erityisten rakennusmenetelmien vuoksi, luokitellaan samanlaisilla lyhenteillä:

STOL

STOL ( S hort T AKE O ff ja L anding ) viittaa lähtökohtaan hyvin lyhyillä matkoilla ja laskeutumaan lentokoneen kykyyn.

STOVL

STOVL ( S hort T AKE O ff ja V ertical L anding ) viittaa lähtökohtaan lyhyillä matkoilla, mutta laskeutumaan pystysuoraan. Tätä muunnosta käytetään muun muassa sotilasalalla, ja sillä on se etu, että pystyy kuljettamaan enemmän aseita ja polttoainetta mukanasi lähtiessäsi. Niiden käytön jälkeen paino pienenee ja pystysuora lasku on siten mahdollista.

VSTOL

VSTOL tai V / STOL ( V ertical / S hort T AKE O ff ja L anding ) on yleinen termi, jota termit VTOL ja STOL jatkavat.

VTHL

VTHL ( V ertical T AKE O ff, H orizontal L anding ) tarkoittaa pystysuoraa lentoonlähtöä ja vaakasuoraa laskeutumista. B. miehittämättömässä avaruusliidossa Boeing X-37 .

Katso myös

kirjallisuus

  • Christopher Chant: Lentokoneiden prototyypit. Pikselistä piilotettuun pommikoneeseen. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1992, ISBN 3-613-01487-4 .
  • James A. Franklin: V / STOL-lentokoneiden dynamiikka, hallinta ja lentokyky. American Institute of Aeronautics and Astronautics, Reston VA 2002, ISBN 1-56347-575-8 .
  • Steve Markman, Bill Holder: Suoraan ylös. Pystysuoran lennon historia. Schiffer, Atglen PA 2000, ISBN 0-7643-1204-9 .
  • Otto E.Pabst: Lyhyt lentoonlähtö ja viheltävä lapsi (= Die deutsche Luftfahrt. 6). Bernard & Graefe, Koblenz 1984, ISBN 3-7637-5277-3 .
  • Wieslaw Z. Stepniewski, PC Prager: VTOL - uusi lennon raja (= Annals of the New York Academy of Sciences. Vuosikerta 136, osa 15). New York Academy of Sciences, New York NY 1966, doi : 10.1111 / j.1749-6632.1966.tb19022.x .

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Whiz lapsi. Julkaisussa: duden.de. Haettu 17. toukokuuta 2017 .
  2. ^ Saksan museo. Opas Flugwerft Schleissheimin historiasta ja kokoelmista , 2004, s.59 .
  3. ↑ Flugzeug Classic - numero 08/09, s.52 ja sitä seuraavia.
  4. ^ Salainen avaruuskone, joka käynnistää huomenna toisen salaisen avaruusoperaation kanssa. Julkaisussa: popsci.com. 22. huhtikuuta 2010, luettu 22. helmikuuta 2015 .