Säveluokka
| Tone luokka | |
|---|---|
| |
| Yleiskatsaus | |
| Tyyppi: | Raskas risteilijä |
| Yksiköt: | 2 |
| Edeltäjän luokka: | Mogami-luokka |
| Seuraajaluokka: | - |
| Tekniset tiedot (alkuperäinen suunnittelu) | |
| Siirtymä: | 11231 tn.l. (Normaali siirtymä) |
| Pituus: | kaiken yli: 201,60 m |
| Leveys: | 19,4 m |
| Luonnos: | Syväys: 6,23 m |
| Nopeus: | Yläosa: 35 kn |
| Miehistö: | 874 vakituista miehistöä |
| Alue: | 8000 meripeninkulmaa 18 solmulla |
| Ajaa: | 4 ruuvia 4 akselin päällä |
Tone luokka ( Japani 利根型重巡洋艦) oli luokan kaksi raskasta risteilijät Japanin imperiumin . Sitä käytettiin toisessa maailmansodassa .
historia
Suunnittelu ja rakentaminen
Japanin laivaston perin kehitetty Tone luokan identtisissä vaatimukset kuin laivat Mogami luokan . Vuonna 1936 Tone-luokan teknisiä tietoja muutettiin, vaikka molemmat risteilijät olivat jo rakenteilla: Tone-luokka muutettiin tiedusteluristeilijöiksi, joiden piti ajaa pääjoukon edessä ja havaita ja raportoida mahdollisista uhista aikaisin. heidän aluksillaan.
Yksi Tone-luokan uusista vaatimuksista oli kyky ampua kaikki pääaseet lentotoiminnan aikana. Tästä syystä koko päälaiva-tykistö siirrettiin eteenpäin. Näiden näkyvien muutosten rinnalla uusi konsepti takasi huomattavasti suuremman siirtymän. Alkuperäisen 8450 tonnin sijaan Tone-luokka nousi 12 500 tonniin.
Alukset suunniteltiin vahvistetuilla rungoilla ja torpedon kohoumalla, mikä ratkaisi rungon vakauden puutteeseen liittyvät ongelmat raskaalla säällä ja paransi vedenalaista suojaa torpedo-iskuilta. Pääaseistus koostui neljästä torneista, joista kummassakin oli kaksi 20,3 cm L / 50 asetta, jotka kaikki oli asetettu ennusteeseen. Torni "B" oli sijoitettu liian korkealle, kun taas muut tornit istuivat suoraan sääkannella. Aseet voitiin nostaa 55 °: een ja käyttää ilmapuolustukseen sopivilla ammuksilla. Torpedo-aseistus koostui neljästä kolmesta torpedosarjasta, joista kummassakin kaksi satamassa ja oikealla puolella. Ilmapuolustusta varten asennettiin 12,7 cm: n Type-89- tykkejä , joista neljä oli kaksoisaseita, jotka oli sijoitettu keskelle aluksia. Kuuden 25 mm: n automaattisen tykin tyyppi 96 kaksoisvaunujen ilmapuolustuksen tulisi varmistaa lähietäisyydeltä.
Alkuperäinen suunnitelma varustaa risteilijät 15,5 cm: n aseilla pudotettiin rakentamisen aikana. Japani oli irtisanonut laivastosopimukset vuoden 1936 lopussa ja pystyi aseistamaan alukset raskaalla tykistöllä mahdollisista sopimusrikkomuksista riippumatta.
Asettamalla tykistö etupäähän, perään mahtui jopa kahdeksan lentokonetta ilman vaaraa vahingoittaa niitä kaasupaineesta, kun raskas tykistö ammuttiin. Lentokoneen laukaisemiseksi oli suunniteltu kaksi ruutijauhetta käyttävää katapulttia. Ne sijoitettiin alusten keskelle, kukin satamaan ja oikealle. Merimiehet pystyivät vierittämään koneet avoimesta pysäköintiasennostaan kiskojärjestelmän yli katapultteihin. Aluksella olleet lentokonetyypit olivat Kawanishi E7K ja Nakajima E8N . Sodan myöhemmässä vaiheessa ne korvattiin uudemmilla tyyppeillä Aichi E13A ja Mitsubishi F1M . Lähteiden mukaan kuljettajia oli kuitenkin enintään viisi.
Tulokset ja päivitykset
Tone-luokka oli yksi Japanin laivaston aluksista, joka säilytti sodan alkuvaiheen sodan alkuvuosina. Vasta 25 mm automaattisten tykkien jälkiasennuksen jälkeen Tone-luokan aluksiin tehtiin ensimmäiset muutokset helmi / maaliskuussa 1943. Kun kävi selväksi, että tiedustelulentokoneista oli tullut suurimmaksi osaksi turhaa sotatilanteen seurauksena, myös automaattiset tykit asennettiin ohjaamoon siten, että lopulta Tone 57 -laitteessa oli 25 mm L / 60-tykkejä ja Chikumalla 45 näistä tykeistä. Vuonna 1943 tyypin 21 tutka asennettiin jälkikäteen navigointiin ja ilma- ja merikohteiden etsimiseen, myöhemmin tyypin 13 järjestelmä parempaan ilmanhakuun ja kaksi tyypin 22 järjestelmää pintakohteiden etsimiseen ja palontorjuntaan.
Tone-luokan alukset
Molemmat Tone-luokan risteilijät muodostivat 8. risteilijädivisioonan, ja niitä käytettiin yleensä Japanin laivaston lentotukialusten kanssa. Alkuvuodesta 1944 molemmat alukset osoitettiin 7. risteilijädivisioonaan.
Savet
Savi oli säädetty vuonna Nagasakin joulukuussa 1934 ja käynnistettiin marraskuussa 1937. Hän osallistui lähes kaikki merkittävät toimintansa Tyynenmeren sodan kuten 1942 jaavanmeren taistelu , The Attack Intian valtamerellä , The Midwayn taistelu , 1943 Santa Cruzin saarten taistelu ja 1944 taistelu Filippiinien Meri . Hän käytti usein tiedustelukoneita etsimään vihollisen aluksia. Hän loukkaantui pahoin Samar-taistelussa 25. lokakuuta 1944 ja muutti takaisin Japaniin, jossa hänet upotettiin matalaan veteen 24. heinäkuuta 1945 amerikkalaisen lentokoneen lentokoneella.
Chikuma
Chikuma oli säädetty vuonna Nagasakin lokakuussa 1935 ja julkaistiin maaliskuussa. 1938. Hän oli enimmäkseen käytetään yhdessä sisaralus ja osallistuivat hänen kanssaan toimintansa vuoden jaavanmeren taistelu , The hyökkäys Intian valtamerellä , The Midwayn taistelu , 1943 Santa Cruzin saarten taistelu ja 1944 taistelu Filippiinien meri. Aikana taistelu Samar 25. lokakuuta 1944 hän oli mukana uppoaminen saattajan kantoaallon USS Gambier Bay , mutta oli itse pahoin torpedot vihollisen lentokoneita ja lopulta upposi samana päivänä.
kirjallisuus
- Eric LaCroix, Linton Wells: Tyynenmeren sodan japanilaiset risteilijät. US Naval Institute Press, 1997, ISBN 0-87021-311-3 .
- Säveluokka. Gakken Pacific War Series, numero 47, Gakken, Tokio 2004, ISBN 4-05-603653-5 .
- David C.Evans : Kaigun. Japanin keisarillisen laivaston strategia, taktiikat ja tekniikka, 1887-1941. US Naval Institute Press, 2003, ISBN 0-87021-192-7
- Mark Stille: Japanin keisarillisen laivaston raskaat risteilijät 1941–45. Osprey Publishing, ISBN 978-1-84908-148-1 .
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ Eric LaCroix, Linton Wells: Tyynenmeren sodan japanilaiset risteilijät. S. 823.
