Dunedinin rautatieasema

Dunedinin rautatieasema
Dunedinin rautatieasema 2.jpg
Tiedot
Design Aseman kautta
Arkkitehtoniset tiedot
Arkkitehtoninen tyyli Flanderin renessanssi
arkkitehti George Alexander Troup
sijainti
Paikka / piiri Dunedin
alueella Otago
Maa Uusi Seelanti
Koordinaatit 45 ° 52 ′ 31 ″  S , 170 ° 30 ′ 32 ″  E Koordinaatit: 45 ° 52 ′ 31 ″  S , 170 ° 30 ′ 32 ″  O
Rautatiet

South Islandin pääraitiotie , Taieri- rotkon rautatie

Luettelo juna-asemista Uudessa-Seelannissa
i16 i16 i18

Station Dunedin (Englanti: Dunedin Railway Station ) on läpi asemalla on itärannikolla South Island on Uudessa-Seelannissa , ja sen asemarakennuksessa, joka on maamerkki kaupungin Dunedin on alustan asema on 450 metrin yksi pisimpään maassa ..

Rautatieasemat Dunedinille

Dunedin avattiin rautatieliikenteelle varhain Uuden-Seelannin rautatien kehittämisen myötä . Jo 1. tammikuuta 1873 Dunedinin ja Port Chalmersin rautatien linja avattiin ensimmäisenä linjana 1067 mm: n raideleveydellä, joka on ollut pakollinen Uudessa-Seelannissa vuodesta 1871 lähtien. 7. syyskuuta 1878 avattiin Christchurchin ja Dunedinin välisen South Islandin päärautatieradan 367 km pituinen reitti . Eteläisen maan jatkokehitys seurasi hieman myöhemmin.

Koska Dunedinillä on tärkeä satama maahanmuuttajille Euroopasta , mutta myös tavaroiden vienti Australiaan ja Eurooppaan, tarve sopiville jälleenlaivauspisteille kehittyi nopeasti. Jo 1875, toisen aseman rakennettiin lähelle Queen Victoria patsaan sisään Dunedin, aivan ensimmäiselle asemalle, ja viisi vuotta myöhemmin oli taas tarpeen laajentaa tilat. Mutta se oli vasta 03 kesäkuu 1904 että peruskivi uuden, suuren ja riittävän kokoiset aseman alueella luotiin silloinen ministeri rautateiden , Joseph Ward .

Uuden-Seelannin suurimman rautatieaseman rakentaminen

Perustuvat mallit ensimmäinen virallinen arkkitehti Uuden-Seelannin rautatiet, George Alexander Troup , joka vastasi myös asemillaan New Plymouth , Lower Hutt ja Bluff , Troupin loi mestariteoksensa vuonna Dunedin . Pidettiin Flanderin renessanssityyliin rakennus oli tehty tumma basaltti ja kevyt, koska Ototara nimetty kalkkikiven , louhoksia päässä Oamaru tuli rakennettu. Kiillotetut graniittilaatat kuvaavat rakennuksen etuosien oviaukkoja, ja yli 725 760 posliinilaattaa on rakennettu mosaiikkipintoihin käytävissä ja rakennuksen suuressa salissa. Niissä on kuvia rautatiekulkuneuvoista, pyöristä, opasteista, vetureista ja suurilla kirjaimilla lyhenne NZR Uuden-Seelannin rautateille .

Vaikuttavan asemarakennuksen erottuvin osa on suorakulmainen torni rakennuksen lounaiskulmassa. Sen korkeus on yli 37 metriä, ja se näkyy kaukaa, ja sen kello on halkaisijaltaan 1,5 metriä kolmelta puolelta, joka on valaistu sisäpuolelta yöllä.

Asemanrakennuksen avasi lokakuussa 1906 Joseph Ward , nykyinen Uuden-Seelannin pääministeri . Viimeiset aseman laitoksen työt valmistuivat vasta marraskuussa 1907. Kokonaiskustannukset tuolloin olivat 120 500 puntaa (noin 241 000 NZ dollaria), mikä oli valtava summa tuolloin.

Merkityksen menetys

1900-luvun ensimmäisinä vuosikymmeninä asemalla laskettiin vielä päivittäin kymmeniätuhansia matkustajia, tämä määrä vähitellen väheni, lähinnä Dunediniin johtaneiden rautatieyhteyksien sulkemisen yhteydessä . Joten z. B. Dunedin - Alexandra reitin Keski Otago Line , joka suljettiin vuonna 1976. Vuonna 1982, kun esikaupunkiliikenne Dunedinin kanssa lopetettiin, noin 4000 matkustajaa voitiin silti laskea päivittäin. Vuonna 1990, sen jälkeen kun Uuden-Seelannin Rail sammuttaa Keski Otago Line kanssa leikkausta Taieri solan , The Dunedin asemalle uhkasi menettää merkitystään. Southerner lopetti vuonna 2002 matkustajajunayhteyden Invercargillin , Dunedinin ja Christchurchin välillä . Asema menetti viimeisen merkityksensä matkustajaliikenteelle.

Uusi käyttö

Huolimatta Uuden-Seelannin valtion rautatien vetäytymisestä ja yksityistetyn Tranz Railin ja Toll NZ: n seuraajana rautatieaseman matkustajista, se jatkaa toimintaansa, koska vuodesta 1990 Otago- retkijuna luottaa reitillä Taieri Gorge Railway . Se on maan suurin turistirata, ja sen lähtö- ja lähtöpaikka on Dunedinin asemalla .

Vuonna 1994 Dunedinin kaupunginvaltuusto otti haltuunsa asemarakennuksen ja työskenteli Uuden-Seelannin historiallisten paikkojen hallinnon kanssa rakennuksen palauttamiseksi vuosien varrella. Nykyisin asemalla Rakennuksessa huutokauppakamareita että Taieri Gorge Railway , The New Zealand Sports Hall of Fame , galleria, ravintola ja toimistoja kaupungin hallinnon.

kuvagalleria

  • Dunedinin rautatieasema

  • Osa Dunedinin rautatieaseman laiturista

  • Sisäänkäynnin sisätila

  • Mosaiikki ja laatat sisääntulokerroksessa

kirjallisuus

  • Dunedinin rautatieasema - Uuden-Seelannin suurimman rautatieaseman tarina . Otago Excursion Train Trust , Dunedin 1998 (englanti, esite).
  • Geoffrey B.Churchman, Tony Hurst : Uuden-Seelannin rautatiet - matka historian läpi . 2. painos. HarperCollins Publishers , Wellington 2000, ISBN 0-908876-20-3 (englanti).

nettilinkit

Commons : Dunedinin rautatieasema  - albumi, joka sisältää kuvia, videoita ja äänitiedostoja