Kulmbachin asema

Kulmbach
Sisäänkäynti, kadun puoli
Tiedot
Sijainti verkossa	Väliasema
Laiturata	Neljäs
lyhenne	NKU
Hintaluokka	Neljäs
Nettisivun URL	stationdatenbank.bayern-takt.de
sijainti
Kaupunki / kunta	Kulmbach
maa	Baijeri
Maa	Saksa
Koordinaatit	50 ° 6 '35 "  N , 11 ° 27 '8"  E Koordinaatit: 50 ° 6 '35 "  N , 11 ° 27' 8"  E50.109701 11.45216
Rautatiet
Bamberg - Hof ( KBS 820 / KBS 850 ) Bayreuth Altstadt - Kulmbach (suljettu)
Rautatieasemat Baijerissa

Kulmbach rautatieasemalle on ainoa rautatieaseman kaupunkialueella suuren piirin kaupungin Kulmbach vuonna frankkien . Asema on Bamberg-Hof-rautatielinjalla, ja sitä palvelevat DB Regio Nordostbayernin ja Agilis Verkehrsgesellschaftin liikennöivät paikallisjunat . Asemalla on neljä laiturirataa ja se kuuluu asemaluokkaan 4.

sijainti

Tilojen suunnitelma, noin vuonna 1864

Tilojen suunnitelma, 1884

Sisäänkäynti, 1897

Kulmbachin rautatieasema ei ole kaukana Heinrich-von-Stefan-Straßen Kulmbachin vanhastakaupungista. Kulmbachin entisen kehruulaitoksen rakennuskompleksi ja kaupungin keskusta sijaitsevat radan eteläpuolella . Pohjoisessa Bergophor-rakennus on kytketty suoraan alustalle 4. Kulmbachin tavarapiha, joka sijaitsee matkustaja-aseman länsipuolella, ei ole enää toiminnassa.

Infrastruktuuri

Vastaanottorakennus

Aseman rakennus sijaitsee radan eteläpuolella. Rakennuksessa on odotushuone, jossa on istuimet ja lippuautomaatti, aikakauslehtikauppa, matkatoimisto, baari, kynsienhoitostudio, vakuutusosasto ja yksityisiä huoneistoja.

Alustat

Kulmbachin asemalla on neljä laiturirataa. Alusta 1 on talotaso, joka sijaitsee suoraan vastaanottorakennuksessa. Lavan länsipäässä on wc. Suuri osa alustasta on peitetty. Alustalta 1 on alikulkutie muille alustoille pääsemiseksi.

Lava, jossa on kaksi ja kolmas korirata, on suunniteltu keskustasoksi, ja sinne pääsee vain alikulkutien kautta. Keskiosa, jossa on portaat ja portaat ja jotkut istuimet, on peitetty. Laiturin päissä on myös ylimääräisiä sääsuojapenkkejä. Tätä alustaa käytetään melkein yksinomaan matkustajajunien toimintaan.

Ulkotasolla, jossa on nelirata, ei kuitenkaan ole kattoa. On vain penkki ilman säänsuojaa. Mikään matkustajajuna ei palvele tätä alustaa aikataulun mukaisesti.

Esteettömyys

Kulmbachin rautatieasema ei ole täysin esteetön . Asemarakennukseen ja laituriin 1 pääsee ilman portaita, suurin osa junaliikenteestä hoidetaan keskuslavan kautta. Kaksi tai neljä koriradalle pääsee vain alikulkutien portaiden kautta, hissejä ei ole.

Vaatii uudistamista

Kulmbachin kaupunki on jo useita vuosia pyytänyt Deutsche Bahnia sekä liittovaltion ja osavaltion hallituksia kunnostamaan aseman tilat. Täysin riittämättömän saavutettavuuden lisäksi kritisoidaan myös vastaanottorakennuksen rappeutunutta tilaa ja rautatiejärjestelmiä. Alakäytävillä on lisäksi laajasti valitettu hajuhaitta. Kulmbachin kaupungin tarjousta aseman ostamisesta ja itse kunnostamisesta ei voitu hyväksyä, koska kaupungin mahdollisuuksien rajoissa toteuttamien rakenteellisten parannusten merkinantovaikutusta ei tunnistettu. Hallitukset sanovat, että asema on liian pieni, ja koska matkustajamäärä on 1700 ihmistä päivässä, ja se on liian vähäinen lähitulevaisuuden kunnostamiseksi, ne viittaavat mahdollisiin tuleviin rahoitusohjelmiin. Se, että monia rautatieasemia kunnostetaan parhaillaan, erityisesti välittömässä läheisyydessä, tekee tästä pysähtymisestä vieläkin epätyydyttävämmän, varsinkin kun rautatieaseman välittömää läheisyyttä parannetaan lähitulevaisuudessa huomattavasti entisen kunnostamisen ja elvyttämisen avulla. Kulmbachin kehräämö, tiedekunnan uusi rakennus Bayreuthin yliopistossa ja muut rakennustoiminnot tulevat olemaan.

• 

  Ostkopf kanssa ohjauskeskus ja kentälle diesel junayksikön tyyppi RS 1 Agilis

• 

  Kiskot ja tasot idästä

• 

  Radan puoli lännestä nähtynä, taustalla Plassenburg

• 

  Entisen tavarapihan rakentaminen

historia

Kulmbachin asema noin vuonna 1856

Bamberg - Neuenmarkt-Wirsberg osa Ludwig-Süd-Nord-Bahn avattiin 15. lokakuuta 1846. Kulmbachin asema oli monien vuosien ajan yhdistävä asema , vuosina 1908-1993 Thurnauun johtaneella haarajohdolla oli matkustajaliikennettä. Nykyään vain jäännös siitä on sivuraide .

liikenne

Aseman läpi kulkeva Münchenin höyryveturiyhtiön museoveturi 41 018 (2006)

Pitkän matkan kuljetus

Kulmbach-asemaa ei ole kytketty DB Fernverkehr AG -verkkoon. Seuraavat kaukojuna-asemat ovat Lichtenfels , Bamberg ja Nürnberg Hauptbahnhof .

Paikallinen liikenne

Kulmbachin asemaa palvelee DB Regio Nordostbayernin alueelliset pikajunat reiteillä (Bamberg–) Lichtenfels – Hof Hbf ja (Bamberg–) Lichtenfels – Bayreuth Hbf (–Nürnberg Hbf). Luokan 641 junavaunut kulkevat kahden tunnin välein Main-Saale-Express-moottorina Bambergistä Hofiin ja Bayreuthiin. Nämä junat kulkevat kahdella raitiovaunulla Bambergista Kulmbachin kautta Neuenmarkt-Wirsbergiin. Rautatiet on erotettu Neuenmarkt-Wirsbergissä ja junan toinen osa jatkuu Hof Hbf: lle, toinen Bayreuth Hbf: lle. Toisessa tunnissa luokan 612 junavaunut kulkevat Lichtenfelsistä Hof Hbf: een ja Nürnberg Hbf: hen (Bayreuth Hbf: n kautta). Nämä junat kulkevat myös yhdessä Neuenmarkt-Wirsbergiin ja ovat siellä erillään. Vastakkaiseen suuntaan junien yhdistäminen tapahtuu myös Neuenmarkt-Wirsbergissä.

Pikapalvelujen lisäksi Kulmbachin asemaa palvelevat myös Agilis Verkehrsgesellschaft -junat, jotka pysähtyvät melkein jokaisella asemalla. Lähes kaikki Agilis-junat kulkevat Lichtenfels - Bayreuth Hbf -reitillä.Lichtenfelsistä Bad Rodachiin Coburgin kautta jatkavien junien lisäksi on myös palveluja, jotka päättyvät Lichtenfelsiin tai Coburgiin. Jotkut junat jatkavat Bayreuth Hbf: ltä Hof Hbf: lle Kirchenlaibachin ja Marktredwitzin kautta. On myös palveluja, jotka päättyvät Bayreuthiin, ja matka Weidenbergiin .

Julkisen liikenteen yhteys

Kulmbach-rautatieasemalla ei ole omaa bussipysäkkiä. Seuraava bussipysäkki on Kulmbachin linja-autoasema (ZOB), joka on noin 100 metrin päässä.

kirjallisuus

• Robert Zintl: Thurnauer Bockela . Baumann, Kulmbach 1986, ISBN 3-922091-15-6 . 

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Kysely kurssikirjareitistä 820 Deutsche Bahnissa.
2. ↑ Kysely kurssikirjareitistä 850 Deutsche Bahnissa.
3. ↑ http://www.deutschebahn.com/file/de/2201914/NrI-UHqK9fKym_RWugjkm5znKvg/8136558/data/bahnhofskategorieliste_2015.pdf
4. ↑ Arkistolinkki ( Memento 7. helmikuuta 2016 Internet-arkistossa )
5. ↑ Unohdettu rautateitse, liittovaltion osavaltiossa ja osavaltiossa osoitteessa: nordbayerischer-kurier.de, luettu 7. elokuuta 2018
6. ↑ Kaikki pysyy samana paitsi katto : frankenpost.de, käyty 7. elokuuta 2018