Lissabonin Orienten rautatieasema
Estação do Oriente asemalla , myös Gare do Oriente , saksaksi Ostbahnhof , on kauko- ja alueelliset rautatieasemalta koilliseen Lissabonin paikalle entisen Expo 1998 , tänään Parque das Nações . Se sijaitsee Linha do Nortella, ja siellä käy 75 miljoonaa matkustajaa vuosittain.
Sijainti mahdollistaa pysähdyksen kaikille junille, jotka saapuvat myös Santa Apolónian terminaalille pohjoisesta, kuten Porto , Coimbra ja Madrid . Kaukoliikenteen junissa menossa etelään Linha do Sul osaksi Algarven , jotka kulkevat yli 25 huhtikuu silta, myös pysähtyä asemalla. Aiemmin oli tarpeen ottaa lautta Comércio-aukiolta vanhankaupungin sydämessä eteläiselle Barreiron kaukojuna-asemalle . Suunnitelmissa on myös rakentaa kolmas Tejo -silta . Sitä käytettäisiin jatkossa eteläisen junaliikenteen hoitamiseen.
Juna -aseman alla on myös samanniminen metroasema . Siellä toimivan Linha Vermelhan kautta taataan yhteys Lissabonin keskustaan ja Lissabonin lentokentälle . Lisäksi asemalle on integroitu suuri linja -autoasema.
arkkitehtuuri
Vuonna 1994 järjestetyssä kilpailussa arkkitehti Santiago Calatrava voitti muun muassa Nicholas Grimshawin ja Ricardo Bofillin suunnitelmia vastaan ; vuotta myöhemmin rakennustyöt alkoivat goottilaiseen tyyliin perustuvan suunnitelman mukaan. Suunniteltu niin kautta asema , kappaleet ovat 14 metriä katutason yläpuolella, kulkee poikittainen sali alapuolella, joka yhdistää linja-aseman Av. Dom João II ja sen jälkeen ostoskeskuksen sisäänkäynnille, entiselle Expo 98 -näyttelyhallille. Kiskoja kattaa erittäin kevyt lasinen kattorakenne, joka - visuaalisesti tehokas - lepää puutuilla (teräsbetoni). Portaat, liukuportaat ja hissit johtavat laiturilta poikittaissaliin, jossa on lipputoimistot ja kioskit. Tämä taso johtaa idässä kaupallisen gallerian kautta kaarevalle aukiolle, jonka kautta pääsee myös ostoskeskukseen.
Asema rakennettiin Expo '98: n sisäänkäynniksi, ja se on suunniteltu vastaavasti anteliaasti. Rakennuksen teräsbetonirakenteet kiskojen alapuolella olevassa lattiassa ovat erityisen mielenkiintoisia. Tukevasta rakenteestaan huolimatta tukirakenne välittää optista keveyttä ja futuristista vaikutelmaa pyöristetyillä muodoillaan ja kaltevalla, mutta symmetrisellä tukirakenteellaan. Kaareva muoto kuvaa sisäänkäynnin tasoa ja jatkuu monissa yksityiskohdissa, kuten pyöristetyssä siipimaisessa kuomussa.
liikennettä
Asemaa palvelevat kaikki Linha do Norte -junat, ja se toimii Linha do Sul -junien lähtökohtana. Kaukoliikenteessä CP-sarjan Alfa Pendular -junat kulkevat Lissabonin Santa Apolóniasta Porto-Campanhãan joka tunti , ja niitä jatketaan kolme kertaa päivässä Bragaan . Alfa -junat kulkevat kahdesti päivässä Portosta Lissabonin Orienten ja Pinhal Novon kautta Faroon . Pitkän matkan liikenne tarjous on täydennetty eri Intercidades yhteydet Porto, Guimarães , Guarda ja Covilhã , jotka kaikki ovat niiden lähtökohtana Santa Apolónia. Oriente on myös lähtökohta Intercidades yhteydet Faro ja Évora . Kansainvälisessä liikenteessä yöjuna kulkee kerran päivässä, junaosalla Hendaye / Iruniin ( Sud-Express ) ja junaosalla Madrid Chamartíniin ( Lusitânia ).
Alue- ja esikaupunkiliikenteessä Oriente on alueellinen - ja alueiden väliset junat Entroncamentoon ja Tomariin . Lisäksi Linha de Sintran ja Linha de Azambuja linja perheitä on CP Urbanos de Lisboa palvella Orienten asemalle eri juna reittejä: Lissabon Alcantara-Terra - Azambuja , Lissabon Santa Apolónia - Castanheira do Ribatejo , Sintra - Alverca (vain ruuhka-aikana ) ja Mira Sintra -Meleças -Lisbon Oriente.
järjestelmä
Asemalla on kahdeksan laiturikiskoa, kaikki raitojen kautta. Ne sijaitsevat neljällä keskeisellä alustalla. Reittejä 1-4 käytetään yleensä Santa Apolóniaan ja sieltä lähtevään liikenteeseen, raitoja 5-8 käytetään Entrecampos / Linha de Cintura -suuntaiseen liikenteeseen , vaikka aikataulusta voi olla poikkeamia. Kiskot ovat 510–720 metriä pitkiä, lavat ovat kaikki 309 metriä pitkiä ja reuna on 60–70 senttimetrin korkeudella.
Lissabonin-Madridin suurnopeusradan ja Lissabonin-Porton suurnopeusradan hankkeessa , joka olisi pitänyt yhdistää Orienten asemalle, suunniteltiin laajennus 16 tasorajalle, ja kaikki kahdeksan olisi rakennettava vakiona raideleveys (1435 mm) ja edelliset Iberian leveäraideiset (1668 mm) on jätettävä.
nettilinkit
Koordinaatit: 38 ° 46 ′ 4 " N , 9 ° 5 ′ 57" W.