Wienin Stadlaun rautatieasema
| Wienin Stadlaun rautatieasema | |
|---|---|
 Vastaanottorakennus ja metroasema
| |
| Tiedot | |
| Toimintapisteen tyyppi | Erotusasema |
| Laiturata | 2 |
| lyhenne | El H3 ( ÖBB ), SD ( VOR ) |
| IBNR | 8104229 |
| avaaminen | 1870 |
| sijainti | |
| Kaupunki / kunta | Wien |
| liittovaltio | Wien |
| Maa | Itävalta |
| Koordinaatit | 48 ° 13 '20 " N , 16 ° 26 '56" E |
| Rautatiet | |
| Luettelo rautatieasemista Itävallassa | |
| Stadlau | |
|---|---|
 | |
| |
| Laituri kohti Karlsplatzia | |
| Perustiedot | |
| Piiri : | Tonavan kaupunki |
| Koordinaatit : | 48 ° 13 ′ 20 " pohjoista leveyttä , 16 ° 26 ′ 56" itäistä leveyttä |
| Avattu: | 2010 |
| Kappaleet (alusta): | 2 ( keskustaso ) |
| Aseman lyhenne: | SD |
| käyttää | |
| Metrolinja : |
|
| Siirtovaihtoehdot : |
 REX8 R81 86A 87A 94A
|
Stadlau on suurin rautateillä 22. piiri Wienin , Danube City , ja ulottuu Neuhaufenstraße ja Hirschstettner tien . Tosiasiallisen Wienin Stadlau-rautatieaseman ja siihen liittyvän Wienin Erzherzog-Karl-Straße-pysäkin lisäksi se sisältää Stadlaun ja Stadlau-Nordin tavaraliikenneasemat . Asema U2-metrolinjalla on ollut täällä vuodesta 2010 .
Wien Erzherzog-Karl-Str pysäkki sijaitsee pohjoisella alueella laajan tavarajuna kappaleet Stadlau asemalta risteyksessä Marchegger Ostbahn päässä Laaer Ostbahn .
historia
Stadlaun asema otettiin käyttöön vuonna 1870; Siitä lähtien on haarautunut Laaer Ostbahn , joka on yksi kahdesta Wienin rautatieyhteydestä Brnoon vuoteen 1945 asti , ja Marchegger Ostbahn Pressburgin suuntaan , joka oli kerran klassisen Orient Expressin reitti . Molempien reittien junat lähtevät Wienin päärautatieasemalta (silloinen Südbahnhof / Ostbahn ), 10,5 km: n päässä Stadlaun asemarakennuksesta, joka suljettiin vuonna 2010. (Wienin Erzherzog-Karl-Straßen pysäkki on 11,3 km.) Itäradan rakentamisen ja Wienin Tonavan sääntelyn valmistuttua vuonna 1875, aiemmin merkityksetön Stadlaun kylä kehittyi suuremmaksi rautatie- ja teollisuusalueeksi, joka sisällytettiin Wien vuonna 1904.
Uusi liitosrakenne
2. lokakuuta 2010 avattiin uusi yhteysrakenne siirtokeskukseksi ÖBB: n ( S-Bahn-linja S80 ja alueelliset junat) ja maanalaisen U2- junien välillä . Samanaikaisesti hylättiin vanhat laiturit historiallisen aseman sijainnista Am Bahnhof -kadun tasolla . Äskettäin rakennetut laiturit sijaitsevat etelämpänä Kaisermühlenstraßella, ja kukin niistä on suunniteltu kaksoisalustiksi ÖBB: lle ja metrolle.
Yhdistävä rakenne ulottuu Neuhaufenstrassesta (ÖBB-alustan eteläosasta) Konstanziagasseen (U2-alustan pohjoinen uloskäynti). Stadlaun metroasema on myös Wienin metroaseman korkein asema.
Design
Tirolilaisen taiteilijan Werner Feiersingerin kuva “Nepomuk” on ollut pylvässsä asemarakennuksen itäpuolella vuodesta 2010 lähtien . Se viittaa silta-pyhimykseen Johannes Nepomukiin (noin 1350-1392) ja vastaa Nepomuk-kuvan siluettia Prahan Kaarlensillalla . Hahmon muodosti ruostumattomasta teräksestä Buchsbaumin taideseppä Waldhausenissa , Ylä-Itävallassa, ja Feiersinger maalasi sen punaiseksi.
kuvia
Eteläpuoli, sisäänkäynti Kaisermühlenstraße
Eteläpuoli, sisäkuva
Pohjoinen puoli, Konstanziagassen sisäänkäynti
Pohjoinen puoli, sisäkuva
U2-taso kohti Seestadtia
Tavaraliikenteen yleiskatsaus
Wienin Stadlau S-Bahn -aseman laiturit
Aseman uloskäynti ja kuva "Nepomuk"
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kuva "Nepomuk"
Stadlaun asema, 1993
nettilinkit
| Edellinen asema |
Laaer Ostbahn Marchegger Ostbahn |
Seuraava asema |
|---|---|---|
|
Wienin päärautatieasema ← Wienin päärautatieasema |
106
|
Breclav Gdynia Glowna → |
|
Wien Simmering ← Wienin päärautatieasema |
REX8 |
Wien Aspern Pohjois- Bratislava hlavná stanica → |
|
Wien Simmering ← Wienin päärautatieasema |
R81 |
Wienin Erzherzog-Karl-Strasse Marchegg → |
| Edellinen asema | S-Bahn Wien | Seuraava asema |
|---|---|---|
|
Wien Praterkai ← Wienin Hütteldorf |
|
Wien Erzherzog-Karl-Strasse Wien Aspern North → |
| Edellinen asema | Wienin metro | Seuraava asema |
|---|---|---|
|
Hardeggasse ← Seestadt |
|
Tonavan kaupungin silta Karlsplatz → |