Aseman ravintola
Rautatieasemalle ravintola (kutsutaan myös rautatieaseman ravintola , Itävallassa ja Sveitsissä kutsutaan myös juna -asema buffet ) on ravintola sijaitsee kaupungissa tai sitä matkustajajuna asemalla , jossa merkittävä osuus rautateiden matkustajien vieraiden joukossa. Tarjotun ruoan ja juomien tyypistä, laajuudesta ja laadusta riippuen käytetään myös termiä aseman hallinta .
tarina
Rautatieliikenteen historian ensimmäisinä vuosikymmeninä osastoautot olivat yleisiä, joissa pääsy kennomaiseen osastoon oli mahdollista vain ulko-ovien ja kulutuslevyjen kautta ja käytännössä vain asemilla oleskelun aikana. Siksi matkustajilla ei ollut mahdollisuutta kävellä junassa ylös tai alas tai vaihtaa autoa. Lisäksi junissa ei ollut saniteettitiloja. Pidemmillä matkoilla oli siis tarve tarjota asemilla matkustaville paitsi pääsy saniteettitiloihin myös mahdollisuus ostaa ja kuluttaa ruokaa ja juomia. Voidakseen nauttia keskipäivän aterian erityisesti rautatieaseman ravintolassa, oli tapana lisätä ns. ”Ruokapysäkit”, ts. Pidempi pysyminen asemilla keskipäivällä.
Käyttöönoton jälkeen puoli käytävillä on lokero autoja ja ravintolavaunu , oli vielä tarvetta kattavan valikoiman ravintoloita, varsinkin lopussa pysähtyy ja tärkeämpi välipysähdykset takia pidempäänkin aikoja.
Raitakaupan hyväksynnän lisäksi rautatieyritykset täyttivät tämän tarpeen perustamalla asemaravintoloita ja tavernoja vastaanottorakennukseen tai sen eteen. Suuremmilla asemilla oli tapana perustaa erilliset paikat eri autoluokille, mutta pienemmillä asemilla oli myös odotushuoneen yhdistelmiä majataloon.
Ensimmäisten ruokavaunujen käyttöönotto uhkasi rautatieaseman isäntien monopoliasemallista asemaa, kun oli kyse erityisesti vaativampien matkustajien toimittamisesta (ruokavaunuja voivat alun perin käyttää vain verhoiluluokan, toisin sanoen 1. ja 2. luokan matkustajat). Eri rautatieasemien vuokranantajat, esimerkiksi Gustav Riffelmann Hallesta, vaativat rautatieviranomaisia lopettamaan ruokavaunun. Rautatiehallinto hylkäsi Riffelmannin vaatimuksen, mutta vastineeksi vuodesta 1882 lähtien Riffelmannille annettiin oikeus kuljettaa ruokaautoja itse. Muut rautatieaseman vuokranantajat seurasivat tätä esimerkkiä, ja nämä vuokranantajat jopa ostivat omat ruokavaununsa.
Toisin kuin Itävallan rautateiden tilanne Saksan valtakunnassa, rautatieaseman ravintolan toiminnan oikeusperusta oli kauppasäännökset sekä erilaiset rautatiepoliisin hallinnolliset määräykset, kuten Preussin kuninkaallisen sisäministerin asetus 27. heinäkuuta 1905. Näiden mukaan rautatieasemaravintolat, joihin vain matkustajilla oli pääsy ei kaupallista toimintaa kauppasäännöissä tarkoitetulla tavalla, joten sitä ei tarvinnut lupa eikä niihin sovellettu ulkonaliikkumiskieltoa . Pikemminkin ravintoloita pidettiin osana rautatieliikennettä, rautatieoperaattori perusti ne ja vuokrasi ne enimmäkseen vuokranantajille tarjouskilpailun avulla. Hinnasto määrättiin, jotta matkustajia ei hyödynnetty hinnan suhteen. Lisäksi vuokranantaja vaati aseman hallituksen hyväksyntää hinnan määrittämiseksi.
Näiden määräysten perusteella oli tehtävä ero rautatieliikenteeseen kuuluvien asemaravintoloiden ja rautatieliikenteeseen kuulumattomien, mutta yleensä kauppasäännösten mukaisesti toimiluvan saaneiden asemaravintoloiden välillä. Jälkimmäiset erotettiin usein alueellisesti vain rautatieaseman välittömässä läheisyydessä.
Aseman ravintolan vastaanotto taiteessa
Brittiläisen Brief Encounter -elokuvan lopussa asemaravintolan päähenkilöt päättävät olla jatkamatta rakkaussuhteitaan perheidensä etujen mukaisesti.
Vuonna Arno Schmidtin tarina Tina tai kuolemattomuudesta , Goethe häviää runoilijan näkökenttä rautatieasemalta ravintolan.
Mainitsemisen arvoisia ovat myös Else Uryn novelli "Rautatieaseman ravintolassa Danziger Röss'l" ja Ödön von Horváthin romaani "Ikuinen spitcher " , jossa myös rautatieaseman ravintola on toiminnan kohtaus.
Kirjailija Arnold Kübler kirjoitti suuren osan Oeppi-romaaneistaan Zürichin päärautatieaseman 3. luokan buffetbuffetissa ; sveitsiläinen Ernst Zahn ("Herrgottsfäden") isänsä tavoin juoksi Göschenenin rautatieaseman ravintolaa Gotthardin tunnelin edessä. Siellä olevien aterioiden erityispiirteet otettiin jälleen kirjallisesti huomioon Hermann Burgerin romaanissa ”Keinotekoinen äiti”.
Uskokriisissä Gerhart Hauptmann pakeni nuorena vanhempiensa paikalliseen rautatieaseman ravintolaan, ja Bert Brechtin "pakolaisneuvottelut" käydään Helsingin rautatieaseman ravintolassa.
Aseman ravintola tunnettujen tapahtumien näyttämönä
Aseman kunnostustöitä on esiintynyt useaan otteeseen todellisten tapahtumien näyttämönä tai tällaisten tapahtumien yhteydessä.
Joten suutari Friedrich Wilhelm Voigt joi olutta Köpenickin rautatieaseman asemaravintolassa sen jälkeen, kun hänen Köpenickiadensa , joka teeskenteli toimivansa kapteenina käskyjen mukaan, ryösti Köpenickin kaupungin valtiovarainministeriön ennen kuin hän pakeni junalla.
Sveitsissä Oltenin rautatieaseman buffet on kansallinen laitos; NZZ Folio -raportissa (7/2003) sitä kuvattiin "sveitsiläisen hyvinvoinnin kuumaksi". Keskeisen sijaintinsa ansiosta Oltenin risteyksessä sinne pääsee helposti kaikilta alueilta enintään noin 3 tunnissa. Siksi siihen perustettiin joitain tärkeimpiä sveitsiläisiä yhdistyksiä, ja tietysti pidettiin lisää kokouksia.
Murhaaja Fritz Haarmann tapasi useita uhrejaan Hannoverin päärautatieaseman ravintolassa vuonna 1924 , kuten tv-raportti osoittaa : Haarmannin tapaus on todistettu.
Tunnettuja ravintoloita
- Le Train Bleu , Gare de Lyon, Pariisi
kirjallisuus
- Station majatalot. Julkaisussa: Viktor von Röll (toim.): Encyclopedia of Railway System . 2. painos. Osa 1: Kansi - rakentamisen lopettaminen . Urban & Schwarzenberg, Berliini / Wien 1912, s. 413 ff.
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ Wolfgang Schivelbusch: Rautatieliikenteen historia. Avaruuden ja ajan teollistumisesta 1800-luvulla . 5. painos, Fischer Taschenbuch Verlag, Frankfurt am Main 2000, ISBN 978-3-596-14828-8 , s.96 f
- ^ Fritz Stöckl: Ruokaauto . 100 vuoden gastronomia kiskoilla . Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01168-9 , s. 33 f.
- ↑ Ministerialblatt sisäisestä hallinnosta, s. 134
- ↑ Frhr. v. Röll: Rautatiejärjestelmän tietosanakirja . 2. painos, Urban & Schwarzenberg, Berliini / Wien 1912: Lemma Bahnhofswirtschaften / Bahnhofsrestaurant
- ↑ katso: Rautatieaseman ravintolassa. Kirjallinen menu kahdellatoista kurssilla . Toim.: Guido Fuchs. Kustantaja Monika Fuchs, Hildesheim 2018, ISBN 978-3-947066-65-0 .