CMA-CGM-Marco-Polo-tyyppi

CMA CGM Marco Polo -tyyppi

CMA CGM Marco Polo

Toimita tiedot liittyvät alukset 3 Aluksen tyyppi Rahtilaiva Rahtiyhtiö CMA CGM, Marseille Telakka Daewoon laivanrakennus- ja merenkulkualan yritys, Geoje Risteilyalueet Eurooppa-Kaukoitä

Aluksen mitat ja miehistö pituus 396,00 m ( Lüa ) 378,40 m ( Lpp ) leveys 53,60 m Sivun korkeus 29,90 m Luonnos enintään 16,00 m mittaus 175343 GT 85361 NRZ

Konejärjestelmä kone 1 × Wärtsilän kaksitahtinen dieselmoottori (14RT-flex96C) Koneen suorituskykyMalli: Infobox-aluksen / huolto / palvelumuoto 80.080 kW (108.878 hv) Top nopeus 24,3  kn (45  km / h ) potkuri 1 × kiinteä potkuri

Kuljetuskapasiteetti Kantavuus 187,625 dw Kontti 16020 TEU Kylmäsäiliön liitännät 1200

sekalaiset Luokitukset Bureau Veritas

CMA CGM Marco Polo -tyyppinen sarja on yksi maailman suurimmista konttialustyypeistä (2013). Hieman pienemmillä mitoilla niillä on suurempi kantavuus ja enemmän konttitiloja kuin aiemmin suurimmilla Emma Mærsk -luokan aluksilla , mutta Triple E -luokka ylitti ne jo maailman suurimpina konttialuksina vuonna 2013 .

historia

CMA CGM Marco Polo käynnistettiin 5. marraskuuta vuoden 2012 tyypin alukselle sarjan kolme samanlaista ULCV aluksia. Alun perin oli tarkoitus rakentaa kahdeksan alusta. Marseillen ranskalainen varustamo CMA CGM kuitenkin peruutti asiakkaana osan tilauksesta vuoden 2011 alussa. Laivan rungon numero 4161 rakennettiin Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering telakalla vuonna Geoje , Etelä-Korea . Neitsytmatkallaan Eurooppaan alkoi 7. marraskuuta 2012 Kiinan sataman kaupungin Ningbo tai Ningbo-Zhoushan porttiin .

2. toukokuuta 2013 sarjan toinen alus toimitettiin CMA CGM: lle. Se kastettiin CMA CGM: ksi Jules Verne ; alun perin CMA CGM Zheng Hänet suunniteltiin kasteen nimeksi ( Zheng Hän oli kiinalainen amiraali, joka kuoli noin vuonna 1434). Sarjan kolmannen aluksen pitäisi olla alun perin nimeltään CMA CGM Vasco da Gama . Se aloitti toimintansa 30. toukokuuta 2013 CMA CGM Alexander von Humboldtina .

Aluksia käytetään FAL-konttilinjapalvelussa (French Asia Line) Kaukoidän ja Euroopan välillä.

tekniikkaa

Näkymä CMA CGM: stä Jules Verne Elbella

Vuonna kannalta laivanrakennus, The kaksirunkoisia alukset perustuvat hieman pienempi yksiköt CMA CGM Christophe Colomb luokassa . Tässäkin, toisin kuin suurin osa tavanomaisista konttialuksista, kansirakennus on järjestetty kauas eteenpäin, mikä mahdollistaa paremman näköyhteyden ja siten suuremman etukannen kuormituksen. Bunkkerisäiliöt on järjestetty muun muassa korirakenteen alle vastaamaan uusimpia MARPOL- määräyksiä. Alusten pääkäyttö on raskasöljykäyttöisellä , turboahdetulla suomalaisen Wärtsilän kaksitahtimoottorilla (tyyppi 14RT-flex96C ), jossa on 14 sylinteriä ja 80 080 kW (108 878 hv). Sen suurin vääntömomentti on 7500 kNm nopeudella 102 / mi. Se on tällä hetkellä tehokkain meridieselmoottori. Moottori painaa 2300 tonnia, pelkästään kampiakseli 300 tonnia. Dieselmoottorin suhteellisen pieni kulutus johtuu sen korkeasta hyötysuhteesta, 49,0 prosentista. Nykyaikaisten autojen moottorit ovat 35-45 prosenttia.

Moottorin halkaisija on 96 cm ja iskunpituus 2,50 m, mikä johtaa 1809 l: n ja 5720 kW: n työntötilaa sylinteriä kohden. Ekstrapoloitu tämä johtaa 25 320 litran tilavuuteen 14 sylinterin kanssa. Virtausoptimoidulle vedenalaiselle rungolle potkurin ohjauspinnat on kiinnitetty aluksen eteen potkurin virtauskäyttäytymisen parantamiseksi, jonka, kuten peräsimen muodon , on tarkoitus parantaa energiatehokkuutta. CMA CGM Marco Polo -tyyppisten alusten kahdeksan lastiruumaa on suljettu ponttoniluukkuilla . Laivojen kapasiteetti on 16 020  TEU , 1200 kylmäsäiliötä voidaan liittää.

Laivat

CMA CGM Marco Polo 2018 Elbessa

nettilinkit

• Tuloa CMA CGM Marco Polo klo Containership-info (Englanti)
• Asiakirja CMA CGM Marco Polosta . ( Memento 14. joulukuuta 2012 Internet-arkistossa ) julkaisussa: NDR , 12. joulukuuta 2012

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Veristar osoitteessa veristar.com (englanti)
2. ^ Varustamoyrityksen lehdistötiedote CMA CGM Marco Polosta osoitteessa cma-cgm.com
3. ↑ Maailman suurin konttirahti saapuu Hampuriin , Hamburger Abendblatt , 12. huhtikuuta 2012.
4. ↑ ^{a b} Maailman suurin kuljetuslaatikko ( muisto 15. marraskuuta 2012 Internet-arkistossa ), THB - Deutsche Schiffahrts-Zeitung , 9. marraskuuta 2012.
5. ↑ Maailman suurin konttialus aloittaa ensimatkan ( Memento 16. tammikuuta 2013 Internet-arkistossa ), Marine Log, 8. marraskuuta 2012.
6. ↑ CMA CGM JULES VERNE vihitään virkaan François Hollanden läsnä ollessa, varustamon lehdistötiedote 2. toukokuuta 2013 (englanti)
7. ↑ CMA CGM va passer aux porte-conteneurs de 16,000 EPP , Mer et Marine, 31. toukokuuta 2011 (ranska).
8. ↑ "Alexander von Humboldt": Maailman suurin konttialus on kastettu Hampurissa , Spiegel Online 30. toukokuuta, 2013.
9. ↑ Equasis-kotisivu (englanti)
10. ↑ grosstonnage-kotisivu (englanti)