Zheng Hän

Zheng He -patsas Quanzhoun merimuseossa

Zheng Hän toi matkoiltaan kirahvin ( Shen Du , maalaus , 1414)

Zheng He ( Kiinalainen 鄭和 / 郑和, Pinyin Zheng He , asianajaja W.-G. Cheng Ho * 1371 in Kunming vuonna Yunnanin maakunnassa , † 1433 tai 1435 ) oli kiinalainen amiraali . Hänen syntymänimensä oli Mǎ Sānbǎo (馬 三寶 / 马 三宝), musliminimi Haji Mahmud Shams ( arabia) ي محمود شمس, DMG Ḥaǧǧī Maḥmūd Šams ).

Zheng He sitoutuivat seitsemän suurta tutkimusmatkoja että Tyynenmeren ja Intian valtameren suurilla laivastojen välillä 1405 ja 1433 . Hän ei ainoastaan ​​onnistunut torjumaan piratismia , vaan myös tutki meret aina Arabiaan ja Itä -Afrikkaan asti . Hänen junkkiensa kerrotaan ylittävän yli 50000 km.

Elämä ja matka Zheng Hes

Luotettavien lähteiden puuttuessa seuraavat väitteet luokitellaan todennäköisemmin kansantarinoiksi.

Lapsuus ja eteneminen

Zheng He syntyi muslimi perheen aikana Ming-dynastian Kunyang, nykypäivän Kunyang Street District Jinning piiri, Yunnanin maakunnassa Etelä-Kiinassa . Hänen syntymänsä oli Ma He . Hän oli suora jälkeläinen - kuudennessa sukupolvi - kuuluisan ministerin Sayyid Adschall ni- melle Schams ad-Din Umar (1211-1279), joka oli palveluksessa mongolit , joiden esi-isät tulivat Bukhara ja pidettiin jälkeläisiä Muhammad . Hänen isoisänsä ja isänsä, kuten hartaat muslimit sekä suorittanut Hajj , The pyhiinvaellus jotta Mekka . In Hongwu 15 (1382), kun hän oli yksitoista vuotta vanha, hänet vangiksi Ming joukot, jotka olivat pacifying maakunnassa Yunnan. 13 -vuotiaana hänet kastroitiin, koska keisari ja hänen jälkeläisensä olivat palatsin ainoat miehet, jotka kykenivät lisääntymään. Zheng Hän tuli ensin palvelijana Yanin prinssi Zhu Di: n hoviin, josta myöhemmin tuli Ming -dynastian Yonglen keisari (1403–1424) Cheng Zuna.

Ma Hän osoittautui poikkeukselliseksi palvelijaksi ja sai opetusta sodan ja diplomatian taiteista . Prince Zhu Di antoi Ma Hän uusi nimi Zheng He (Cheng Ho) jälkeen eunukki n hevonen kuoli taistelussa lähellä Zhenglunba. Toinen nimi Zheng Hesille on "San Bao", joka tarkoittaa " kolme jalokiveä ". Raporttien mukaan Zheng He oli vaikuttava hahmo. Hänen kerrotaan olleen yli kaksi metriä pitkä ja hyvin lihava ja hänellä oli syvä tai hyvin läpitunkeva ääni.

Kun prinssi Zhu Di tuli keisariksi vuonna 1402, se merkitsi myös Zheng He: n voiman kasvua merkittävästi. Vuonna 1403 uusi keisari Yongle nimitti hänet amiraaliksi ja määräsi aarrelaivojen laivaston rakentamisen Kiinan vaikutusalueen laajentamiseksi ja esiintymiseksi jälleen voimakkaana maana mongolien vieraan vallan jälkeen. Amiraali Zheng Hän oli ensimmäinen eunukki, jolla oli niin korkea sotilaallinen asema Kiinassa.

Laivat, navigointi

Zheng Hesin laivasto 1600 -luvun puupiirroksella

Zheng HES laivastot koostui alusten eri malleja, kuten valtava junks , The ” aarre aluksia ”, jonka mukaan muinaisen Kiinan Chronicles olivat jopa 120 metriä pitkä ja 50 metriä leveä. Nykyaikainen aarrelaivaston tutkimus viittaa kuitenkin siihen, että nämä koot ovat luultavasti liioiteltuja ja että suurimmat aarrelaivat olivat vain noin 59–84 metriä korkeita. He olivat lippulaivoja laivaston ja oli rakennettu vuonna kuivatelakoiden vuonna Nanjingissa on Jangtse . Jotta alukset olisivat merikelpoisia, ne rakennettiin laipioihin .

Matkojen päätarkoitus oli kauppa, erityisesti mausteilla ja jalokivillä, lohikäärmelaivaston määränpää, joten Intian, Persian ja arabien kauppasatamat; mutta Kiinan amiraalin piti myös tuoda kotiin kunnianosoituksia lohikäärmeen valtaistuimelta. Maareitti, Silkkitie , oli muuttunut vaaralliseksi ensimmäisen matkan aikana (1405): täten uudet kuljetusreitit "auttoivat vahvistamaan kauppaa ja vasallin uskollisuutta". Laivalla oli tuhansia tonneja kiinalaisia ​​tuotteita. Se koostui z: stä. Jotkut kahdeksan mastoiset suuret junksit sekä hevoskuljettimet, juomavettä täynnä olevat erikoisalukset ja yrttisäiliöt aluksen apteekeille sekä nopeat signaalialukset. Laivasto kuljetti tuhansia sotilaita mukanaan, paitsi taistellakseen merirosvoja vastaan, myös korostaakseen keisarin valtaoikeuksia. Valtavilla mitoillaan ja ”punaisilla purjeillaan laivasto saattoi näyttää punaisesta silkistä tehdystä kelluvasta kaupungista. Keulalla jokainen alus oli koristeltu leveillä silmillä, ja 24 pronssitykkiä jokaisella suurella aluksella korostivat keisarillista valtaa.

Kompassi , joka keksittiin Kiinassa 11-luvulla , oli jo käytetty navigointiin . Merkitty suitsuketikku toimi kellona. Joka päivä koostui 10 kellot 2,4 tuntia kunkin, eli 2 tuntia 24 minuuttia each.The Leveysastearvo määritettiin mittaamalla tähtitieteelliset korkeus Pole Star pohjoisessa ja Southern Cross eteläisellä pallonpuoliskolla.

matkustaa

Ensimmäinen matka (1405–1407)

Ensimmäinen aarrelaivasto koostui 62 laivasta. Syksyllä 1405 hän juoksi ulos 27 800 miehistön kanssa. Ensimmäinen matka oli Kozhikode vuonna Intiassa ostaa pippuria varten silkkiä ja posliinia . Kiinalainen tutkimusmatkailija Xuanzang oli tutkinut Intian maalla jo 700 -luvulla . Laivasto pysähtyi Vietnamissa , Javalla ja Malakassa ja suuntasi sitten länteen Intian valtameren yli Sri Lankaan ja Intian kaakkoisrannikolle. Laivasto vietti talven 1406/1407 siellä kauppaa ja diplomatiaa harjoittaen. Paluumatkalla hän taisteli merirosvoja vastaan, jotka haittasivat kauppaa Intian kanssa. Heidän johtajansa otettiin kiinni ja hänet leikattiin julkisesti. Paluu Nanjingiin tapahtui vuonna 1407.

Laivalla oli Ma Huan kääntäjänä , joka oli mukana amiraali Zheng He: n kanssa kolmella seitsemästä Länsi -valtamerelle suuntautuneesta matkastaan ​​ja jonka raportti on antanut parhaan tiedon siitä.

Toinen matka (1407–1409)

Aarrelaivaston toinen matka meni jälleen Intiaan turvaamaan Calicutin kuninkaan valta siellä. Zheng Hän ei osallistunut henkilökohtaisesti, koska hän valvoi temppelikorjauksia Kiinassa.

Kolmas matka (1409–1411)

Kolmas matka, toinen Zheng He: lle, suoritettiin 48 laivalla ja noin 30 000 miehistön kanssa. Se kulki samaa reittiä kuin ensimmäinen matka. Matkan varrelle perustettiin tavarataloja. Sri Lankan kuningas oli vihamielinen kiinalaisia ​​kohtaan. Zheng Hän -joukot voittivat kuninkaan joukot, vangitsivat hänet itse ja veivät hänet Nanjingiin.

Neljäs matka (1413-1415)

Vuoden 1412 lopussa Zheng Hän sai keisarilta neljännen matkan määräyksen. Vuoden vaihteessa 1413/14 laivasto, jossa oli 63 alusta ja 28 560 miestä, loppui. Määränpää oli salmen Hormuz on Persianlahden , tunnettu helmet ja jalokiviä . Osa laivastosta purjehti itärannikkoa pitkin Afrikasta Mosambikiin . Kesällä 1415 laivasto palasi Nanjingiin arabien ja afrikkalaisten diplomaattien ja lukuisten itämaisten aarteiden kanssa.

Viides matka (1417-1419)

Keisari määräsi viidennen matkan vuonna 1417 tuomaan diplomaatit Nanjingista takaisin kotimaahansa. Aarrelaivasto lähti Nanjingista vuonna 1417, kulki Persianlahden yli Afrikan itärannikolle ja pysähtyi muun muassa Mogadishussa . Hän palasi vuonna 1419.

Kuudes matka (1421-1422)

Aarrelaivasto loppui keväällä 1421. Matka palasi Afrikkaan Kaakkois -Aasian, Intian ja Persianlahden kautta. Zheng Hän itse palasi Kiinaan vuoden 1421 lopulla ja muu laivasto vuonna 1422.

Keisari Yongle kuoli vuonna 1424. Tämä oli vakava isku paitsi Zheng He: lle henkilökohtaisesti myös Kiinan aarrelaivastolle. Uusi keisari Hongxi (Yonglen poika) lopetti aarrelaivaston matkat ja lähetti laivanrakentajat ja merimiehet kotiin. Zheng Hänestä tuli pääkaupungin Nanjingin sotilaskomentaja.

Seitsemäs matka (1431-1433)

Zheng He: n (1431–1433) seitsemännen retkikunnan reitti

Keisari Hongxi kuoli vuonna 1425. Hänen poikansa, Xuande -keisari , nousi keisarilliselle valtaistuimelle. Hän kallistui isoisänsä etuihin ja sai aarrelaivaston aktivoitua uudelleen. Vuonna 1430 hän määräsi toisen matkan. Zheng Hänet palautettiin amiraaliksi. Matkan tarkoituksena oli palauttaa rauhanomaiset suhteet Malakan ja Thaimaan valtakuntiin . Vuotta myöhemmin laivasto, jossa oli 100 alusta ja 27 500 miestä, loppui.

kuolema

Zheng Hesin hauta, Nanjing

Raportit Zheng He kuolemasta ovat ristiriitaisia. Joidenkin tietojen mukaan hänen sanotaan kuolleen kotimatkallaan vuonna 1433, toisten mukaan vuonna 1435 paluun jälkeen.

Zheng Hänen hautansa on lähellä Nanjingia. Suuri sarkofagi, joka on valmistettu vaaleasta kivestä Ochsenkopf-vuoristossa, joka on virallisesti hauta ja muistomerkki, on todistettavasti tyhjä. Hauta kunnostettiin vuonna 1985 aarrelaivaston ensimmäisen matkan 580 -vuotispäivänä. Nanjingissa on edelleen kolme suurta kuivaa laituria, joille Zheng He rakensi aluksensa.

Kuolemanjälkeinen elämä

Zheng Hän -yritykset eivät tuoneet voittoa keisarilliselle tuomioistuimelle, mutta ne liittyivät aina hallituksen taloudelliseen alijäämään. Tästä syystä tuomioistuimen kungfutselaiset pitivät hänen matkojaan valtion rahan tuhlauksena. Tämän vuoksi tiedemies eliitti, joka jopa tuhosi osia tietueista, johti Zheng Heä 1500 -luvun lopulla tiettyyn demonisointiin, joten nykyään saatavilla on vain harvoja lähteitä.

Myös täysin päinvastainen kehitys havaittiin. Pian hänen kuolemansa jälkeen, Zheng Hänet kohonnut joka kunnianarvoisa esi jonka Daoists ja nimetty jumaluus lisäämällä "Eunukki, amiraali ja Jumala". Tämän jumalallistamisen jälkeen hänestä tuli pian paitsi suosittu suojeluspyhimys merenkulkijoiden keskuudessa, mutta häntä kutsutaan edelleen tähän päivään asti sairauksien, puolisoiden valinnan ja kaikkien perheonnea koskevissa kysymyksissä.

Vuonna 2005 vietettiin Zhengin ensimmäisen matkan 600 -vuotispäivää. 24. toukokuuta 2005 vihreän Kulmien purjeet vuonna Qingdao , kopio pienimpiä valtamerialuksiin historiallisessa laivaston soittaa 17 Aasian ja Afrikkalainen satamien 40 päivän jälkeen Kiinan rannikkovesistä kuin Zheng Hän teki 600 vuotta aiemmin.

Aarrelaivaston loppu

Keisari Xuanden seuraaja Zhengtong omaksui täysin erilaisen meripolitiikan. Kiinan vakavien luonnonkatastrofien vuoksi hän luopui aarrelaivastosta. Sen valtavat kustannukset muuttuivat kohtuuttomiksi ja rahat käytettiin tuhoutuneiden alueiden jälleenrakentamiseen. Suuria aarrealuksia ei kuitenkaan tuhottu, vaan ne poistettiin käytöstä toistaiseksi. Koska huoltoon ei kuitenkaan ollut rahaa, alukset romutettiin vähitellen.

Suurin osa Zheng Hänin laivastosta keisarillinen laivasto määräsi vuoteen 1435 mennessä . Tämä päättyi kiinalaisten löytömatkojen aikaan. Samaan aikaan (1434) portugalilainen navigaattori kulki Gil Eanesin puolesta Henrik Navigatorin , Afrikan länsirannikolla sijaitsevan Bojadorin niemen puolesta - tärkeä askel Intian merireitin löytämisessä ja siten myös askel tiellä ja Euroopan laajentumista .

Toisin kuin yleisesti uskotaan, Kiina ei lopettanut merikauppaa vuoden 1435 jälkeen ; tämä tapahtui vasta vuonna 1551 keisari Jiajingin aikana ja oli lyhytikäinen. Päinvastoin, Lähi -kuningaskunta oli edelleen Itä -Aasian tärkein merikaupan valta . Oopiumisotaan asti kiinalaiset kauppiaat purjehtivat Itä -Aasian maiden välisiä merireittejä aina Intiaan asti, myös Zheng He: n perinteiden perusteella. Kukaan keisari ei kuitenkaan koskaan ollut valmis kantamaan puhtaasti valtion rahoittaman kauppalaivaston suuria kustannuksia.

vastaanotto

CMA CGM Zheng He , 2015 on Elben

399 metriä pitkä konttialus CMA CGM Zheng Hän on CMA CGM Christophe Colomb Luokka nimetty Zheng He .

Brittiläinen kirjailija Gavin Menzies arveltu, että aarrelaivue olivat purjehtineet maailman välillä 1421 ja 1423 ja löysi Amerikan ja muualla maailmassa prosessissa. Asiantuntijahistorioitsijat hylkäävät Menziesin teesit yksimielisesti historiallisena fiktiona.

Kiinan avaruushallinto suunnittelee operaation asteroidi (469219) Kamo'oalewa nimellä Zheng He. Operaation on määrä alkaa vuonna 2022 ja tuoda näytteitä Maalle.

kirjallisuus

• Jacques Gernet : Le monde chinois. 2. L'époque moderni X siècle - XIX siècle . Armand Colin, Pariisi 2005, ISBN 2-266-16133-4 .
• Geoffrey J.Martin, Preston E.James: Kaikki mahdolliset maailmat. Maantieteellisten ideoiden historia . Odyssey Pr., Indianapolis 1972; John Wiley & Sons, New York 1993; Oxford University Press, New York 2005. ISBN 0-471-06121-2 , ISBN 0-19-516870-4 .
• JV Mills (toim.): Ma Huan. Ying Yai Sheng Lan. Yleiskatsaus valtameren rannoista. 1433 . Cambridge 1970
• Leo Philip: Keisarin Armada . Julkaisussa: GeoEpoche H 8 - Antiikin Kiina . GEO, Hampuri 2000
• Louise Levathes: Kun Kiina hallitsi merta: lohikäärmeen valtaistuimen aarrelaivasto 1405-1433 . Simon & Schuster, New York 1994, ISBN 0-671-70158-4 .
• Weng Qi ja Nora Frisch, "Keisarin amiraali. Eunuukin Zheng He: n seikkailut". Kuvituksella Gregor Koerting. Drachenhaus Verlag, Esslingen 2012. ISBN 978-3-943314-01-4 .
• Qihuang Xie ja muut: Zhongguo shaoshu minzu lishi renwu zhi di yi ji . Julkaisussa: Kiinan vähemmistökansojen historialliset persoonallisuudet . Osa 1, Peking 1983, s. 101-105
• Claudine Salmom, Roderich Ptak: Zheng He; Kuvat ja käsitykset . Teoksessa: Roderich Ptak, Thomas Höllmann (toim.): Etelä -Kiina ja Maritime Asia, osa 15. O.Harrassowitz Verlag, Wiesbaden 2005
• Shusen Qiu: "Zheng He". Julkaisussa: Large Encyclopedia of the Hui Nationality of China ( Zhongguo Huizu da cidian ). Nanjing 1992, s. 1018
• Michael Yamashita: Zheng He. Amiraalin lohikäärmelaivasto . Frederking & Thaler, 2006, ISBN 3-89405-666-5 .
• Sally K. Kirkko: ZHENG HE: TUTKIMUS 450 FT: n AALOLAIVOIDEN LUOTETTAVUUDESTA . Julkaisussa: Monumenta Serica , 53: 1 (2005), 1–43, doi: 10.1179 / ma.2005.53.1.001 .
• Uwe Christian Plachetka: Amiraali labyrintissään. Zheng He, Indonesia ja Maritime Silk Road . Julkaisussa: Zeitschrift für Weltgeschichte 20 (2019), 2.

Elokuva

• Chen Kaige: amiraali Zheng He - Eunuch ja General of the Seas , Singapore / Alankomaat, 2005, 53 min
• Chen Qian: Giant of the Seas: Lohikäärmelaivasto amiraali Zheng He , ZDF, 2006, 45 min

nettilinkit

• Zheng He : n ja hänen kirjallisuutensa Saksan kansalliskirjaston luettelossa
• Ulrich Baron: Lohikäärmeen alukset. Julkaisussa: Die Zeit nro 8, 17.2.2005.
• Yu Sen-lun: Zheng He: n jälkeen. Julkaisussa: Taipei Times , 11. tammikuuta 2004.

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ Sānbǎo: The "Three Treasures", buddhalainen kolminaisuus ("kolminaisuus": Mathewsin kiina-englantilainen sanakirja . Harvard Univ. Pr., Cambridge, Mass. (Eri toim.))
2. ↑ ^{a b} ZDF Expedition , 1. lokakuuta 2006
3. ↑ Shih-Shan Henry Tsai: Ikuinen onni: Ming-keisari Yongle . University of Washington Press 2002, ISBN 978-0-295-98124-6 , s.38 ( rajoitettu online-versio Google-teoshaussa- USA )
4. ↑ roskaa on ainoa suuri laji purjelaiva ilman kölin rakentamiseen.
5. ^ Sally K. Kirkko: Zhengin valtavat laivat Hän: Kuva vai todellisuus? In: Roderich Ptak, Thomas Höllmann (toim.): Etelä -Kiina ja Maritime Asia, osa 15. O. Harrasowitz Verlag, Wiesbaden 2005, s. 155–176
6. ↑ Andreas Lorenz : Punaisten silkkipurjeiden alla . Julkaisussa: Der Spiegel . Ei. 35 , 2005, s. 126-128 ( Online - 29. elokuuta 2005 ). 
7. ↑ ^{a b} Josef Schnelle: Kiinan maailman löytäjä. Julkaisussa: Süddeutsche Zeitung , nro 289, 15. ja 16. helmikuuta 2019, s.57
8. ↑ IMO 7906906 [1]
9. ^ Robert Finlay: Kuinka ei (kirjoittaa) maailmanhistoriaa: Gavin Menzies ja Kiinan Amerikan löytö. ( Muisto 21. syyskuuta 2004 Internet -arkistossa ) Julkaisussa: Journal of World History. Osa 15, 2004, nro 2.