Cercanías Zaragoza
| kurssi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cercanías Zaragoza on nopea kauttakulkujärjestelmä Espanjan Zaragozan kaupungissa , joka aloitti säännöllisen toiminnan Expo 2008 -messuilla . Tämä on alun perin lyhyt, yksi linja, joka johtaa Utebon esikaupungista Expo-sivuston kautta päärautatieasemalle ja sieltä ylittää kaupungin alla olevan tunnelin länsi-itäsuunnassa, jossa se palaa päivänvaloon Mirafloresin asemalta ja päättyy itäisellä laitamilla. Se on ainoa nopean kauttakulkuliikenteen rautatie Espanjassa, jota käytetään yksinomaan kaupunkiliikenteeseen korvaamaan puuttuvan metron vuoden 2008 Expo-messuilla .
Esityö kaupunkiloma suurnopeusjunaliikenteen tunneli jo toteutettu rakentamisen aikana suurten nopeuksien linjan Madridin ja Barcelonan , joka toteutettiin vuonna tunneli kaupunkiin. Rautatietunnelin rakentamisen yhteydessä otettiin huomioon tulevan kaupungin pikajunaradan rungot. Suurnopeusreitin valmistumiseksi ei kuitenkaan rakennettu suurten raiteiden raiteita kaupunkien suurnopeusradalle, ja asemille rakennettiin vain kuorirakenteita. Kaupungin suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän laajennus aloitettiin vasta suurnopeusreitin avaamisen jälkeen.
Toisessa laajennusvaiheessa kahden linjan on yhdistettävä kaupunki ympäröivän alueen yhteisöihin. Delicias- ja Miraflores- asemien välinen tunneli toimii runkolinjana. Toinen laajennusvaihe on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2015.
Yksittäiset todisteet
- ↑ Propuesta de red ferroviaria de Cercanías (PDF; 2,1 Mt)
