Rodalies Barcelona
Rodalies Barcelona ( katalaani 'paikallinen liikenne Barcelona', espanjalainen nimi Cercanías Barcelona ) on esikaupunkien rautatieverkosto, joka yhdistää Katalonian pääkaupungin Barcelonan kaupungin ympäröivään alueeseen. Sitä liikennöivät espanjalainen rautatieyhtiö RENFE (1. tammikuuta 2010 lähtien Katalonian aluehallituksen puolesta) ja Katalonian kansallinen rautatie FGC . Verkko on verrattavissa saksalaisiin S-Bahn- verkkoihin. Joillakin linjoilla on kuitenkin enemmän alueellisen junan luonnetta .
Infrastruktuuri
Verkko koostuu yhteensä 19 linjasta, jotka yhdistävät kaupungin ympäröivään alueeseen. Näistä kahdeksaa liikennöi Renfe ( Renfe Operadora ) ja yksitoista FGC. Kuitenkin vain neljä R -kirjaimella alkavaa FGC -viivaa lasketaan osaksi Rodalies -verkkoa. "S" -merkillä varustetuilla radoilla on myös samanlainen standardi kuin S-Bahnilla, mutta ne eivät ole osa varsinaista Rodalies-verkkoa, koska niiden asema on tiheämpi.
Linjat R5, R50, R6 ja R60 liikennöi valtion katalaani rautatieyhtiön FGC sen mittarin mittari verkkoon. Osavaltion rautateiden Renfe R1-R4 sekä R7 ja R8 linjat toimivat Iberian laajakaistaisella verkolla . FGC: n vakioraideleveydet Terassalle ja Sabadelliin Catalunyan terminaalista on myös yhdistetty metroverkkoon.
FGC -linjat alkavat Plaça d'Espanyan alta tunnelissa, jota käyttävät myös saman operaattorin metrojunat . Reitti paljastuu vasta ohitettuaan naapurikaupungin L'Hospitalet de Llobregatin . Tässä osassa kaupunkijuna-asemalla on enemmän pikametro-toimintoa, joka jättää joitakin pysähdyksiä pois.
Renfe -linjat käyttävät kahta eri tunnelia runkoreittinä kaupungin keskustassa. Etelästä tuleva rautatieliikenne katoaa maan alle. Siellä kaukojunat päättyvät Barcelona-Santsin maanalaiselle asemalle . Rautatieaseman takana kaksi tunnelia johtaa kaupungin läpi ja kohtaavat pohjoisessa risteyksessä, jossa raiteet tulevat jälleen päivänvaloon. Itäistä tunnelia käyttävät yksinomaan S-Bahn-junat. Linja R2 ja muut alueelliset junat kulkevat länsitunnelissa.
R1 -R4 -päätepysäkki on jopa 100 kilometrin päässä Barcelonasta. Vuonna Espanjassa on melko yleistä, että S-Bahn pitkä polku on. Kuitenkin vain yksittäiset junat kulkevat koko reitin. Jotkut matkoja R3 linja ajetaan Vic alueellisena juna kautta Ripoll ja Planoles jotta Puigcerdàn Ranskan rajalla ja Ranskan asemalle Latour-de-Carol - Enveitg on Pyreneillä . R7 -linja kulkee kaaressa ympäri kaupunkia. Se muodostaa kuitenkin vain kolmen neljänneksen renkaan. Tämä tarkoittaa sitä ei tarjoilla rengasta liikenteessä.
Vuoden 2009 alussa Espanjan hallitus hyväksyi 4 miljardin euron investointipaketin järjestelmän laajentamiseksi vuoteen 2015 mennessä. Muun muassa reittiverkostoa laajennettiin 467 kilometristä 492 kilometriin ja kaikkien 107 nykyisen aseman laituria pidennettiin ja nostettiin 200 m ja 680 mm kiskojen yläpuolella ja ETCS: n ja GSM-R: n käyttöönotto on suunniteltu. Lisäksi luotiin yhdeksän uutta asemaa ja noin 6900 uutta Park & Ride -pysäköintipaikkaa. Toteutus pitäisi saada päätökseen vuonna 2015. Vuoden 2015 puolivälissä järjestettiin tarjouskilpailu 56 km: n pituisen L'Hospitalet de Llobregatin ja Matarón rautatieasemien välisen osan varustamisesta ETCS Level 2 -junavalvonnalla . ADIF teki sopimuksen Alstomin ja Bombardierin yhteisyritykselle vuoden 2015 lopussa 54 miljoonalla eurolla laitteista ja 34 miljoonalla eurolla ylläpidosta 20 vuoden ajan. ADIF: n mukaan tällä on tarkoitus parantaa kapasiteettia ja toiminnan laatua. Laitetilaus on voimassa 21 kuukautta. Tilaaja ja urakoitsija neuvottelivat myöhemmin uudesta ehdosta. Uutta käyttöönottopäivää ei ole vielä asetettu (maaliskuussa 2019). Heinäkuussa 2020 tehtiin tilaus R4-North- ja R2-South-sivuliikkeiden varustamiseksi ETCS-tasolla 2, ja käyttöönotto on suunniteltu vuonna 2023.
Renfe Operadora -verkko
| linja | kurssi |
|---|---|
|
Molins de Rei - L'Hospitalet del Llobregat - Barcelona Sants - Barcelona -Plaça de Catalunya - Mataró - Arenys de Mar - Calella - Blanes - Maçanet -Massanes |
|
Aeroport - Barcelona -Sants - Granollers Center - Sant Celoni - Maçanet -Massanes |
|
Castelldefels - Barcelona -Sants - Granollers Center |
|
Sant Vicenç de Calders - Vilanova i Geltrú - Castelldefels - Barcelona Sants - Estació de França |
|
L'Hospitalet del Llobregat - Barcelona Sants - Barcelona -Plaça de Catalunya - Granollers Canovelles - La Garriga - Vic - Ripoll - Ribes de Freser - Puigcerdà - La Tor de Querol ( Ranska , Ranskan Latour -de -Carol ) |
|
Sant Vicenç de Calders - Vilafranca del Penedès - Martorell - L'Hospitalet del Llobregat - Barcelona Sants - Barcelona -Plaça de Catalunya - Barcelona Sant Andreu Arenal - Cerdanyola del Valles - Sabadell - Terrassa - Manresa |
|
Barcelona Sant Andreu Arenal - Cerdanyola del Valles - Cerdanyolan yliopisto |
|
Martorell - Cerdanyolan yliopisto - Granollers Center |
FGC: n verkko
Linjat Barcelona-Vallès
| linja | kurssi |
|---|---|
|
Barcelona -Plaça Catalunya - Sant Cugat - Terrassa - Nacions Unides |
|
Barcelona -Plaça Catalunya - Sant Cugat - Parc del Nord |
|
Barcelona -Plaça Catalunya - Sant Cugat - Rubí |
|
Barcelona -Plaça Catalunya - Sant Cugat - Universitat Autónoma |
Linjat Llobregat-Anoia
| linja | kurssi |
|---|---|
|
Barcelona -Plaça Espanya - Can Ros |
|
Barcelona -Plaça Espanya - Martorell Enllaç - Olesa de Montserrat |
|
Barcelona - Plaça Espanya - Martorell Enllaç |
|
Barcelona -Plaça Espanya - Martorell Enllaç - Aeri de Montserrat - Monistrol de Montserrat - Manresa |
|
Barcelona -Plaça Espanya - Martorell Enllaç - Igualada |
|
Barcelona -Plaça Espanya - Martorell Central - Aeri de Montserrat - Manresa ( toistinlinja , ei pysähdy kaikkialla) |
|
Barcelona -Plaça Espanya - Martorell Central - Igualada (toistinlinja, ei pysähdy kaikkialla) |
nettilinkit
- Portaali Rodaliesille Katalonian hallituksen verkkosivustolla
- Tietoja RENFEn verkkosivuilta
- Katalonian kansallisen rautatieliikenteen FGC: n verkkosivusto
Yksilöllisiä todisteita
- ^ ETCS Barcelonan esikaupunki . Julkaisussa: Railway Gazette International . nauha 161 , ei. 4 , 2005, ISSN 0373-5346 , s. 9 .
- ^ Kulutukset kaupungeissa . Julkaisussa: Railway Gazette International . nauha 171 , ei. 7 , 2015, ISSN 0373-5346 , s. 51 .
- ^ Älymarkkinat . Julkaisussa: Railway Gazette International . nauha 172 , ei. 1 , 2016, ISSN 0373-5346 , s. 16 f . (muiden nimikkeiden joukossa verkossa ).
- ^ Alstom ja Bombardier voittavat Barcelonan ETCS -sopimuksen. Julkaisussa: railgazette.com. Railway Gazette International, 2. joulukuuta 2015, käytetty 22. kesäkuuta 2016 .
- ^ Jorge Lopez: Mobiilikartoitus auttaa Rodaliesia eroamaan . Julkaisussa: Railway Gazette International . nauha 175 , ei. 3 , 2019, ISSN 0373-5346 , s. 36 f .
- ↑ ERTMS Barcelonan esikaupunkilinjoille . Julkaisussa: Today's railways Europe . Ei. 295 , 2020, ISSN 1354-2753 , s. 57 .
