Cercanías Málaga
Cercanías Málaga on esikaupunkien rautatieverkosto Espanjan Málagan kaupungissa ja Costa del Solilla, ja sitä hallinnoi espanjalainen rautatieyhtiö Renfe . Espanjan Cercanías- verkot ovat verrattavissa S-Bahn- verkkoihin.
Verkko koostuu tällä hetkellä kahdesta linjasta:
- C1 : Malaga - Fuengirola
- C2 : Málaga - Álora
Málagan kaupungissa on S-Bahn-tunneli, joka johtaa María Zambranon päärautatieasemalta yhden aseman ympäri kaupungin keskustaan ja päättyy sinne Centra-Alameda- yksipyöräisellä pysäkillä . Tunneli oli alun perin yksiraiteinen ja sitä käytti vain C1-linja. Lokakuun 2007 ja maaliskuun 2010 välisen kunnostuksen ja kaksoisraidelaajennuksen (päätepistettä lukuun ottamatta) jälkeen molemmat linjat ovat käyttäneet sitä ja se on myös valmis mahdollisiin verkko- ja laajennuksiin.
Linja C1 kulkee Costa del Solia pitkin Torremolinoksen ja Benalmádenan kaupunkien kautta Fuengirolaan . Reitti on kaksinkertainen osittain 20 minuutin jakson sallimiseksi. Rautatietä käyttävät yksinomaan esikaupunkijunat, ja sillä on suuri merkitys Costa del Solin turistikaupunkien välisille yhteyksille.
Linja C2 kulkee Málagasta Áloraan käyttäen laajaraiteista rautatietä, joka yhdistää Málagan muuhun Espanjan rautatieverkkoon. Koska reitti on vain yksi rata ja sitä käyttävät myös muut junatyypit, siellä on mahdollista vain yksi junapari tunnissa. Tämä on myös parannus, koska ennen suurnopeusradan Córdoba-Málaga avaamista vielä useammat kaukojunat käyttävät tätä reittiä, joten linja C2 voisi kulkea siellä vain kahden tai kolmen tunnin välein.
Cercanías Málagan täsmällisyysaste oli 98%, tammi -heinäkuussa 2011 jopa 99,1%.
Ajoneuvoina käytetään 446 -sarjan sähkövaunuja.
Vuonna 2010 kuljetettiin yli 8,7 miljoonaa matkustajaa.
tarina
1800-luvun loppua kohti Málagan kaupungin ympärille rakennettiin useita kapeakiskoisia rautateitä eri yksityisten toimijoiden esikaupunkiliikennettä varten:
- Málaga - Coín
- Málaga - Fuengirola
- Malaga - Ventas de Zafarraya
Kun nämä reitit olivat juosta vuosien varrella, ne ovat siirtyneet valtion kapearaiteinen rautatieyhtiön FEVE ja reitti Ventas de Zafarraya ja Velez-Malaga on lyhennetty. Kannattavuuden puutteen vuoksi nämä reitit suljettiin vuoteen 1965 saakka. Vain Fuengirolaan johtava linja kunnostettiin kokonaan, muutettiin leveäraideiseksi ja otettiin valtion rautatien RENFE haltuun. Joitakin reitin osia siirrettiin, jolloin saatiin viisi uutta metroasemaa. Tämä loi ensimmäisen S-Bahn-linjan. Toinen linja rakennettiin myöhemmin nykyiselle valtion rautatieyhteydelle Córdobaan. Osana kaupungin yhdistämistä Espanjan suurnopeusverkkoon ja uuden keskusaseman rakentamista S-Bahn-tunnelia laajennettiin länteen, ja lisäksi maanalainen pysäkki avattiin vuonna 2009. Se, että muiden esikaupunkilinjojen lopettaminen osoittautui vääräksi poliittiseksi päätökseksi, näkyy siitä, että nämä linjat on rakennettava uudelleen osana metroverkon pitkän aikavälin suunnittelua.
Laajennukset
Málagan metro on parhaillaan rakenteilla Málagassa , mikä voisi myös olla tärkeämpää esikaupunkiliikenteelle tulevaisuudessa. Ensimmäisen rakennusvaiheen jälkeen sen pitäisi parantaa liikenneyhteyksiä kaupungin länsiosiin ja lentokentälle esikaupunkien rautatien lisäksi.
Andalusian hallitus on päättänyt hankkeesta uuden rannikkorautatien rakentamiseksi Costa del Solille Almerían ja Algecirasin välille . Osana tätä toteutusta linja C1 laajennetaan koskemaan Esteponaa . Tällä hetkellä Espanjan hallitus on valmis osallistumaan vain länsiosan kustannuksiin, koska reitti johtaa Marbellan kautta , joka on tällä hetkellä ainoa suuri espanjalainen kaupunki, jolla ei ole junayhteyttä. Itäosalla oli alun perin tarkoitus ajaa linja Málagan ja Nerjan välillä . Keskustelua käytiin myös kevyen rautatien toteutuksesta. Kun otetaan huomioon nykyinen rahoitusasema, voidaan kuitenkin olettaa, että tätä hanketta ei toteuteta.
On olemassa tarkempia suunnitelmia yhteyden muodostamiseksi Parque Technológico de Andalucíaan Campanillasin esikaupungissa , vaikka on vielä epäselvää, rakennetaanko uusi haarajohto tänne vai siirretäänkö nykyisen linjan reitti Córdobaan. Suunnitellaan myös uutta haarajohtoa lentokentältä Alhaurín de la Torreen , joka avaa myös uusia rakennusalueita lentokentän läheisyyteen.
nettilinkit
Yksilöllisiä todisteita
- ↑ Ignacio Lillo: El Cercanías estrenará en marzo su estación en la Alameda. Los trenes volverán a roundary hasta el río Guadalmedina dos annos después de arrancar las obras para duplicar las vías. Julkaisussa: Diario El Sur. 29. tammikuuta 2010, käytetty 13. elokuuta 2021 (espanja).
- ↑ Ignacio Lillo: Entra en funcionamiento la nueva estación del aeropuerto de Málaga. El nuevo acceso helpita la entrada a la terminal T3 de forma soterrada. Julkaisussa: Diario El Sur. 10. syyskuuta 2010, käytetty 23. elokuuta 2021 (espanja).
- ↑ a b Los trenes de la línea de Cercanía que une Málaga y Fuengirola circularán cada 20 minuuttia desde el domingo. Aika : 20 minuuttia. 6. syyskuuta 2011, käytetty 23. elokuuta 2021 (espanja).
- ↑ Fomento estudia llevar el tren de Cercanías al PTA. Haettu 28. huhtikuuta 2013 .
- ↑ Partidos y administraciones se suben al proyecto del Cercanías a Alhaurín. Haettu 28. huhtikuuta 2013 .
