Taranto-Grottaglien lentokenttä

Aeroporto di Taranto-Grottaglie Stazione Aeromobili Marina Grottaglie
Ominaisuudet
ICAO-koodi	LIBG
IATA-koodi	TAR
Koordinaatit	40 ° 30 '58 " N , 17 ° 24  '17"  E Koordinaatit: 40 ° 30 '58 "  N , 17 ° 24' 17"  E40.516172222222 17.404786111111 66
Korkeus MSL: n yläpuolella	66 m (217  jalkaa )
Liikenneyhteydet
Etäisyys kaupungin keskustasta	16 km Tarantosta itään
tiellä	SS7
Perustiedot
avaaminen	1916
operaattori	Aeroporti di Puglia SpA (siviiliosa)
pinta-	160 ha
Päätteet	1
Lähtö- ja kiitotie
17/35	3200 m × 45 m asfaltti

Taranto-Grottaglie lentokentälle ( Ital. : Aeroporto di Taranto-Grottaglie "Marcello Arlotta" ) sijaitsee alueella Puglian Kaakkois Italiassa . Se Located Four km lounaaseen Grottaglie että Taranton maakunnassa ja pidetään lentokentän satamakaupunkiin Taranto, 16 kilometrin päässä .

Lentokenttä, nimeltään jälkeen Aeronaut Marcello Arlotta , on jaettu siviili- osaan ja sotilaallinen osa Italian merivoimien lentäjiä . Marina Militare kutsuu sitä Stazione Aeromobili Marina Grottaglie (MARISTAER).

historia

Grottaglie lentoasema luotiin kuin sotilaallinen lentokenttä aikana ensimmäisen maailmansodan . Vuodesta 1916 se palveli tärkeiden merivoimien tukikohtaa Tarantossa ja Brindisissä , mutta ennen kaikkea ilmalaivojen tukikohtana, joita käytettiin muun muassa hyökkäykseen Kotorinlahden kohteisiin . Grottaglie toimi myös lähtökohtana operaatioille Balkanilla aikana toisen maailmansodan . II./Kampfgeschwader 1 sijaitsi täällä huhti-kesäkuussa 1943 . Tänä aikana lentokentän oli pommikoneita ja liittoutuneiden tuhoutui. Miehityksen jälkeen he käyttivät sitä jonkin aikaa ja palauttivat sen sitten Italiaan. Vuonna 1950 aloitettiin lentokentän jälleenrakentaminen, josta tuli sitten Italian ilmavoimien ja laivaston tukikohta . Sieltä he lähettivät Helldiver- , Harpoon- ja Tracker- lentokoneita .

1970-luvulla tehdyn remontin jälkeen laivastosta tuli pääkäyttäjä. Hän käytti helikoptereita täältä vain 1990-luvulle saakka. 1990-luvun alussa laivasto aktivoi GRUPAER-laivueen (Gruppo Aerei Imbarcati) operaattoripohjaisten Harrier II -taistelukoneidensa käyttämiseksi . Päinvastoin kuin alkuperäisissä suunnitelmissa, seuraajamalli Lightning II ei sijaitse Grottagliessa, vaan yhdessä Amendolan Aeronautica Militaren F-35B: n kanssa .

Siviili yhteiskäyttö alkoi vuonna 1964 reittilennot mukaan Alitalia ja sen tytäryhtiö ATI on Rooma ja Pohjois-Italiassa. Vuonna 1969 lentokentällä havaittiin merkittäviä turvallisuuspuutteita ja kaupallinen käyttö lopetettiin. Kunnostustöiden ja pienen terminaalihallin avaamisen jälkeen kaupallinen liikenne aloitettiin uudelleen vuonna 1985 pienempien lentoyhtiöiden sitoutumisen ansiosta. Se kehittyi kuitenkin vain hitaasti, ja se oli hylättävä vuonna 2003 taloudellisista syistä. Kun Alenia Aeronautica oli allekirjoittanut toimitussopimuksen Boeingin kanssa ja valinnut Grottaglien tuotantolaitokseksi, lentokenttää laajennettiin huomattavasti, jolla oli sotilaallisen tehtävänsä lisäksi myös tärkeä taloudellinen rooli alueella.

Vuonna 2018 ilmailuviranomainen ENAC valitsi lentoaseman horisontaalisten avaruuslentojen tulevaksi laukaisupaikaksi. Virgin Galactic -yhtiö haluaa tulevaisuudessa tehdä siellä suborbitaalisia avaruuslentoja tieteen ja avaruusturismin hyväksi .

Sotilaskäyttö

Sotilaallinen osion itään kiitotien palvelee Italian merivoimat kuten Naval Aviation pohja , jossa on kaksi ilmassa yksikköä asettuneet tänne.

• Gruppo Aerei Imbarcati (GRUPAER), harjoittajalaivue, varustettu taistelulentokoneilla AV-8B + / TAV-8B Harrier
• 4 ° Gruppo Elicotteri (GRUPELICOT 4), helikopterilentolaivue, jossa AB-212ASW (asteittainen lopetus), SH-90A, MH-90A (sisäänvirtaus) ja Schiebel Campcopter S-100.

Guardia di Finanzasta löytyy myös helikopteriyksikkö .

Siviilikäyttö

Boeing 747LCF Grottagliessa

Siviiliosassa on Leonardo- yrityksen tuotantolaitoksia . Se valmistaa osia Boeing 787 täällä, jotka lennätetään USA erityisryhmistä Boeing 747LCF rahtikone . Jokin aika sitten lentokentän kiitorata laajennettiin 3200 metriin näille rahtikoneille.

Siviiliosassa on myös Apulian lentokenttäoperaattorin Aeroporti di Puglia SpA: n pieni matkustajaterminaali , joka vastaa myös läheisistä Barin ja Brindisin lentokentistä .

Näiden kahden lentokentän läheisyys tarkoittaa, että Taranto-Grottagliessa ei tällä hetkellä ole kaupallista lentoliikennettä kannattavuussyistä. Lentokenttä on kuitenkin edelleen avoin sekä kaupalliselle että yleisilmailulle .

Katso myös

• Luettelo Italian lentokentistä

nettilinkit

• Lentoaseman pitäjän AdP (it./fi) virallinen verkkosivusto
• Merivoimien ilmailukeskus Grottaglie (it.)

Yksittäiset todisteet

1. ^ Italian laivaston AV-8B + Harrier 20-vuotisjuhla, The Aviationist, 27. lokakuuta 2011
2. ↑ Virgin Galactic: ALTEC, SITAEL, Virgin Galactic & The Spaceship Company Sign Sign Framework kaupallisten avaruuslentojen tuomiseen Italiaan tiedettä ja matkailua varten. 6. heinäkuuta 2018, käytetty 10. heinäkuuta 2018 .