Franck Lagorce
Kansakunta: | Ranska | ||||||||
Formula 1: n maailmanmestaruus | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ensimmäinen lähtö: | 1994 Japanin Grand Prix | ||||||||
Viimeinen aloitus: | 1994 Australian Grand Prix | ||||||||
Rakentajat | |||||||||
1994 Ligier | |||||||||
tilastot | |||||||||
World Cup -saldo: | ei World Cup -sijoitusta | ||||||||
| |||||||||
MM-pisteet : | - | ||||||||
Podium-paikat : | - | ||||||||
Johtajuuskierrokset : | - |
Franck Lagorce (syntynyt Syyskuu 1, 1968 in L'Hay-les-Roses ) on ranskalainen kilpa-ajaja .
Monoposto
Franck Lagorce oli yksi lahjakkaista nuorista lentäjistä 1980-luvulla. Lagorce kävi läpi useita juniorikaavoja ja tuli Formula 3000: een vuonna 1993 . Kuusi vuotta karting-kuljettajana Lagorcesta tuli Ranskan Formula Renault -mestaruuden voittaja vuonna 1990 . Tätä seurasi kaksi vuotta Ranskan Formula 3 -mestaruudessa , jonka hän kruunasi tittelillä vuonna 1992. Hän teki myös hyppyn Formula 1: een , mutta ei voinut itsessään puolustaa itseään.
Hänen ensimmäinen vuosi Formula 3000, hän oli tallikaverinsa on Olivier Panis klo DAMS . Hän voitti kauden kaksi viimeistä kilpailua Magny-Coursissa ja Nogarossa ja oli mestaruuden neljäs. Vuonna 1994 hän siirtyi Team Apomatoxiin ja juhli jälleen kahta voittoa tällä kaudella. Sen lisäksi, että hän osallistui Formula 3000: een, Lagorce oli testikuljettaja Ligierissä ja teki debyyttinsä Formula 1: ssä Japanin Grand Prix -kilpailussa kauden lopussa.Lagorce kilpaili Ligieristä myös Australian kilpailussa . Suzukan epäonnistumisen jälkeen hän sijoittui Adelaideen yhdestoista.
Vuonna 1995 Lagorcyn täytyi tyytyä jälleen testikuljettajan rooliin Ligierissä ja pystyi kilpailemaan vain muutamassa kilpailussa Renault Spyder -sarjassa. Kun neuvoteltiin joidenkin Formula 1 -joukkueiden kanssa, toivo pysyvästä ohjaamosta tässä kilpailusarjassa ei täyttynyt, Lagorce kääntyi pois vuonna 1996 monopostokilpailuista ja siirtyi kilpa-autoihin .
Kilpa-auto
Lagorce teki debyyttinsä Le Mansissa Alain Fertén ja Henri Pescarolon kumppanina Courageen vuonna 1994, mutta ei pystynyt lopettamaan kilpailua moottorivian jälkeen. Ensimmäisen maalin hän saavutti vuonna 1996, kun hän sijoittui seitsemänneksi Pescarolon ja Emmanuel Collardin kanssa . Vuonna 1997 Lagorce vaihtoi ranskalaiseen DAMS-joukkueeseen ja kilpaili nyt Panozissa paitsi Le Mansissa myös FIA GT -mestaruudessa . Lagorce ja Éric Bernard päättivät useita mestaruuskilpailuja kymmenen parhaan joukossa, mutta eivät saaneet mestaruuspisteitä. Hänen paras tulos oli seitsemäs paikka 4 tunnin kilpailussa Autodromo Internazionale del Mugellossa . Seuraavana vuonna Lagorce sai ohjaamon Le Mansille Nissanin tehdasryhmässä . Hän sijoittui yhdessä Michael Krummin ja John Nielsenin kanssa viidenneksi, mikä on tähän mennessä paras tulos 24 tunnin kilpailussa. Lisäksi hän kyseenalaisti muutaman valitun kilpailun DIA: n FIA GT -mestaruudessa vuonna 1998.
Hänen hyviä tuloksia urheiluauto ansiosta hän pystyi siirtymään Mercedes toimii joukkue vuonna 1999, jossa hän oli ajaa Mercedes-Benz CLR Le Mans yhdessä Bernd Schneider ja Pedro Lamy . Kuljettajatrio sijoittui karsinnassa lupaavalle neljännelle sijalle. Kahden sisarautojen kaatumisen jälkeen sekä harjoituksissa että kilpailun aikana Mercedes vetäytyi kilpailusta ennenaikaisesti. Joten Lagorce etsi uusia joukkueita kauden loppuun asti. Hän sai tarjouksen Riley & Scottilta osallistumaan FIA: n urheiluautomestaruuden jäljellä oleviin kilpailuihin . Hän ei kuitenkaan pystynyt lopettamaan yhtään kilpailua Philippe Gachen rinnalla . Läpi hänen sitoutumisensa Bill Riley, hänelle annettiin mahdollisuus vuonna 2000 saada kuljettajan istuimen Cadillac n Le Mans Prototype ohjelma , joka toteutettiin yhdessä Riley & Scott. Cadillac Northstar LMP: stä puuttui kuitenkin suorituskyky ja luotettavuus, joten kaikki Le Mansin pelastusajoneuvot ylittivät maalilinjan vain ala-keskikentällä. Siksi Lagorce vaihtoi Panozin työryhmään, jossa hän kilpaili Klaus Grafin rinnalla useissa Amerikan Le Mans -sarjan ja Euroopan Le Mans -sarjan kilpailuissa . Mutta äskettäin kehitetty Panoz LMP-1 Roadster S ei ollut vielä täysin kehitetty. Vaikka hän ja Graf pääsivät aina seitsemän parhaan joukkoon, kuljettajaduo pääsi kilpailun Mid-Ohiossa vasta kuudenneksi. Seuraavana vuonna Lagorce ajoi toisen Courage-urheiluauton Henri Pescarololle. Hän, Jean-Christophe Boullion ja Sébastien Bourdais ajoivat eri kuljettajayhdistelmissä sekä FIA: n urheiluautojen mestaruudessa että Le Mansissa. Hänen paras tulos vuonna 2002 oli kolmas sija Circuit de Dijon-Prenois -kilpailussa . Vuonna 2003 Lagorce asui Pescarolo Sportin luona ja ajoi viimeisen vuoden urheiluautoympäristössä. Kuten edellisenä vuonna, kuljettajayhdistelmä kierteli eri kilpailuissa. Vaikka hän alun perin jakoi ajoneuvonsa uudelleen Boullionin ja Bourdaisin kanssa, hän ajoi myöhemmin Stéphane Sarrazinin kanssa , jonka kanssa hän saavutti kaksi palkintokoroketta.
Lagorce yritti sitten kättään rallihyökkäyksissä , Ranskan GT-mestaruudessa ja moderaattorina moottoriurheilulähetyksissä France Télévisions , Canal + ja Motors TV .
tilastot
Tilastot Formula 1 -mestaruuskilpailuissa
yleiskatsaus
kausi | tiimi | alustan | moottori | juosta | Voitot | Toinen | Kolmas | Puolalaiset | kiva
Kilpailukierrokset |
Pisteet | WM-Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Ligier | Ligier JS39B | Renault 3.5 V10 | 2 | - | - | - | - | - | - | 33. |
kaikki yhteensä | 2 | - | - | - | - | - | - |
Yksittäiset tulokset
kausi | 1 | 2 | 3 | Neljäs | 5 | 6. | Seitsemäs | 8. | 9 | 10 | 11 | 12 | 13. päivä | 14. päivä | 15. päivä | 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | ||||||||||||||||
DNF | 11 |
Legenda | ||
---|---|---|
väri | lyhenne | merkitys |
kulta- | - | voitto |
hopea | - | 2. sija |
pronssi | - | 3. sija |
vihreä | - | Sijoittaminen pisteisiin |
sininen | - | Luokiteltu pisteiden ulkopuolella |
violetti | DNF | Kilpailu ei päättynyt (ei päättynyt) |
NC | ei luokiteltu | |
punainen | DNQ | eivät täyttäneet |
DNPQ | epäonnistui esikarsinnassa (ei karsittu) | |
musta | DSQ | hylätty |
Valkoinen | DNS | ei alussa (ei alkanut) |
WD | peruutettu | |
Vaaleansininen | PO | osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu) |
TD | Perjantaina testikuljettaja | |
ilman | DNP | ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut) |
INJ | loukkaantunut tai sairas | |
EX | ulkopuolelle | |
DNA | ei saapunut | |
C. | Kilpailu peruutettu | |
ei osallistumista maailmancupiin | ||
muut | P / lihavoitu | Paalupaikka |
SR / kursivoitu | Nopein kilpailukierros | |
* | ei maalissa, mutta lasketaan kuljetun matkan takia |
|
() | Poistamistulokset | |
alleviivattu | Johtaja yleistä sijoitusta |
Le Mans -tulokset
vuosi | tiimi | ajoneuvo | Joukkuetoveri | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Rohkeus kilpailu | Rohkeus C32 | Alain Ferté | Henri Pescarolo | epäonnistuminen | Moottorivika |
1995 | Rohkeus kilpailu | Rohkeus C41 | Eric Bernard | Henri Pescarolo | epäonnistuminen | Sähköjärjestelmän vika |
1996 | La Filière Tonttu | Rohkeus C36 | Emmanuel Collard | Henri Pescarolo | Sijoitus 7 | |
1997 | TAMMAT | Panoz Esperante GTR-1 | Emmanuel Collard | Jean-Christophe Boullion | epäonnistuminen | Öljypumpun vika |
1998 | Nissan Motorsports | Nissan R390 GT1 | John Nielsen | Michael Krumm | Sijoitus 5 | |
1999 | HWA AG | Mercedes-Benz CLR | Bernd Schneider | Pedro Lamy | peruutettu | |
2000 | Cadillac | Cadillac Northstar LMP | Butch Leitzinger | Andy Wallace | Sijoitus 21 | |
2001 | Panoz | Panoz LMP-1 | Jan Magnussen | David Brabham | epäonnistuminen | Vaihteiston vaurio |
2002 | Pescarolo-urheilu | Rohkeus C60 | Sébastien Bourdais | Jean-Christophe Boullion | Sijoitus 10 | |
2003 | Pescarolo-urheilu | Rohkeus C60 | Stéphane Sarrazin | Jean-Christophe Boullion | Sijoitus 8 |
Sebring tulokset
vuosi | tiimi | ajoneuvo | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
---|---|---|---|---|---|
2000 | Joukkue Cadillac | Cadillac Northstar LMP | Andy Wallace | epäonnistuminen | onnettomuus |
kirjallisuus
- Steve Small: Grand Prix kuka kuka . Travel Publishing, Lontoo 1999, ISBN 1-902-00746-8 .
nettilinkit
henkilökohtaiset tiedot | |
---|---|
SUKUNIMI | Lagorce, Franck |
LYHYT KUVAUS | Ranskalainen kilpa-auton kuljettaja |
SYNTYMÄAIKA | 1. syyskuuta 1968 |
SYNTYMÄPAIKKA | L'Haÿ-les-Roses |