Avaruusmatkailun historia

Historia avaruusmatka sisältää suunnittelun ja toteutuksen matkojen ja kuljetusten ja avaruuden läpi alusta 20. vuosisadan nykypäivään. Se sisältää sosiaaliset, poliittiset ja taloudelliset puitteet, joissa avaruusmatkailu tapahtui, ja niiden vaikutukset yhteiskuntaan.

Ajatusten johtaja

Venäjän Konstantin Ziolkowski (1857-1935) pidetään "isä modernin avaruusmatka teoria". Hän julkaisi vuonna 1903 Venäjän tiedelehti Scientific Rundschau otsikolla: "avaruustutkimuksen by reaktiolaitteistoja" ensimmäistä kertaa teoreettinen vaikutuksia rakettimoottorin kuin raketti yhtälön perusteella nykypäivän avaruusteknologia . Muun muassa hän laatineet neste raketti ja monivaiheinen raketti ja käsitteli myös kysymyksiä, jotka liittyvät toimintaan avaruusasemien mahdollinen teollinen tilankäyttö ja sen resurssit .

Robert Goddard rakensi ensimmäisen nestemäisen raketin

Amerikkalainen Robert Goddard (1882–1945) alkoi miettiä rakettimoottoreiden rakentamista ja avaruuslentoja Kuuhun ja Marsiin noin vuonna 1910 . Hänet erotettiin unelmoijana visioidensa vuoksi. Vuonna 1926 hän pystyi testaamaan menestyksekkäästi itse kehittämää nesterakettia ensimmäistä kertaa ja myös saavuttamaan joitain menestyksiä raketeillaan . Avaruusmatkailusta huolimatta se unohdettiin melkein kokonaan. Vasta postuumisti - toisen maailmansodan jälkeisen rakettikehityksen aikana - hänelle annettiin asianmukainen tunnustus; siitä lähtien hänet tunnetaan " rakettitekniikan isänä ".

Transilvanian Hermann Oberth (1894–1989) julkaisi vuonna 1923 tunnetuimman teoksensa Raketti planeettatiloihin . Tällä kirjalla Oberth asetti rakettien ja avaruusmatkailun teoreettisen ja teknisen perustan; Useimmissa piireissä kirjaa ei kuitenkaan otettu vakavasti ja hylätty utopistisena kirjallisuutena. Oberth kokeili rakettien rakentamista ja huomasi, että vain nestemäinen polttoaine kehitti tarpeeksi voimaa saavuttaakseen suuret korkeudet. 1940-luvulta lähtien hän julkaisi teoksen monivaiheisten rakettien optimoinnista . Vuonna 1955 Oberth tapasi Huntsvillessä (Alabama) entisen opiskelijansa Wernher von Braunin , joka oli noussut johtamaan amerikkalaista ohjusohjelmaa (ks. Myös Apollo-ohjelma ).

Oberthin opiskelija Max Valier (1895–1930) otti nämä ajatukset vastaan ​​Innsbruckissa, Wienissä ja Münchenissä ja tuli tieteelliseksi kirjoittajaksi. Oberthin tuella hän julkaisi kirjan Der Vorstoss in den Weltraum vuonna 1924 (kuusi painosta vuoteen 1930) ja kuvasi rakettiteknologian kehitysohjelmaa, joka oli ymmärrettävää myös maallikoille. Vuodesta testipenkkiin raketti ajoneuvojen ja lentokoneiden se johti avaruusrakettien. Hänen kokeilunsa seurasivat tätä polkua, myös Fritz von Opelin (1899–1971) kanssa menestyksekkäästi autojen, rautatiekulkuneuvojen ja lentokoneiden rakettikäytöillä, erilaisilla käyttövoimilla ja polttoaineilla. Valier kuoli vuonna 1930 testatessaan nestemäistä polttoainetta, kun testipenkissä räjähti palotila; häntä pidetään avaruusmatkailun ensimmäisenä uhrina.

1920-luvun lopulla, Avaruusmatkojen yhdistyksen ja Fritz Langin mykkäelokuva Frau im Mond olivat Saksassa, ilmailuteollisuuden ajatus. Tämä johti Berliinin rakettikentän perustamiseen Berliiniin-Reinickendorfiin, jota käytettiin ensimmäisiin käytännön kokeisiin rakettitekniikalla Saksassa.

Eugen Sänger (1905–1964) on yksi avaruuden edelläkävijöistä. Vuonna 1923 Oberthin kirja innosti häntä erikoistumaan opintoihin Grazissa (lentokonerakentaminen ja rakentaminen, Grazin teknillinen yliopisto ). Joidenkin professoreiden vastustuksen vuoksi hän muutti väitöskirjaansa "Rakettilentotekniikka" (1929) keskittyen lentokoneiden rakentamiseen. Polttoainekokeet tekivät kirjan "Raketenflugtechnik" (1933), joka on yksi avaruuskirjallisuuden vakioteoksista. Tällä hetkellä kansallissosialismin 1936 Sänger muutti Saksan Aviation Research Institute (DVL) in Berlin-Adlershof (sivuston myöhemmin kuului sen tiedeakatemian vuonna DDR , listattu koerakenteet kuin tuulitunneli näkyvät vielä vastaavalla WISTA- sivustolla tänään) ja tutki matalan maan kiertoradojen energiankulutuksen vähimmäismäärää . Konsepti perustui tutkimukseen Sänger-avaruuslentokoneesta , joka kehitettiin vuosina 1961–1974 ja joka lopulta lopetettiin vuonna 1995 Sänger II -hankkeena eurooppalaisille avaruussukkuloille taloudellisista syistä.

Jatkokehityksen lentokoneista avaruuslentoihin pitäisi olla energisesti suotuisaa ja myös ulospääsyn asevarustelusta . Singer perusti Kansainvälisen astronauttijärjestön IAF: n, edisti kansainvälistä avaruusyhteistyötä ja nimitettiin TU Berliinin uuteen "Elements of Space Technology" -tuomariin vuonna 1962 , missä hän kuoli vuonna 1964 luennon aikana.

Ohjukset ja rakettikoneet toisen maailmansodan aikana

Wernher von Braunista tuli Oberthin työntekijä vuodesta 1929 ja vuodesta 1937 tekninen johtaja sotilasohjusten kehitysohjelmasta Kummersdorfissa ja myöhemmin Peenemünden armeijan tutkimuskeskuksessa (HVA). Vuonna 1933 von Braun valmisti rakettiyksikön 1 (A1) Kummersdorfiin , joka ei ollut lentokelpoinen virheellisen suunnittelun vuoksi. Seuraajamalli A2 aloitti menestyksekkäästi ja on jo saavuttanut useita kilometrejä. A3 (kehitetty vuonna 1936) oli jo niin suuri, että se oli ehdottoman välttämätöntä siirtyä Peenemünde että HVA testata sitä, mutta testi epäonnistui.

A4- mallin aloitus maaliskuussa 1943 Peenemündessä

Vuonna 1942 ensimmäinen A4 valmistui lopulta . Epäonnistuneen lentoonlähtöyrityksen jälkeen A4 - joka tunnetaan myös nimellä Vergeltungswaffe 2: n "V2" - nousi lopulta maasta maaliskuussa 1942. A4: n lentotehoa lisättiin jatkuvasti seuraavien kuukausien aikana, kunnes se saavutti lopulta 84,5 km: n korkeuden lokakuussa 1942. Siksi se oli käyttövalmis aseena ja sitä käytettiin ensin sodan aseena Lontoota vastaan . Testattuna MW 18014: llä on saavutettu 184 km: n korkeus, ja A4 oli siten ensimmäinen ihmisen tekemä esine, jonka Kármán-linja , määritelty avaruusraja, tuli 100 km: n korkeuteen.

Toisen maailmansodan aikana rakennettiin useita rakettikoneita , mutta niiden sotilaallinen menestys oli melko rajallista. Esimerkiksi Neuvostoliitossa Bolchowitinow BI-1 valmistettiin sarjavalmistukseen vuonna 1942 ja Messerschmitt Me 163 Saksassa vuonna 1943 , joiden kehittäjät pystyivät hyödyntämään kokemustaan Lippisch-ankasta . Bachem Ba 349 , jota testattiin vielä vuonna 1945, nousi pystysuunnassa, samanlainen kuin nykypäivän suuret raketit, mutta oli silti lentokone, koska tarvittavat hissit lentovaiheessa syntyivät siipien avulla.

Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen V-2-ohjusten laukaisut toisen maailmansodan jälkeen

Vaikka Neuvostoliitto laajensi omaa aloitusohjelmaa koskemaan noin 3500 saksalaista ammattitaitoista työntekijää ja insinööriä, USA toi Wernher von Braunin ja useimpien hänen lähimpien työntekijöidensä kanssa vain HVA Peenemünden kärjen Yhdysvaltoihin. Kuuden viikon ajan sodan päättymisen jälkeen USA kuljetti kuitenkin melkein koko rakettikannan Mittelbau-Doran keskitysleiriltä , joka sijaitsi Jaltan konferenssin Neuvostoliitolle osoittamassa miehitysvyöhykkeessä.

Muokattu A4 lähtee Cape Canaveralilta 24. heinäkuuta 1950

20. helmikuuta 1947 Yhdysvallat oli ensimmäinen elävä organismi, joka kuljetti ruis- ja puuvillansiemeniä avaruuteen V2-raketilla yhdessä hedelmäkärpästen kanssa . Suborbitaalinen lento suunniteltiin tutkimaan suurten korkeuksien säteilyn vaikutuksia organismeihin. Kärpäset palasivat elossa.

Kesäkuussa 1949 V-2 oli ensimmäinen nisäkäs, reesusapina Albert II , jonka Yhdysvaltain ilmavoimat kuljettivat avaruuteen. Palattuaan laskuvarjo ei avautunut ja reesusapina kuoli.

Sputnik ja miehitetyn avaruusmatkan alku

Sergei Pavlovich Korolev aloitti ohjusten rakentamisen Neuvostoliitossa 1930-luvulla. Vuoden aikana Suuren Terror hänet pidätettiin, ja vasta vapautumisensa jälkeen vuonna 1944 hän oli voinut työskennellä raketti kehityksestä uudelleen. Myöhemmin hänestä tuli Neuvostoliiton ohjusohjelman pääsuunnittelija. Korolevin nimi pidettiin salassa pitkään - virallisissa lausunnoissa puhuttiin vain "pääsuunnittelijasta".

Sputnik 1 (1957)

Hänen ensimmäinen suuri menestyksensä oli Sputnik 1 , ensimmäinen keinotekoinen maasatelliitti. Se käynnistettiin kiertoradalle 4. lokakuuta 1957 ja lähetti jatkuvasti radiosignaaleja. Tämä tapahtuma herätti maailmanlaajuista huomiota ja antoi lännelle ns. Sputnik-shokin . Sputnik-satelliitin paino - yli 80 kiloa - ei jättänyt epäilystä kantoraketin sotilaallisesta potentiaalista : Neuvostoliitolla oli nyt ICBM: t . Yhdysvalloissa avaruusmatkoista tuli yhä enemmän poliittinen kysymys ja vaalikampanjakysymys. Presidenttiehdokas John F.Kennedy kommentoi Sputnik-laukaisua sanoin: "Jos Neuvostoliitto hallitsee avaruutta, he voivat hallita maata, aivan kuten viime vuosisatojen aikana kansa hallitsi mantereita, jotka hallitsivat myös valtameriä ."

Neuvostomaihin vaihe etenee nopeasti ja Sputnik 2 toivat samana vuonna koiran kanssa Laika , ensimmäinen olento kiertoradalle. Vuonna 1960 Sputnik 5 laittoi jopa kaksi koiraa kiertoradalle ja toi heidät takaisin turvallisesti maan pinnalle.

Ensimmäinen avaruushenkilö Juri Gagarin vierailee Ruotsissa (1964)

Seuraava iso askel pidettiin 12. huhtikuuta 1961, jolloin Juri Gagarin oli ensimmäinen henkilö kiertää maapallon Vostok 1 . Ensimmäinen amerikkalainen avaruudessa Alan Shepard suoritti muutama viikko myöhemmin 5. toukokuuta 1961 osana Mercury-ohjelmaa vain 15 minuutin suborbitaalisen lennon; joten se ei kiertänyt ympäri maata. Ensimmäinen nainen avaruudessa oli kosmonautti Valentin Tereschkowa , joka lähti 16. kesäkuuta 1963 Vostok 6 -aluksella kolmen päivän lennolle. Ensimmäinen avaruuskävely , jättäen vain avaruuspuvun suojaaman avaruusaluksen , onnistui lopulta Alexey Leonovin seurassa 2. maaliskuuta 1965. Leonov oli tuskin paennut hengellään.

Luna 9 : n ensimmäinen pehmeä kuun lasku 3. helmikuuta 1966, kuvattu DDR-postimerkillä , tausta: Maa

Vuonna 1959 Neuvostoliitossa onnistunut circumnavigating kuun kanssa Lunik 3 , joka tarjosi ensimmäisen kuvan takana kuun, mikä ei näy Maasta, ja samana vuonna, ensimmäinen kova kuun lasku kanssa Lunik 2 , jonka aikana satelliitti tuhoutui. Vuonna 1966 saavutettiin ensimmäinen pehmeä kuun lasku, eli ohjuksen vahingoittumaton lasku kuun pinnalle Luna 9: llä .

Luna 16 ja Luna 20 onnistuivat myös tuomaan kuukiviä takaisin maahan, ja vuonna 1970 ensimmäinen miehittämätön robotti-ajoneuvo kulki Kuuhun ( Lunochod 1 ). Samana vuonna Venera 7 teki myös ensimmäisen pehmeän laskeutumisen Venukseen .

USA on kiinni ja matka kuuhun

25. toukokuuta 1961 Yhdysvaltain presidentti John F.Kennedy piti kuuluisan puheensa, jossa hän lupasi "ennen tämän vuosikymmenen loppua laskeutua kuuhun ja tuoda hänet turvallisesti takaisin maan päälle". Vuonna 1962 Yhdysvallat onnistui viemään ensimmäisen amerikkalaisen turvallisesti kiertoradalle ja takaisin John Glennin kanssa . Mercury-ohjelmalla on nyt seuraaja, Gemini-ohjelma . Osana tätä ohjelmaa testattiin erilaisia ​​tekniikoita, jotka kaikki olisivat välttämättömiä myöhemmälle kuun laskeutumiselle. Tärkeä askel oli Gemini 6- ja 7-tehtävät, jotka käynnistettiin nopeasti peräkkäin kahden avaruusaluksen lähestymisen testaamiseksi - telakointiliikettä ei tapahtunut, mutta tämä suoritettiin onnistuneesti ensimmäistä kertaa Gemini 8: n kanssa.

Kantajana järjestelmä Apollo oli Saturnus raketti kehitettiin, joka oli ensilentonsa 9. marraskuuta 1967th Kun Apollo 7 operaation koko järjestelmää testattiin ensimmäisen kerran maapallon kiertoradalle miehitetyt käytössä, ja kuu oli kiersi ensimmäisen kerran kanssa Apollo 8 operaation vuonna 1968.

Apollo 11: n miehistö: Neil Armstrong, Michael Collins, Buzz Aldrin - Luotto: NASA

20. heinäkuuta 1969 illalla Apollo 11 -avaruusaluksen laskeutuja kosketti kuun pintaa. Neil Armstrong astui pois kuun moduulista kello 3:56 UT ja hänestä tuli ensimmäinen henkilö, joka astui kuuhun. Samaan aikaan hän loi legendaarisen sanonnan:

Se on yksi pieni askel ihmiselle, yksi suuri harppaus ihmiskunnalle. ( kuuntele ? / i ) (Se on pieni askel ihmiselle, mutta jättimäinen harppaus ihmiskunnalle) Äänitiedosto / ääninäyte

7. joulukuuta 1972 Apollo 17 oli viimeinen miehitetty matka maan satelliittiin.

Avaruusmatka viimeisen Apollo-tehtävän jälkeen

Kansainvälinen avaruusasema ISS vuonna 2001

Apollo-ohjelman päättymisen jälkeen kukaan ei lähtenyt maan välittömästä läheisyydestä. Miehitetyn avaruusmatkan painopiste oli uudelleenkäytettävien liikennejärjestelmien (Space Shuttle, Buran) ja avaruusasemien kehittäminen maan kiertoradalla. Ensimmäiset avaruusasemat käynnistettiin 1970-luvun alussa ( Salyut 1 vuonna 1971 ja Skylab vuonna 1973 ). Neuvostoliitto käynnisti helmikuussa 1986 Mir- avaruusaseman perusmoduulin ( venäläinen Мир , "rauha" tai "maailma"), jota myöhemmin laajennettiin ja jonka käyttöikä oli 15 vuotta, ja ylitti selvästi kaikki aikaisemmat asemat. Kansainvälinen avaruusasema (ISS) on ollut pysyvästi miehitetty marraskuusta 2000 lähtien .

Huhtikuussa 1981 Yhdysvaltain avaruussukkula Columbia aloitti ensimmäisen kerran uudelleenkäytettävän avaruussukkulan . Kuljetukset olivat välttämättömiä ISS: n rakentamisessa ja mahdollistivat uuden tähtitieteellisen laadun Hubble-avaruusteleskoopin käyttöönoton ja moninkertaisten korjausten avulla . Kaksi onnettomuutta, joista kussakin on seitsemän kuolemantapausta, peittävät sukkuloiden menestyksen: Challengerin tuhoaminen 28. tammikuuta 1986 pian lentoonlähdön jälkeen ja Columbia 1. helmikuuta 2003 palatessaan takaisin. Vuonna 2011 kuljetusohjelma päättyi lopulta Atlantiksen lennolla. Koska välitöntä seuraajaa ei ollut saatavilla, USA menetti kyvyn tuoda astronautit itse avaruuteen seuraavina vuosina. Tänä aikana venäläiset Sojuz-avaruusalukset ottivat ihmisten kuljetuksen ISS: ään.

Kiinan kansantasavallasta tuli 15. lokakuuta 2003 Shenzhou 5 -avaruusaluksella Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen jälkeen kolmas maa, joka toi ihmisiä avaruuteen omalla avaruusjärjestelmällään.

12. marraskuuta 2014 Rosettan käynnistämä Philae- koetin laskeutui pehmeästi komeettiin ensimmäistä kertaa .

Amerikkalainen avaruusyhtiö SpaceX onnistui 22. joulukuuta 2015 ensimmäistä kertaa laskeutumaan Falcon 9- kantoraketin rakettivaiheeseen takaisin maan päälle tehtävänsä jälkeen. 30. toukokuuta 2020 SpaceX onnistui tekemään ensimmäisen miehitetyn lennon ISS : ään yksityiseltä yritykseltä SpX-DM2: lla .

Katso myös

kirjallisuus

nettilinkit

Wikikirjat: Kilpailu kuuhun - avaruusmatkan rooli kylmässä sodassa  - Oppimis- ja opetusmateriaalit

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Patricia S.Daniels, Linda K.Glover: Raketit ja avaruusalukset . Julkaisussa: Katharina Harde-Tinnefeld (Toim.): Suuri National Geographic Encyclopedia Universe . G + J / RBA, Hampuri 2005, ISBN 3-937606-25-4 , Konstantin Ziolkowski, s. 182 ( rajoitettu esikatselu Google-teoshaulla [käytetty 30. maaliskuuta 2020]).
  2. ↑ Yläilmaraketin yhteenveto. Julkaisussa: Beggs Aerospace featuring Sodanjälkeinen V2. 20. helmikuuta 1947, käytetty 11. tammikuuta 2019 .
  3. ↑ a b Avaruusmatkojen eläinsankarit. Julkaisussa: Aika . 25. toukokuuta 2011, käytetty 30. maaliskuuta 2020 .
  4. ↑ Paine-eron vuoksi avaruuden tyhjöön verrattuna avaruuspuku oli paisunut niin paljon, että se ei enää mahtunut luukun kautta avaruusalukseen. Vasta kun Leonov tyhjennti puvunsa improvisoidussa hätätoimenpiteessä, hän saattoi palata. Leonow kuvaa teoksessa "Zwei Mann im Mond" (Kaksi miestä kuussa) paniikkitaistelua 4,5 metrin pituisen turvalinjan kanssa avaruuslähdön aikana.