Ibuki (alus, 1943)

Ibuki
Ibuki Sasebossa vuonna 1945
Ibuki Sasebo vuonna 1945
Toimita tiedot
lippu JapaniJapani (merivoimien sotalippu) Japani
Aluksen tyyppi Raskas risteilijä,
kevyt lentotukialus
Telakka Merivoimien telakka Kure ,
merivoimien telakka Sasebo (muuntaminen)
Keel muniva 1. kesäkuuta 1942
Tuoda markkinoille 21. toukokuuta 1943
Olinpaikka Rakentaminen pysähtyi maaliskuussa 1945 (80% valmistunut), romutettu vuodesta 1947
Aluksen mitat ja miehistö
siirtymä Vakio : 12200 ts
 
miehistö 1595 miestä
Koneet vuodelta 1943
kone 4 Kampon-kattilaa
2 vaihdeturbiinisarjaa
Koneen
suorituskyky
72000 hv (52956 kW)
Top
nopeus
29  kn (54  km / h )
potkuri 2
Aseistus

Lentotukialuksena (suunniteltu)

Ibuki ( Japani 伊吹) oli viimeinen raskas risteilijä , joka oli nimetty ja jonka rakentaminen aloitettiin Japanin keisarillisen laivaston . Loppujen lopuksi se oli kuitenkin 80% valmis kevyt lentotukialuksena .

Rakennuksen alku raskaana risteilijänä

Se otettiin käyttöön hieman muutettuna versiona Tone- luokasta osana vuoden 1941 rakennusohjelmaa . Hänen oli määrä saada kahdeksan 8 tuuman asetta säätimessä ja ohjaamo katapultilla useille tiedustelulentokoneille perässä. Ennen kölin asettamista vuonna 1942 hänen suunnitelmansa muutettiin muokatun Mogami- luokan risteilijän suunnitelmiksi .

Ibuki pitäisi olla sama aseistusta kuin Mogami . Tämä koostui kymmenestä 20,3 cm: n aseesta viidessä kaksoistornissa. Kolme tornista oli tarkoitus asentaa säätölevylle ja kaksi perää. Toissijaisen aseistuksen oli koostuttava kahdeksasta 127 mm: n ilmatorjunta-aseesta , kuudestatoista 60,9 cm: n torpedoputkesta ja kahdesta katapultista kolmelle vesitasolle. Suurimman nopeuden tulisi olla 33 solmua . Jotta noudattamiseksi Washington laivaston sopimus , laivat Mogami luokan rakennettiin siten, että niin paljon painoa kuin mahdollista pelastui, mutta heillä oli oltava laajasti uudelleen lyhyen ajan kuluttua, jotta voidaan poistaa eri vikoja. Koska Ibuki otettiin käyttöön Japanin eroamisen jälkeen Washingtonin merivoimien sopimuksesta, se ei enää ollut sidottu risteilijöiden 10000 tonnin siirtymärajaan, ja se oli suunniteltu alusta alkaen 12200 tonnin siirtymällä, mikä oli parempi tasapaino aseistuksen, panssarin ja panssarien välillä. ja nopeuden, ja sen olisi varmistettava merikelpoisuus.

Sen jälkeen, kun Japanin tappion Midwayn taistelu , rakentaminen Ibuki oli hidastui rakentaa uusia lentotukialuksia oli nyt etusijalle kuromiseksi tappiot. 1. kesäkuuta 1942 toinen Ibuki-luokan risteilijä, jonka rungon numero oli 301, laskettiin alas, mutta sen rakentaminen peruutettiin kuukautta ennen kuin sille annettiin nimi. Vuonna 1943 nro 301 romutettiin, kun Ibuki käynnistettiin 21. toukokuuta 1943 . Kuukausi myöhemmin, ennen pääaseiston asentamista, lisälaajennus kuitenkin pysäytettiin.

Muuntaminen lentotukialukseksi

Suunniteltu Ibukin esiintyminen lentotukialuksena

Rakentamisen jälkeen jäädyttää, Imperiumin laivaston tarkastellut mahdollisuutta muuntaa Ibuki suojatuksi toimittajan täydentääkseen mereen tarjontaa laivaston joka kärsii vakavasta epäonnistumisista. Lentotukialusten uudelle rakentamiselle ja muuntamiselle annettiin kuitenkin korkeampi prioriteetti, ja Ibuki oli tarkoitettu muunnettavaksi kevyeksi lentotukialukseksi jo valmistuneen rungonsa vuoksi. Tämän vuoksi hänet hinattiin Saseboon marraskuussa 1943 .

Ibuki oli varustettu jatkuvalla ohjaamossa ja komentosillan on oikealla puolella . Hänellä oli neljä 76 mm: n tykkiä ja 48 25 mm: n tyyppiä 96 - MK hyvin kevyesti aseistettuna ja hän pystyi vastaamaan vain 27 koneeseen - vähemmän kuin muut japanilaiset saattajaalukset. Lisäksi se varustettiin kaistoilla jopa 30 syvyyslataukseen . Hänen enimmäisnopeutensa laskettiin 29 solmuun, jota pidettiin silti riittävänä laivaston toimintaan. Myöhemmin asennettiin aluksen tutka ja kantoraketit uusille 120 mm ilmatorjuntaohjuksille .

Vuoden 1944 loppuun mennessä sopivien lentokoneiden, kokeneiden lentäjien ja lentopolttoaineiden puute oli tullut niin vakavaksi, että jäljellä olevaa lentokonetukialusten määrää ei enää pidetty merkityksellisenä sodan kululle. Korjaus jatkui kuitenkin maaliskuuhun 1945, jolloin amerikkalaisen pommikoneen hyökkäyksen aiheuttamat vahingot ja Yhdysvaltain merivoimien saartosta johtuva materiaalin puute tekivät mahdottomaksi jatkamisen. Jälkeen antautuminen Japanin , noin 80%: sti Ibuki oli luovutettiin amerikkalaisten miehitysjoukot, jolla oli se romutettava Sasebo vuonna 1947.

kirjallisuus

  • Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Japanin keisarillisen laivaston sotalaivat 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X , s. 58 ja 87 (englanti).
  • 空 母 〈2〉 写真 日本 の 軍艦 〈第 4 巻〉 ( esim. Osa 2: Kuvia japanilaisista sotalaivoista, 4. painos ), Mitsuhito, lokakuu 1989, ISBN 4-7698-0454-7 (japani).

nettilinkit