Ise-luokka

Ise- luokka
Yleiskatsaus
Tyyppi:	Taistelulaivan hybridilentotukialus (vuodesta 1944)
Yksiköt:	2
Edeltäjän luokka:	Fusō-luokka
Seuraajaluokka:	Nagato-luokka
Tekniset tiedot (alkuperäinen suunnittelu)
Siirtymä:	Vakio: 29980 t
Pituus:	kaiken yli: 208 m
Leveys:	28 m
Luonnos:	Syväys: 8,7 m
Nopeus:	Yläosa: 25,4 kn
Miehistö:	1200 vakituista miehistöä
Alue:	8000  meripeninkulmaa 14 solmulla
Ajaa:	4 ruuvia 4 akselilla, teho uudisrakennuksena 45 000 WPS; toisen muutoksen jälkeen 80 000 WPS

Ise luokka ( Japani 伊勢型戦艦, Ise-Gata senkan ) oli luokan kaksi sotalaivoja ja Japanin imperiumin joka käytettiin ensimmäisen ja toisen maailmansodan . Molemmat alukset muutettiin hybridi lentotukialuksiksi myöhemmin sodassa, sekoitus klassista taistelulaivaa ja lentotukialusta.

Kehityshistoria ja tekniset tiedot

kilpavarustelu

Niin aikaisin kuin 1910 Japanin keisarillisen laivaston yrittivät sopeutua syntymässä suuntaus "kaikki big-gun" taistelulaiva, koska se julistettiin vuonna Isossa-Britanniassa vuonna 1906 rakentamisen Dreadnought kautta laajamittaisen uudisrakennus ohjelmoida. Ajatuksena oli alun perin saavuttaa 70% Yhdysvaltain laivaston taisteluvoimasta rakentamalla kahdeksan taistelulaivaa ja kahdeksan taisteluristeilijää. Vaikka suunnittelijat lopulta luopuivatkin siitä vuonna 1922, tämän suunnitelman perusteella haettiin varoja neljälle taistelulaivalle ja varat annettiin Japanin valtion budjetista vuosina 1912 ja 1913.

Alkaen Fuso-luokasta , jonka rakentaminen alkoi vuonna 1912, seuraavan luokan alusten tulisi olla parannettu versio Fusosta . Tässä uudessa luokassa, jota kutsuttiin tyypin aluksen mukaan Ise- luokkaan , kuten Fusō-luokan kohdalla , kuusi torneja, joissa oli kaksi 356 mm: n L / 45-asetta, sijoitettiin rungon pituusakselia pitkin, mutta molemmat torneista otettiin kiinni lähellä kutakin muut keskialukset, niin että rungossa oli enemmän tilaa propulsiojärjestelmille kuin Fusō-luokassa . Ennen ensimmäistä maailmansotaa järjestetyssä merivoimien kilpailussa Ise-luokka, jossa oli 12 putkea, ylitti sekä amerikkalaisen New Yorkin luokan että sen seuraajan, Nevadan luokan 1912, joissa kussakin oli kymmenen 14 tuuman putkea (356 mm L / 45). . Amerikkalainen Pennsylvania-luokka , joka aloitti vuonna 1913, seurasi esimerkkiä kahdellatoista saman kaliiperin putkella.

Siirtyminen ja panssarisuoja

Molemmat laivat keeled vuonna 1915 Ise alkaen Kawasaki klo Koben telakalla ja Hyuga mistä Mitsubishin klo Nagasakin telakalla . Suunnitellulla 29 980 tonnin siirtymällä ja 208 metrin aluksen pituudella he olivat aikansa suurimpia taistelulaivoja.

Rungon panssaroitu linnoitus, joka sulki koneet ja ammukset bunkkerissa, oli panssaroitu jopa 305 mm paksuiseksi teräksellä sivuilla, tämä vyöpanssari ohennettiin 76 mm: iin kohti keulaa ja perää. Kansi panssaroitiin tärkeiden alusjärjestelmien yli 65 mm: llä, muilla alueilla kannen panssarin paksuus laski 31 mm: iin. Torneilla ja panssaroidulla komentosillalla oli panssari jopa 305 mm paksusta teräksestä. Toissijaisen tykistön kasemaatit oli suojattu jopa 152 mm teräspanssareilla.

Propulsiojärjestelmät

Alkuperäisessä versiossa Ise-luokan alukset oli varustettu 24 hiilellä toimivalla höyrykattilalla . Järjestelmiä laajennettiin vuodesta 1935 vuoteen 1937, ja ne korvattiin öljykattiloilla ja uusilla turbiinilla. Tämän työn valmistuttua alusten nopeus oli 25,4 solmua.

Aseistus

Pääaseistus koostui kuudesta torneista , jotka oli asetettu pareittain, kaksi kumpaankin kärkeen, kaksi keskialusta ja kaksi korttikannelle. Jokaisessa tornissa oli kaksi 356 mm: n L / 45-asetta . Ennen toista maailmansotaa, noin vuonna 1937, kaikkien vanhempien taistelulaivojen tornit rakennettiin uudelleen niin, että alun perin noin 25 °: n suurin putken korkeus nousi 45 ° ja etäisyys kasvoi merkittävästi. Tätä vaikutusta ei saavutettu siirtämällä laakeriputkia, vaan laskemalla sisätornivarustusta.

Koska tälle työlle ei ollut tarpeeksi tilaa tornien alla olevassa perässä, tämä työ jätettiin Ise-luokan takatornien ulkopuolelle ja näille torneille jätettiin alempi putken korkeus ja ulottuvuus. Koska muunnettujen torneiden lukot voitiin avata vasta, kun tynnyriä nostettiin korkeintaan 25 °, tulinopeus laski merkittävästi, koska aseet oli ensin laskettava 45 °: n asennosta alle 25 °: een kuormitusta varten.

Toissijainen tykistö koostui kahdeksantoista 140 mm: n L / 50-tykistä, jotka yhdistettiin yhdeksän kasemaatissa satamassa ja oikealla puolella. Aluksissa oli alun perin kuusi vedenalaista torpedoputkea, jotka oli integroitu runkoon. Ne poistettiin ensimmäisen muunnoksen aikana vuosina 1935–1937, sekä kaksi 18 140 mm: n L / 50-aseista.

Alun perin käytetyt Vickers 2-Pdr Mk. VIII: n perusteella neljä 40 mm / 62 “HI” Type 91 -lentotorjunta- asetta vaihdettiin ensimmäisen muunnoksen aikana 25 mm / 60 Type 96 -malliin 1 ja niiden määrää lisättiin kymmenen.

Ensimmäiset muutokset

Pitkän rauhanajan palveluksen jälkeen alusta modernisoitiin laajasti vuosina 1935–1937. Rungoa laajennettiin ja pidennettiin, propulsiojärjestelmää vahvistettiin. Ensimmäistä savupiippua laajennettiin, kun taas Isen etujalustan masto muutettiin ns. Pagodimastiksi lisäämällä lukuisia alustoja . Asennettiin myös kahdeksan uutta ilmatorjunta-asetta, joiden kaliiperi oli 127 mm (neljä kaksoset). Aluksella olevan väliaikaisen lentokoneen sijasta alus sai nyt myös katapultin, pienen varastokannen ja sisäänvedettävän nosturin uimakoneisiin nousemiseen, joista kolme oli yleensä aluksella.

Sen jälkeen Ise pysyi pitkälti muuttumattomana Midwayn taisteluun asti lukuun ottamatta joitain muutoksia pagoditorniin ja ensimmäisten kymmenen 25 mm: n ilma-aluksen kaksoistukien asentamista ja lukuun ottamatta sitä, että vähän ennen kohtalokkaita taisteluita , hän oli yksi ensimmäisistä japanilaisista tutka-aluksista, jotka oli varustettu (testijärjestelmä malli 21 pagoditorin pääetäisyysmittarin edessä). Alus piti tätä laitosta, kunnes se upposi. Vuonna 1944 kaksi merivalvontajärjestelmää, malli 22, tyypillisillä kaksoissarven antenneilla, lisättiin pagodimaston molemmille puolille, myöhemmin samana vuonna (toisin kuin Hyuga ) kaksi ilmavalvontajärjestelmää, malli 13, lisättiin vinosti takana molemmin puolin päämaston tähtimäisen tasorenkaan yläpuolella. Se, suoritettiinko tyypin 13 asennus todella, oli toisinaan kiistanalaista, mutta japanilaiset elokuvatallenteet lokakuulta 1944 (lähellä Leytea ) osoittavat antennit ja kannattimet, vaurioituneen oikeanpuoleisen antennin ja ilmeisesti seurauksen hylyn jälkeen. sota Ohjaamoon iskujen tärinän vuoksi pudonnut satama-antenni oli myös edelleen näkyvissä.

Erottavat piirteet

Verrattuna sisaralus Hyuga , joitakin yksityiskohtia pagoda maston on Ise oli erilaiseksi jälkeen peruskorjauksia kolmekymppinen. Hybridi-alukseen muuttamisen jälkeen molemmat alukset olivat jälleen suurelta osin identtisiä. Tärkein visuaalinen ero, jolla kaksi laivaa on suhteellisen helppo erottaa siitä lähtien, on tärkein masto sauva, joka oli liitetty takana tärkein masto on Ise ja ulko-maston on Hyuga .

Muuntaminen hybridilentotukialukseksi

Ise tulipalot tärkeimmät aseet American lentokoneita taistelussa Kap Engaño

Kun Japani menetti neljä lentotukialustaa Midwayn taistelussa, tarvittiin lisää ohjaamokapasiteettia, mikä johti yhteen näyttävimmistä muuntamisyrityksistä koko merenkulun historiassa. Ise- luokan aluksilla oli kaksi kaksoistornia , 356 mm: n kaliiperi edessä, perässä ja keskellä . Peräaseet poistettiin ja ohjaamo rakennettiin. Tätä kannetta ei ollut tarkoitettu lähtö- tai laskeutumiskanneksi, vaan se oli oikeastaan ​​vain vaihtokansi, jolla lentokoneita voitiin valmistautua lentoonlähtöön. Siinä oli betonipäällyste, joka oli välttämätön puuttuvien torneiden painon kompensoimiseksi, koska muuten syväys olisi vähentynyt liikaa perässä . Alla oli halli, joka oli yhdistetty ohjaamoon hissillä. Halli oli 25 metriä leveä, mutta kapenee 11 metriin perää kohti. Alukset pystyivät kuljettamaan jopa 22 lentokonetta: yhdeksän hallissa, yksitoista kannella ja kaksi muuta katapultilla. Kaksi katapulttia olivat kukin 25 metriä pitkiä ja sijaitsevat keskellä aluksia.

Laskeutumisaluetta ei ollut, vain aluksen vieressä kastelevat kellukoneet voitiin nostaa uudelleen. Ohjaamorakennetta ei kuitenkaan koskaan käytetty. Määrä yokosuka d4y Suisei ( ”Judy”) sukelluksen taistelulentokonetta kanssa pyörillä laskuteline (suunnitteilla 22 alusta kohti) puolitettiin, koska ne voivat olla vain laskeutua LENTOKENTÄN maalla tai ”oikea” lentotukialus. Voidakseen ottaa ainakin osan koneista uudelleen alukseen otettiin sen sijaan yksitoista Aichi E16A Zuiun ("Paul") -uimaajapommittajaa per alus , mutta uimakoneina he eivät voineet kilpailla nykyaikaisten pyörillä varustettujen koneiden kanssa. ja suorituskykyä. Perusajatusta nosturin käytöstä pelastettaessa lentokoneita, kun he ovat lähteneet vedestä paluunsa jälkeen, ei voitu yhdistää nopeasti muuttuvien uhkien vaatimuksiin nykyaikaisessa merisodassa. E16A-koneet oli tarkoitettu pääasiassa tiedustelulentokoneiksi. Toukokuussa 1944 Ise sai aluksella lentävän "634. Kokutai ". Lentäjien koulutus saatiin päätökseen vasta lokakuussa 1944, joten amiraali Matsuda (joka komensi tuolloin Ise ja Hyuga kuljettajajakoa 4 ) päätti luovuttaa lentokoneen Formosan laskeutumistukikohtiin ja käyttää aluksia uudelleen puhtaina taistelulaivat.

Lisätään kuitenkin, että Japanin laivasto oli jo Tone- luokan risteilijöiden ja myöhemmin Oyodon kanssa perässä aluksilla, joissa oli " puolisivun " lentokonelaitteet ja ns. vaurioitunut Midwayn raskasristeilijä Mogami toteutti, joka sai myös suuren ohjaamon perän alkuperäisten 203 mm: n aseen torneiden sijaan, mutta siellä ilman hallia. Samanaikaisesti muuntamisen hybridikantoaalloksi ilmapuolustusaseita vahvistettiin. Eliminoimalla 140 mm kasemaatti-aseet, raskas hiutale kaksinkertaistettiin kahdeksaan 127 mm: n aseeseen kaksoisasennuksissa ja kymmenen 25 mm: n kaksinkertaista kiinnikettä korvattiin 19: llä saman kaliiperin kolmipidikkeellä. Vuonna 1944 lisättiin vielä kaksitoista 25 mm: n kolminkertaista kiinnikettä, joista kahdeksan hallin molemmille puolille heti ohjaamon alapuolelle ja neljä korkeiden 356 mm: n tornien kattoihin, joita varten laiturit oli jo valmistettu vuonna 1943. Ohjaamoon voitiin asentaa myös yksitoista siirrettävää 25 mm: n asetta.

Lopuksi perän ohjaamorakenteen molemmille puolille, kummallekin puolelle asennettiin kolme 28-putkista rakettien kantorakettia, jotka ampuivat ohjaamattomia raketteja 120 mm: n kaliiperilla ja tuottivat valtavaa savua . Ase kehitettiin suurella aikapaineella niin, että se suunniteltiin 96-25 mm L / 60 kolminkertaisen automaattisen tykin suuren määrän kiinnityksen perusteella. Vaunun molemmille puolille sijoitettiin kaksi metallilevyä, joiden taakse käyttöryhmä pääsi peitoon lentoonlähdön aikana suojautuakseen ohjusten paluupalkeelta. Keskellä oli laatikko, jossa oli kolme riviä kuusi ja kaksi riviä viisi putkea. Raketit laukaistiin sähköisesti, ja niissä oli viiveensulakkeet 5,5 - 8,5 sekuntia, suurin kantama noin 4800 metriä. 28 ohjuksen lataus voitiin ampua 10 sekunnissa. Ohjukset itse painivat kukin 23,9 kg ja ne oli varustettu räjähtävällä sytyttimellä . Vaikka asejärjestelmä lisäsi nopeasti alusten ilmatorjuntakykyä ja sitä käytettiin Leyten taistelussa, näiden rakettien kantorakettien onnistuneesta puolustuksesta ei ole raportoitu.

Ise-luokan alukset

Ise

Ise oli säädetty vuonna Kobe mukaan Kawasakin toukokuu 1915 ja käynnistettiin marraskuussa 1916. Sitä käytettiin konfliktissa Kiinan kanssa vuosina 1937 ja 1938, ja partioitiin muun muassa Kiinan rannikolla. Vuonna Tyynenmeren sota hän alun perin käyttää puolustukseen, mutta vuonna 1942 kärsi toimintahäiriö yhdessä akselin tunnelien ja konehuoneeseen tulvi. Korjausten valmistuttua se muutettiin hybridilentotukialukseksi helmikuussa 1943. Se kuljetti joukkoja Trukiin vuoden 1944 alussa ja sitä käytettiin amerikkalaisten lentotukialusten syöttiä lokakuussa 1944 Leyte-taistelussa lähellä Engañon niemiä . Kantokoneiden hyökkäyksen aikana 25. päivänä se vahingoittui noin 35 ilmapommista lähellä sitä, mutta palasi Japaniin. Lentokoneet hyökkäsivät sinne 24. ja 28. heinäkuuta 1945 ja upposivat matalaan veteen. Hylky purettiin ja romutettiin sodan jälkeen.

Hyūga

Hyuga oli säädetty mukaan Mitsubishin vuonna Nagasakin toukokuu 1915 ja käynnisti tammikuussa 1917. Vuonna 1937 häntä käytettiin tukemaan Japanin laskuoperaatioita Kiinassa ja kuljettamaan muun muassa merijalkaväkeä . Sitä ei käytetty hyökkäävästi Tyynenmeren sodassa, ja muuntaminen hybridilentotukialustaksi alkoi jo huhtikuussa 1943. Lokakuussa 1944 häntä käytettiin syötti-aluksena Leyten taistelussa yhdessä suurimman osan jäljellä olevien japanilaisten lentotukialusten kanssa, ja hän oli amerikkalaisten ilmahyökkäysten kohde. Se vaurioitui, mutta palasi Japaniin. 24. heinäkuuta 1945 hän oli jälleen ilmahyökkäysten kohteena ja upposi matalaan pohjaan Kuren eteläpuolella useiden pommi-iskujen jälkeen. Se romutettiin sodan jälkeen.

Todisteet ja viitteet

kirjallisuus

Lähteet Ise- luokalle:

• Maru Special: Japanin merivoimien alukset (ensimmäinen sarja 56 osaa), osa 12: Ise (Tokio 1977) ja toinen sarja 113: Fuso- ja Ise- luokkien historia (Tokio 1986)
• Gakken Pictorial -sarja, nide 26: Ise-luokka. Tokio 2000.
• Gakken (publ.): Japanin taistelulaivat. Tokio 2004.
• Kaijinsha (publ.): Japanin keisarillinen laivasto. (14 osaa), osa 1 (Taistelulaivat 1), Tokio 1989/1994.
• Fukui Shizuo: Kuvitetut japanilaiset merialukset , 1869-1945. (kolmessa osassa), osa 1, Taistelulaivat ja taisteluristeilijät. Tokio 1974.
• Todaka Kazushige: Japanin merivoimien sota-alukset. (toistaiseksi 6 osaa) Osa 2, Taistelulaivat ja taisteluristeilijät. Kuren merimuseo, Kure 2005.
• Ishiwata Kohji: Japanin taistelulaivat. Ships of the World Volume 391, Tokio 1988.

Lähteet Japanin laivaston poliittisesta tilanteesta ja suunnittelusta:

• David C.Evans : Kaigun: Strategia, taktiikat ja tekniikka Japanin keisarillisessa laivastossa, 1887-1941. US Naval Institute Press, 2003, ISBN 0-87021-192-7 .

nettilinkit

• Ise-luokka osoitteessa yhdistettyfleet.com

Yksittäiset todisteet

1. ↑ 356 mm: n ase Navweaps.com-sivustossa, havaittu 3. kesäkuuta 2010
2. ↑ RAPORTIT Yhdysvaltain merivoimien teknisestä lähetystoiminnasta Japaniin 1945-1946, O-54, Japanin merivoimien aseet, s. 24 ja sitä seuraavat
3. ↑ 40 mm / 62 "HI" -tyyppi 91 merivoimien aseissa
4. ↑ 25 mm / 60 Type 96 -malli 1 merivoimien aseissa
5. ↑ Katso Ise- koneesta Michel Ledet: Samourai sur Porte-Avions. Outreau 2006, erittäin yksityiskohtainen ja kattavasti esitetty kuvaus japanilaisesta lentokoneesta vuosina 1922–1945, joka perustuu merihistorian uusimpaan tutkimukseen. Amiraali Matsuda Chiaki itse raportoi aluksen lentoryhmän yksityiskohdat ja koulutuksen sekä Ise- operaation vuoden 1945 alkuun saakka: Kuulustelut Nav. 69 julkaisussa USSBS No. 345, 12. marraskuuta 1945. Tunnistettavaksi ja lahjoitettavaksi myös Eduardo Cea: Japanin keisarillisen laivaston ilmavoimat - kantajapohjaiset lentokoneet 1922–1945. Osa II, s.45-48. Perustietoa japanilaisten vuosien 1941–1945 merivoimien ilma-aluksista löytyy René J.Francillonin yleisesti hyväksytystä vakiolomakkeesta: Japanin lentokone Tyynenmeren sodasta. 2. painos, Lontoo 1979/1994.
6. ↑ USA: N NAVALIN TEKNISEN TEHTÄVÄN JAPANIIN 1945–1946 RAPORTIT, O-sarja: ORDNANCE TAVOITTEET, O-50, japanilaiset aluksen rakettien laukaisimet, s. 7 ja 8
7. ↑ USA: N NAVALIN TEKNISEN MISSIOJEN RAPORTIT JAPANIIN 1945–1946, O-SARJA: ORDNANCE TAVOITTEET, O-09, Japanin merivoimien raketit, s. 5 ja seuraavat