Lentokannen risteilijä

Ohjaamossa risteilijä tai helikopteri risteilijä on eräänlainen sota , jota käytetään pääasiassa käyttöön lentokoneiden ja helikoptereiden , mutta ei ole jatkuva ohjaamossa .

historia

Ensimmäisen maailmansodan lopun ja 1920-luvun alkupuolen välisenä aikana ensimmäiset yritykset paitsi nousta alukselta myös laskeutua lentokoneilla tapahtuivat muunnetuilla risteilijöillä . Brittiläinen HMS Furious on esimerkki tästä . Sen kaksi suurta torneineen on poistettu, joten tilaa edessä käynnistää kannen ja perässä lasku kannella . Savupiippu ja siltarakenne pysyivät paikallaan. Laskeutuneet lentokoneet oli tuotava eteenpäin lentoonlähtöä varten (hieman hankalaa).

Ohjaamon Battleship Hyuga Ise luokka

Aikana toisen maailmansodan , lentokoneet kantoivat risteilijät ja lippulaivoja monissa merivoimien kanssa Japanin laivaston erityisesti tietä. Tämä kehitys meni jopa niin pitkälle kuin taistelulaivojen puoliksi muuttaminen ns. "Hybridilentotukialuksiksi". Tällöin alkuperäiset päällirakenteet ja torneineen säilyivät suurelta osin, mutta perään asennettiin ohjaamo torniperheryhmän sijasta. Sitten voitiin ottaa jopa 14 lentokonetta, kuten esimerkki Ise-luokasta , joka muutettiin vuonna 1943, osoittaa.

läsnäolo

Ottaen käyttöön helikoptereita ja pystysuoria lentoonlähtöjä käytettäväksi sota-aluksilla, tämä konsepti uudistettiin kylmän sodan aikana. Koska lentoonlähtöön ei tarvita katapulttijärjestelmiä , jatkuvaa ohjaamoa ei tarvita. Saatu kansitila käytetään aseiden ja ohjattujen ohjusterien asentamiseen . Laivat, kuten ranskalainen Joan of Arc , brittiläinen HMS Fearless ja monet Yhdysvaltain laivaston amfibiotukialukset, saivat erottuvan ulkonäön. Korirakennetta ja aseita on siirretty eteenpäin, kun taas tasainen ohjaamo yhdistää perään suoraan alla olevan hallin kannen kanssa .

Italialainen lentotukialus Giuseppe Garibaldi julistettiin ohjaamoristeilijäksi vuoteen 1989 saakka ja sitä käytettiin helikopterialustana , koska sodanjälkeinen asetus kielsi Italian laivaston käyttämästä lentokoneita.

Venäläinen ohjaamon risteilijä

Kiovan , hybridi rakentaminen risteilijä ja lentotukialus tulokset raskas raketti aseistus keulakorokkeelle ja ohjaamoon, joka ei ulotu koko aluksen pituudelle, 1985

Neuvostoliitto ja Venäjä myös viitata niiden lentotukialuksia ohjaamon risteilijää, vaikka niillä on jatkuva ohjaamossa. Tähän on kaksi syytä. Yhtäältä tämä nimitys vastaa enemmän aseistusta ja operatiivista oppia. Toisin kuin muut nykyaikaiset lentotukialukset, Neuvostoliiton / Venäjän aluksilla ( Kiev-luokka , amiraali Kuznetsov-luokka ) on suhteellisen vahva laivojen vastainen aseistus. Toiseksi ne luokiteltiin jotta ne läpi Dardanellit ja Bosporin mukaisesti määräysten sopimuksen Montreux .

kirjallisuus

Erityisesti venäläisille ohjaamon risteilijöille:

• Merenkulun sanakirja. Koonnut Jürgen Gebauer ja Egon Krenz. Saksan demokraattisen tasavallan armeijan kustantamo, Berliini 1989, ISBN 3-327-00679-2 , s. 115–118.