Amiraali Kuznetsov luokka

Hanke 1143.5

Hanke 1143.5 Kantaja -amiraali Kuznetsov (1991)

Aluksen tiedot Laivan tyyppi Lentotukialus Telakka Telakka 444 Nikolajev Rakennusaika 1982-1991 Rakennetut yksiköt 3

Aluksen mitat ja miehistö pituus 306,45 m ( Lüa ) 270 m ( KWL ) laaja Ohjaamo: 71,96 m Luonnos maks. 9,76 m siirtymä Tyhjä: 46540 t Käyttö: 61 390 t   miehistö 1 980 miestä

Konejärjestelmä kone 8 × höyrykattila KVG-4 4 × TV-12-4 höyryturbiinit Koneen suorituskyky 4 × 50000 hv (36775 kW) Top nopeus 29  kn (54  km / h ) potkuri 4

Aseistus 12 × 1 käynnistin P-700: lle 24 × 8 käynnistintä 3K95 Kinschalille 8 × 1 CADS-N-1 6 × 30 mm L / 54 AK-630 2 × RBU-12000

Kalustus Ilma-alus 12 × Sukhoi Su-33 5 × Sukhoi Su-25 16-24 x Kamow Ka-27

Hanke 1143,5 , nimeämää Nato kuin Admiral Kuznetsov luokka , on luokan lentokoneen harjoittajien Neuvostoliiton ja Venäjän merivoimien nimetty amiraali Nikolai Gerassimowitsch Kuznetsov (1904-1974). Neuvostoliiton tulkinnan mukaan hanke 1143,5 oli hankkeen 1143 viides alus ; Kuitenkin, koska rakenne eroaa olennaisesti sen neljästä edeltäjästä, sitä pidetään yleensä erillisenä alusluokana. Tämän luokan aluksia rakennettiin kaksi, joista ensimmäinen on käytössä Venäjän laivastossa. Toinen lentotukialus tämän luokan vielä keskeneräinen, oli myyty kuin kansantasavallassa Kiinan vuonna 2000 ja tilasi sinne kuin Liaoningin mukaan merivoimien kansantasavallan Kiinan vuonna 2012, kun pitkän vaiheen laitteiden ja modernisoinnin . Kiinalainen lentotukialus Shandong perustuu amiraali Kuznetsov -luokkaan ; se otettiin käyttöön 17. joulukuuta 2019.

tarina

Edestä projekti 1143.4 Baku (1988)

Edestä projekti 1143.5 Amiraali Kuznetsov, jossa on tyypillinen mäkihyppyjousi. Tutkajärjestelmien ja lennonohjausjärjestelmän tyyppi ja järjestely vastaavat suurelta osin hankkeen 1143.4 mukaisia.

Neuvostoliiton laivaston saavutti ensimmäinen kokemus kehittämisestä ja käytettävyyttä lentotukialuksia kautta ohjaamossa risteilijät hankkeista 1123 ( Moskva- luokka ) ja 1143 ( Kiev- luokka ). Molempien alusten luokkien ei kuitenkaan pitänyt lähteä tavanomaisiin lentokoneisiin: hanke 1123 oli vain varustettu helikoptereilla , projekti 1143 oli Yak-38- tyyppisten helikoptereiden ja VTOL-lentokoneiden lisäksi .

Projektin 1143 varhaisissa suunnitelmissa oli jo säädetty korkean suorituskyvyn taistelukoneiden käytöstä, mutta se ei ollut teknisesti mahdollista tuolloin. Nevskin suunnittelutoimisto kehitti suunnitelmat uutta alusta varten vuodesta 1979 kesäkuuhun 1980 ja laivasto hyväksyi ne vuonna 1982. Jälleen kerran höyrykäyttöisen katapultin käyttö pidättäytyi, ja sen tilalle suunniteltiin mäkihyppy , jonka kaltevuus oli 14 °, helpottamaan lentokoneen nousua. Lentokoneille suunniteltiin 153 metriä pitkä ja 26 metriä leveä halli, joka on yhdistetty ohjaamoon kahdella hissillä aluksen sivussa.

Projekti 1143.4 -risteilijän amiraali Gorschkowin siltarakenne ja käyttökonfiguraatio säilyivät suurelta osin; lisäpolttoaineen saanti lisäsi kuitenkin hankkeen 1143,5 valikoimaa.

Luokitus

Admiral Kuznetsov luokka on virallisesti ole luokiteltu lentotukialus, mutta raskas ohjaamon risteilijä (venäjäksi: Тяжёлый авианесущий крейсер (ТАКР), transkriptio: Tjascholy avianessuschtschi kreisser). Suurin syy tähän on Montreux'n sopimus . Tämä sallii Turkin kieltää lentotukialukset Dardanellien kulkemisen . Vaikka hanketta 1143.5 kutsutaan kirjallisuudessa yleisesti lentotukialukseksi, Turkki antoi luokan tyyppialukselle luvan kulkea salmen läpi joulukuussa 1991 ilman virallisia vastalauseita.

Runko ja aja

Mitat

Laivan pituus vesiviivalla on 270 m. Rungon yli ulkoneva ohjaamo on noin 300 m pitkä ja leveimmästä kohdastaan ​​lähes 72 m. Täyteen lastattuna alusten syväys on 10 m. on projektissa 1143.5 Kaksiseinäinen ja jaettu kolmella jatkuvalla pituussuuntaisella laipiolla. Lentokoneiden ja laivojen aseistusaseiden ampumatarvikkeet sijaitsevat ylimääräisissä panssaroiduissa huoneissa.

Ohjaamo

Projektin 1143.5 ohjaamossa voidaan ottaa kolme eri lentoonlähtöasentoa.

Laukaus ohjaamosta (tammikuu 1996)

Ohjaamon pinta -ala on 14 700 m². Amiraali Kuznetsov-luokka toimii STOBAR-lentoonlähtö- ja laskujärjestelmällä: Keulan kohdalla on mäkihyppy, joka nousee 12 ° . Lentokoneen kiihdyttämiseen ei ole katapultteja. Tämän seurauksena tänään sijoitettu lentokone ei voi koskaan nousta täydellä aseella. Turvaköydet on asennettu laskeutumista varten. Ohjaamossa on kolme lentoonlähtöasentoa.
Halli on yhdistetty ohjaamoon kahdella hissillä. Ne sijaitsevat oikealle , yksi saaren eteen ja taakse.

ajaa

Toisin kuin länsimaiset analyytikot odottivat, että amiraali Kuznetsov -luokka varustetaan samanlaisella CONAS -järjestelmällä kuin Kirov -luokka , Neuvostoliiton laivasto valitsi tavanomaisen aseman.

Admiral Kuznetsov -luokan käyttölaite koostuu kahdeksasta kapeaputkisesta vesiputkesta, joissa on ylikuumeneminen, ja neljästä höyryturbiinista, joiden kummankin teho on 50 000 hv. Nämä kuljettavat laivan neljällä akselilla kiinteillä ruuveilla. Suurin nopeus, joka tällä saavutetaan, on yli 29  solmua . Ihanteellisella 18 solmun nopeudella kantama on noin 15 000 km.

Aseistus

Risteilyohjuksia

Toisin kuin Yhdysvaltain lentotukialukset, Neuvostoliiton laivasto sijoitti myös tehokkaita aluksen vastaisia ​​ohjuksia projektin 1143 ohjaamon risteilijöille. Koska hankkeen 1143.5 oli tarkoitus käsitellä samanlaisia ​​tehtäviä kuin ohjaamon risteilijä, se piti laitteiston mukanaan kaksitoista ohjattua ohjusta, joiden tyyppi oli P-700 (NATO-koodi: SS-N-19 Shipwreck) ja joita oli jo käytetty Hanke 1143.4. Aseiden kantomatka on noin 550 km, ja niissä voi olla joko 750 kg tavanomaisia räjähteitä sisältävä taistelupää tai ydinase , jonka räjähtävä voima on 350 kilotonnia.

Jotta voitaisiin rakentaa jatkuva ohjaamo tästä aseistuksesta huolimatta, aseiden laukaisuputket sijoitettiin rungon sisään ja kiinteä luukku asennettiin jokaisen putken yläpuolelle ohjaamon ohjaamossa. Jos raketit aiotaan laukaista, lentotoiminta aluksen etupuolella on näin ollen lopetettava.

Ilmatorjunta

Ilmatorjuntaan lyhyillä ja keskipitkillä etäisyyksillä, jälleen samanlainen kuin hankkeen 1143.4 varusteet, asennetaan 24 kahdeksankertaista käynnistintä neljässä kuuden hengen ryhmässä 3K95 Kinschalille (NATO-koodi: SA-N-15 Gauntlet). Ohjusten kantama on jopa 12 km ja suurin sijoituskorkeus 6 km. Niitä voidaan käyttää sekä lentokoneita että alusten vastaisia ​​ohjuksia vastaan.

Projektissa 1143.5 on edelleen useita lyhyen kantaman puolustusjärjestelmiä. Asennettu kahdeksan Kortik- tornia , jotka koostuvat kahdesta GSch-6-30- tyyppisestä kuuden tynnyrin Gatling- tykistä ja kahdesta nelinkertaisesta 9M311- tyyppisten ilma- ohjusten laukaisimesta . Ohjuksia käytetään taisteluun ohjuksia vastaan ​​1,5–10 km: n etäisyydellä, Gatlingin tykillä jopa 1,5 km: n taisteluun. Kortikaalisten järjestelmien lisäksi asennetaan kuusi AK-630- tyyppistä 30 mm: n 30 mm: n konekivääriä , jotka toimivat myös lähialueiden puolustuksena.

Kaksi kymmenen putken syvyyspomminheitintä , tyyppiä RBU-12000, on asennettu torjumaan vedenalaisia ​​kohteita . Niiden kantama on jopa 3 km ja ne voivat hyökätä kohteisiin pinnalla tai 600 metrin syvyyteen. Olennainen tarkoitus tässä on puolustus vihollisen torpedoja vastaan.

Ilmaryhmä

Sukhoi Su-33 lentotukialuksella Admiral-Kuznetsov vähän ennen lentoonlähtöä

Admiral Kuznetsov -luokan suunnitteluvaiheessa oli tarkoitus sijoittaa enintään 52 lentoyksikköä lentoyhtiöille. Tämä sisälsi perinteisiä lentokoneita, pystysuuntaisia ​​nousuja ja lukuisia helikoptereita.

Asema:

• 16 pystysuoraa lentoonlähtöä Jakowlew Jak-141 ,
• 12 Sukhoi Su-33 -hävittäjää ,
• 24 Kamow Ka-27 -helikopteria eri versioina.

Jak-141: n kehitys kuitenkin pysäytettiin vuonna 1991 rahan puutteen vuoksi. Joten vain kaksitoista Su-33-konetta voitaisiin sijoittaa amiraali Kuznetsoviin . Mutta nämäkin otettiin käyttöön vasta vuonna 1994, kolme vuotta amiraali Kuznetsovin toimeksiannon jälkeen .

Seuraavina vuosina seuraavat lentokoneet sijoitettiin amiraali Kuznetsoviin :

• 12 Sukhoi Su-33 -hävittäjää,
• 05 kouluttajaa Sukhoi Su-25 UTG ,
• 24 Kamow Ka-27 -helikopteria eri versioina.

Vuonna 2007 amiraali Kuznetsov uudistettiin ja rakennettiin osittain uudelleen. Myös tässä paikalla olevien lentokoneiden määrää ja tyyppiä muutettiin jälleen.

Amiraali Kuznetsovilla on tällä hetkellä seuraavat koneet:

• 20–24 hävittäjäkonetta Sukhoi Su-33,
• 16-18 Kamow Ka-27- ja Kamow Ka-31 -helikopterit .

miehistö

Projektin 1143,5 miehistöön kuuluu 1980 merenkulkijaa. Heistä 520 on upseereita, 322 puolisoita ja 1138 merimiehiä.

Hankkeen alukset 1143.5

Amiraali Kuznetsov

Nimi Tbilisi ( venäläinen Тбилиси ) 1143,5, alus laskettiin 1. syyskuuta 1982 Nikolajewiin . Leonid Brežnevin kuoleman jälkeen marraskuussa 1982 keskeneräinen alus kastettiin hänen nimekseen. Aluksen vesillelaskun jälkeen joulukuussa 1985 se siirtyi lopulliseen laitteistoon ja sai alkuperäisen nimensä uudelleen vuonna 1987. Käyttöönotto tapahtui vuonna 1990. Jälkeen romahtaminen Neuvostoliiton , kaupunki Tiblisi oli vuonna Georgiassa , mutta lentotukialus kuului Venäjälle , minkä vuoksi se nimettiin uudelleen. Siksi hänet on nimitetty amiraali Flota Sovetskowo Sojusa Kuznetsoviksi (venäjäksi Адмирал флота Советского Союза Кузнецов), Neuvostoliiton amiraalin Nikolai Kuznetsovin mukaan , joka jäi suosion ulkopuolelle 1960 -luvulla , koska 1990 ja oli alennettu . Alus on aktiivisessa palveluksessa Venäjän laivaston kanssa. Sitä on uusittu useita kertoja käyttöönoton jälkeen ja se on osallistunut lukuisiin pohjoisen laivaston toimenpiteisiin .

Liaoning

Kuten Riika ( venäjäksi Рига ) 1143,6, aluksen muurattiin 6. joulukuuta 1985 kahden päivän kuluttua käynnistämisestä sisaralus, vuonna Nikolayev. Se lanseerattiin 25. marraskuuta 1988. Laitteet viivästyi ja romahdettua Neuvostoliiton vuonna 1990 alus nimettiin Varyag ( venäjäksi Варяг ), kun Venäjän nimi varjagit . Vuonna 1992 noin seitsemänkymmentä prosenttia valmistuneen aluksen rakentaminen lopetettiin rahoituksen puutteen vuoksi. Varyag Ensimmäinen tuli omaisuutta Ukrainan ja sitten myytiin kansantasavallan Kiinan , joka aluksi ilmoitti, että se halusi muuntaa sen kelluva hotelli. Sopimuskumppani "Chong Lot Travel Agency Ltd." osoittautui myöhemmin Kiinan laivaston peiteyhtiöksi. Alus varustettiin myöhemmin Dalianin satamassa ja valmistui lentotukialukseksi. Se lähti satamasta 10. elokuuta 2011 ensimmäistä koeajoa varten. 25. syyskuuta, 2012 se aloitti liikennöinnin nimellä Liaoningin jonka merivoimien kansantasavallan Kiinassa .

Shandong

Vuonna 2013 aloitettiin ensimmäinen Kiinan itse kehittämä lentotukialus työtyypillä 001A . Alus laskettiin vesille huhtikuussa 2017.

Projekti 1143.7

Tämä oli projektin 1143.5 edelleenkehitys, jonka pitäisi seurata luokan kahta rakennettua alusta. Suurin ero oli ydinvoimala, jonka tulisi koostua kahdesta painevesireaktorin parista ja niihin liittyvistä turbiineista. 321 metrin pituisen veden siirtymän tulisi kasvaa jopa 74 900 tonniin. Ulyanovsk vahvistettiin 25. marraskuuta 1988 ja romutettiin vuonna 1991 puutteessa rahoitusta.

Todisteet ja viitteet

Huomautukset

1. ↑ 59 100 tonnia annetaan osana Wladimir Sablozkin etäisyyslaskelmaa raskaan ohjaamon risteilijässä "Admiral Kuznetsov" vuodesta 2005 sivulla 10, kun taas Balakin / Sablozki antaa 61 390 tonnia Neuvostoliiton lentotukialuksissa. Lentotukialus Admiral Gorshkov vuodelta 2007, mainittu sivulla 166.

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ Heribert Schaller: Maaseudun asevalvonnan mahdollisuudet ja rajat, s.31 .
2. ↑ Заблоцкий В. П.: Морская коллекция 7 (76) 2005 Тяжёлый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" , s.10 .
3. ↑ Ensimmäinen kiinalainen lentotukialus lähtee koeajolle. Julkaisussa: FAZ online, 10. elokuuta 2011, käytetty 12. elokuuta 2011.
4. ↑ Ensimmäinen lentotukialus vahvistaa Kiinan laivastoa. Julkaisussa: Spiegel Online . 25. syyskuuta 2012, Haettu 25. syyskuuta 2012 . 
5. ↑ Lentotukialus ”valmistettu Kiinassa”. Julkaisussa: tagesschau.de. 26. huhtikuuta 2017. Haettu 12. huhtikuuta 2018 . 
6. ↑ Kiinan uusi lentotukialus ehdottaa voimakasta laivastoa työssä. Julkaisussa: Popular Science. 27. huhtikuuta 2017, käytetty 13. huhtikuuta 2018 . 
7. ↑ Павлов А.С.: Рождение и гибель седьмого авианосца , s.24 .

kirjallisuus

• В. П. Заблоцкий: Морская коллекция 7 (76) 2005: Тяжёлый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" (noin: Wladimir Sablozki " ).
• Сергей Балакин, Владимир Заблоцкий: Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова , (esimerkiksi: Sergej Balakin, Vladimir Sablozki: Neuvostoliiton lentotukialukset. [The] lentotukialukset Admiral Gorshkov ), 2007, ISBN 978-5-699-20954-5 (venäjä).
• А. С. Павлов: Рождение и гибель седьмого авианосца (esimerkiksi: AS Pavlov: Seitsemännen kantajan syntymä ja kuolema ), 2000 (venäjä).
• Heribert Schaller: Maaseudun asevalvonnan mahdollisuudet ja rajat . Duncker & Humblot, Berliini 1993, ISBN 3-428-07927-2 .

nettilinkit

• fas.org (englanti)
• naval-technology.com (englanti)
• Hanke 1143,5 ( Memento alkaen 17 helmikuu 2013 web arkisto archive.today ) aikana televiestinnän tiedustelu Saksan laivaston