Liepāja

Liepāja ( saksa : Libau)
Liepājan vaakuna
Liepāja (Latvia)
(56 ° 30 ′ 42 ″ N, 21 ° 0 ′ 50 ″ E)
Perustieto
Tila : LatviaLatvia Latvia
Maisema: Kuramaa ( latvia : Kurzeme )
Hallintoalue : Tasavallan kaupunki Liepāja
Koordinaatit : 56 ° 31 '  N , 21 ° 1'  E Koordinaatit: 56 ° 30 '42 " N , 21 ° 0 '50  E
Asukkaat : 76535 (1. heinäkuuta 2021)
Alue : 60,4 km²
Väestötiheys : 1267 asukasta / km²
Korkeus : m
Kaupungin laki: vuodesta 1625
Verkkosivusto: www.liepaja.lv
Postinumero: 3401, 3402, 3405, 3407, 3411,
3414, 3416, 3430
ISO -koodi: LV-LPX
Liepaja view.jpg
Näkymä Liepājaan

Liepāja (saksalainen Libau , venäjäksi Лиепая ) on satamakaupunki on Itämeren läntisessä Latviassa . Kanssa 76535 asukasta (1.7.2018) se on Latvian kolmanneksi suurin kaupunki.

tarina

Libau -kaupungin suunnitelma, 1875

Keski-ikä

Kaupunki syntyi pienestä kuurilaisesta kylästä Lyvan suulla . Paikka mainittiin ensimmäisen kerran nimellä "Lyva" vuonna 1253. Liivinmaan ritarikunnan valtion rakenteen pienenä vahvistamattomana satamana Liwa (tämä oikeinkirjoitus oli vallinnut 1400 -luvulla) poltettiin useita kertoja liettualaisten toimesta . 1500 -luvulla puuta, lihaa, kalaa ja voita käsiteltiin Liwan satamassa. Mutta Liwa jäi jälkeen kilpailevista Memelin ja Windaun satamista .

Varhainen nykyaika

Uskonpuhdistuksen seurauksena Libuun syntyi kaksi luterilaista seurakuntaa. Yksi seurakunta ( pyhä Anna ) muodosti evankelisen latvian kielen, toinen ( kolminaisuus ) evankelisen saksan kielen. Vuonna 1560 Libow oli pantattu jotta Preussi osana Grobiņa Commandery lähes 50 vuotta (vuoteen 1609) . Tänä aikana väestö kasvoi muun muassa Saksasta tulevan maahanmuuton vuoksi. Kaupunki charter myönnettiin vuonna 1625 Duke Friedrich von Kettler of Courland ja zemgale . Kuningas Sigismund III Wasa of Puolan-Liettuan , kuten Duke Suzerain, vahvisti kaupungin oikeudet seuraavana vuonna.

Satamarakennuksen rakentaminen alkoi 1600 -luvun puolivälissä . Vuonna Pohjois Wars Libau kärsi vähemmän tuhoa kuin mistä maksut ja armeijat kautta kulkeneen ja useista rutto epidemioita . Vuonna 1698 suuri tulipalo tuhosi suurimman osan kaupungin puurakennuksista. Suuren surman 1708-1714 laski uhrin kolmannes kansalaisista.

Vuodesta 1697-1703 oli kaupankäynnin kanava ja järven Liepāja tilasi. Satama sijaitsee edelleen kanavan laajennetussa suussa ja oli laivastettavissa suurille aluksille vuodesta 1730 lähtien.

1800 -luku

Vuonna 1795 Libau putosi kanssa Kuurinmaan että Venäjän keisarikunnan ja tästä eteenpäin kuului Governorate Kuurinmaan . Venäjällä kaupungilla oli suuri sotilaallinen ja taloudellinen merkitys sen jääsataman vuoksi. Kaupungissa asui 4548 asukasta. Yli sadan vuoden rauhan jälkeen vuonna 1914 heitä oli 94 000. 1800 -luvulla Libau sai rautatieyhteyden (1869/1876) ja siitä tuli tärkeä teollisuuskeskus . Ensimmäinen sähköinen raitiovaunu Baltiassa avattiin täällä vuonna 1899 . Tänä vuonna aloitettiin sotasataman (ks. Karosta ) laajentaminen strategiseksi laivastotukikohaksi. Vuodesta 1906-1914 oli suora toimitus New Yorkiin . Libau -sataman kautta saapui useita satoja tuhansia maastamuuttajia.

20. vuosisata

Ensimmäinen maailmansota alkoi kansalle Libau 2. elokuuta 1914 pommituksen sataman saksalainen sotalaiva. Saksan joukot miehittivät Libau 7. toukokuuta 1915 Schaulenin taistelun seurauksena . Sisämaan pakotetun evakuoinnin ja talouden heikkenemisen vuoksi kaupungissa oli vuoden 1915 lopussa vain 43 600 asukasta. Sodan päättymisen jälkeen punaiset latvialaiset ampujat ja puna -armeija miehittivät lähes koko Latvian alueen ja perustivat Latvian sosialistisen neuvostotasavallan, jota johtaa Pēteris Stučka . Latvian väliaikainen hallitus, julisti jonka Kansanneuvoston vuonna Riiassa , pakeni Libau alkuvuodesta 1919, jossa aluksia Englannin laivaston ankkuroitiin. Lisäksi kaupungissa olivat Antantin edustajat sekä sotilasneuvosto ja saksalaisten joukkojen yleinen komento. 16. huhtikuuta 1919 täällä tapahtui valtiollisen valtiollisen valtiollisen asevoimien yksikön vallankaappausyritys , jonka seurauksena muodostettiin hallituksen kabinetti protestanttisen pastorin Andrievs Niedran kanssa pääministerinä. Väliaikaisen hallituksen pääministeri Kārlis Ulmanis asui sitten 27. kesäkuuta 1919 asti Saratow -aluksella, joka oli ankkuroituna satamaan Ison -Britannian suojeluksessa.

Liikenne satamassa laski kahdestoistaosaan siitä, mitä se oli ennen vuoden 1920 jälkeen. Yhteys rautatielinjaan Jelgavaan (1929) ja vapaasataman perustaminen (1931) olivat taloudellisesti tärkeitä . Myös kulttuurilaitokset, kuten ooppera (1922) ja filharmoninen orkesteri (1927), nousivat esiin.

Juutalaisten murha Libauksessa

Alkuvuodesta 1940 Liepājaan sijoitettiin 15 000 puna -armeijaa. Maan virallinen miehitys seurasi kesällä. Pelkästään 14. ja 15. kesäkuuta 1941 noin 2000 kaupunkilaista karkotettiin Siperiaan. Sen jälkeen kun saksalaiset joukot olivat vallanneet Liepājan 29. kesäkuuta 1941, saksalaiset miehittivät kaupungin 9. toukokuuta 1945 asti. Suurin osa yli 7000 juutalaista asukasta kuoli joukkomurhista Liepāja jonka Wehrmachtin ja SS ns panttivangiksi ampumista, yli 3000 heistä 15-17 12 1941 vuonna Šķēde.

Vuonna 1944 ja 1945 satamassa oli yhdessä Windau The tärkein liitäntä suljetun Kuurinmaalla armeijaryhmän . Monet kymmenet tuhannet asukkaat pakenivat Puna -armeijaa laivalla. Vuoden 1945 jälkeen sotavanki leirin 349 olemassa varten saksalaisia sotavankeja .

Vuosien 1945 ja 1990 välisenä aikana Neuvostoliiton johto perusti teollisuus- ja kalastusyrityksiä. Satama toimi Neuvostoliiton laivaston tukikohtana . Aikana kylmän sodan , The pohjoissaksalaisia kaupunki Flensburgissa tuli projisoidun ydinvoiman tavoitteeksi Neuvostoliiton sukellusvene tukikohtaan Liepāja.

Vuonna 1974 kaupungissa oli jälleen 100 000 asukasta. Heistä yli puolet oli Venäjältä rekrytoituja perheitä.

Nähtävyydet

Liepājan ranta

Kaupungin keskusta, vanha varastoalue, leveä ja hieno hiekkadyyniranta Itämerellä sekä näkemisen arvoisia

  • protestantti St. Anna Church (käyttöön vuonna 1587) ja sen monumentaalinen puu-veistetty Alttaritaulu 1697, mestariteos barokkikauden
  • Evankelinen kolminaisuuden katedraali (vihittiin vuonna 1758), joka on kaupungin maamerkki lähellä Rosenplatz. Barnim Grünebergin vuonna 1885 suorittaman jälleenrakennuksen jälkeen Dreifaltigkeitskirchen urut olivat maailman suurimmat 131 pysähdyksellä, neljällä käsikirjalla ja yli 7000 putkella vuoteen 1912 asti. Se on edelleen yksi suurimmista Euroopassa tänään .
lili rere
Grünebergin urut Kolminaisuuden kirkossa
  • katolisen Pyhän Joosefin katedraali lähellä Old Market Square, ensimmäinen rakennus 1762, nykypäivän neo-romaanista basilika 1894-1900
  • Pyhän Kolminaisuuden ortodoksinen kirkko, rakennettu vuonna 1867
  • Karostan alue (merisatama), jossa:
    • ortodoksinen Pyhän Nikolain , rakennettu 1901-1903
    • historiallinen sotilasvankila, jota eri hallitsijat ovat käyttäneet yli sata vuotta. Rakennuksessa on nyt museo ja hostelli. Kaikki huoneet on säilytetty alkuperäisessä tilassaan tai niitä korjataan vähitellen.
    • linnoitus (yhdeksän osaa, joista kaksi merisatamassa)
    • sormus
    • lukuisia vanhoja rakennuksia, jotka ovat olleet tyhjillään Neuvostoliiton armeijan vetäytymisen jälkeen
  • Großer Bernsteinin konserttisali (Lielais dzintars) , joka avataan lokakuussa 2015

Liepājan hiippakunta

Liepāja on Rooman katolisen hiippakunnan ja samannimisen evankelis -luterilaisen hiippakunnan kotipaikka . Molemmat ulottuvat Kuramaan alueelle (lat. Kurzeme).

liikennettä

  • Kauppa kanava kulkee kaupungin välillä Itämeren ja järven Libau, ja osittain toimii myös portti.
  • Travemündeen on lauttayhteys . Stena Vinga on toiminut päivittäin vuodesta 2021.
  • On olemassa pitkän matkan bussiyhteyksiä sisämaahan ja lähellä Liettuaan .
  • Rautatieyhteyttä on tarjottu 15. helmikuuta 2010 lähtien vain perjantaina / sunnuntaina (Riika - Liepāja) tai lauantaina / maanantaina (Liepāja - Riika).
  • Liepājalla on yksilinjainen raitiovaunujärjestelmä, joka on uusittu viime vuosina. Toukokuussa 2013 otettiin käyttöön Ezerkrasts 2 -alueen laajennus.
  • Liepaja Airport (LPX) sijaitsee 8 km itään kaupungin on 217 hehtaarin alueella ja on avoinna toukokuusta lähtien 26, 2016 seuraava peruskorjaus. Kiitotien koko on 2002 × 40 m. Air Baltic on tarjonnut säännöllisiä lentoja Liepājan ja Riian välillä vuodesta 2017 lähtien .

liiketoimintaa

Vuodesta 1995 lähtien talous kukoisti jälleen. Tärkeimmät vientituotteet ovat terästuotteet, huonekalut ja tekstiilit. Palvelualojen merkitys kasvaa tällä hetkellä.

Liepājan satama on lastinkäsittelyssä Latvian satamien joukossa kolmanneksi (Riian ja Ventspilsin jälkeen ). Vuonna 2016 9% Latvian tuonnista ja viennistä hoidettiin meritse Liepajassa.

Liepājan ammattikorkeakoulu on yksi harvoista koulutuskeskuksista maailmassa, jossa annetaan tietoa meripihkan taiteellisesta käsittelystä. Jotkut käsityöläiset ja taiteilijat osallistuvat jälleenrakentamiseen ja Amber Room on Katariinan palatsi on Pushkin osallistui myös tässä koulussa.

Kumppanuudet

Liepāja ylläpitää kumppanuussuhteita seuraavien kaupunkien ja kuntien kanssa :

Persoonallisuudet

kaupungin pojat ja tyttäret

Syntymävuoden mukaan lajiteltu

Liittyy Liepājaan

  • Ludolf Gottfried Schley (1798–1859), saksalainen kirjailija ja kääntäjä, liikemies ja Libaun kunniakansalainen
  • Paul Max Bertschy (1840–1911), Libaun kaupunkiarkkitehti
  • Lev Rahr (1913–1980), venäläinen toimittaja, asui Libaussa vuosina 1924–1941
  • Gleb Rahr (1922–2006), venäläinen maanpaossa oleva toimittaja ja kirkon historioitsija, asui Libaussa vuosina 1924–1941

Ilmastopöytä

Liepāja
Ilmasto diagrammi
J F. M. A. M. J J A. S. O N D.
 
 
46
 
-1
-6
 
 
34
 
0
-6
 
 
31
 
3
-3
 
 
37
 
8
2
 
 
37
 
15
6
 
 
43
 
18
11
 
 
56
 
20
13
 
 
92
 
20
13
 
 
66
 
16
10
 
 
70
 
11
6
 
 
65
 
6
1
 
 
60
 
2
-3
Lämpötila on ° Csademäärä on mm
Lähde: wetterkontor.de
Liepāja Keskimääräiset kuukausilämpötilat ja sademäärä
Tammi Helmikuu Maalis Huhti saattaa Kesäkuuta Heinäkuu Elokuu Syyskuuta Lokakuuta marraskuu Joulukuu
Suurin lämpötila ( ° C ) –0,5 −0,4 3.0 8.4 14.7 18.4 19.9 19.9 16.1 11.3 5.8 2.0 O 9.9
Min. Lämpötila (° C) −5,7 −5,8 –3,0 1.6 6.4 10.7 13.2 13.1 9.8 5.9 1.4 -2,8 O 3.8
Sademäärä ( mm ) 46 34 31 37 37 43 56 92 66 70 65 60 Σ 637
Auringonpaistetta ( h / d ) 1.1 2.3 4.2 6.2 8.8 9.8 9.0 8.0 5.8 3.3 1.4 0.9 O 5.1
Sadepäivät ( d ) 12 8 9 7 7 7 9 10 12 12 15 13 Σ 121
Ilmankosteus ( % ) 85 82 81 77 74 76 78 79 79 82 83 85 O 80.1
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
–0,5
−5,7
−0,4
−5,8
3.0
–3,0
8.4
1.6
14.7
6.4
18.4
10.7
19.9
13.2
19.9
13.1
16.1
9.8
11.3
5.9
5.8
1.4
2.0
-2,8
Tammi Helmikuu Maalis Huhti saattaa Kesäkuuta Heinäkuu Elokuu Syyskuuta Lokakuuta marraskuu Joulukuu
N
i
e
d
e
t
t
c
h
l g

46
34
31
37
37
43
56
92
66
70
65
60
  Tammi Helmikuu Maalis Huhti saattaa Kesäkuuta Heinäkuu Elokuu Syyskuuta Lokakuuta marraskuu Joulukuu
Lähde: wetterkontor.de

kirjallisuus

esiintymisjärjestyksessä

  • Alexander Wegner: Libaun kaupungin historia . Verlag Rudolf Puhze, Libau 1898; Uusintapainos: v. Hirschheydt, Hannover-Döhren 1970, ISBN 3-7777-0870-4 .
  • Latvia: (Etelä -Liivimaa ja Kuramaa) . In: Hans Feldmann , Heinz von zur Mühlen (Hrsg.): Baltian historiallinen paikallinen sanakirja . nauha 2 . Böhlau Verlag , Köln , Wien 1990, ISBN 3-412-06889-6 , s. 344-346 .
  • Sigurds Rusmanis, Ivars Vīks: Kurzeme . Julkaisussa: Izdevniecība Latvijas Enciklopēdija , Riika 1993, ISBN 5-89960-030-6 , s. 22–34 (kaupungin historia ja selitykset lukuisista nähtävyyksistä, Latvia).
  • Arthur Hoheisel: Libauerin neuvoston linja 1597–1889. In: Baltian esi -isät ja perhetaulukot . Erityisnumero 18. Köln 1998. s. 29–58.
  • Edward Anders: Juutalaiset Liepajassa, Latviassa, 1941–1945. Muistikirja . Anders Press, Burlingame 2001.
  • Uļa Gintnere: Liepāja laikmetu dzirnavās . Kurzemes Vārds, Liepāja 2005, ISBN 9984-9190-4-8 .
  • Imants Lancmanis: Libau. Baltian satamakaupunki barokin ja klassismin välillä . Böhlau, Köln 2007, ISBN 978-3-412-02806-0 .

nettilinkit

Commons : Liepāja  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksilöllisiä todisteita

  1. Postinumero postinumero Liepāja, Latvia - GeoPostcodes. Haettu 22. heinäkuuta 2018 .
  2. Latvijas iedzīvotāju skaits pašvaldībās (= Latvian itsehallintoalueiden väestötiedot), 1. heinäkuuta 2018 (latvialainen), s. 1, katsottu 5. tammikuuta 2019.
  3. ^ Imants Lancmanis: Libau. Baltian satamakaupunki barokin ja klassismin välillä . Böhlau, Köln 2007, s.4.
  4. ^ Imants Lancmanis: Libau. Baltian satamakaupunki barokin ja klassismin välillä . Böhlau, Köln 2007, s.6.
  5. ^ Latvia: (Etelä -Livland ja Kuramaa) . In: Hans Feldmann , Heinz von zur Mühlen (Hrsg.): Baltian historiallinen paikallinen sanakirja . nauha 2 . Böhlau Verlag , Köln , Wien 1990, ISBN 3-412-06889-6 , s. 346 .
  6. ^ Imants Lancmanis: Libau. Baltian satamakaupunki barokin ja klassismin välillä . Böhlau, Köln 2007, s. 8–9.
  7. ^ Imants Lancmanis: Libau. Baltian satamakaupunki barokin ja klassismin välillä . Böhlau, Köln 2007, s.9.
  8. ^ Imants Lancmanis: Libau. Baltian satamakaupunki barokin ja klassismin välillä . Böhlau, Köln 2007, s.22.
  9. ^ Imants Lancmanis: Libau. Baltian satamakaupunki barokin ja klassismin välillä . Böhlau, Köln 2007, s.23.
  10. Margers Vestermanis: Ortskommandantur Libau , esiintyi tuhosodassa- Wehrmachtin rikokset vuosina 1941–1944 , Zweitausendeins, 1995, ISBN 3-86150-198-8 ff, S. 241st
  11. Kurt W. Böhme: Saksan sotavangit Neuvostoliiton käsissä. Tase (= toisen maailmansodan saksalaisten sotavankien historiasta , toim. Erich Maschke , osa 7). Verlag Ernst ja Werner Gieseking, Bielefeld 1966, s.79.
  12. ^ Andreas Oeding, Broder Schwensen, Michael Sturm: Flexikon. 725 aha kokemusta Flensburgista! Flensburg 2009, artikkeli: Bunkkeri
  13. Päivittäiset lähdöt: Lyypekki ja Latvia ovat lähempänä toisiaan. Julkaisussa: hl-live.de. 16. elokuuta 2021, käytetty 16. elokuuta 2021 .
  14. ^ Liepājan lentokenttä - koti. Haettu 20. toukokuuta 2017 .
  15. Latvian yritysopas , vuoden 2018 painos, s.33.