Lähitaistelu
Lähitaistelu on taistella vihollisen lentokoneita ammunta tahallisuus, yleensä sodassa . Se suoritetaan yleensä erityisesti suunnitelluilla taistelulentokoneilla , mutta muutaman vuosikymmenen ajan sitä on käytetty vain taisteluhelikopterien välillä .
historia
Kehitys ensimmäisessä maailmansodassa
Jo ensimmäisen maailmansodan aikana sijainti vihollisen takana osoittautui parhaaksi lähtökohdaksi laukaisulle, jolla oli pieni itsensä vaarantuminen. Vaikka kahdenkeskisillä koneilla oli mahdollista taistella aluksella olevilla aseilla "kiinni perään" , vaikkakin vähemmän lupaavalta kuin hyökkäys enimmäkseen vahvemmilla, eteenpäin suunnatuilla hyökkäysaseilla, yksipaikkainen ohjaaja oli käytännössä puolustuskyvytön takaapäin kohdistuvaa hyökkäystä vastaan. Tästä syntyi tarve päästä itse tähän ylempään asemaan.
Kun armeijan johto vaati tehokkaampia ja ketterämpiä koneita, tavoitteena oli antaa omille lentäjilleen yleinen etu kaarteissa. Nämä olisivat voineet lentää nopeammin nousevaa spiraalia kuin vihollinen, so. toisin sanoen vihollinen ei olisi tuskin kohdellut heitä. Suurempi teho olisi myös vähentänyt pyrstöliikkeen tai äkillisen pudotuksen riskiä . Ohjaavammat lentokoneet pystyivät tekemään käännökset tiukemmiksi ja siten paremmin hyvään ampumisasentoon. Moottori, painopiste ja ohjaus tarkistettiin ja optimoitiin näille pisteille. Sodan lopussa kehitettiin uudet kulmiin optimoidut koneet, kuten Fokker D.VII ja Sopwith F-1 .
Lentäminen kokoonpanossa tai siipimiehen kanssa tarjosi myös edun kaarteissa . Tällä tavalla voit taistella vihollista vastaan, joka hyökkäsi ensimmäiseen koneeseen turvallisella koneella. Ilma taistelutaktiikka osoittautui tehokkaaksi. Tähän taktiikkaan ei kuitenkaan aina ollut riittävästi koneita.
Ensimmäinen ampuminen päättyi ilmatorjuntaan 5. lokakuuta 1914. Kaksi ranskalaista konetta onnistui ampumaan saksalaisen koneen kahdella koneella, jotka eivät selviytyneet kaatumisesta. Se ammuttiin alas konekivääri asennettu eteen ohjaamosta Voisin ohjaajan Joseph Frantz. Saksan ilmailun kaksikerroksinen kaatui Reimsin lähellä .
Toinen maailmansota
Kehittämisen kanssa tehokkaat moottorit läpi Jet Propulsion , etu tiukempi kaartosäteellä merkitys väheni. Nopea ja voimakas aseistus sekä tutkan kehittäminen viholliskoneiden havaitsemiseksi olivat avaintekijöitä ilmataistelussa toisessa maailmansodassa .
Ilmataistelun muodon muokkasi sodien välisen yleisen uskomuksen mukaan, että sota voidaan käydä ja voittaa yksin ilmasta. Resurssirikkaat maat, kuten USA, toteuttivat tämän rakentamalla suuret laivastot raskaasti aseistetuista kaukopommitajista. Maat, joilla on vähän luonnonvaroja, kuten Saksa, toivoivat taktisten lentokalustojen olevan ratkaiseva sodan kannalta.
Toisen maailmansodan aikana liittolaiset kouluttivat myös taktisia lentokalustoja tukemaan maavoimia Pohjois-Afrikassa ja hyökkäyksen aikana , kun taas Saksan ilmavoimat yrittivät käydä strategista ilmansodaa esimerkiksi Ison-Britannian taistelussa .
Koirataistelut käytiin pääasiassa:
- - Ilman itsemääräämisoikeuden saavuttamiseksi, mikä katsottiin välttämättömäksi läheisen ilmatuen käyttämiseksi, ja
- Siepatut pommikoneet, joiden piti suorittaa strategisia tai taktisia tehtäviä.
Taistelu ilman itsemääräämisoikeudesta käytiin vastakkaisten ilmavoimien hävittäjäyksiköiden välillä. Tyypillisesti neljän ja 60 lentokoneen väliset ryhmät törmäsivät, ja yksi ryhmä yritti aluksi päästä suotuisaan asemaan yllätyshyökkäykselle. Tämä tarkoitti korkeuden nousua viholliseen nähden ja mahdollisuuksien mukaan lähestymistä kohteeseen taaksepäin olevan auringon takana liiallisella nopeudella ja ampumista mahdollisimman monta ammusta viholliskoneeseen 500-30 metrin etäisyydellä. Mitä tehokkaampi yllätysvaikutus, sitä tehokkaampi hyökkäys. Monissa tapauksissa hyökkäyksillä olevilla lentäjillä ei ollut enää mahdollisuutta suorittaa puolustustoimia.
Kaikki osapuolet välttivät mahdollisuuksien mukaan käyrissä taistelemista; harvoissa tapauksissa, esimerkiksi lähellä maata tai toivottomassa tilanteessa, käytiin taisteluja käyrissä, mutta tiukoissa käännöksissä lentävät koneet olivat hyvin alttiita muille, nopeammille hyökkääjille. Näiden taisteluiden klassisia päähenkilöitä olivat Spitfire , Messerschmitt Bf 109 , Hurricane , Mustang , Jakowlew , Lavochkin ja Zero hävittäjälentäjät.
Taistelu toisen maailmansodan pommikoneita vastaan toi mukanaan uusia tekniikoita ja erityisiä ilmataistelutapoja, kuten yömetsästyksen . Lentokonevalmistajien odotus pystyä rakentamaan hävittäjiin kohdistumaton pommikone oli pettynyt. Raskaiden nelimoottoristen pommikoneiden puolustava aseistus vahvistui, mutta sieppaajien aseista ja panssareista tuli myös tehokkaampia. Siitä huolimatta kävi ilmi, että klassinen lähestymistapa vastustajan pommikoneen takaosaan oli liian riskialtista, varsinkin kun toistensa päälle porrastetut ryhmät yhdistivät puolustustulensa ja keskittyivät muutamaan hyökkääjään. Sodan jatkuessa voimakkaasti panssaroituneet taistelijat, jotka tarvitsivat itse suojaa, tekivät edestä hyökkäyksen pommikoneiden joukon lentosuuntaa vastaan. Tämä minimoi ajan, jonka hyökkääjät olivat pommikoneiden puolustusaseiden kantaman sisällä, ja mahdollisti osumat haavoittuvassa keulassa, jossa lentäjät istuivat.
Omiin aluksella oleviin aseisiinsa vedoten pommikoneiden piti kärsiä suhteellisen suurista tappioista, joten saattajan hävittäjiä tarvittiin suuria määriä sieppaajien työntämiseksi pois ennen sieppausoperaatiota tai seuraamaan heitä tukikohtaan operaation jälkeen. ja ampua heidät laskeutumisen yhteydessä. Tärkeimmät osallistujat näihin skenaarioihin olivat pommikoneiden B-17 ja B-24 sekä Fw 190 , Bf 110 , Thunderbolt , Lightning ja Mustang hävittäjät ja lentäjät.
Vuoden 1950 jälkeen
Vuonna Korean sodan , jet-moottorilentäjien käytettiin taistella, kuten Yhdysvalloissa alustukset F-86 vastaan Kiinan vastustajia MiG-15, aluksi vain junassa tykit ja ohjaamaton raketteja. Vain kehittämällä lämpöohjattuja ilma-ilma-ohjuksia , kuten AIM-9 ja AIM-7 yhdessä aluksen tutkan kanssa, vihollista voidaan taistella luotettavasti pidemmällä kantamalla, mikä johti amerikkalaiset suunnittelemaan hävittäjiä koneet ilman tykin aseistusta. Kohtalokas virhe, joka johti tarpeettomiin tappioihin Vietnamin sodassa .
Esimerkiksi lukuisat McDonnell F-4 -mallit hävisivät aluksi ilmataisteluissa vietnamilaisten hävittäjien, kuten MiG-19 tai MiG-21, kanssa, koska heidän lämpöohjatut ilma-ilma-ohjuksensa menettivät tavoitteensa trooppisen auringonvalon takia.
Vuonna Falklandin sota , päävastuu on ilmataistelun on Englanti puoli oli kanssa Hawker Harrier , jotka olivat itse asiassa suunniteltu hitaana nuori älykkö varten maahan taisteluun ja tukea tehtäviä. Mutta ohjattavuutensa, epätavallisten lentoliikenteensa ja ylivoimaisen ilmailutekniikansa ansiosta he saivat nopeasti itsemääräämisoikeuden Argentiinan ilmavoimien yli Mirage-hävittäjillään, jotka ovat yli kaksi kertaa nopeammat ja paremmin aseistetut.
Nykyaikainen kehitys
Nykyaikaiset hävittäjät riidat ratkaistaan tutkan, verkottuneiden tietoliikennejärjestelmien ja ajotietokoneiden sekä ns. Älykkäiden asejärjestelmien vuorovaikutuksella, jotka löytävät tavoitteensa ammuttuaan ammuttuaan ilman ohjaajan lisäosuutta. Aluksella oleva tykki on nyt taas osa useimpien taistelulentokoneiden tavanomaista aseistusta, sen jälkeen kun siitä alun perin luovuttiin kehityksessä 1950-luvun lopulla (mukaan lukien McDonnell F-4 ). Nykyaikaisten taistelulentokoneiden välisissä taisteluissa on osoitettu, että ohjukset eivät osu usein ja että aluksella oleva tykki on siksi kysytty:
Oman lentokoneen takaosassa olevan vastustajan aiheuttama uhka on monta kertaa suurempi kuin riskialtis ja siksi harvemmin lähestyvä lähestymistapa viholliseen suurella nopeudella. Siksi jopa nykyaikaisimpien metsästäjien on täytettävä muun muassa vaatimukset, jotka tekevät menestyksekkäästä taistelijasta käyrätaistelussa. Moottorien ohjattavuus ja suhteellisen suuri teho. Nämä palvelut voidaan tiivistää kahteen tärkeimpään parametriin:
Nykyaikaiset hävittäjät, kuten venäläiset Sukhoi Su-27 ja MiG-29 , mutta myös länsimaiset mallit, kuten Saab 39 Gripen , General Dynamics F-16 , Lockheed F-22 ja Eurofighter, yhdistävät kaikki viimeisen yhdeksänkymmenen vuoden aikana saadut kokemukset. :
- Ohjaaja ja anturit: ohjaaja istuu korotetussa asennossa, ja siksi sillä on erinomainen näkyvyys ympäri. sen työntöistuin on kulmassa kestämään paremmin suuria G-voimia ja ohjaamo on riittävän tilava pidempiin tehtäviin; se on tehokas laivalla tutka, IR - anturi ja äskettäin asennettu kypärä, kaikki optiset tavoite anturit, jotka kaikki ovat hoitaa keskusyksikkö; ohjaajalla on kaikki tärkeät toimintonäppäimet ja kaasu kädessään ( HOTAS = kädet kaasulla ja kepillä ); kaikki tärkeät parametrit, tutka- ja infrapunatunnistintiedot sekä tämänhetkinen tilaraportti näytetään head-up-näytöllä ( HUD ) suoraan tuulilasin takana.
- Kone: se on erittäin liikuteltava ja on jälkipolton - moottorit , on erittäin suuri ylimäärä työntövoima, joka antaa enemmän työntövoimaa kuin Lentomelun paino, ja siksi erittäin tiukoissa kaarteissa ilman virtauksen erottelua voidaan lennätetään; siipissä on liikkuvat etureunat ( säleet ) ja säätöläpät ( läpät ) koko pituudeltaan ; peräyksiköistä usein päällekkäisiä, koska ovat moottorit; Säiliökapasiteetti on riittävän pitkä pitkiä lähestymisreittejä, pidempää oleskelua taistelualueella ja pitkäkestoista ilmataistelua varten, ja sitä tukee tarvittaessa ulkopuoliset lisäsäiliöt ja ilman tankkaus .
- Aseistus: sekä pitkän että keskipitkän etäkuuntelun (BVR = Beyond Visual Range , horisontin ulkopuolella; tehollinen etäisyys 50–10 km) ja lähietäisyydellä (CAC = lähilentotaistelu ; 10–1 km) ovat ohjuksia aluksella. "koiran taistelu", jonka etäisyydet ovat alle 1000 m, pysyvästi asennettu aluksella oleva tykki; puolustusvälineinä ovat ECM (elektroniset vastatoimet, elektroniset vastatoimenpiteet) aktiivisille ja akanat ( akanat ) passiiviselle häiriölle v. a. tutkajärjestelmistä sekä soihdut ( magnesiumsoihdut ) lämmön tavoittelevien ohjusten ohjaamiseksi säiliöihin, jotka ovat pääosin pysyvästi läsnä takarungossa.
Uusien materiaalien, hienostuneen aerodynamiikan ja edellä mainittujen voimakkaiden moottoreiden ansiosta on kehitetty uusia taistelutaktiikoita, kuten Venäjän kobra-manööveri , jossa ahdistettava henkilö antaa takaa-ajajan ylittää itsensä "hätäjarrutuksella" liiallisessa hyökkäyskulmassa . Jotkut lentokonetyypit, joita ei ole alun perin kehitetty metsästykseen, ovat osoittautuneet soveltuviksi ilmahävittäjiksi erityisrakenteensa vuoksi, esim. B. F-105 (Vietnamin sodassa MiG-17: tä vastaan ) sen suuren kiihtyvyyden ja huippunopeuden vuoksi matalalla lennolla , Harrier ( Falklandin sodassa Mirage III: ta vastaan sen kyvyn pysyä paikallaan ilmassa) ja Panavia Tornado (toistaiseksi vain harjoitukset vastaan esim. F-15), koska niiden kääntyvä siivet , kun taas muut erityiset taistelija grafiikat, annettiin toissijainen rooli, esim. B. Messerschmitt Bf 110 (toinen maailmansota), F-100 ja F-104 (molemmat Vietnamin sota).
Menestystekijät
Taktiikka, strategia ja varusteet ovat merkityksellisiä arvioitaessa toisen osapuolen ylivoimaa:
Taktiikka: Yksilön kyky sijoittaa oma lentokone sopivaan asemaan hyökkäystä varten. Tämä edellyttää ilmataistelutoimintojen hallintaa sekä vastustajan voimien oikeaa arviointia (tilannetietoisuus) ja ympäristöolosuhteiden (kuten auringon sijainti, pilvet) huomioimista. Taktiikka oli erityisen tärkeä toisen maailmansodan aikana, Koreassa ja Vietnamissa. Taktiset vaihtoehdot riippuvat kuitenkin suuresti laitteiden laadusta. Sabren parempi ohjattavuus ja joustavampi ase foorumi antoivat Sabren amerikkalaisille lentäjille ratkaisevan edun. (Kuvaussuhde: 1-10).
Strategia: Sopivan voimatasapainon, taistelulentokoneistojen jaon ja organisoinnin luominen. Numeerinen ylivoima on vain etu voimien tehokkaalla koordinoinnilla, muuten omalla puolellasi on esteitä. Viestintä, kurinalaisuus muodostumislennossa ja komentajien johtamistaidot ovat keskeisiä elementtejä. Teknisiin varusteisiin verrattuna ne ovat kuitenkin yhä enemmän takapenkillä.
Varusteet: Tekninen paremmuus ilmassa ja maassa sijaitsevissa laitteissa on enemmän kuin korvaa nykyään numeerisen haitan. Ilmassa ylivoimaisuus liittyy ohjusten kantamaan, lukumäärään, jäljitettäviin kohteisiin (HARM) ja luotettavuuteen. Tätä varten tehokkaan laitteiston ja ohjelmistojen täydellinen vuorovaikutus raketin sisällä on ratkaisevan tärkeää. Maanpäällisten komponenttien osalta viestintätilojen laatu, ilmatilan seuranta ja ennakkovaroitusjärjestelmät ovat tärkeitä.
Ilman voitto
Ilmasodassa ilmavoitto on vihollisen ampuminen ilmassa. Ei ole väliä onko ammuttu vihollinen taistelija, pommikone, kuljettaja vai z. B. ilmapallo tai zeppeliini ( ensimmäinen maailmansota ) tai noin V1- ohjukset ( toinen maailmansota ).
Kun ässiä kutsutaan lentäjiksi , jotka pystyvät keräämään itselleen vähintään viisi voittoa, toisen maailmansodan laukaisujen vuosineljänneksellä laskettiin Yhdysvalloissa ja Halbessa. Joissakin tapauksissa elokuvakamerat yhdistettiin lentokoneen konekivääriin todisteiden keräämiseksi ilmavoitoista. Vaikka ensimmäisen maailmansodan aikana tapahtuvien tappojen yksityiskohtia oli suhteellisen helppo tarkistaa, toisen maailmansodan aikana vastaavia jengi- tai viestijohtajia haastateltiin tappojen vahvistamiseksi.
Katso myös: Erich Hartmann ; Max Immelmann ; Oswald Boelcke ; Adolphe Pégoud ; Manfred von Richthofen
Ei tiedetä, että Saksan ilmavoimien liittoutuneet taistelijat voittivat yli 500 ilmavoittoa länsimaisen kampanjan aikana (touko- ja kesäkuu 1940) (kampanjan pidempi kesto olisi johtanut kulumiseen ilman vahingoksi. Pakottaa). Nopean maan hyökkäyksen vuoksi tällä ei ollut avointa vaikutusta. Voiton euforia ja natsien propaganda ohittivat tosiasian, että Luftwaffen toipumisvaihe " Britannian taisteluun " asti oli lyhyt.
Käyrätaistelu (koiran taistelu)
Kuten Lentokonepeli käyrä taistelu on ilman taistelua kahden puhekielessä lentokoneen nimetty. Tämä termi tulee todennäköisesti brittien ja amerikkalaisten sotilaiden havainnoista ensimmäisen maailmansodan aikana. Itse asiassa kaksi lentokonetta, joista kukin yrittää päästä vihollisen taakse, antaa vaikutelman, että kaksi koiraa haistaa ja tarkkailee toisiaan voimakokeilussa ennen taistelua. Nämä eläimet kulkevat aina ympyröissä estääkseen vastakkaisen eläimen pääsyn ylivertaiseen taisteluun tai Beißpositioniin, termi "Koirataistelu" oli (englanniksi: käytetty Hundekampf ).
sekalaiset
Tulevaisuudessa miehittämättömät ilma-alukset voisivat johtaa ilmataisteluja itsenäisesti tai etänä. He voivat lentää radikaalisempia lentotoimintoja kuin miehitetyt lentokoneet, koska tietyn heihin vaikuttavan voiman voimakkuuden lentäjät (katso myös: anti-g-puku ) eivät näe lyhytaikaisesti (näkövammat: tunnelinäkö, harmahtaminen , pimennys ) tai he hävitä kokonaan. Nykyiset aseistetut ilma-alukset on suunniteltu hävittäjiksi.
Yksi ensimmäisistä elokuvakäsittelyistä oli dokumentaarinen mykkäelokuva- ilmataistelu. Päivä metsästyslaivueen kanssa lännessä (1917).
kirjallisuus
- Walter Schuck: Ammunta. Me 109: stä Me 262: een, Helios-Verlag, Aachen 2008, 2. painos, ISBN 978-3-938208-44-1 .
- Robert L.Saw: Taistelijataistelu - taktiikat ja ohjailu. Naval Inst. Press, Annapolis 2005, ISBN 0-87021-059-9 .
- Norman LR Franks: Lentokone vs. ilma - kuvitettu tarina hävittäjälentäjien taistelusta vuodesta 1914 nykypäivään. Grub Street, Lontoo 1998, ISBN 1-902304-04-7 .
- Wehrmachtin esite 18/11 - Ohjeet maa- ja ilmassa olevien joukkojen välisen tunnistuspalvelun ja viestintäpalvelun käyttöön 20. helmikuuta 1942 alkaen, ISBN 978-3-7526-5834-7
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ^ Karl Josef Scheible, Peter Hans Scheible: maailmansota 1914–1918 . Trafford Publishing, Victoria, BC 2004, ISBN 1-4120-2048-4 , s. 13 (504 s., Rajoitettu esikatselu Google-teoshaulla).
- ^ Ian Frederick William Beckett: Suuri sota, 1914-1918 (= Modernit sodat perspektiivissä ). Pearson Education, 2007, ISBN 978-1-4058-1252-8 , s. 256 (englanti, 813 sivua, rajoitettu esikatselu Google-teoshaulla).
- ^ Arnold D.Harvey : Imperiumien törmäys: Britannia kolmessa maailmansodassa, 1793-1945 . A&C Black, 1992, ISBN 1-85285-078-7 , s. 410 (englanti, 784 sivua, rajoitettu esikatselu Google-teoshaulla).
- ^ Eurooppalaiset voimat ensimmäisessä maailmansodassa: tietosanakirja (= Spencer Tucker, Laura Matysek Wood, Justin D. Murphy [toim.]: Yhdysvaltain armeijan historia -sarja . Nide 1483 ). Taylor & Francis, 1999, ISBN 0-8153-3351-X , s. 20 (englanti, 783 sivua, rajoitettu esikatselu Google-teoshaulla).