1. luokan merikuljetin

1. luokan merikuljetin

Kuljettaja nro 1 2. toukokuuta 1944

Aluksen tiedot maa Japani Japani Laivan tyyppi Laskeva alus luonnos J37 Rakennusaika 1943-1945 Tyyppialuksen vesillelasku 8. helmikuuta 1944 Rakennetut yksiköt 21 palveluaika 1944 - 1950

Aluksen mitat ja miehistö pituus 96,00 m ( Lüa ) 94.00 m ( KWL ) 89,00 m ( Lpp ) laaja 10,20 m Luonnos maks. 3,80 m siirtymä Vakio : 1500  ts / 1524  t Käyttö: 1965 ts / 1999 t   miehistö 148 miestä

Konejärjestelmä kone 2 höyrykattilaa 1 vaihteistettu turbiinisarja Koneen suorituskyky 9500 hv (6987 kW) Top nopeus 22  kn (41  km / h ) potkuri 1

Aseistus Kun otetaan käyttöön 2 × 12,7 cm, tyyppi 89 9 × 2,5 cm tyyppi 96 36 syvävarausta Anturit Tyypin 22 meren kohdetutka Tyypin 13 ilmassa oleva kohdetutka Tyypin 93 luotain Tyyppi 93 hydrofoni

1. luokan meren kuljettaja ( Japani 一等輸送 1 to Yusōkan , saksalainen '1. luokan kuljettaja' ) oli luokan 21 purkamisen laivat Japanin keisarillisen laivaston , joita käytettiin toisen maailmansodan . Japanin laivasto viittasi myös aluksiin nimellä Transporter No. 1 ( japani 第一 号 型 輸送 艦 Dai 1 Gō-gata Yusōkan ).

tarina

Kehityshistoria

Lopussa 1942 aloitteen Tyynenmeren sota siirtyy alkaen Japanista liittoutuneille. Aikana taistelu Guadalcanalin , Japanin laivaston yrittivät toimittaa joukkojen saarella ( Tokion Express ). Tämä oli mahdollista vain maltillisesti, koska alle kolmannes tarvikkeista saapui. Elokuusta 1942 maaliskuuhun 1943 Japanin keisarillinen laivasto menetti tällä alueella 41 sota -alusta, mukaan lukien 21 hävittäjää , joita käytettiin usein nopeina kuljettajina Tokyo Expressissä.

22. huhtikuuta 1943 amiraali n henkilöstö toimitti asiakirjan ministeriön laivaston , joka myös määrättiin rakentaminen 32 nopean liikenteen alukset seuraavat vaatimukset:

• Iskutilavuus 1250 ts,
• Aja kahdella höyrykattilalla, joissa turbiini on asetettu yhdelle akselille,
• Nopeus jopa 23 solmua,
• Toimintasäde 3500 meripeninkulmaa, 18 solmua,
• Rahtikapasiteetti kaksi Daihatsun laskualus ja 200 tonnia rahtia ja
• Aseistus: kaksi 12,7 tai 12 cm: n ilmatorjunta-asetta, yhdeksän 2,5 cm: n ilmatorjunta-asetta ja 36 syväpurkausta.

Tämä johtui aikomuksesta varustaa Matsu -luokan hävittäjiin perustuva alus vain yhdellä moottorilla ja käyttää pois jätetyn höyrykattilan ja turbiinien tilaa lastiruumina. Aseistusta oli myös vähennettävä ja perä oli kallistettava vesiviivaa kohti, jotta siellä voitaisiin kuljettaa ja laskea laskeutumisaluksia. Merivoimien ministeriön tekninen osasto huomasi, että haluttu ajoneuvo ei pysty täyttämään vaatimuksia, erityisesti leikkausrakentamisen nopea tuotanto . Koska sukellusveneisiin kykeneviä aluksia oli pidetty tarpeellisina sodankäynnille, oli helppo vakuuttaa amiraalihenkilöstö ja ministeriö luopumaan tästä aikomuksesta ja kehittää uuden tyyppinen alus. Tämän ei pitäisi ainoastaan ​​viedä tarvikkeita saaren varuskunnille vihollisen ilmanohjauksen alaisena, vaan sitä voidaan käyttää myös iskuihin vihollisen tukikohtia vastaan kelluvien säiliöiden avulla .

rakennus

Lokakuussa 1943 tilattiin 46 yksikköä, joiden rakennusnumerot olivat 2901 - 2946. Näistä tyyppi aluksen luokka oli säädetty klo Mitsubishi in Yokohama on 05 marraskuu 1943 ja valmistui 10. toukokuuta 1944. Mitsubishin lisäksi, joka rakensi kuusi alusta, Kuren laivaston telakka rakensi vielä 15 yksikköä osien rakentamiseen heinäkuuhun 1945 mennessä . Toinen yksikkö jäi keskeneräiseksi ja muut osat valmistuivat tai olivat rakenteilla, kun rakentaminen lopetettiin toukokuussa 1945.

Luettelo aluksista

tekninen kuvaus

Luettelo aseista (1945)

Piirustus tyypin 89 kaksoiskannattimen ylä- ja sivukuvista japanilaisesta koulutuskäsikirjasta vuodelta 1944, jossa esitetään aseen miehistön asemat.

Tyypit 22 ja 13 tutkat, jotka on esitetty tässä Akizuki- luokan hävittäjän päämastoissa .

runko

Rungon oli 96  metriä pitkä, 10,2 metriä leveä ja oli luonnos 3,8 metriä operatiivisen uppouma 1996  tonnia . Siinä oli yksi 6,7 m²: n tasapaino -peräsin ja se oli kallistettu perää kohti, jotta se voisi toimia suurikokoisten tavaroiden tyhjennysreittinä.

Tavaratila ja kapasiteetti

Ei-suurikokoisten tavaroiden kuljetukseen oli käytettävissä kaksi 1025 m³: n tilavuutta. Rahtina voitaisiin kuljettaa noin 300 tonnia materiaalia. Näitä voivat olla: neljä 14 metrin laskeutumisalus , seitsemän tyypin 2 Ka-Mi kelluvaa panssaroitua ajoneuvoa , kaksi tyypin C minikokoista sukellusvenettä , kuusi miehitettyä Kaiten tyypin 1 torpedoa tai 480 merijalkaväkeä .

Nostimet

Varaosien, tarvikkeiden ja muiden tavaroiden lastaamiseen oli saatavana erilaisia nostimia , jotka jaettiin aluksen yli. Nämä olivat 13 tonnin kurkkunosturi , joka asennettiin peräsuunnassa perämastolle, ja neljä 5 tonnin säiliötä, kaksi kumpaakin pää- ja perämastoon. Siellä on myös neljä höyrykäyttöistä 5 tonnin nostokonetta.

ajaa

Se oli ajettu kaksi öljy- höyrystimien - Kampon kattiloiden Siankärsämö tyyppi , kukin sijaitsee yhden kattilahuoneen, joka on kehitetty paine 30  kg / cm 350 ° C: ssa - ja suunnattu turbiinin joukko - joka koostuu suuren -paine- ja matalapaineturbiini, jonka teho oli 9500  hv (6987  kW ). Tämä voima on toimitettu akselin kanssa ruuvilla . Suurin nopeus oli 22  solmua (41  km / h ) ja suurin mahdollinen matka 3 700  meripeninkulmaa (8 652 km) 18 solmun nopeudella, minkä vuoksi 415 tonnia raskasta polttoöljyä voitiin polttaa.

135  kW turbogeneraattorin ja 55 kW: dieselgeneraattori, joiden kokonaisteho on 190 kW oli käytettävissä toimimaan on- board virtalähde .

miehistö

Miehistön vahvuus oli 148 miestä.

Aseistus

Raskas ilmatorjunta

Raskas ilmatorjunta-aseistus koostui kahdesta 12,7 cm: n tyypin 89 B-1 -pistoolista , joiden kaliiperi oli 40 metriä pitkä , kaksoiskannattimessa, joka asetettiin veneen keskilinjaan siltarakenteen eteen.

12,7 cm: n aseet saavuttivat nopeuden noin 8 laukausta minuutissa ja suurin etäisyys oli noin 9,4 kilometriä 75 ° korkeudessa. 24,5 tonnin kaksoisvaunua (tyyppi A1, malli 1) voidaan kääntää 360 ° ja sen korkeusalue on -7 ° - + 75 °.

Kevyt ilmatorjunta

Suunniteltu kevyt ilmatorjunta-aseistus koostui yhdeksästä 2,5 cm: n tyypin 96 automaattisesta tykistä kolmessa kolmoiskiinnikkeessä. Kaksi näistä oli valonheittotasolla, valonheittimen kummallakin puolella, ja toinen laiturilla savupiipun takana. 2,5 cm: n konekivääreillä ammuttiin käytössä noin 110- 120 laukausta minuutissa, tehollinen etäisyys oli noin 3 kilometriä 85 ° tynnyrin korkeudessa. 1,8 tonnin kolmoisrasvaa voitiin kääntää 360 ° ja sen korkeusalue oli -10 ° - + 85 °.

Käyttöönoton jälkeen aseistusta vahvistettiin kaksoisrasvalla sillan edessä olevalla alustalla ja neljällä yksittäisellä portaalla ylemmässä peräkannessa. Kuitenkin, vahvan Allied ilman voimia, oli edelleen vahvistaminen, joka vuodesta 1945 koostui kaksikymmentäkuusi 2,5 cm konekiväärit (3 kolminkertainen, 1 hengen ja 15 yhden kiinnikkeet) ja toiset viisi 13,2 mm tyyppi 93 konekiväärit kesto .

Sukellusveneiden metsästysvälineet

Saat sukellusvene metsästää , laivat oli kaksi tyypin 2 syvyys maksuja 38  syvyyspommit . Myöhemmin sukellusveneiden lisääntyneen riskin vuoksi asennettiin vielä neljä tyhjennyskiskoa ja syvyyspanosten luettelo nousi 50: een.

Palontorjuntajärjestelmät ja anturit

Palontorjuntajärjestelmä

Siltarakenteessa oli palonhallintaa varten poikkileikkausetäisyysmittari, jonka pohjapituus oli 2 metriä, tyyppi 97 . Siellä oli myös 75 cm: n tyypin 4 valonheitin - siltorakenteen ja perämaston välisillä tasoilla.

tutka

Laitteet, joissa radio-mittaustekniikka (tutka) koostui tyypin 22 tutka laite. Tämä valvonta- ja palontorjuntakykyinen järjestelmä , joka koostui kaksoissarvesta - yksi lähettämisestä ja toinen vastaanottamisesta - asennettiin päämastoon sillan taakse. Se toimi aallonpituudella 10 cm ja sen lähetysteho oli 2  kW .

Vuodesta 1945 lähtien tyypin 13 laite oli rakennustelineitä ilmavalvontaa varten , ja siinä oli pitkä tikkaat -antenni, joka oli asennettu perämoottoriin. Tämä tutkalaite pystyi paikantamaan enintään 100 kilometrin lentokonejoukon ja jopa 50 kilometrin yksittäisen lentokoneen. Se toimi aallonpituudella 100 cm ja sen lähetysteho oli 10 kW.

kaikuluotain

Etsiä sukellusveneiden yksi oli echolocation järjestelmä on tyyppiä 93 ja hydrofoni -Voit asettaa tyypin 93 Malli 2A scaffolded.

Katso myös

• Japanin keisarillisen laivaston partioveneet

kirjallisuus

• Hans Lengerer: Kuvitellut keisarilliset japanilaiset sotalaivat / Kaiserlich Japanin sotalaivat kuvassa . nauha 2 . VDM Heinz Nickel, Zweibrücken 2020, ISBN 978-3-86619-158-7 , s. 143-178 . 
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Japanin keisarillisen laivaston sotalaivat 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X , s. 226-227 (englanti). 

nettilinkit

• CV of Dai-1-Gō Yusōkan on combinedfleet.com (englanti)

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ ^{a b} Hans Lengerer: Imperial Japanese Warships Illustrated / Kaiserlich Japanische Kriegsschiffe im Bild: Volume 2. S. 144.
2. ↑ Tyyppi-89 12,7 cm: n tykki. Julkaisussa: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology ja Naval Reunions. Haettu 18. lokakuuta 2020 . 
3. ↑ Tyyppi-96 2,5 cm: n automaattinen tykki . Julkaisussa: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology ja Naval Reunions. Haettu 18. lokakuuta 2020 . 
4. ↑ Japanin syvyysmaksut toisen maailmansodan aikana. Julkaisussa: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology ja Naval Reunions. Haettu 18. lokakuuta 2020 . 
5. ↑ Japanilaiset tutkalaitteet toisen maailmansodan aikana. Lähde: combinedfleet.com. Haettu 19. lokakuuta 2020 .