Myōkō-luokka
| Myōkō- luokka | |
|---|---|
| |
| Yleiskatsaus | |
| Tyyppi: | Raskas risteilijä |
| Yksiköt: | 4. päivä |
| Edeltäjän luokka: | Aoba-luokka |
| Seuraajaluokka: | Takao-luokka |
| Tekniset tiedot (alkuperäinen suunnittelu) | |
| Siirtymä: | Syväys: 10000 tn. l. (Normaali siirtymä) |
| Pituus: | kaiken yli: 203,76 m |
| Leveys: | 19 m |
| Luonnos: | Syväys: 5,03 m |
| Nopeus: | Yläosa: 35,5 kn |
| Miehistö: | 773 vakituista miehistöä |
| Alue: | 8000 meripeninkulmaa 14 solmulla |
| Ajaa: | 4 ruuvia 4 akselin päällä |
Myoko luokka ( Japani 妙高型巡洋艦) oli luokan neljä raskasta risteilijät Japanin imperiumin joka käytettiin Tyynenmeren sota .
historia
Luokka kehitettiin kokemusten perusteella Furutaka-luokasta , joka alkoi vuonna 1922 ja jonka suunniteltiin olevan noin 7000 tonnia, mutta 9500 tonnilla lopulta melkein saavutti sovitun 10000 tonnin ylärajan. ( Washingtonin laivastokonferenssi antoi raskaiden risteilijöiden laivaluokan siirtyä jopa 10000 tonnilla.) Japanin laivaston vaatimukset vaativat vahvempaa tykistöä ja torpedoaseita kuin edelliset luokat . Vaikka Furutaka-luokan ja Aoba-luokan alukset saivat kukin kolme kaksoistornia 20,3 cm: n kaliiperi-aseilla, Myōkō-luokan pitäisi saada viisi näistä torneista keulan ja perän päätykistönä ja hyödyntää täysin sopimuksen sallimaa siirtymää. . Aluksen elintärkeiden järjestelmien ympärillä olevien panssarien piti kestää kuuden tuuman kuoret, ja torpedo-pullistumien piti lisätä suojaa torpedo-iskuilta.
Vuonna 1925 laivasto pyysi kehittäjää Yuzuru Hiragaa ja hänen seuraajaansa Fujimoto Kikuoa lisäämään torpedo-aseistusta alkuperäisestä kahdeksasta kaksitoista. Tämän muutoksen seurauksena tavoiteltu veden siirtymä ylitettiin runsaalla 1000 tonnilla.
Alun perin löydetty ratkaisu näytti olevan hyvä kompromissi; Kuitenkin Myoko osoitti on taifuuni 21. syyskuuta 1935, että luokka oli kamppailee rakenteellisia ongelmia. Hän kärsi vakavia vahinkoja rungolle, joka alkoi vääntyä tuulen ja turpoamisen vaikutuksesta. Viime kädessä kaikkien luokan alusten oli mentävä telakalle, jotta niiden rungon jäykkyys lisääntyisi hitsaamalla lisää teräslevyjä.
Sodan aikana alusten ilma-alusten varusteita tarkistettiin ja tyypin 96 25 mm automaattisten tykkien määrää lisättiin useita kertoja. Alkuperäinen varustus, jossa oli kuusi 12 cm: n ilmatorjunta-asetta kolmessa erillisessä kiinnityksessä kussakin satamassa ja oikealla puolella, korvattiin kahdeksalla 12,7 cm: n Type-89- tykillä neljässä erillisessä kiinnityksessä. Alukset varustettiin tyypin 21 ja tyypin 22 tutkajärjestelmillä myöhemmin sodassa .
Ajosysteemi
Propulsiojärjestelmän ratkaisu perustui Akagi- lentotukialukselle valittuun ratkaisuun . Luokan alukset varustettiin neljällä turbiinisarjalla, joita käytettiin kahdentoista öljykattilan höyryllä. Kattilat jaettiin yhdeksään kattilahuoneeseen, kuusi erikseen perässä, ja kuusi kolmeen huoneeseen, joissa oli kaksi kattilaa. Turbiinit lähettivät jopa 32 500 SHP: tä 320 kierrosta minuutissa minuutissa neljällä akselilla . Se riitti 35 solmun enimmäisnopeudelle.
Turbiinisarjat asennettiin pareittain kahteen konehuoneeseen peräkkäin. Polttoaineen säästämiseksi kahta takaturbiinisarjaa, joissa oli kaksi sisempää akselia, ei vaadittu normaalin käytön aikana; vain kaksi koneen etuosan turbiinia ajoivat kahta ulompaa akselia erikoisvaihteiden kautta siten, että saavutettiin enintään 22 solmua . Ajoalue, joka saavutettiin aluksella olevalla polttoaineella, oli noin 6600 meripeninkulmaa.
siirtymä
Veden siirtymä lisääntyi muunnosten seurauksena, joten vuoden 1928 alun siirtymä oli huomattavasti pienempi kuin vuonna 1939 sen jälkeen, kun alukset oli muutettu toisiksi eri lastitiloiksi:
- valo: 10590 t - 12342 t
- Kokeet: 13 281 t - 14 949 t
- enintään: 14194 t - 15 933 t
Myōkō-luokan alukset
Myōkō
Myoko oli säädetty vuonna Yokosuka lokakuussa 1924 ja käynnisti huhtikuussa 1927. Aluksi hän suoritti operaatioita Kiinan ja Japanin sodassa ja oli mukana lukuisissa operaatioissa Tyynenmeren sodassa joulukuusta 1941 lähtien . Hän tuki esimerkiksi japanilaisten laskeutumista Filippiineillä vuonna 1941 . Joulukuussa 1944 torpedo-isku vahingoitti sitä pahasti, eikä sitä voitu täysin palauttaa sodan loppuun mennessä. Muutaman kuukauden palvelunaan kelluvana ilmatorjuntaakuna hän antautui britteille Singaporessa syyskuussa 1945 .
Nachi
Nachi oli säädetty vuonna Kure marraskuussa 1924 ja käynnisti kesäkuussa 1927. Hän osallistui lukuisiin operaatioihin Tyynenmeren sodassa, hänellä oli ratkaiseva rooli Jaavanmeren taistelussa vuonna 1942 ja hän loukkaantui pahasti törmäyksessä heti Leyte-taistelun jälkeen . Se upposi 5. marraskuuta 1944 Corregidorin lähellä pommien ja torpedojen ilmahyökkäyksessä.
Haguro
Haguro oli säädetty vuonna Nagasakin maaliskuu 1925 ja julkaistiin maaliskuussa 1928. Osallistuessaan lukuisiin operaatioihin Tyynenmeren sodassa, hän oli yksi harvoista jäljellä olevista operatiivisista raskaista yksiköistä Japanin laivastossa sodan loppupuolella ja hänestä tuli kahden suuren liittoutuneiden taisteluryhmän kohde. Ylemmät asevoimat upposivat sen lopulta 16. toukokuuta 1945 Malakan salmella .
Ashigara
Ashigara oli säädetty vuonna Kobe huhtikuussa 1924 ja käynnisti huhtikuussa 1928. Hän selviytyi osallistumisesta lukuisiin Tyynenmeren sodan operaatioihin, kuten Leyten taisteluun lokakuussa 1944. Kolme liittoutuneiden sukellusvenettä tarttui hänet matkalla Bataviasta Singaporeen ja upposi viisi HMS: n torpedo-osumaa . Tranchant .
kirjallisuus
- Eric LaCroix, Linton Wells: Tyynenmeren sodan japanilaiset risteilijät. US Naval Institute Press, 1997, ISBN 0-87021-311-3 .
- Myoko-luokka. Gakken Pacific War Series, numero 27, Gakken, Tokio 1997, ISBN 4-05-602067-1 .
nettilinkit
Alaviitteet
- ↑ Eric LaCroix, Linton Wells: Tyynenmeren sodan japanilaiset risteilijät. S. 809.
- ^ David C.Evans : Kaigun: Strategia, taktiikat ja tekniikka Japanin keisarillisessa laivastossa, 1887-1941. US Naval Institute Press, 2003, ISBN 0-87021-192-7 , s. 226 ja sitä seuraavat.
- ↑ Eric LaCroix, Linton Wells: Tyynenmeren sodan japanilaiset risteilijät. S. 104.
- ↑ Eric LaCroix, Linton Wells: Tyynenmeren sodan japanilaiset risteilijät. S. 108.
- ^ "Nachille" huhtikuussa 1929 Tyynenmeren sodan japanilaisten risteilijöiden jälkeen. S. 809.
- ↑ vuodelle 1939 Tyynenmeren sodan japanilaisten risteilijöiden mukaan. S. 812.
