Schwedenplatz
| Schwedenplatz | |
|---|---|
 | |
 Schwedenplatz, katse länteen | |
| Perustiedot | |
| paikka | Wien |
| Kaupunginosa | Sisäkaupunki |
| Äskettäin suunniteltu | 1978 |
| Satamaiset kadut | Franz-Josefs-Kai |
| Rakennukset | Schwedenbrücke , Uniqa-hotelli ja liikerakennus |
| käyttää | |
| Käyttäjäryhmät | Autot , maanalaiset ( U1 , U4 ), raitiovaunut , alukset , jalankulkijat |
| Avaruussuunnittelu | Kadut , raitiovaunupysäkit |
Schwedenplatz sijaitsee ensimmäisellä alueella Wienin , Inner City , oikealla rannalla Tonavalle ja se on yksi tärkeimmistä solmukohdat joukkoliikenteen Wien . Se edustaa laajentaminen Franz-Josefs-Kai , joka kulkee täällä . Schwedenbrücke ja Schwedenplatzia olivat antaneet nykyiset nimet marraskuussa 1919 ensin on ratkaistava kaupunginvaltuuston johtaman pormestari Jakob Reumann kiitokseksi Ruotsin apua ensimmäisen maailmansodan jälkeen Sota, etenkin Wienin lapset hyötyivät.
historia
Rotenturmin portti, silta
Keskiajalta asti 1858 Rotenturmtor on kaupungin muurin Wienin oli päivän Schwedenplatz, joka mahdollisti suoran pääsyn Wienistä käsivarteen Tonavan (nyt Tonavalle) että pääsi kaupungin . Tonavan varren kapeimmasta kohdasta, lähellä nykyistä Schwedenbrückea , silmiinpistävä silta (joka mainittiin jo 1400-luvun puolivälissä) rakennettiin Tonavan varren yli, pitkään aikaa ainoa silta Tonavan yli. Toisella rannalla, Tonavan saarella, Unterer Werd, kehittyi myöhemmin Leopoldstadt- niminen lähiö, vuodesta 1850 lähtien Wienin 2. piiri . Silmiinpistävä silta korvattiin vuodesta 1819 uudella rakennuksella, joka oli nimetty silloisen kruununprinssi Ferdinandin mukaan .
Aseta laiturille
Kun Rotenturmin portti purettiin, Franz-Josefs-Kai laitettiin Tonavan kanavan varrelle vuoteen 1860 mennessä. Sillalla sille annettiin neliömäinen jatke, joka nimettiin hallitsevan hallitsijan Kaiser-Ferdinand- Platzin edeltäjän mukaan vuonna 1897 . Neliön koko tuolloin näkyy edelleen muutamilta aukion talonumeroista: Nro 1 oli Adlergassen ja vuonna 1945 tuhoutuneen laiturin välinen korttelin sivu, jota ei ole vielä tänään saatavana. 1925), nro 3 ja 4 on Dr.-Alma-Motzko-Seitz-Hof , joka rakennettiin vuoden 1945 jälkeen ja jossa sijaitsee Hotel Capricorno, nro 5 on talon 21 sivu Dominikanerbastei (Postgasse-kulma) ).
Tonavan kanavalla käytiin vuonna 1945 tykistötaistelu Wienin taistelun aikana , jonka monet rakennukset joutuivat uhriksi, etenkin Schwedenplatzin ympäristössä. Nykyisen talorintaman edessä oleva talorakennus Laurenzerbergin ja Rotenturmstrassen , sitten Adlergassen , välillä tuhoutui niin pahasti, että sitä ei rakennettu uudelleen. Alue sisällytettiin nykypäivän Schwedenplatziin suunnittelun suhteen, mukaan lukien kaksi uloskäyntiä Schwedenplatz-asemalle . Adlergassen vanhaankaupunkiin päin oleville taloille, jotka poistettiin katuhakemistosta vuonna 1954, ei annettu osoitetta Schwedenplatz, mutta Franz-Josefs-Kai: n talonumeroita 13-23.
Liikennehistoria
Laiturilla on käytetty hevosen vetämät raitiotien vuodesta 1869, ja se on ollut käytössä sähköinen raitiovaunu vuodesta 1898 . Yksityiskohdat laiturin ja kehän historiallisesta raitiovaunuliikenteestä ovat täällä .
Vuonna 1901 asemalla uuden Tonavan kanavan linjaa Wienin höyryä kaupungin rautatie avattiin klo Ferdinandsplatz , joka avattiin vuonna 1925 kunnan Wienin kuin Wienin Electric Light Rail . Katutasolla sillan ylä- ja alavirtaan oli kaksi Otto Wagnerin suunnittelemaa paviljongin kaltaista sivutasolla olevaa vastaanottorakennusta.
Vaikka ne olivat lähes vahingoittumattomia ja toiminnassa toisen maailmansodan päättymisen jälkeen vuonna 1945, ne tuhottiin ja korvattiin samassa paikassa modernilla toimivilla rakennuksilla 1950-luvulta lähtien. Viimeistään vuonna 1976 nämä purettiin myös Tonavan kanavan muuntamisen yhteydessä Stadtbahnista maanalaiseen tilaan ja korvattiin väliaikaisella puurakenteisella rakennuksella ja keskitasolla Landstrassea kohti olevan suuntaavan rakenteen tasolla .
Vuonna 1978 aukion pinta suunniteltiin kokonaan uudelleen ja U4- metroasema rakennettiin Franz-Josefs-Kai: n sivulle viimeiseksi liikennerakenteeksi Schwedenplatzilla . Keskuslavan alavirran päässä, aikaisemman puurunkoisen asemapääsyn tasolla, peruskorjauksen jälkeen on ollut portaikko yksinkertaisen lasirakenteen yli.
Vuodesta 1979 lähtien U4 on ylittänyt alalinjan U1 , joka on kytketty Schwedenplatz-asemaan. Tähän päivään saakka U4-tasot ovat Tonavan kanavalle johtavan laiturin tasolla.
Video valvonta
Vuonna 2005 vastauksena pieniin rikoksiin, erityisesti huumekauppaan ja kaupalliseen rikollisuuteen , ensimmäinen paikka Wienissä oli asentaa mobiilikamerat Wienin liittovaltion poliisilaitokselta Schwedenplatzille . Videovalvonta osui negatiivisiin otsikoihin saman vuoden joulukuussa, kun kävi ilmi, että kamerat eivät vain katselleet Schwedenplatzia, vaan myös viereisten huoneistojen ikkunoita.
Kuljetuskeskus
Schwedenplatz on nyt tärkeä liikenneristeys vanhankaupungin laidalla. Kahden metrolinjan U1 ja U4 lisäksi raitiovaunulinjat 1 ja 2, kaupunkibussilinja 2A, bussilinja Wienin lentokentälle , turistibussien sisään- ja uloskäyntipiste, neljästä viiteen kaistaa, yksisuuntainen itään Franz-Josefs-Kais -kaista ja Wien City -veneasema avattiin vuonna 2010. Sieltä ns. Twin City Liner , nopea katamaraani , kulkee kolme kertaa päivässä Bratislavaan . Rotenturmstrasse, joka yhdistää sen Stephansplatziin , virtaa Schwedenplatzille . Leveällä jalkakäytävällä ja pyörätiellä katutasolla Tonavan kanavan oikeaa rantaa pitkin pyöräliikenne virtaa muiden pyöräilyasemien välillä.
Keskustelu uudelleensuunnittelusta vuodesta 2011
Viereinen neliö kulkee Tonavan kanavan oikealla puolella noin 300 metrin pituudelta , joka tulee luoteesta ja lopulta virtaa pienellä vasemmalla kaarella itään-kaakkoon. Oikealla laiturilla on jalkakäytävä, noin 10 metriä korkeampi on neliön taso ja sitä seuraava jalkakäytävä (jalkakäytävä ja pyörätie) ja Franz-Josefs-Kai: n monikaistainen ajorata . Korkeat rakennukset astuvat aluksi 70 m tältä kaistalta. Luoteessa, pituuden ensimmäisessä kuudennessa, aukiota kutsutaan nimellä Morzinplatz , sitten Franz-Josefs-Kai ja idässä Schwedenplatz, jossa se kapenee jatkuvasti 50 metriin (laituritieltä poispäin).
Syksyllä 2011 Wienin museossa näytettiin näyttely Schwedenplatz-Morzinplatzin alueen historiasta ja kehityksestä. "Visio Schwedenplatzin tulevaisuudesta" oli laadittu syksyyn 2013 mennessä. Pinnalla haettiin laadukkaampaa kokemusta jalankulkijoille.
Syksyllä 2015 kaupunginhallinto aloitti uudelleensuunnittelukilpailun. Liikenneolosuhteet olivat
- neljä suoraa rataa Franz-Josef-Kai: lla
- Raitiovaunuradan kääntäminen Morzinplatzin alueella
- Kävely- ja pyöräteiden laajentaminen.
60 projektia Saksasta ja ulkomailta esiteltiin kansalaisille vuoropuheluruudussa ja Internetissä helmikuussa 2016, ja palautetta saatiin. 2300 ihmistä lähetti ideoita henkilökohtaisesti, 700 Internetin kautta.
Matkailukohteet
Schwedenplatzin suosittu ja suosittu jäätelöpaikka sijaitsee Schwedenplatzilla . Ei kaukana sieltä on pieni teatteri Theater am Schwedenplatz , jota johtaa Herbert Lederer yhden miehen operaationa vuosina 1970–2006 ja jonka Alexander Waechter avasi uudelleen vuonna 2014 nimellä Theater franzjosefskai21 . Schwedenplatz on myös kulmakohta Wienin Bermudan kolmioon , joka on lukuisten ravintoloiden alue, joka perustettiin 1980-luvun alussa. Sen välittömässä läheisyydessä on Ruprechtskirche , yksi kaupungin vanhimmista pyhistä rakennuksista, ja Urania , jossa on aikuiskoulutuskeskus sekä elokuvateatteri ja Uranian nukketeatteri (Kasperl & Pezi). Uraniakino on yksi paikat varten Viennale elokuvafestivaali joka vuosi . Vastapäätä Schwedenplatz, jo 2. piiri ja pääsee Schwedenbrücke , kulmassa piirtyy Taborstrasse ovat Media Tower suunnitellut arkkitehti Hans Hollein ja valmistui vuonna 2001 on vasemmalla, ja oikealla hotellin torniin Jean Nouvel , joka avattiin joulukuussa 2010 ja sitä käytetään nimellä "Sofitel Vienna Stephansdom" .
Yksittäiset todisteet
- ↑ Renate Schreiberin lainaama 6. marraskuuta 1919 pidetyn kaupungin senaattikokouksen pöytäkirja: ”Suuri voima inhimillisessä rakkaudessa” - Ruotsin lasten apu ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Julkaisussa: Wienin historialehdet. Toimittanut Wienin kaupungin historian yhdistys, numero 3/2009, s. 76, alaviite 86.
- ^ Walter Krobot, Josef Otto Slezak, Walter Sternhart: Raitiovaunu Wienissä toissapäivänä ja ylihuomenna, Slezak, Wien 1972, ISBN 3-900134-00-6 , s. 299f.
- ↑ a b Katso valokuvadokumentaatio Ferdinandsbrücken raitiovaunupysäkiltä (myöhemmin Schwedenplatz) Otto Wagner -vastaanottorakennusten kanssa höyrykiskokiskolta 1900 ja 1901 ja myöhemmin sähkökiskolta täällä 1945; samoin kuin aseman moderni toimiva rakennus kohti Heiligenstadtia 1950-luvulta alkaen. Julkaisussa: Stadtbahn. Lähettäminen tramway.at/Harald A.Jahnilta 24. helmikuuta 2016 ja seuraava tramwayforum.at -sivustolta (kuvat näkyvät vain rekisteröinnin yhteydessä), luettu 31. lokakuuta 2018.
- ↑ Holger Dambeck: Videovalvonta: Wiener Verein hackt Polizeikamera (Quintessenz), Der Spiegel , 29. joulukuuta 2005, viimeksi käytetty 18. helmikuuta 2016.
- ↑ https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/schwedenplatz/ausstellung2011.html Katsaus näyttelyyn "Platz für die Stadt - Schwedenplatz-Morzinplatz", Stadtentwicklung Wien, päivämäärätön, katsottu 18. helmikuuta 2016 - lukuisia materiaaleja .
- ↑ https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/schwedenplatz/ Neugestaltung Schwedenplatz-Morzinplatz, 2015/2016, käyty 18. helmikuuta 2016.
- ↑ https://wien.orf.at/v2/news/stories/2758388/ 3000 ideota Schwedenplatz neulle, orf.at, 18. helmikuuta 2016, käyty 18. helmikuuta 2016.
kirjallisuus
- Florentine Bachmann: Rakennerakenne Tonavan kanavan varrella Schwedenplatz-Morzinplatzin alueella . Diplomityö, Wienin teknillinen yliopisto, 1987
nettilinkit
Koordinaatit: 48 ° 12 '41' N , 16 ° 22 '44' E